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依萊達(dá)125電動(dòng)車(chē)故障檢修一例
2007-7-18 17:58:07 來(lái)源:電動(dòng)車(chē)中國(guó)網(wǎng)信息中心
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故障現(xiàn)象：在電源開(kāi)關(guān)開(kāi)通的情況下，扭動(dòng)轉(zhuǎn)把,，車(chē)輪不轉(zhuǎn)動(dòng),，不能行走，但儀表指示燈亮,，燈光齊全．喇叭響,。
分析與檢修：依萊達(dá)125電動(dòng)車(chē)所用電源為48V，燈光齊全,，說(shuō)明DC-DC轉(zhuǎn)換器良好,，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池端電壓為52V，電壓正常,，保險(xiǎn)絲沒(méi)有熔斷,。即使蓄電池硫化嚴(yán)重，在空載的情況下．后輪轉(zhuǎn)動(dòng)也應(yīng)該不成問(wèn)題,。上述現(xiàn)象說(shuō)明故障在電機(jī)或電機(jī)控制電路,。該電動(dòng)機(jī)采用有刷電動(dòng)機(jī),，控制電路相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單?？刂破魍ㄟ^(guò)檢測(cè)轉(zhuǎn)把霍爾器件輸出電壓的高低來(lái)調(diào)節(jié)其輸出電壓脈沖占空比,，進(jìn)而達(dá)到調(diào)速的目的。輸出的脈沖電壓越寬,，電機(jī)輸出功率越高,。控制器外圍電路除轉(zhuǎn)把外,。還有前后兩個(gè)剎車(chē)閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān),，其作用是操作前后兩個(gè)剎車(chē)閘把時(shí)，閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，控制器切斷電源輸出,，電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)。
由以上分析可知,，電動(dòng)機(jī),、轉(zhuǎn)把、剎車(chē)閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)損壞和控制器本身?yè)p壞都能引起電機(jī)不轉(zhuǎn),。為了快速確定故障部位,，可拔下控制器和電機(jī)的連接插頭，將萬(wàn)用表(數(shù)字式)撥至直流電壓200V擋,，表筆插入控制器輸出插座內(nèi)．開(kāi)通車(chē)電源開(kāi)關(guān),，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，看萬(wàn)用表顯示數(shù)值,，如果有電壓輸出,，說(shuō)明問(wèn)題在電機(jī)，否則,，可先排除電機(jī)以前電路故障,。也可在控制器輸出端接一額定電壓合適的燈泡，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,，若控制器正常,，燈泡隨轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)亮暗可調(diào)，此種方法較直觀,、方便易用,。按前種方法，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)．若萬(wàn)用表沒(méi)有數(shù)值顯示,，說(shuō)明電機(jī)以前電路有問(wèn)題,。可在控制器附近找出通往轉(zhuǎn)把的二條導(dǎo)線(xiàn),，用萬(wàn)用表測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)輸出線(xiàn)對(duì)地的電壓,，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把時(shí)能在0~4．5V之間變化,，說(shuō)明轉(zhuǎn)把霍爾器件沒(méi)有問(wèn)題，再用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)剎車(chē)閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)引出線(xiàn)的兩個(gè)插頭部位,，捏動(dòng)和不捏動(dòng)閘把,，萬(wàn)用表都顯示電阻無(wú)窮大．且前后剎車(chē)閘把微動(dòng)開(kāi)關(guān)都是如此。說(shuō)明都已損壞,。由于配件不好購(gòu)買(mǎi),，筆者決定試著對(duì)其修復(fù)：卸下閘把扳手，即可看見(jiàn)里面的微動(dòng)開(kāi)關(guān),，將微動(dòng)開(kāi)關(guān)撬出．并將其外殼小心撬開(kāi),，看到其兩排觸點(diǎn)上都有一層黑黑的氧化物，用小刀細(xì)心刮去氧化物．再在其表面涂上一層導(dǎo)電膏,，然后細(xì)心裝配,，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量其兩根引線(xiàn)已成短路狀，再按其微動(dòng)觸頭,，萬(wàn)用表電阻擋成開(kāi)路狀(修復(fù)成功)’用同樣的方法修復(fù)另一微動(dòng)開(kāi)關(guān),。此時(shí)，繼續(xù)用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量控制器輸出端,，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把,，已有52V電壓輸出，說(shuō)明電機(jī)以前電路已經(jīng)恢復(fù)正常,。連接電機(jī),，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把．電機(jī)仍然不轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明電機(jī)還有問(wèn)題,。拆開(kāi)電機(jī)外殼即可看到電機(jī)內(nèi)腔到處附著一層黑色碳粉,，碳刷已磨耗完畢,。更換碳刷后,，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電機(jī)已能轉(zhuǎn)動(dòng)(注意,，應(yīng)將電機(jī)腔內(nèi)的碳粉消除干凈,，以防短路)。
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圖文]一款飛利浦電動(dòng)自行車(chē)TDH2000-Y控制器電路剖析
2007-7-18 17:56:50 來(lái)源:電動(dòng)車(chē)中國(guó)網(wǎng)信息中心
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根據(jù)實(shí)物測(cè)繪電路圖如附圖所示,。圖中元件編號(hào)為筆者所注,。該控制器輸入電壓36V,，輸出電壓0~36V?？刂破黧w積小、電路設(shè)計(jì)合理,，筆者購(gòu)買(mǎi)使用近四年未出現(xiàn)過(guò)故障,。在實(shí)際電路中的V1和V2集成塊面上的型號(hào)已被人為刮去,。為了今后能方便檢修，筆者還是根據(jù)電路原理流程多次整理,，并對(duì)集成塊的電路原理進(jìn)行分析和比較后認(rèn)為：V1型號(hào)應(yīng)該是TL494,；V2應(yīng)該是一只雙電壓比較器。所以說(shuō)該電路采用了常用的TL494脈寬調(diào)制電路和一只雙電壓比較電路構(gòu)成了具有制動(dòng),、調(diào)速,、控制以及過(guò)流、欠電壓保護(hù)功能,。電路還設(shè)置了前,、后、左,、右的閃光轉(zhuǎn)向燈,、前大燈、剎車(chē)尾燈,、喇叭及電門(mén)鎖,、充電口、電池電壓指示器．為騎車(chē)安全運(yùn)行提供可靠保證,。
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[圖文]LW635“小小恐龍”電動(dòng)摩托充電器故障檢修實(shí)例
2007-7-18 17:54:13 來(lái)源:電動(dòng)車(chē)中國(guó)網(wǎng)信息中心
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一臺(tái)LW635“小小恐龍”兒童電動(dòng)摩托車(chē),，近日發(fā)現(xiàn)騎行時(shí)間越來(lái)越短(其充電器原理圖如附圖所示)。充電時(shí),，充電器上紅色指示燈時(shí)有時(shí)無(wú),，后來(lái)完全不亮了。燈不亮?xí)r,，測(cè)試次級(jí)無(wú)直流電壓輸出,。 ．
經(jīng)檢測(cè)，R1開(kāi)路,，根據(jù)色環(huán)判斷為820kΩ,，更換后恢復(fù)正常。故障原因：由于Rl開(kāi)路,，Ql得不到啟動(dòng)電壓,，導(dǎo)致初級(jí)停振，次級(jí)無(wú)電壓輸出,。
此車(chē)電池為6V／7Ah免維護(hù)鉛酸電池,，每次充電12～16小時(shí)，可使用1～2小時(shí),。使用中R1長(zhǎng)期承受300V的高壓,，容易導(dǎo)致開(kāi)路，碰到同樣的故障時(shí)，可以首先檢查一下Rl是否正常,，且最好將功率增大到1／4W(原為1／8W),。
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