1.1 組織空間,，引導(dǎo)游覽

　　在園林中常常是利用地形建筑,，植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時又通過道路把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體,，這樣說來道路仍然是劃分和組織空間的重要方法之一,。利用道路不但可以使整個綠地成為一個整體，更重要的是通過組織和劃分空間達成統(tǒng)一的景觀效果,，為游客展示園林風景畫面的作用,，引導(dǎo)游客按照設(shè)計者的意圖，路線來游賞景物,，從這個意義上來講園路是游客的導(dǎo)游者,。

　　1.2 交通

　　園路的交通，首先是游覽交通,，即為游客提供一個舒適的,，既能游遍全園又能根據(jù)個人的需要，深入各個景區(qū)或景點,。設(shè)計時要考慮到人流的分布,，集散和疏導(dǎo)。近年來隨著離休和退休人數(shù)的增加,，以及平均壽命的延長,，公園人群年齡結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，兒童約占5%~10%,，老年人占總數(shù)的60%~70%.因此,，公園規(guī)劃除重視兒童需要外更應(yīng)為老年人，殘疾人提供游憩的方便條件,，合理的組織路線的變化,。

　　此外,，在公園中要為廣大游客提供必要的便餐,、飲料、小賣等方面的服務(wù),，要經(jīng)常地進行維修,、養(yǎng)護、放火等方面的管理工作,，要安排自己職工的生活,，這一切都必須提供不要的交通條件,。在設(shè)計時要考慮這些東西兩道性的地段，路面的寬度和質(zhì)量,，在一般情況下,，它可以和游覽道路合用，但有時特大型園林中,，由于園務(wù)運輸交通量大,，還要補充必要的園務(wù)專用道和出入口，另外還應(yīng)多增加一些活動場地,。

　　1.3 構(gòu)成園景

　　園路優(yōu)美的曲線,，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山,、水,、建筑、花草,、樹林,、石景等景物緊密結(jié)合，不僅是“因景設(shè)路”而且是“因路保景”,，而且形成路隨景轉(zhuǎn),，景因路活，相得益彰的藝術(shù)效果,。

　　1.4 組織排水

　　道路可以借助其路邊緣成邊溝組織排水,，一般園林綠地都高于路面，方能實現(xiàn)以地形排水為主的原則,，道路匯集兩側(cè)綠地徑流之后,，利用縱向坡度即可按預(yù)定方向?qū)⒂晁懦?/p>

　　2、園路的類型

　　2.1 根據(jù)功能分類

　　2.1.1 主要園路 聯(lián)系全園是園林內(nèi)大量游人所要行進的路線,，必要時可通行少量管理用車,，寬度為3.5~6.0m.

　　2.1.2 次要園路 是主要園路的輔助道路，溝通各景點,，建筑,。寬度為2.0~3.5m了。

　　2.1.3 游戲小路 主要工散步休息,，引導(dǎo)友人更深入得到達園林的各個角落,，行人走1.2~1.5m，單人0.6~1.0m.如山上,，水邊,，樹林多曲折自由布置。

　　2.2 根據(jù)結(jié)構(gòu)類型分類

　　2.2.1 路塹型 凡是園路的路面低于周圍綠地,，道牙高于路面,，道路排水,。

　　2.2.2 路堤型 平道牙靠近邊緣處，路面高于兩側(cè)地面,，利用明溝排水,。

　　2.2.3 特殊式 如步石、汀步,、,，蹬道、,，攀梯等

　　此外,，根據(jù)鋪裝材料分整體路面，塊料路面,，碎料路面,，簡易路面。

　　3,、園路的布局設(shè)計

　　3.1 設(shè)計依據(jù)

　　3.1.1 園林工程的建設(shè)規(guī)模,，決定了園路布局設(shè)計的道路類型和布局特點，一般較大的公園,，要求園路主道,，次道，游步道三者齊備,，并使鋪裝式水平多樣化,。從而使園路成為園林造景的重要組成部分，而較小的園林綠地或單位小快綠地的設(shè)計,，往往有次道和游步道的布局設(shè)計,。

　　3.1.2 園林綠地的規(guī)劃形式?jīng)Q定了園路布局的風格，如園林為規(guī)則式園林,，則園路應(yīng)布局直線和有軌可循的曲線式,，在園路的鋪裝上邊也應(yīng)和園林風格相適應(yīng)，充分體現(xiàn)規(guī)則式園林風格,，如園林為自然式園林,，則園路布局成無軌可循的自由曲線和寬窄不同的變形路。

　　3.2 園路布局設(shè)計的原則

　　3.2.1 因地制宜的原則

　　園路的布局設(shè)計,，除了依據(jù)園林建設(shè)的規(guī)劃形式外,，還必須結(jié)合地形地貌設(shè)計，一般園路宜曲不宜直,，貴在合乎自然,，追求自然野趣,，依山隨勢,，回環(huán)曲折,；要自然流暢，猶若流水,，隨地勢就布局設(shè)計,，除了依據(jù)園林建設(shè)的規(guī)劃形式外，還必須結(jié)合地形地貌設(shè)計,，一般園路宜曲不宜直,，貴在合乎自然，追求自然野趣,，依山隨勢,，回環(huán)曲折；要自然流暢,，猶若流水,，隨地勢就形。

　　3.2.2 滿足實用功能,，體現(xiàn)以人為本的原則

　　在園林中,，園路的設(shè)計也必須遵循工人行走為先的原則。也就上說設(shè)計修筑的園路必須滿足導(dǎo)游和組織交通的作用,，要考慮到人總喜歡走潔凈的習(xí)慣,，所以園路設(shè)計必須首先考慮為人服務(wù)、滿足人的需求,。否則就回導(dǎo)致修筑的園路少人走,，而園路的綠地被踩出了園路。

　　3.2.3 園路的環(huán)繞性,，切記設(shè)計無目的,、死胡同的園路

　　園林工程建設(shè)只能感的道路應(yīng)形成一個換狀道路網(wǎng)絡(luò)，四通八達,，,。道路設(shè)計要做到有的防矢，因景設(shè)路,，因游設(shè)路,，不能漫無目的，更不能使游人正在游興時“此路不通”,，這是園路設(shè)計最忌諱的,。

　　3.2.4 綜合園林造景進行布局設(shè)計的原則

　　因路通景。同時也要使路和其他造景要素很好的結(jié)合,，使整個園林更加和諧,，并創(chuàng)造出一定的意境來。比如,，為了適宜青少年好立憲的心理,，宜在園林中設(shè)計羊腸捷徑,，在水面上可設(shè)計汀步；為了適宜中老年游覽,，坡度超過12°就要設(shè)計臺階,，且每隔不定的距離設(shè)計一處平臺以利休息；為了達到曲徑通幽,，可以在曲路的曲處設(shè)計假山,、置石及樹叢，形成和諧的景觀,。

　　3.3 園路的布局

　　3.3.1 園路與建筑

　　在園路與建筑物的交接處,，常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看,，一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場地,，園路則通過這塊場地與建設(shè)交接。多數(shù)情裝飾品下都應(yīng)這樣處理,，但一些都過道作用的建筑,，游廊等，也常常不設(shè)緩沖小場地,，根據(jù)對園路和建筑相互關(guān)系的處理和實際工程設(shè)計中的經(jīng)驗,，可以采用以下幾種方式來處理二者之間的交換關(guān)系。

　　能上能下就是我們常見的平行交接和正對交接,，是指建筑物的長軸與園路中心線平行或垂直,，還有一種側(cè)對交接，是指建筑長軸與園咱中心線相垂直,，并從建筑正同的一側(cè)相交接,；或者園路從建筑物的側(cè)面與其交接。

　　實際處理園路與建筑物的交接關(guān)系時,，一般都避免斜路交接,，特別是正對建筑某一角的斜角，沖突感很強,。對不得不斜交的園路,，要在交接處設(shè)一般短的直路作為過渡，或者將交接處形成的路角改成園角,，應(yīng)避免建筑與園路斜交,。

　　3.3.2 園路與種植

　　最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道,。郊區(qū)大面積綠化,，行道樹可與兩旁綠化種植相結(jié)合在一起，自由進出，不按間距靈活種植實現(xiàn)路在林中走的意境,。就是我們所說的夾景,。一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔,，是障景。障點使人有“山重水復(fù)疑無路,，柳暗花明又一村”的意境,。

　　在園路的轉(zhuǎn)彎處，可以利用植物敘強調(diào),，比如種植大量五顏六色的花卉,，即有引導(dǎo)游人的功能，又極其美觀,。園路的交叉路口處,，常常可以設(shè)置中心綠島,，回車島,，花缽，花樹壇等,，同樣具有美觀和疏導(dǎo)游人的作用,。

　　還應(yīng)注意園路和綠地的高低關(guān)系，設(shè)計好的園路,，常是淺理于綠地之內(nèi),，隱藏于綠叢之中的，尤其山麓邊坡外,，園路一經(jīng)暴露便會留下道道橫行痕跡,，極不美觀，所以要求路比“綠”低,，但一定是比“土”低,。

　　3.3.3 園路路口規(guī)劃

　　園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分。從規(guī)劃式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來,，自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主,，而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多，但從加強尋游性來考慮,，路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口,，多一點三岔路口。

　　道路相交時,，除山地陟坡地形之外,，一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角，其角度也盡量不小于60°,。銳角過小,，車輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地,。銳角部份還應(yīng)采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑,，設(shè)為園形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角,，如屬于陰角,，可保持直角狀態(tài)，如屬于陽角,，應(yīng)設(shè)計為斜邊或改成圓角,。

　　要有景點和特點。在三叉路口中央可設(shè)計花壇,、花舌等,，要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對，不要與花壇邊線相切,，路口的平面形狀,，應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng)，具有中央花壇的路口,，都應(yīng)按照規(guī)劃式的地形進行設(shè)計,。

　　4、園路規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)注意的問題

　　現(xiàn)代園林中,，由于設(shè)計師或某些個人主線,，將本身很美的自然地形埋成一馬平川，使園路失去立面上的變化,，或?qū)⑵皆诙殉?#8220;墳堆”強硬的使園路“三步一彎,，五步一曲”。所以要使園路布局更合理,。就應(yīng)該注意以下幾個方面的問題,。

　　4.1 兩條自然式園路相交于一點，所形成的對角不宜相等,，道路需要轉(zhuǎn)換方向時,，梨園交叉點要有一定長度作為方向轉(zhuǎn)變的過渡。如果兩條直線道路相交時,，可以正交,，也可以斜交。為了美觀實用,，要求交叉在一點上,，對角相等，這樣就顯得自然和諧。

　　4.2 兩路相交的所成的角度一般不宜小于60°,。若由于實際情況限制,，角度太小，可以在交叉處設(shè)立一個三角綠地,，時交叉所形成的尖角的以緩和,。很多園林綠地規(guī)劃中園路所占面積，比例不適應(yīng),，造成交通不便,，造成人們行路擠占綠地現(xiàn)象。如：韓城市太史園廣場是一個繁華的商業(yè)區(qū)中的廣場,，每天人流都很多,，但其中設(shè)計中綠地草坪占有很大的面積,，園路穿插其中只占很小的比例,，游人難免要踩踏草坪，影響景觀效果,。相反,，某些規(guī)劃設(shè)計中，又過多規(guī)劃園路,，形如蜘蛛網(wǎng),，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔,，還于生態(tài)不利,。

　　4.3 若三角園路相交在一起時，三條路的中心線應(yīng)交匯于一點上,，否則顯得雜亂,。某些園路交叉口設(shè)計不合理，夾角太小,，未考慮轉(zhuǎn)彎半徑,。人們?yōu)榱朔奖悖忍げ萜?。有些交叉口相交路?shù)量太多（如四,、五條），造成人們在路口交叉處無所適從的現(xiàn)象,。

　　4.4 由主干道上發(fā)出來的次干道分叉的位置,，宜在主干道凸出的位置發(fā)出次干道，這樣就顯得流暢自如,。某些園路在與環(huán)境的處理上,，不是很適宜。如與園形花壇相切，建筑物入口集散廣場處,，相交路口偏重量一側(cè),，道路與水體駁岸緊貼布置等。

　　4.5 在較短的距離內(nèi)道路的一側(cè)不宜出現(xiàn)兩個或兩個以上的交叉口,，盡量避免多條道路交接在一起,。如果避免不了，則需在交接處形成一個廣場,。

　　4.6 凡道路交叉索性承德大小角不宜采用弧線,，每個轉(zhuǎn)角要圓潤。

　　4.7 自然式道路在通向建筑正面時,，應(yīng)逐漸與建筑物對齊并趨垂直,，在順向建筑時，應(yīng)于建筑趨于平行,。

　　4.8 兩條相反方向的曲線園路相遇時,，在交界處要幼教長距離的直線，切忌是S形,。

　　結(jié)束語

　　嚴格執(zhí)行規(guī)劃規(guī)范,，合理布置園路所占面積，滿足園路功能要求,。

　　遵循道路規(guī)劃設(shè)計原則,，協(xié)調(diào)道路規(guī)劃與周圍環(huán)境的關(guān)系。

　　加強自身藝術(shù)素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì),，避免矯揉造作,，使道路規(guī)劃設(shè)計真正體現(xiàn)功能美與藝術(shù)。

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