1）日本模具業(yè)

　　1.1國外模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移情況目前，日本的模具制造技術(shù)仍處于世界領(lǐng)先地位,。據(jù)日本通產(chǎn)省工業(yè)統(tǒng)計(jì),，日本共有模具生產(chǎn)廠約10000家，其中20人以下的占91%以上,，即日本模具業(yè)以中小企業(yè)為主,，主要靠專業(yè)化分工，完成高質(zhì)量的模具設(shè)計(jì),、加工,。由于日本的專業(yè)化分工做得好，中小模具企業(yè)的整體制造水平高,，使“日本制造”的模具成為一種品牌,、優(yōu)質(zhì)的象征。近年來,，日本壓鑄,、鑄造模具增長明顯。國際模協(xié)秘書長羅百輝指出,，目前日本模具面臨五大課題——縮短交貨期,、降低制造成本、提高模具質(zhì)量和精度,、勞動力不足以及迎接亞洲各國的挑戰(zhàn),。針對此況，日本許多模具及下游企業(yè)積極向中國轉(zhuǎn)移,。如：豐田汽車投資5.84億美元在長春建設(shè)年產(chǎn)10萬輛的中國第四工廠,。

　　2）美國模具工業(yè)

　　美國現(xiàn)有約7000家模具企業(yè)，90%以上為少于50人的小型企業(yè),。由于工業(yè)化的高度發(fā)展,，美國模具業(yè)早已成為成熟的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，處于世界前列,。美國模具鋼已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)供應(yīng),，模具設(shè)計(jì)制造普遍應(yīng)用CAD/CAE/ CAM 技術(shù),，加工工藝,、檢驗(yàn)檢測配套了先進(jìn)設(shè)備，大型,、復(fù)雜,、精密,、長壽命、高性能模具的發(fā)展達(dá)到領(lǐng)先水平,。

　　但自上世紀(jì)90年代以來美國經(jīng)濟(jì)面臨后工業(yè)化時(shí)代的大調(diào)整,、大變革，也面對強(qiáng)大的國際競爭——來自成本壓力,、時(shí)間壓力和競爭壓力,，不得不向中國轉(zhuǎn)移。例如,，美國國內(nèi)壓鑄企業(yè)數(shù)量逐年遞減,，但壓鑄件的需求量并未下降，尤其是汽車工業(yè)的需求反而有所增加,。為滿足此需求,，該國或通過在海外設(shè)廠生產(chǎn)壓鑄件，或是向海外采購,，其地域目標(biāo)則主要集中在東南亞一帶,。繼2008年9月通用汽車公司投資2.5億美元建設(shè)通用汽車中國園區(qū)及技術(shù)科研中心以后，福特汽車明確表明在中國市場的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃不變,，克萊斯勒積極尋求在中國建立長期,、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。國內(nèi)媒體也有相關(guān)報(bào)導(dǎo),，提及海外采購方要從中國購入汽車零部件,，金額從數(shù)億至幾十億美元不等。國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為,，這一全球范圍的舉動,，必然為壓鑄工業(yè)提供更大的市場空間。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國鋁合金輪轂供應(yīng)約占美國市場的40%,，我國“十二五”計(jì)劃末汽車鋁合金輪轂的生產(chǎn)和出口均呈加速增長之勢。

　　3）德國模具業(yè)

　　德國一向以精湛的加工技藝和出產(chǎn)精密機(jī)械,、工具而著稱,，其模具業(yè)也充分體現(xiàn)了這一特點(diǎn)。對于模具這個(gè)內(nèi)涵復(fù)雜的工業(yè)領(lǐng)域,，經(jīng)過多年的實(shí)踐探索,，德國模具制造廠商形成了一個(gè)共識：即全行業(yè)必須協(xié)調(diào)一致，群策群力,，挖掘開發(fā)潛力,，共同發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，共同技術(shù)進(jìn)步，取長補(bǔ)短,，發(fā)揮好整體優(yōu)勢,，才能取得行業(yè)的成功。此外,，為適應(yīng)當(dāng)今新產(chǎn)品快速發(fā)展的需求,，在德國不僅大公司建立了新的開發(fā)中心，而且許多中小企業(yè)也都這樣做,，主動為客戶做研發(fā)工作,。在研究方面德國始終十分活躍，成為其在國際市場上保持不敗的重要基礎(chǔ),。在激烈競爭中,，德國模具行業(yè)多年保持住了在國際市場中的強(qiáng)勢地位，出口率一直穩(wěn)定在33%左右,。

　　據(jù)德國工,、模具行業(yè)組織——德國機(jī)械制造商聯(lián)合會（VDMA）工模具協(xié)會統(tǒng)計(jì)，德國有模具企業(yè)約5000家,，2003年德國模具產(chǎn)值達(dá)48億歐元,。其中（VDMA）會員模具企業(yè)有90家，這90家骨干模具企業(yè)的產(chǎn)值就占德國模具產(chǎn)值的90%,，他們大部分在華設(shè)有基地,。德國采埃孚集團(tuán)與中國客車制造商宇通汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，相繼又與兩家主流的中國商用車企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,。德國另一家零部件巨頭大陸集團(tuán),，與中國重汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　1.2 我國模具產(chǎn)業(yè)總體情況

　　自1997年以來,，國家相繼把模具及其加工技術(shù)和設(shè)備列入了《當(dāng)前國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》和《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，并對部分重點(diǎn)專業(yè)模具廠實(shí)行增值稅返還的優(yōu)惠政策,；1999年國家又把有關(guān)模具技術(shù)和產(chǎn)品列入國家計(jì)委和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《當(dāng)前國家優(yōu)先發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南（目錄）》,。以上措施均有力推動了我國模具產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

　　1）模具產(chǎn)業(yè)總額迅速增長

　　2005年我國模具工業(yè)總產(chǎn)值已躍居世界第三位,，達(dá)到610億元,，2010年模具工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到了1120億。我國模具工業(yè)總產(chǎn)值（年均增長率在16%以上）,、企業(yè)數(shù)量,、職工人數(shù)、全員勞動生產(chǎn)率均呈逐年遞增趨勢,。

　　2）進(jìn)出口比例漸趨合理,，但仍是世界上模具年凈進(jìn)口量較大的國家,。

　　我國模具產(chǎn)品進(jìn)口額的增幅在逐年下降，出口額在逐年遞增,，進(jìn)出口之比由1999年的6.6:1降到2006年的2:1。出口模具仍以中低檔為主,，而進(jìn)口模具以中高檔為主,，主要缺口集中于精密、大型,、復(fù)雜,、長壽命等技術(shù)含量高的模具。

　　3）技術(shù)水平不斷提高,，但與國外相比仍有較大差距,。

　　“十一五”期間，中國模具技術(shù)得到了快速發(fā)展,。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面,，國內(nèi)已能生產(chǎn)自動扶梯整體踏板壓鑄模及汽車后橋齒輪箱壓鑄模。但與國外相比仍有較大差距,，我國制造業(yè)急需的精密,、復(fù)雜熱沖壓模具和轎車模具、發(fā)動機(jī)缸體模具,、變速箱模具等,，仍然大量依靠進(jìn)口。

　　2行業(yè)分析

　　2.1壓鑄行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　壓鑄業(yè)是汽車工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一,，一直以來與汽車的發(fā)展密切相關(guān),。近年來汽車業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了壓鑄市場的急遽擴(kuò)大，并賦予其廣闊的發(fā)展前景,。而今,，隨汽車制造技術(shù)的發(fā)展，壓鑄件也面臨新的技術(shù)挑戰(zhàn),，壓鑄行業(yè)結(jié)構(gòu)正發(fā)生巨大變化,。

　　壓鑄件的應(yīng)用范圍很廣，涉及到相當(dāng)多的產(chǎn)品領(lǐng)域和工業(yè)門類,。而在所有這些應(yīng)用中,，若以數(shù)量之大、品種之多,、要求之嚴(yán),、品質(zhì)之高以及金屬材料用量之大等多方面綜合而論，則應(yīng)首推汽車工業(yè),。國際模協(xié)秘書長羅百輝表示,，長期以來,，汽車工業(yè)穩(wěn)居壓鑄工業(yè)的最大市場，近年來我國汽車工業(yè)的發(fā)展也不斷拉動壓鑄工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展期,。

　　壓鑄件在汽車中的應(yīng)用與時(shí)俱進(jìn),。自20世紀(jì)末起至21世紀(jì)初期，壓鑄件總量中供向汽車工車部分的占比約在48～80%之間,。例如：澳大利亞占80%,、日本占79%、西班牙65%,、中國64.5%（含汽車和摩托車）,、德國61%、印度60%,、加拿大49%,、美國48%。而據(jù)近年的報(bào)道,，美國的這一比例已上升至75%左右,。汽車工業(yè)采用壓鑄件有如此巨大的份額，足見其在壓鑄工業(yè)中的重要地位,。就中國而言,，近年來這一比例則保持在65～75%之間（含汽車、摩托車等交通工具）,，單就汽車部分來看,，這一比例還顯示出逐年大幅度上升的態(tài)勢。

　　至于壓鑄件在每輛汽車中的用量,，以美國為例,，20世紀(jì)80年代初，通常每輛轎車整車重量平均（因車種不同）在1315～1542KG的范圍,，此后則逐年遞減,。若以每輛轎車中鋁合金鑄件的用量來說，則是逐步增加,，1980年平均每輛車34KG,，1990年68KG，到2000年增至111.3KG,，2009年達(dá)到157KG,，其中鋁合金壓鑄件則占到全部鋁鑄件的65%以上。

　　此外,，汽車上除了鋁合金壓鑄件以外,，還采用了鋅合金、鎂合金和銅合金壓鑄件,，由此,，每輛汽車中壓鑄件的用量可想而知,，壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)息息相關(guān)。

　　回顧世界汽車工業(yè)的發(fā)展史,，在各種零部件的設(shè)計(jì)和應(yīng)用過程中,，非常重視對壓鑄零件的采用，尤其是復(fù)雜,、大型,、重要的零件，通常都列為重大研究課題,。這不僅說明了壓鑄工業(yè)在這方面的不可替代性,，同時(shí)也凸顯出,，壓鑄工業(yè)的發(fā)展在很大程度上是以汽車工業(yè)為依托的,。換言之，壓鑄工業(yè)是汽車工業(yè)的重要支撐工業(yè)之一,。

　　當(dāng)今,，人們對汽車的要求越來越趨向于高性能、低污染,、低耗能等方面,。汽車降低能耗的途徑有兩個(gè)：一是改進(jìn)動系統(tǒng)；二是減輕汽車重量,，即汽車輕量化,。而實(shí)現(xiàn)輕量最有較的途徑便是改用輕質(zhì)材料來制造汽車零部件。在20世紀(jì)70年代,，用鋁合金鑄件（含各種鑄造方法）代替鑄鐵是最佳選擇,，“以鋁代鐵”的口號一度盛行。當(dāng)時(shí)的汽車制造業(yè)發(fā)現(xiàn),，在各種鋁合金鑄件中,，壓鑄件應(yīng)擺在最重要的位置。于是,，采用鋁合金壓鑄件作為汽車重要的零部件的做法,，風(fēng)靡各國。

　　之后,，隨歐美各國排放法規(guī)的逐漸緊縮,，節(jié)能、減排對汽車制造業(yè)的要求愈來愈高,。此時(shí),，尋找比鋁合金壓鑄件更輕的材料來制作汽車重要零部件，也成為研發(fā)方向之一,。值得一提的是,，近十余年來,，汽車工業(yè)中的一些領(lǐng)先制造商提出了更多地采用鎂合金制造零件的設(shè)想，并已取得一定成效,。

　　值得一提的是,，壓鑄工業(yè)中開發(fā)及創(chuàng)新的一些高新技術(shù)，大多都圍繞汽車工業(yè)的高新要求而展開,，包括：動力,、傳動、轉(zhuǎn)向,、車體,、構(gòu)架等各種系統(tǒng)上的各種要求的零件，這些零件有的是結(jié)構(gòu)件,、受力件,、安全件，也有裝飾件,。其中,，最為引人注目的諸如：用鋁合金390的整套壓鑄技術(shù)，壓鑄出全鋁汽缸體,，摒棄了原來鋁合金壓鑄汽缸體中缸筒內(nèi)鑄入鑄鐵套的方法,；采用超低含鐵量的新的鋁合金SF36制造汽車車體構(gòu)架連接件，改變了車體的傳統(tǒng)制造方法,；用鈦鋁合金（TIAI）壓鑄汽車氣門閥,，開辟了鈦合金的壓鑄技術(shù)新領(lǐng)域；鋁合金壓鑄的柴油發(fā)動機(jī)殼體近年來已經(jīng)問世,，六缸發(fā)動機(jī)缸體模具已由合力模具開并成功應(yīng)用于批量生產(chǎn),。

　　在通過鎂合金壓鑄實(shí)現(xiàn)汽車減重方面，已達(dá)到一定成效,，形成了當(dāng)前的一些研究熱點(diǎn)及主要研發(fā)方向,。比如，在動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)中采中鎂合金壓鑄件,，使鎂合金壓鑄件在汽車工業(yè)中得到進(jìn)一步的擴(kuò)大應(yīng)用,。但應(yīng)指出的是，關(guān)于鎂合金壓鑄,，在考慮用鎂合金代替其它合金,、材料、生產(chǎn)零件時(shí),，首先應(yīng)對這種材料的特性有所了解,，不能盲目行事，而且生產(chǎn)時(shí),，應(yīng)切實(shí)注意安全環(huán)保等事宜,。又如,，研制各種解決氣孔的工藝方法。這些方法包括真空壓鑄,、充氧壓鑄,、勻加速的慢壓射技術(shù)、局部加壓技術(shù)等,；更有擠壓鑄造和半固態(tài)成型（含流變成型與觸變成型）等技術(shù),。所有這些，無疑給壓鑄法注入了新的活力,，進(jìn)而使得具備高強(qiáng)度,、高致密、可熱處理,、可焊接等特性的壓鑄零件的獲取成為可能,。

　　加之近年來，計(jì)算器仿真技術(shù)在壓鑄中的應(yīng)用日益廣泛,，更令壓鑄方法如虎添翼,，不斷拓寬壓鑄件的應(yīng)用范疇,。凡此種種,，多數(shù)都是首先以汽車零件的需要為突破口，這充分體現(xiàn)出,，壓鑄工藝方法在不斷滿足汽車零件制造的各種新要求方面,，擁有極其廣闊的市場空間。

　　值得注意的是,，燃料電池車（又稱“混合動力車”）的加速開發(fā)已成為汽車工業(yè)的一大熱點(diǎn),。據(jù)有關(guān)資料分析，雖然該類型車的制造會在某種程度上影響鑄造技術(shù)獲得應(yīng)用的范疇,，但這種車型的零部件設(shè)計(jì)還是得采用壓鑄件,，并不會過多沖擊汽車工業(yè)中的壓鑄件市場。

　　2.2國內(nèi)外鑄造模具企業(yè)比較

　　全國鑄造模具生產(chǎn)企業(yè),，大體可以分成以下幾類：第一類為鑄造模具專業(yè)廠（包括合資和獨(dú)資企業(yè)）,，這些企業(yè)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)優(yōu)良,，是鑄造模具行業(yè)的主力,；第二類是鑄造專業(yè)廠的模具車間；第三類是近年來發(fā)展迅速的私營和民營模具廠,，這類企業(yè)規(guī)模不大,，數(shù)量眾多，各有分工,，協(xié)同作戰(zhàn),，分布在江浙,、廣東一帶，其中有些廠已經(jīng)具備了一定的實(shí)力,；第四類是兼做鑄造模具的其他一些模具廠,。國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為，鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)呈多元化,，并向高水平發(fā)展,，這也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的必然趨勢。

　　國外發(fā)達(dá)國家的模具廠大體分為獨(dú)立的模具廠和隸屬于一些大的集團(tuán)公司的模具廠,，一般規(guī)模都不大,，但專業(yè)化程度高，技術(shù)水平高,，生產(chǎn)效率極高,。

　　國外模具企業(yè)一般不超過100人，多數(shù)在50人以下,。在人員結(jié)構(gòu)上,，設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制,、營銷人員超過30%,，管理人員在5%以下。年人均產(chǎn)值超過100萬元人民幣,，最高能達(dá)到200多萬元人民幣。國內(nèi)模具企業(yè)中一些私營,、合資企業(yè)人員結(jié)構(gòu)和國外差不多,，但一些國企的人員結(jié)構(gòu)還不盡合理，在年人均產(chǎn)值上差距還很大,，多數(shù)在10~20萬元人民幣,，少數(shù)能達(dá)到40萬元人民幣。

　　國外模具企業(yè)對人員素質(zhì)要求較高,，技術(shù)人員一專多能,，一般能獨(dú)立完成從工藝到工裝的設(shè)計(jì)；操作人員具備多種操作技能,；營銷人員對模具的了解和掌握很深,。國內(nèi)模具企業(yè)分工較細(xì)，缺乏綜合素質(zhì)較高的人員,。

　　國外模具企業(yè)cad/cam/cae技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛,，逆向工程、快速原型制造鑄造模具使用也比較多。國內(nèi)模具企業(yè)中一些骨干廠家在這方面和國外差距已經(jīng)不大,，有些已經(jīng)達(dá)到國外水平,，但一些中小型模具企業(yè)與國外的差距還是很大,。模具材料方面,，隨著國外技術(shù)的引進(jìn)和中國自身研發(fā)能力的提高，差距在逐漸縮小,。

　　2.3寧波鑄造行業(yè)基本情況

　　鑄造業(yè)是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。一個(gè)先進(jìn)的,、強(qiáng)大的裝備制造業(yè)必然要有一個(gè)先進(jìn)的、強(qiáng)大的鑄造業(yè)作基礎(chǔ)和支撐,。縱觀最近幾年寧波市的鑄造行業(yè),，目前已經(jīng)走在了全國鑄造業(yè)發(fā)展的前列，無論是行業(yè)的規(guī)模,，還是鑄造技術(shù)水平都有了很大的提升,。據(jù)國際模協(xié)秘書長羅百輝調(diào)查，目前,，全市共有各類鑄造企業(yè)1000多家,，從業(yè)人數(shù)10多萬人,。全市鑄件生產(chǎn)量達(dá)到200萬噸，產(chǎn)值約200多億元,。為寧波的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和促進(jìn)裝備制造業(yè)的發(fā)展,，作出了很大成績。從2000年開始,，寧波的鑄造產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,，以每年40％左右的速度遞增。2005年雖有滑坡,，鑄件總量也實(shí)現(xiàn)了22.64％的增長,，產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)了28.48％的增長。從最新獲得的企業(yè)的銷售信息看,，寧波鑄造行業(yè)又出現(xiàn)了強(qiáng)勁的反彈勢頭,，非常令人鼓舞。

　?。?、寧波鑄造行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)：

　?。?）鑄件產(chǎn)品種類多，生產(chǎn)能力強(qiáng),。近年來,，寧波市的鑄造工業(yè)發(fā)展較快，已成為長三角地區(qū)重要的鑄造生產(chǎn)和出口基地,。鑄件產(chǎn)品從材料分類看,，包括鑄鐵、鑄鋼和非金屬合金,。鑄鐵產(chǎn)品主要有球墨鑄鐵,、灰鑄鐵。鑄鋼類主要為精密鑄件,，包括普碳鋼,、不銹鋼、合金鋼,。非鐵合金鑄件主要包括鋼合金,、鋁合金、鎂合金,、鋅合金和鈦合金,。從鑄造產(chǎn)品的應(yīng)用分類，涉及鑄造產(chǎn)品的六個(gè)大類,，包括動力類的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)配件,、汽車、摩托車的汽缸配件,。機(jī)床類的注塑機(jī)配件,，數(shù)控機(jī)床配件，普通機(jī)器機(jī)械配件,。通用設(shè)備類的工程機(jī)械,、礦山機(jī)械配件。鍋爐類的火力發(fā)電配件,。民用類的各種家庭燈具,、汽車燈具、道路井蓋等等均有生產(chǎn),。從地區(qū)分布看,，寧波鑄造企業(yè)主要分布在鄞州、余姚,、慈溪,、北侖、奉化、象山等地,，鑄造產(chǎn)業(yè)方面已形成一定的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),。

　　（2）產(chǎn)業(yè)的集聚度強(qiáng),，地區(qū)特征明顯,。一是鄞州區(qū)，主要生產(chǎn)鑄鐵和鑄鋼件,。二是北侖,、寧海，主要生產(chǎn)鋁合金,、鎂合金等壓鑄產(chǎn)品,。三是慈溪，以生產(chǎn)鑄鐵件為主,，產(chǎn)品主要為大型動力鑄件和閥門為主,。四是象山，主要鑄件產(chǎn)品為發(fā)動機(jī)缸體,、抽蓋,，且產(chǎn)業(yè)集聚性強(qiáng)，以模具為依托,，帶動鑄造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

　　2、民營企業(yè)占主導(dǎo)地位,，外資企業(yè)開始搶灘寧波鑄造業(yè),。寧波市鑄造企業(yè)的性質(zhì)主要是民營獨(dú)資企業(yè)、民營股份企業(yè),、外商投資企業(yè)等,，國有股份制企業(yè)極少。由于民營企業(yè)經(jīng)營機(jī)制靈活,，寧波的鑄造企業(yè)發(fā)展較快,。近年來，由于看好寧波注塑機(jī)較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈,，外資注塑機(jī)企業(yè)紛紛落戶寧波。隨之外資鑄造企業(yè)也紛紛落戶寧波,，如寧波開發(fā)區(qū)的永祥鑄造公司,，是臺灣一家具有較高鑄造水平的企業(yè)——永冠鑄造投資興建的。外資鑄造企業(yè)在技術(shù)上有很大的競爭優(yōu)勢,，這對寧波民營鑄造企業(yè)來說,，既是挑戰(zhàn)，又有較好的促進(jìn)和借鑒。近年來,，隨著寧波企業(yè)鑄件出口數(shù)量的增加和出口鑄件的高質(zhì)量要求,，也迫使寧波鑄造企業(yè)通過不斷的技術(shù)改造，來提高企業(yè)自身的競爭力,。

　　3.龍頭企業(yè)帶動作用明顯,，整個(gè)行業(yè)呈金字塔形分布。從寧波鑄造業(yè)較大規(guī)模的企業(yè)如合力等10余家企業(yè)看,，在2005年的產(chǎn)值就占全市鑄造業(yè)的21.6％,。這些企業(yè)高居寧波鑄造行業(yè)的金字塔的頂端，成為整個(gè)行業(yè)的龍頭企業(yè),。它們技術(shù)裝備精良,，工藝先進(jìn)，人均生產(chǎn)能力高,，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平,，有的甚至達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在鑄鐵企業(yè)中,，合力集團(tuán)已處在全國鑄造行業(yè)前列,。該企業(yè)的技術(shù)裝備和多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于亞洲領(lǐng)先地位，有的甚至達(dá)到了國際先進(jìn)水平,。有不少鑄造骨干企業(yè),，一是通過技術(shù)改造，擁有了先進(jìn)的技術(shù)裝備,，生產(chǎn)能力不斷提高,。二是堅(jiān)持不懈地走外向型發(fā)展道路，企業(yè)的技術(shù)水平不斷提高,，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn),，產(chǎn)品出口量不斷增大。

　　4.產(chǎn)品質(zhì)量高,，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全國領(lǐng)先,。一是大型和特大型球墨鑄鐵件成功生產(chǎn)。這是寧波市鑄造技術(shù)的一大特點(diǎn),，也是我國鑄造技術(shù)的一大進(jìn)步,。二是大型企業(yè)的多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先，并接近國際先進(jìn)水平,。如在鑄鐵骨干企業(yè)中,，全員勞動生產(chǎn)率，發(fā)達(dá)國家人均為60-80噸,，寧波萬噸規(guī)模企業(yè)已達(dá)到人均100噸,。企業(yè)廢品率,，全國平均5％-7％。歐美發(fā)達(dá)國家3％-5％,，而寧波銷售上億企業(yè)已控制在2.5％,。銷售1千萬以上企業(yè)也能控制在3％-4％。表面粗糙度已達(dá)到國際水平的Ra12.5-Ra25,鑄件公尺達(dá)到了國際水平的CT7-CT9,，平面直線度,，在同一鑄型表面達(dá)到國際水平的2-3mm/600mm。三是其他非鐵金屬鑄造發(fā)展迅速,。鋁合金鑄件的生產(chǎn)也是寧波市鑄造工業(yè)的一大特點(diǎn),。

　　5.先進(jìn)鑄造技術(shù)采用率高，技術(shù)裝備領(lǐng)先全國,。當(dāng)前先進(jìn)的鑄造技術(shù)以熔體潔凈,、鑄件組織細(xì)密和表面光潔、尺寸精度高為主要特征,。而要達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)就必須在改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)裝備和采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝上下功夫,。寧波的鑄造企業(yè)一般都采用了水玻璃，樹脂砂工藝,。將傳統(tǒng)工藝的手工清砂全部改為震動清砂,，將最繁重的作業(yè)工序全部改為機(jī)械或半機(jī)械作業(yè)，大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度,，提高了勞動生產(chǎn)率,。在熔煉設(shè)備上，規(guī)模企業(yè)淘汰了小噸位沖天爐,，建造了大噸位沖天爐,，大多數(shù)企業(yè)購置了感應(yīng)爐，AOD精練爐,。在檢測設(shè)備上,，大多數(shù)規(guī)模企業(yè)配備了進(jìn)口光譜儀。電子金相顯微鏡,，球鐵本體化等各種機(jī)械性能檢測儀器和理化測試設(shè)備,。從生產(chǎn)工藝來看，除了一些小企業(yè)仍在應(yīng)用傳統(tǒng)的潮模砂,、烘模砂鑄造工藝外,，大多數(shù)企業(yè)都采用了樹脂砂和水玻璃造型工藝，其所生產(chǎn)的鑄件具有尺寸精確度高,、表面質(zhì)量好,、節(jié)能、生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在寧波用樹脂自硬砂造型制芯工藝生產(chǎn)的鑄件占鑄件總量的40％以上,，明顯高于全國的4.22％的比例。合力鑄造模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,，企業(yè)有很強(qiáng)的模具制造能力,，能生產(chǎn)各類壓鑄模、熱沖壓模,、重力汽注模,、低壓鑄造模等，為KW,、BMD,、GF、DISA等造型線和郎速,、蘭佩爾,、羅拉曼帝ＡＨＢ等系列進(jìn)口制芯設(shè)備生產(chǎn)配套的模型板和芯盒。其生產(chǎn)的零件有汽車發(fā)動機(jī),、柴油機(jī),、機(jī)車、電機(jī),、通用機(jī)械,、機(jī)床、水泵,、閥門等行業(yè),。

　　羅百輝特別指出，寧波鑄造行業(yè)也存在以下主要問題：

　?。?）單個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)能力與國際先進(jìn)水平相比,，還有很大的差距，如鑄鐵行業(yè),，年產(chǎn)在5000噸以上的鑄造企業(yè)只占企業(yè)總數(shù)11％左右,，而鑄件產(chǎn)量卻占了73％。從寧波整個(gè)鑄造業(yè)情況看,，大部分的鑄鐵件,、壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模都比較小。

　?。?）大部分企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量與先進(jìn)鑄造業(yè)的要求相比還有許多差距,。如鑄件材質(zhì)、鑄件尺寸等方面與國外先進(jìn)水平差距大,。還有規(guī)模較小的鑄造企業(yè),，由于管理水平問題，廢品率高,，資源浪費(fèi)嚴(yán)重,。

　?。?）企業(yè)之間能耗水平相差較大。大企業(yè)節(jié)能水平已接近國際發(fā)達(dá)國家水平,，而小企業(yè)的能耗較大,。因此，寧波市鑄造業(yè)的爐子改造和節(jié)能方面還任重道遠(yuǎn),。

　?。?）在環(huán)境保護(hù)和治理方面，大企業(yè)仍有潛力可挖,，小企業(yè)治污任務(wù)艱巨,。

　　（5）鑄造企業(yè)的廠區(qū)缺乏整體規(guī)劃,，分布較散,，對周邊環(huán)境造成一定影響，也不利于資源的綜合利用,。從目前情況看,，整個(gè)寧波市各縣（市）區(qū)沒有一個(gè)現(xiàn)成的鑄造產(chǎn)業(yè)區(qū)。全市大大小小鑄造廠點(diǎn)幾百家,，單廠產(chǎn)量普遍較小,，家庭作坊式的鑄造廠點(diǎn)為數(shù)不少，過多的廠點(diǎn)造成資源分散,，效率低下,，產(chǎn)品檔次難以提高，并引發(fā)惡性競爭,，故有必要鼓勵(lì)優(yōu)化整合,，加強(qiáng)引導(dǎo)和管理。

　?。?）鑄造行業(yè)人才缺少及斷層日益突出,。一是缺少鑄造業(yè)高級技師或?qū)＜摇６羌夹g(shù)工人缺少,。三是普通工人以外地為主,，素質(zhì)低、穩(wěn)定性差,。

　?。?）鑄造行業(yè)應(yīng)收款比重大，企業(yè)資金短缺,，影響企業(yè)的再生產(chǎn)投入,。易造成鑄造企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈，而且增加經(jīng)營成本,。

　　當(dāng)前,，要抓緊落實(shí)國務(wù)院出臺的各項(xiàng)政策措施,，通過完善體制機(jī)制，加大政策支持力度,，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,，加快形成能夠滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要,，具有較強(qiáng)國際競爭力的裝備制造業(yè)體系,。我國的制造科技及鑄造技術(shù)也將爭取進(jìn)入世界先進(jìn)行列。鑄造是汽車,、電力,、鋼鐵、石化,、造船,、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和環(huán)保事業(yè)的推進(jìn),，鑄造業(yè)向發(fā)展中國家和第三世界轉(zhuǎn)移進(jìn)程逐步加快,，寧波市的鑄造業(yè)與全國的鑄造產(chǎn)業(yè)一樣，面臨著新的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。如果我們只是一味地簡單地追求量的擴(kuò)張,，不注重質(zhì)的提高，那么我們最多也只能成為跨國企業(yè)的一個(gè)大車間,。在這樣的格局下,，我們得到的只是低廉的勞動力工資、鋼鐵能源的材料價(jià)格,，而付出的則是環(huán)境污染和高能耗,。反過來，如果我們不顧工業(yè)化進(jìn)程中必須發(fā)展鑄造這一基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的客觀現(xiàn)實(shí),，對發(fā)達(dá)國家鑄造業(yè)一味地采取排斥態(tài)度,，那么，發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)鑄造產(chǎn)業(yè)有可能越過中國,，越過寧波,，轉(zhuǎn)移到其它國家或地方。從鑄造業(yè)在整個(gè)制造業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的地位來說,，缺少先進(jìn)的鑄造業(yè)就會對本地區(qū)的機(jī)械,、裝備、汽車等工業(yè)的發(fā)展帶來制約,。至少說,，大幅度地提高了上述行業(yè)的運(yùn)輸成本。對此,，寧波鑄造行業(yè)的發(fā)展應(yīng)與全國鑄造業(yè)一樣,，走自主創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的道路,。

　　1、強(qiáng)化行業(yè)的集聚程度,，做強(qiáng)做大現(xiàn)有企業(yè)

　　過去幾年里,，寧波鑄造行業(yè)已經(jīng)打下了比較扎實(shí)的基礎(chǔ)。龍頭企業(yè)的帶動作用明顯,，產(chǎn)業(yè)基地初步形成,。從寧波國民經(jīng)濟(jì)的需求來看，寧波的注塑機(jī),、數(shù)控機(jī)床,、造船、汽配,、一般機(jī)器機(jī)械工業(yè)的發(fā)展都離不開發(fā)達(dá)的鑄造業(yè),，長三角區(qū)域內(nèi)的電力、汽車,、石油化工等工業(yè)都需要發(fā)達(dá)的鑄造業(yè)與之相配套,。因此鑄造業(yè)發(fā)展十分重要。未來幾年,，寧波鑄造業(yè)要主動承接國際鑄造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,，以提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，人均生產(chǎn)能力和產(chǎn)品技術(shù)含量為目標(biāo),，著力降低單位能耗,，降低對環(huán)境的污染。做強(qiáng)做大現(xiàn)有的骨干企業(yè),，提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,，實(shí)現(xiàn)鑄造業(yè)質(zhì)的飛躍。按市場經(jīng)濟(jì)的要求,，實(shí)行企業(yè)聯(lián)合兼并,。以大型骨干企業(yè)為龍頭，以市場為紐帶,，組織社會化協(xié)作和生產(chǎn)配套,，形成若干各具特色，重點(diǎn)突出的產(chǎn)業(yè)群,，由于鑄件的種類繁多,，由小企業(yè)生產(chǎn)某類鑄件反而具有自己的優(yōu)勢，或生產(chǎn)某些有特色的鑄件,，或生產(chǎn)那些大企業(yè)不愿生產(chǎn)或生產(chǎn)不了的鑄件,，這也是對大型企業(yè)的補(bǔ)充。因此，應(yīng)允許小企業(yè)的存在,，并鼓勵(lì)他們做強(qiáng)做好做大,。對小企業(yè)也可進(jìn)行重組聯(lián)合，或在大企業(yè)主導(dǎo)下進(jìn)行生產(chǎn)專業(yè)化協(xié)作,，這樣有利于增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,；有利于提高鑄件質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本,；有利于使現(xiàn)有的資源得到合理利用,。

　　2、穩(wěn)定內(nèi)銷生產(chǎn),，拓展外貿(mào)出口,，提高精加工程度

　　目前寧波大部分企業(yè)的鑄件精度低，科技含量不高,，產(chǎn)品附加值低。而國內(nèi)相關(guān)下游行業(yè)在本行業(yè)產(chǎn)品滯銷時(shí),，對鑄件進(jìn)行壓價(jià)壓級,，或拖欠貨款。而個(gè)別小鑄造企業(yè)則以降低產(chǎn)品精度,，降低產(chǎn)品品質(zhì),，甚至偷工減料來應(yīng)付下游行業(yè)的壓價(jià)行為。這就導(dǎo)致了內(nèi)銷鑄件的價(jià)格難以提升,，同樣鑄件的質(zhì)量也相對低下,，這樣會造成鑄造行業(yè)的惡性循環(huán)。那么要改變這一現(xiàn)狀,，唯一的辦法就是在穩(wěn)定內(nèi)銷產(chǎn)品生產(chǎn)的前提下,，提高鑄件的品質(zhì)，提高鑄件的技術(shù)含量,，提高鑄件的精加工程度,，進(jìn)一步拓展外貿(mào)出口。

　　3,、調(diào)整鑄造企業(yè)布局,，做好區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　民營鑄造企業(yè)廠點(diǎn)都比較分散，同時(shí)鑄造生產(chǎn)中的“三廢”,，高能耗和土地資源的短缺,，使鑄造工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展受到制約。要規(guī)劃好鑄造工業(yè)園區(qū),，有條件的地區(qū)應(yīng)把相應(yīng)的鑄造廠點(diǎn)集中到鑄造工業(yè)園區(qū)內(nèi)生產(chǎn),，提高土地的集約化程度，也有利于企業(yè)集中使用供熱，治污等設(shè)施,。對現(xiàn)有鑄造廠點(diǎn)比較集中的區(qū)域加強(qiáng)規(guī)劃,，可將區(qū)域內(nèi)少數(shù)居民遷到合適的地方后規(guī)劃重建，在鑄造廠點(diǎn)比較集中的地方興建公共設(shè)施,，成立鑄件檢測中心,。大市區(qū)內(nèi)可將鑄造企業(yè)集中分布在象山港大橋兩側(cè)臨海工業(yè)園區(qū)。同時(shí),，也可跨地區(qū)設(shè)立鑄造工業(yè)園區(qū),，利用外省市豐富的土地資源和勞動力資源辦鑄造企業(yè)，緩解寧波土地資源和勞動力資源的緊張,。

　　4. 實(shí)施科技興業(yè)戰(zhàn)略,，加強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)改造

　　目前寧波除少數(shù)大型骨干企業(yè)外，大多數(shù)的企業(yè)與國內(nèi)外先進(jìn)水平相比存在一定差距,。要積極引進(jìn)先進(jìn)的鑄造設(shè)備,，提高設(shè)備的成套化程度,。要提高設(shè)備的自動化程度,，減少人工作業(yè)環(huán)節(jié)，減輕勞動強(qiáng)度,。要對沖天爐熔煉系統(tǒng)進(jìn)行改造,，積極推廣應(yīng)用電爐、大爐徑,、長爐齡,，熱風(fēng)沖天爐熔煉工藝，逐步淘汰小爐徑,、短爐齡,、冷風(fēng)沖天爐。推廣使用鑄鐵焦,，提高能源利用率,，促進(jìn)企業(yè)應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的造型、制芯工藝,，推廣應(yīng)用樹脂自硬砂技術(shù),，逐步淘汰傳統(tǒng)的潮模砂工藝，進(jìn)一步提高鑄件的加工精密度程度,，努力提升產(chǎn)品附加值,。

　　5.擴(kuò)大鑄造產(chǎn)品種類，大力發(fā)展合金鑄件生產(chǎn)

　　壓鑄產(chǎn)品具有非常廣闊的前景,。壓鑄產(chǎn)品主要用于汽車,、摩托車，以及燈具，家用電器,，電動工具等行業(yè),。在壓鑄件中，鋁合金,、鎂合金,、鋅合金是主要發(fā)展方向。目前,，我國壓鑄件處于穩(wěn)步增長的局面,。因此，寧波發(fā)展壓鑄業(yè)前景廣闊,。

　　6.進(jìn)一步加強(qiáng)鑄造產(chǎn)業(yè)的環(huán)境治理工作

　　21世紀(jì)初正是我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系基本發(fā)育后的經(jīng)濟(jì)迅速增長時(shí)期,，不可避免地要面對人口不斷增加、資源消耗強(qiáng)度大幅度上升,、環(huán)境負(fù)荷不斷加重的壓力,，環(huán)境保護(hù)對可持續(xù)發(fā)展具有制約作用。因此,，環(huán)境保護(hù)對鑄造技術(shù)的發(fā)展和鑄造工業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變提出了新的挑戰(zhàn),，也給予了新的機(jī)遇。我們寧波是鑄造工業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,，鑄造生產(chǎn)必須要滿足社會的對生態(tài)要求，發(fā)展綠色集約化鑄造,。因此,，要提高企業(yè)經(jīng)營者對環(huán)境保護(hù)重要性的認(rèn)識，強(qiáng)化管理手段,，有效控制污染確保環(huán)境保護(hù)資金的投入,。要加強(qiáng)對鑄造生產(chǎn)過程中的“三廢”治理工作，加強(qiáng)勞動保護(hù),，保障人類健康,。

　　在推進(jìn)寧波市鑄造業(yè)發(fā)展過程中，希望政府在管理與推進(jìn)的層面上給予以下關(guān)心和支持：

　　1,、政府要在產(chǎn)業(yè)政策上扶持鑄造業(yè)的發(fā)展,。凡符合鑄造業(yè)發(fā)展的新上技術(shù)項(xiàng)目，政府在產(chǎn)業(yè)政策上,，可否從以下幾方面進(jìn)行扶持,。

　　①政府對新上項(xiàng)目在行政審批上,，可簡化程序,，減少環(huán)節(jié)，實(shí)施“暢通式”的服務(wù)。

　?、趯Ψ袭a(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的企業(yè),，尤其是在循環(huán)經(jīng)濟(jì)、安全生產(chǎn),、環(huán)保清潔生產(chǎn)和節(jié)能方面作出顯著成效的,，政府在稅收體制上給予減免優(yōu)惠，減少企業(yè)負(fù)擔(dān),，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,。

　　③各級政府可規(guī)劃建立鑄造工業(yè)園區(qū),，并在企業(yè)建設(shè)用地上給予政策支持,。

　　④政府應(yīng)對本轄區(qū)內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行宏觀調(diào)控,，鼓勵(lì),、支持本地鑄造企業(yè)的融資與貸款，引導(dǎo),、鼓勵(lì)民間資本流向鑄造產(chǎn)業(yè),。

　　2,、要指導(dǎo),、鼓勵(lì)鑄造企業(yè)在增長方式上實(shí)現(xiàn)五個(gè)根本轉(zhuǎn)變，全面帶動寧波鑄造業(yè)做強(qiáng)做大,。

　?、儆蓴?shù)量擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,。我市鑄造業(yè)同全國一樣。重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重,，造成同一產(chǎn)品在市場上供大于求,，價(jià)格競爭激烈，使許多企業(yè)經(jīng)營艱難,。對此,，政府要建立行業(yè)準(zhǔn)入制度，指導(dǎo)鑄造企業(yè)避免重復(fù)建設(shè),，鼓勵(lì)鑄造企業(yè)應(yīng)在提高產(chǎn)品質(zhì)量與效益上下功夫,，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量與成本管理。

　?、谟纱址盼廴拘拖蚓G色環(huán)保型轉(zhuǎn)變,。政府要指導(dǎo)，鼓勵(lì)鑄造企業(yè)努力實(shí)現(xiàn)專業(yè)化規(guī)模經(jīng)營和清潔生產(chǎn),。從污染排放達(dá)標(biāo)做起,，通過搞好廢棄物的回收與利用,，向零排放目標(biāo)努力，確保實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長與和諧環(huán)境相結(jié)合發(fā)展,。目前,，從寧波大多數(shù)鑄造企業(yè)實(shí)際看，要在較短的時(shí)間內(nèi),，普遍要達(dá)到綠色環(huán)保型企業(yè),，那是有一定困難與距離的。對此我們希望政府環(huán)保部門可否先制定“過渡性”的鑄造企業(yè)環(huán)保政策,，逐步引導(dǎo)鑄造企業(yè)向綠色環(huán)保型推進(jìn),。

　　③由勞動,、資源密集型向資本,、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。發(fā)展勞動密集型經(jīng)濟(jì)不是不要技術(shù)進(jìn)步,，而是要求技術(shù)進(jìn)步必須有利于充分利用勞動并節(jié)約資本和自然資源,，以最大限度地提高各種資源的使用效率。對此,，政府要指導(dǎo),、鼓勵(lì)企業(yè)積極開展招商引資活動，吸引各方資金,，對鑄造企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級和改造,，提高鑄造的機(jī)械化、自動化水平,，提高勞動生產(chǎn)率,，增加鑄造的技術(shù)含量及檔次，從靠拼勞動力與資源向依靠技術(shù)與實(shí)力轉(zhuǎn)向,。

　　④由產(chǎn)品內(nèi)銷型向產(chǎn)品出口型轉(zhuǎn)變,。我國已成為世貿(mào)組織成員,，世界經(jīng)濟(jì)正朝著一體化發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的結(jié)果是競爭無國界,，任何產(chǎn)業(yè)都不再是在一個(gè)穩(wěn)定的國內(nèi)市場競爭,，企業(yè)作為市場競爭的主體都將直接或間接參與全球競爭，沒有較強(qiáng)的國際競爭力,，企業(yè)就不可能真正走向國際市場,。對此，政府應(yīng)引導(dǎo),、支持當(dāng)?shù)罔T造企業(yè)與國外企業(yè)建立中外合資,、中外合作企業(yè),，充分利用外商固有的營銷網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品打入國際市場,。

　?、萦蓚鹘y(tǒng)企業(yè)制度向現(xiàn)代企業(yè)制度轉(zhuǎn)變，向企業(yè)管理要效益,。企業(yè)管理是企業(yè)競爭力的重要構(gòu)成部分,，科學(xué)管理是現(xiàn)代企業(yè)制度的目標(biāo)，一個(gè)成功的企業(yè)不外乎三點(diǎn)：一是優(yōu)秀企業(yè)家,，二是先進(jìn)技術(shù),，三是科學(xué)管理。技術(shù)領(lǐng)先是暫時(shí)的,，只有管理領(lǐng)先才能使企業(yè)得到長足發(fā)展,。對此，希望政府要引導(dǎo),、鼓勵(lì)企業(yè)從傳統(tǒng)企業(yè)制度向現(xiàn)代企業(yè)制度轉(zhuǎn)變,，通過科學(xué)管理以降低各種資源損耗，提高勞動生產(chǎn)率,，最終向管理要效益,，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長。

　　3,、要進(jìn)一步加強(qiáng)建立鑄造業(yè)信息化建設(shè),，為鑄造業(yè)提供更好、更完善的電子商務(wù)平臺,。工業(yè)信息化是現(xiàn)代化的突出標(biāo)志,。電子商務(wù)是現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營方式的銳利武器，對于企業(yè)產(chǎn)品的營銷與發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,。我們寧波建立鑄造業(yè)電子商務(wù)平臺,，將大大促進(jìn)鑄造業(yè)產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，行業(yè)橫向結(jié)合,，縱向發(fā)展,，降低經(jīng)營成本，提高企業(yè)競爭力,。由政府出面管理,，維護(hù)鑄造業(yè)電子商務(wù)平臺，也有利于鑄造業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)與集約化發(fā)展,。

　　4,、要實(shí)施人才戰(zhàn)略，為我市鑄造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供專家與技工儲備,。

　?、俳?jīng)濟(jì)競爭的核心是人才,。要把鑄造業(yè)做大做強(qiáng)，必須實(shí)施人才戰(zhàn)略,。要培養(yǎng)和吸收管理人才與技術(shù)人才,，提高鑄造業(yè)中各種專業(yè)人才和能工巧匠的比例，合理配置機(jī),、電,、材料、計(jì)算機(jī),、管理等不同專業(yè)人員,。政府可根據(jù)鑄造業(yè)對人才的需求，統(tǒng)一組織并出面委培需求人才到大中院校進(jìn)行培訓(xùn),，促進(jìn)各種專業(yè)人才在鑄造生產(chǎn)一線工作,，擔(dān)負(fù)起組織現(xiàn)代化鑄造生產(chǎn)的重任。

　?、谡龑?dǎo),、支持鑄造企業(yè)學(xué)會借用人才。通過產(chǎn),、學(xué),、研形式，將大學(xué)與科研院所的技術(shù)人才很好地與企業(yè)技術(shù)開發(fā)結(jié)合起來,，以彌補(bǔ)企業(yè)在技術(shù)人才開發(fā)上的缺限,。這也是我市人才建設(shè)的一條捷徑。

　　5,、要推動鑄造業(yè)質(zhì)量保證體系建設(shè),，提高產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)我市鑄造名牌戰(zhàn)略建設(shè),。

　?、僬笇?dǎo)鑄造企業(yè)在制定產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫。既要符合國家標(biāo)準(zhǔn),，又要參考國際標(biāo)準(zhǔn),，跟蹤國際先進(jìn)水平，不斷更新,，使產(chǎn)品質(zhì)量具有國際競爭力，使企業(yè)具有發(fā)展生命力,。

　?、谡谛麄髫瀼豂SO9000質(zhì)量管理、保證體系上下功夫,。推動企業(yè)實(shí)施質(zhì)量體系論證工作,，嚴(yán)格地按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)建立企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系,，促進(jìn)鑄造企業(yè)員工樹立質(zhì)量第一，以質(zhì)取勝的觀念,，保證產(chǎn)品質(zhì)量體系健康運(yùn)行,。同時(shí)，也要宣傳貫徹ISO14000的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)施綠色鑄造工程,，促進(jìn)鑄造企業(yè)全面改進(jìn)環(huán)境管理工作。

　?、壅畬Ξa(chǎn)品質(zhì)量過硬的鑄造企業(yè)要扶優(yōu)扶強(qiáng),。大力推進(jìn)鑄造產(chǎn)品的名牌戰(zhàn)略建設(shè)。使知名產(chǎn)品在營銷網(wǎng)絡(luò)體系上面向國內(nèi)外市場,。要發(fā)揮其“領(lǐng)頭羊”作用,，帶動寧波鑄造產(chǎn)品的自主名牌建設(shè)，揚(yáng)名海外,。

　　根據(jù)《寧波市機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》,，預(yù)計(jì)到2011年，全市生產(chǎn)汽車變速箱130萬臺（套）,，摩托車齒輪1800萬件,，叉車變速箱10萬臺（套），汽車同步器100萬套,，撥叉800萬件等,。因此，全市鋁合金壓鑄件的需求也將會越來越大,，預(yù)計(jì)到2011年僅汽車變速箱就需鋁合金壓鑄件10000噸左右（主要為殼體,、箱蓋及撥叉等），氣體壓縮機(jī)及發(fā)電設(shè)備約需鋁合金壓鑄件1000噸,。由此可見,，本項(xiàng)目有極大的市場空間。

　　3 SWOT綜合分析

　　3.1鑄造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

　　在模具的價(jià)格和制造周期上,，國外模具價(jià)格一般是國內(nèi)模具的5~10倍,，制造周期是2~3倍（一般把模具的調(diào)試時(shí)間也算在制造周期之內(nèi)），在這兩方面應(yīng)該說國內(nèi)模具企業(yè)還是具有一定競爭優(yōu)勢的,。

　　在鑄造模具的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面,，中國雖然是鑄造大國，但遠(yuǎn)非鑄造強(qiáng)國,，中國鑄造工藝水平,、鑄件質(zhì)量、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等較之先進(jìn)國家還有差距,。鑄造工藝方法以砂型鑄造為主,，其中手工,、半機(jī)械化造型仍占很大比例。中國的汽車工業(yè)正在成長過程中,，為了減輕汽車重量,，轎車的鋁、鎂輕金屬用量將進(jìn)一步增長,，這就對壓鑄件提出了更高的質(zhì)量要求,。

　　由于汽車、摩托車業(yè)的快速發(fā)展,，極大地推進(jìn)了中國鑄造模具業(yè)的發(fā)展,，同時(shí)隨著合資和獨(dú)資企業(yè)的介入，國外先進(jìn)的模具設(shè)備和制造技術(shù)的引進(jìn),，促使國產(chǎn)鑄造模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)水平逐步提高,，一些企業(yè)已經(jīng)具備設(shè)計(jì)和制造精密模具的能力，如一汽鑄造有限公司鑄造模具廠設(shè)計(jì)制造的一套3400t壓鑄機(jī)用的壓鑄模具,，總重達(dá)33.5t,，是目前國產(chǎn)壓鑄模中最大的模具。近年來,，鑄造模具業(yè)在設(shè)計(jì)和制造方面的主要變化有：

　　(1)模具企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平提高,，高新技術(shù)在模具的設(shè)計(jì)和制造中的應(yīng)用，已成為快速制造優(yōu)質(zhì)模具的有力保證,。cad/cam/cae的應(yīng)用,，顯示了用信息技術(shù)帶動和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性，cad/cam/cae已成為模具企業(yè)普遍應(yīng)用的技術(shù),。cad/cam一體化技術(shù)已在鑄造模具業(yè)中廣泛使用,，目前二維設(shè)計(jì)使用的軟件主要是autocad，三維設(shè)計(jì)使用的軟件比較多,，主要有pro/e,、ug、cimatron等,。

　　目前一汽鑄造模具廠的3D設(shè)計(jì)已達(dá)到95%以上,，在三維設(shè)計(jì)后使用三維虛擬裝配檢測技術(shù)對裝配干涉進(jìn)行檢查，保證了模具設(shè)計(jì)質(zhì)量,，確保了設(shè)計(jì)和工藝的合理性,。三維數(shù)據(jù)經(jīng)過cam軟件編輯，nc代碼直接傳輸?shù)綌?shù)控設(shè)備上進(jìn)行模具加工,。數(shù)控機(jī)床的普遍應(yīng)用,，保證了模具零件的加工精度和質(zhì)量，大大提高了模具的準(zhǔn)確率和生產(chǎn)效率。cae技術(shù)也在逐步運(yùn)用到實(shí)際設(shè)計(jì),、生產(chǎn)中，運(yùn)用cae技術(shù)模擬金屬的充填過程,、分析冷卻過程,、預(yù)測成形過程中可能發(fā)生的缺陷以及產(chǎn)品開發(fā)前期的凝固模擬，大大優(yōu)化了工藝設(shè)計(jì),，縮短了試驗(yàn)時(shí)間,。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠在一些大型復(fù)雜模具，如發(fā)動機(jī)缸體,、缸蓋,、變速箱殼體模具的設(shè)計(jì)中已經(jīng)開始應(yīng)用cae技術(shù)對流場、溫度場進(jìn)行模擬分析,，工藝成品率得到極大提高,。

　　(2)銑削加工是型腔模具加工的重要手段。高速加工（highspeed machining,簡稱hsm）是以高切削速度,、高進(jìn)給速度和高加工質(zhì)量為主要特徵的加工技術(shù),，具有工件溫升低、切削力小,、加工平穩(wěn),、加工質(zhì)量好、加工效率高（為普通銑削加工的5~10倍）及可加工硬材料（可達(dá)60hrc）等諸多優(yōu)點(diǎn),，因而在模具加工中日益受到重視,。高速加工技術(shù)引入模具工業(yè)，提高了模具精度,，大大縮模具制造時(shí)間,。研究表明，對于一般復(fù)雜程度的模具,，hsm加工時(shí)間可減少30%以上,。

　　目前，模具企業(yè)為了縮短制模周期,、提高巿場競爭力,，采用高速切削加工技術(shù)越來越多。hsm一般主要用于大,、中型模具加工,，如汽車覆蓋件模具、壓鑄模,、大型塑料模具等曲面加工,，其曲面加工精度可達(dá)0.01mm。在生產(chǎn)中采用數(shù)控高速銑削技術(shù)，可大大縮短制模時(shí)間,。經(jīng)高速銑削精加工后的模具型面,，僅需略加拋光便可使用，節(jié)省了大量修磨,、拋光時(shí)間,。

　　增加數(shù)控高速銑床，是模具企業(yè)設(shè)備投資的重點(diǎn)之一,。

　　(3)電火花加工在鑄造模具制造中是不可缺少的工藝方法,。電火花加工對于淬火后的深、小型腔的加工仍是有效的方案,。日本沙迪克公司的直線電動機(jī)伺服驅(qū)動的數(shù)控電火花成型機(jī)床具有驅(qū)動反應(yīng)快,、傳動及定位精度高、熱變形小等優(yōu)點(diǎn),。瑞士夏米爾公司的電火花成型機(jī)具有的p-e3自適應(yīng)控制系統(tǒng),、pce能量控制系統(tǒng)及自動編程專家系統(tǒng)，在鑄造模具制造中有其不可替代的作用,。

　　(4)精密,、復(fù)雜、大型模具的發(fā)展,，對檢測設(shè)備的要求越來越高?，F(xiàn)在精密模具的精度已達(dá)2~3μm，鑄造模具的精度要求也達(dá)到10~20μm,。目前國內(nèi)廠家使用較多的檢測設(shè)備有意大利,、美國、德國等具有數(shù)字化掃描功能的三坐標(biāo)測量機(jī),。如一汽鑄造有限公司鑄造模具設(shè)備廠擁有德國生產(chǎn)的1600mm×1200mm三坐標(biāo)測量機(jī),，具有數(shù)字化掃描功能，可以實(shí)現(xiàn)從測量實(shí)物到建立數(shù)學(xué)模型,，輸出nc代碼,，最終實(shí)現(xiàn)模具制造的全過程，成功地實(shí)現(xiàn)逆向工程技術(shù)在模具制造中的開發(fā)和應(yīng)用,。這方面的設(shè)備還包括：英國雷尼紹公司的高速掃描儀（cyclonseries2）,，該掃描儀可實(shí)現(xiàn)激光測頭和接觸式測頭優(yōu)勢互補(bǔ)，激光掃描精度為0.05mm,，接觸式測頭掃描精度達(dá)0.02mm,。

　　利用逆向工程制作模具，具有制作周期短,、精度高,、一致性好及價(jià)格低等許多優(yōu)點(diǎn),。

　　(5)快速原型制造鑄造模具已進(jìn)入實(shí)用階段，lom,、sls等方法應(yīng)用的可靠性和技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平,。

　　(6)模具毛坯快速制造技術(shù)。主要有干砂實(shí)型鑄造,、負(fù)壓實(shí)型鑄造,、樹脂砂實(shí)型鑄造等技術(shù)。

　　(7)用戶要求模具交付期越來越短,、模具價(jià)格越來越低。為了保證按期交貨,，有效地管理和控制成本已成為模具企業(yè)生存和發(fā)展的主要因素,。采用先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集成化管理,，對于模具企業(yè),，特別是規(guī)模較大的模具企業(yè)，已是一項(xiàng)極待解決的任務(wù),。如一汽鑄造模具廠基本上實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理,，從生產(chǎn)計(jì)劃、工藝制定,，到質(zhì)檢,、庫存、統(tǒng)計(jì),、核算等,，普遍使用了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，廠內(nèi)各部門可通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)共享信息,。

　　利用信息技術(shù)等高新技術(shù)改造模具企業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)已成為必然,。

　　在鑄造模具用材料方面，鑄造模具用材料可分別選用木材,、可加工塑料,、鋁合金、鑄鐵,、鋼材等,。木模目前仍廣泛應(yīng)用于手工造型或單件小批量生產(chǎn)中，但隨著環(huán)境保護(hù)要求和木材加工性能差的限制,，取而代之的將是實(shí)型鑄造,。實(shí)型鑄造以泡沫塑料板材為材料，裁減粘貼成模樣,，然后澆注而成鑄件,，該方法較之用木模，周期短、費(fèi)用低,。

　　鋁合金模由于重量輕尺寸精度較高,，因此應(yīng)用較廣泛。但近來應(yīng)用有減少趨勢,，部分已被塑料模和鑄鐵模所取代,。

　　鑄鐵模是大批量鑄造生產(chǎn)的首選，并被大量使用,。它具有強(qiáng)度高,、硬度高、加工性好,、成本低,、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。近幾年來,，由于鑄造水平的提高,，已有越來越多的模樣、模底板,、型板框等采用強(qiáng)度和耐磨性更高的球鐵或高強(qiáng)度合金灰鑄鐵制作,，而耐熱疲勞性能更好的蠕墨鑄鐵也被用于制作熱芯盒材料。

　　鋼材以往在砂型鑄造模具上主要用于制作標(biāo)準(zhǔn)件及結(jié)構(gòu)件,，較少用于制作鑄造模具本體,，因?yàn)樘间撌褂脡勖⒉桓哂谇蜩F或低合金灰鑄鐵，而合金鋼又十分昂貴,。隨著模具加工技術(shù)的提高及對鑄模尺寸穩(wěn)定性要求的提高,，一些模具鋼、鉻鉬合金鋼,，如h13鋼,，也開始用于制作熱芯盒和鑄模本體。在壓鑄模具中襯模材料早期主要采用3cr2w8v,，近年來較多地采用h13,、瑞典的8407等熱作模具鋼。

　　模具型腔材料的重大改進(jìn),，新的鋼種也會有所進(jìn)展,。壓鑄模具由于其工作狀態(tài)的苛刻性，對于材料有較高的要求,，世界上發(fā)達(dá)國家都采用優(yōu)質(zhì)h13鋼,，國外模具鋼廠直接以優(yōu)質(zhì)h13鋼模塊供應(yīng)用戶，不但方便用戶,，縮短用戶的模塊備料周期,，更重要的是能確保模塊的質(zhì)量,。由于國產(chǎn)h13模塊材質(zhì)得不到保證，影響了模具企業(yè)的生產(chǎn),，進(jìn)口的h13鋼價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)鋼材,，為了降低模具制造成本，極待開發(fā)國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)壓鑄模具用鋼,。一汽鑄造模具廠與吉林大學(xué)合作開發(fā)的新型高壽命壓鑄模具用鋼,，已初見成效。

　　我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,，各行各業(yè)齊頭并進(jìn),，與其緊密關(guān)聯(lián)的壓鑄工業(yè)定會產(chǎn)生巨大變化，其中又以工業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)趨向這兩個(gè)方面的改變與進(jìn)步為顯著特征,。從工業(yè)結(jié)構(gòu)來說,，專業(yè)壓鑄廠的數(shù)量必將增多且規(guī)模逐步加大，有的還會延伸其后續(xù)加工服務(wù),；壓鑄企業(yè)則呈出相互合并、聯(lián)合,、依附的趨勢,；合資、外資,、合營,、合股等形式的壓鑄企業(yè)將會增加；一部分壓鑄廠會考慮加入艦隊(duì)式的采購公司,，成為供貨商/制造商/承包商組成的集約化成套公司中的一員,。此外，很多零部件供貨商也將自行設(shè)立壓鑄廠,。如從技術(shù)趨向上看,，主要有以下幾大趨勢：壓鑄填充過程在理論上將逐步提高，在實(shí)踐上也將不斷升華,；壓鑄工藝參數(shù)的檢測技術(shù)將不斷普及和提高,；壓鑄生產(chǎn)過程中自動化程度逐步完善，并日益普及,；電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛和深入,；大型壓鑄件的工藝技術(shù)逐步成熟；真空壓鑄的采用,，進(jìn)一步擴(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域,；模具型腔的材料有重大的進(jìn)步，新的鋼種有所進(jìn)展,；鎂合金壓鑄件會有大幅度的增長,；快速原型模樣設(shè)計(jì)的運(yùn)用成為新的熱點(diǎn),；新的合金品種及其符合材料為壓鑄件的應(yīng)用開辟新的途徑；半固態(tài)金屬成型技術(shù)將有新的突破,；擠壓鑄造將擴(kuò)大壓鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域,；壓鑄單元的完整培植將成為壓鑄生產(chǎn)的主要模式。

　　綜上所述,，充分說明壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)相互依存的關(guān)系,。隨著我國汽車工業(yè)的躍升，汽車零部件的壓鑄件市場不斷擴(kuò)大,，我國壓鑄工業(yè)應(yīng)在以此為契機(jī)的同時(shí),，全面拓展其它工業(yè)門類的壓鑄件市場領(lǐng)域，為開創(chuàng)中國壓鑄工業(yè)的飛速發(fā)展時(shí)代而努力,。

　　當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)形勢總體上是好的,。2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長8.7%；擴(kuò)大內(nèi)需,，國家實(shí)施總額4萬億元兩年投資計(jì)劃,，十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，均為壓鑄業(yè)提供了遼闊的發(fā)展空間,。特別是汽車工業(yè)規(guī)劃目標(biāo)：2009年至2011年三年平均增長率要求達(dá)到10%,，中國汽車產(chǎn)品90%以上在國內(nèi)銷售，受國際市場的影響較小,?？鐕嚬緦⒅袊囀袌鲎鳛?#8220;避風(fēng)港”，加大在我國的投資,。此外,，摩托車、高鐵,、船舶,、風(fēng)電等行業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施，均為中國壓鑄業(yè)的生存發(fā)展提供新的機(jī)遇,。

　　當(dāng)前正值我國汽車工業(yè)處在高速增長期,，規(guī)模效應(yīng)開始呈現(xiàn)。壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)的關(guān)聯(lián)度,，主要集中于轎車的生產(chǎn)上,。中國汽車工業(yè)的這種結(jié)構(gòu)性改變，賦予了壓鑄工業(yè)更為廣闊的發(fā)展空間,。與此同時(shí),，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，壓鑄生產(chǎn)的工業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了根本改變,，一些壓鑄企業(yè)經(jīng)歷了聯(lián)合,、兼并,、改組，甚至有的倒閉,，同時(shí)也有部分企業(yè)將壓鑄生產(chǎn)移師海外,，另設(shè)工廠。

　　3.2鑄造業(yè)發(fā)展劣勢

　　值得一提的是,，在激烈的市場競爭中,，壓鑄模具企業(yè)獲得ISO9000、QS9000,、ISO/TS16949以及ISO14000等國際認(rèn)證的工作不但十分重要,，也是我國壓鑄模具企業(yè)在管理上升級、進(jìn)一步與國際接軌的重要標(biāo)志,。一般而言,，拿不到必要的認(rèn)證，是很難獲得好訂單的,。

　　據(jù)羅百輝調(diào)查,，目前我國壓鑄模具市場面臨著如下的矛盾：第一，壓鑄模具市場國際化與企業(yè)素質(zhì)的矛盾,。世界有色金屬鑄件生產(chǎn)的重心向中國轉(zhuǎn)移,。但由于我國壓鑄工藝水平、技術(shù)裝備和企業(yè)素質(zhì)與國際先進(jìn)水平相比尚有差距,，需要有一個(gè)提高和完善的過程。目前,，壓鑄產(chǎn)品出口以中低檔為主,，尤以低檔居多。我們應(yīng)積極提高企業(yè)素質(zhì),，提升技術(shù)量,、增大附加值，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代壓鑄業(yè),。第二，壓鑄模具企業(yè)發(fā)展迅猛與生態(tài)環(huán)境矛盾,。壓鑄企業(yè)發(fā)展極不平衡,，有企業(yè)環(huán)保治理和勞動保健搞得較好；也有的單位生產(chǎn)條件很差,，環(huán)境污染嚴(yán)重,。關(guān)注生態(tài)環(huán)境，關(guān)愛職工健康,，加強(qiáng)環(huán)保治理,，搞好勞動保健,，厲行清潔生產(chǎn)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),，這是中國壓鑄業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路,。第三，企業(yè)成本增大與利潤空間縮小的矛盾,。由于能源材料漲價(jià),，鑄件價(jià)格下壓，勞動成本上升,，環(huán)保投入增加等因素,，利潤空間日益縮小，這給壓鑄業(yè)經(jīng)營帶來巨大壓力,。事物總是一分為二,，壓力在一定條件下轉(zhuǎn)化為動力。微利時(shí)期,，將促進(jìn)壓鑄行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，有利于克服長期以來小、散,、亂的局面,，向規(guī)模化,、集團(tuán)化發(fā)展,；有利于促進(jìn)行業(yè)資源整合，加速技術(shù)改造,，提升企業(yè)素質(zhì),，提高管理水平。微利時(shí)期,，需要轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念,，以持續(xù)竟心態(tài)，進(jìn)行戰(zhàn)略創(chuàng)新,，實(shí)行精細(xì)經(jīng)營,，開拓利潤空間。密切關(guān)注市場需求,，采取審慎投資策略,。研究“細(xì)分市場”，打造“差異化”,，注重長遠(yuǎn)效益,，走可持續(xù)發(fā)展之路。

　　我國壓鑄模具行業(yè)發(fā)展迅速,，已經(jīng)形成一定的市場規(guī)模,，但同時(shí),，行業(yè)也存在一些待解決的問題，具體問題如下：一是沒有形成有實(shí)力的品牌,。目前國外的大公司已將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到中,、高檔產(chǎn)品上來，低檔產(chǎn)品在國外貼牌生產(chǎn),，他們有著銷售網(wǎng)絡(luò),、品牌、技術(shù),、生產(chǎn)管理方面的優(yōu)勢,，而我們國家的產(chǎn)品一般是通過貼牌生產(chǎn)銷往國外的，真正屬于自己的品牌較少,，在國外也沒有自己的銷售網(wǎng)絡(luò),。產(chǎn)品在技術(shù)和性能上差別不大，所以只能在價(jià)格上競爭,，競爭的結(jié)果是使產(chǎn)品的利潤空間不斷縮小,，其中處于優(yōu)勢的企業(yè)主要依賴規(guī)模效益和對客戶資源的占有率。二是科研力量不成熟,。國內(nèi)壓鑄機(jī)開發(fā)大多都是搞應(yīng)用,。國內(nèi)廠家把開發(fā)產(chǎn)品等同于繪圖。一系列因素導(dǎo)致我國企業(yè)在現(xiàn)階段很難形成自己的技術(shù)優(yōu)勢,。三是管理上的缺陷,。我國近幾年來有一些單位在規(guī)劃生產(chǎn)，購買設(shè)備等方面存在盲目性,，有的上當(dāng)受騙,，有的忽視質(zhì)價(jià)比。有的招標(biāo)公司找些雖然是壓鑄機(jī),，但對機(jī)器和市場不甚了解的人來做評委，再加上其它原因,，使得招標(biāo)未起到應(yīng)有的作用,。

　　3.3鑄造業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

　　在國內(nèi)，鑄造業(yè)是關(guān)系國計(jì)民生的重要行業(yè),，是汽車,、石化、鋼鐵,、電力,、造船、紡織,、裝備制造等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),，是制造業(yè)的重要組成部份,。我國鑄造生產(chǎn)企業(yè)主要分布在東部，西部產(chǎn)量較少,，目前全國鑄造企業(yè)約有24000家,，從業(yè)人員約120多萬。

　　壓鑄作為鑄造工藝中的主要手段之一,，在工業(yè)需求方面越來越凸顯其了重要作用,。隨著新壓鑄技術(shù)以及工藝的融入，壓鑄件也不再局限于汽車工業(yè)和儀表工業(yè),，而是逐步擴(kuò)大到其它各個(gè)工業(yè)部門,，如農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)床工業(yè),、電子工業(yè),、國防工業(yè)、計(jì)算機(jī),、醫(yī)療器械,、鐘表、照相機(jī)和日用五金等幾十個(gè)行業(yè),。

　　同時(shí),，全球經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮對壓鑄行業(yè)也產(chǎn)生了巨大影響，壓鑄件市場上的競爭手段越來越多,。除了對壓鑄件本身的質(zhì)量,、價(jià)格、交貨期限及相關(guān)服務(wù)要求更加苛刻外,，采購商們又普遍提出了一些額外的附加要求,，主要體現(xiàn)在貿(mào)易技術(shù)壁壘方面，而供應(yīng)商所提出的種種認(rèn)證,、認(rèn)可方面的要求,，則已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)最常用的技術(shù)壁壘手段。在越來越苛刻的對壓鑄件本身的質(zhì)量要求,、價(jià)格和交付期限,、相關(guān)服務(wù)的基礎(chǔ)上，采購商們普遍地提出了一些額外的附加要求,。體現(xiàn)在貿(mào)易技術(shù)壁壘方面,，對于供應(yīng)商所采取的種種認(rèn)證、認(rèn)可方面的要求,，已經(jīng)成為最常用的手段,。在這方面，因?yàn)槲覈T造行業(yè)還處于成長期，所以在這方面仍有很大的改進(jìn)空間,。

　　另外,，外國大型鑄造企業(yè)紛紛加大了在華投資的力度，通過直接投資和并購的方式增加在華投資,。這一方面提高了我國鑄造業(yè)的總體水平,，另外一方面也增加了國內(nèi)市場的競爭程度。

　　由于模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈,，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌,，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭,。當(dāng)前,，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是中小型民營企業(yè)之間的競爭,。羅百輝指出,，國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金,、技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備,，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市場競爭,。相對于國內(nèi)落后的模具制造水平,，跨國模具集團(tuán)不僅擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù),、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累成功的模具經(jīng)驗(yàn),，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優(yōu)勢在國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于本身存在的局限性,，導(dǎo)致在低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模具價(jià)格戰(zhàn),，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低成本的價(jià)格來加工模具，低價(jià)格帶來低質(zhì)量,，加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭,，已嚴(yán)重影響一些模具企業(yè)的生存。

　　以汽車壓鑄模具為例：隨著國內(nèi)汽車行業(yè)近幾年的快速發(fā)展,，特別是國內(nèi)民族品牌汽車的崛起,，中國汽車行業(yè)競爭越來越大。之前的外資企業(yè)所用的汽車缸體基本上是采用低壓澆鑄或從國外進(jìn)口,，壓鑄汽車缸體由于投入大,，加上外國企業(yè)從自身利益出發(fā),，很少國內(nèi)生產(chǎn),。而汽車自動檔變速箱更是全部進(jìn)口，并且作為從中國賺錢的工具。隨著國內(nèi)汽車企業(yè),，如吉利公司先后成功開發(fā)了自動檔變速箱和汽車壓鑄缸體,，國內(nèi)其他企業(yè)也紛紛尋求國產(chǎn)化，以降低成本,，提高競爭力,。

　　近幾年，國內(nèi)汽車行業(yè)以及相關(guān)的壓鑄企業(yè)紛紛購買大型壓鑄機(jī),，從2000噸到3800噸,，基本上都是以生產(chǎn)自動擋變速箱殼體和汽車發(fā)動機(jī)缸體為主。但是國內(nèi)能夠生產(chǎn)汽車缸體以及自動擋變速箱的模具企業(yè)很少,，如已生產(chǎn)1.3,、1.4、1.6,、1.8,、2.0、2.4各排量的的汽車四缸體以及3.2排量的V6缸體壓鑄模具的只有輝旺公司一家,，而大部分這類模具主要依賴進(jìn)口,，進(jìn)口模具價(jià)格是國內(nèi)的2-3倍。

　　另一方面,，國外的模具市場競爭日趨激烈,，特別是由于金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)競爭加劇,。為了減低成本,，必然要降低模具價(jià)格，因此國外模具也在努力降低生產(chǎn)成本,。模具行業(yè)是人力成本較高的行業(yè),，國外的人力成本是中國及東南亞地區(qū)的十幾倍，而人力成本中有70%以上是非核心技術(shù)人員,。因此,，現(xiàn)在國外模具業(yè)正逐漸將模具轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)。其次是國外使用模具的主要企業(yè)有加快向國外轉(zhuǎn)移的趨勢,。目前,，除了一汽模具制造有限公司、東風(fēng)汽車模具有限公司,、天津汽車模具有限公司等一些老牌模具企業(yè)外,，外資、內(nèi)資近年來紛紛開始加速進(jìn)入這一領(lǐng)域,。

　　外資模具企業(yè)在中國布局已經(jīng)提速,。像美國科爾亞洲有限公司與東風(fēng)汽車模具有限公司在武漢共同組建“東風(fēng)科爾模具標(biāo)準(zhǔn)件有限公司”,，這是國內(nèi)首家模具標(biāo)準(zhǔn)件合資公司。日本本田商事株式會社投資2000萬美元,，在山東成立煙臺駿輝模具有限公司,，主要從事開發(fā)、設(shè)計(jì),、生產(chǎn),、銷售各種汽車模具。

　　同時(shí),，地方性政策也在扶持當(dāng)?shù)啬＞吖I(yè)發(fā)展,。如東莞市明確將汽車模具列于先進(jìn)制造業(yè)前列，長安鎮(zhèn),、松山湖,、大朗鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)開始集體“總動員”進(jìn)軍汽車模具業(yè),，已有十幾家企業(yè)正在或計(jì)劃增資擴(kuò)股,，開發(fā)與汽車有關(guān)的模具產(chǎn)品。上海也將模具產(chǎn)業(yè)方向重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車行業(yè),。

　　以全球眼光看,，國內(nèi)模具的技術(shù)水平還顯得較低，對模具業(yè)來說,，技術(shù)升級已成為一個(gè)共同命題,。國內(nèi)汽車模具技術(shù)含量普遍偏低，高檔模具比重較小,，尤其是高檔轎車,，模具大部分依賴進(jìn)口。我國現(xiàn)在每年還要從境外進(jìn)口20多億美元的模具,，這些大都是國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具,。國內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右；大型,、精密,、復(fù)雜、長壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的30%左右,。我國模具行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率還較低,，平均只有15萬元/人?年左右；我國模具商品化率還只有40%多,，發(fā)達(dá)國家達(dá)70%以上,。模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率也較低，只有50%左右,；模具生產(chǎn)專業(yè)化水平還較低,?？傮w來看，我國壓鑄模具企業(yè)要參與國際競爭還有較大差距,，主要是缺乏自主研發(fā)能力。在模具產(chǎn)業(yè)鏈前端研究開發(fā),、人才建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈后端檢測,、信息服務(wù)上領(lǐng)先一步，才能使模具產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)升級換代,。國內(nèi)壓鑄模具企業(yè)今后的發(fā)展方向,，必須用高新技術(shù)全面武裝自己，向?qū)I(yè)化發(fā)展,，在條件成熟時(shí)走向聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢,。

　　3.4鑄造模具的發(fā)展機(jī)遇

　　從長期發(fā)展來看，中國經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)增長,，中國模具近年來以平均18%的速度增長,，鑄造模具更以高達(dá)25%增速的發(fā)展，高于中國GPD的平均增值一倍多,，今后鑄造模具總體需求還會進(jìn)一步增長,。

　　鑄造模具企業(yè)要轉(zhuǎn)換機(jī)制，發(fā)展專業(yè)化生產(chǎn),，增強(qiáng)巿場意識,，促進(jìn)鑄造模具業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。過去,，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下,，大型企業(yè)內(nèi)部設(shè)有模具分廠（車間），制造能力和技術(shù)力量較強(qiáng),，占了國內(nèi)模具產(chǎn)值的相當(dāng)比例,，除少量標(biāo)準(zhǔn)件外購?fù)猓蟛糠止ぷ髁烤赡＞叻謴S去完成,，致使專業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化程度低。加之受企業(yè)管理體制的約束,，模具制造周期長,，不能適應(yīng)巿場要求。進(jìn)入wto后,，中國鑄造模具業(yè)也在逐步融入世界貿(mào)易一體化中,。通過徹底的改革將計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響消除，為此,，模具的商品化程度也將大幅度提高,，國企股份制改造的步伐將加快,，私營和個(gè)體企業(yè)的發(fā)展，使模具工業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化,。

　　羅百輝認(rèn)為,，模具行業(yè)社會化大合作和專業(yè)化將加強(qiáng)，這是抵御加入世界貿(mào)易組織沖擊的有效措施,。傳統(tǒng)的企業(yè)內(nèi)的模具車間將有一部分通過改制成為獨(dú)立核算的新經(jīng)濟(jì)實(shí)體,，而大部分將被逐步淘汰，更多模具企業(yè)將走上專業(yè)化的道路,，在本身專長的產(chǎn)品上保持優(yōu)勢,，走專而精的道路，這樣才能在競爭中得以生存和發(fā)展,。模具的標(biāo)準(zhǔn)化也將進(jìn)一步推行,，模具的標(biāo)準(zhǔn)零件生產(chǎn)企業(yè)也將會得到快速的發(fā)展。

　　模具是技術(shù)密集型和勞動密集型結(jié)合的產(chǎn)業(yè),，中國有優(yōu)秀的人才,，模具鉗工技術(shù)水平高，勞動力成本低,。進(jìn)入wto后,，中國的投資環(huán)境得到更大的改善，外商投資可以享受到國民待遇,，不再會有外匯平衡,、外銷配額的問題，所以中國的模具行業(yè)將會有更多的中外合資和外方獨(dú)資模具企業(yè),。同時(shí),，由于日本、新加坡和中國臺灣等國家和地區(qū)的制造業(yè)生產(chǎn)點(diǎn)外移呈不可逆轉(zhuǎn)之勢,，更加開放的中國內(nèi)陸自然成為首選,，模具企業(yè)勢必跟進(jìn)。

　　由于中國模具生產(chǎn)成本大大低于國外,，隨著模具制造技術(shù)的完善和質(zhì)量的提高,，不僅可以減少模具的進(jìn)口，而且有可能逐步開拓出口巿場,，向國外出口更多的模具,。中國加入wto后，模具進(jìn)口在短期內(nèi)將繼續(xù)保持增長勢頭,，模具出口將會有很大發(fā)展,。相對東南亞及中東等國家，中國模具在技術(shù),、質(zhì)量及價(jià)格上占有優(yōu)勢,，出口前景看好,。而外資企業(yè)進(jìn)入中國，其模具的返銷及出口也將成為中國模具出口的重要組成部分,。羅百輝指出,，我國已是世界鑄件大國，我國壓鑄行業(yè)在不斷革新中前進(jìn),，目前我國已形成了以“長三角”地區(qū),、山東、山西,、遼寧、廣東等地為主的壓鑄產(chǎn)業(yè)集群,。這些地區(qū)的壓鑄產(chǎn)業(yè)集聚有助于創(chuàng)造更多的合作機(jī)會,，使培訓(xùn)、金融,、開發(fā),、市場營銷、出口等方面形成互動,，促進(jìn)了壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，讓我們離實(shí)現(xiàn)鑄造強(qiáng)國的夢想更近一步。