國內(nèi)商人,、外國游客、學(xué)生族,、藏族僧侶……在這條素有“天路”之稱的青藏鐵路列車上,，來自不同地區(qū)的旅客都駛向同一個目的地——“陽光之城”拉薩。

　　青藏鐵路自2006年7月1日全線開通以來,，已經(jīng)成為西藏與外界往來的重要交通工具。4年來,，青藏鐵路的通車吸引大批游客進(jìn)青藏旅游,，使西藏的旅游、餐飲,、零售等第三產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展,，一條以青藏鐵路為中軸線的高原經(jīng)濟(jì)帶逐步形成。青藏鐵路開通以來,，共運(yùn)送旅客670多萬人,，貨物650多萬噸，成為助推西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)力“引擎”,。

　　在紀(jì)念西藏和平解放60周年之際,，記者選擇乘坐火車入藏，通過所見,、所聞,、所感，再次體會到青藏鐵路列車的便捷與舒適,。

　　“乘坐火車去拉薩,，也許是每一個中國人一生必需的旅程,。”一位年輕“驢友”的一句話，或許能代表乘坐過青藏鐵路列車的人們的心聲,。

　　便捷,、安全、舒適的旅程

　　在古代,，若想進(jìn)入青藏高原,，只能通過唐蕃古道，大唐文成公主遠(yuǎn)嫁吐蕃走的即是這條驛道,。而在今天,，入藏的人們不必再經(jīng)受旅途跌宕和艱險，只要坐上現(xiàn)代化的鐵路列車,，就可以便捷,、安全地進(jìn)入西藏這片神圣的土地。

　　對于經(jīng)常往返于格爾木與拉薩的姜先生來說,，青藏鐵路的開通意義重大,。他告訴記者，鐵路開通前,，他每次進(jìn)藏都只能走青藏公路,，不僅車程遠(yuǎn)、耗時長,，而且最怕遇上翻漿路段,，崎嶇不平的路況與各種各樣的突發(fā)狀況讓他常常感到后怕。

　　“現(xiàn)在坐火車就不一樣了,，不僅耗時比開車時長縮短了一半,，而且最重要的是安全系數(shù)大大提升，對于我們這些常常往返青藏兩地的生意人來說,，絕對是件大好事,。”姜先生說。

　　青藏鐵路由于跨越高原地帶,，這就要求鐵路列車不僅要做到便捷,、安全，還必須要讓旅客在面對高海拔的低氧環(huán)境時仍能感到安心,、舒適,。

　　“青藏鐵路列車與普通列車最大的區(qū)別，就是提供了供氧系統(tǒng),，保證旅客全程舒適,。”列車長向記者介紹，列車具備“彌散式”供氧裝置,，可以通過混合空調(diào)系統(tǒng)直接輸入車廂內(nèi),；另外,，還可以為有需要的旅客提供獨(dú)立的接口吸氧。

　　共同欣賞壯美山河的旅程

　　經(jīng)歷18個小時行程后的翌日清早,，記者推開臥鋪房門,，看到的是皚皚白雪覆蓋的壯美群山。列車正在駛過海拔超過5000米的唐古拉山,。很多旅客同記者一樣,，站在窗邊，屏住呼吸,，靜靜地感受大自然的神奇魔力,。

　　比之飛機(jī)等現(xiàn)代化交通工具，火車可以在保證一定時速的同時,，滿足旅客觀光美景的愿望,。青藏鐵路沿途經(jīng)過高山、草原,、冰川,、湖泊，還在可可西里,、三江源和藏北羌塘三大自然保護(hù)區(qū)邊緣穿過,，旅客能見到嘆為觀止的冰川險峰、靜美的高山湖泊以及成群結(jié)隊的野生動物,。

　　欣賞沿途風(fēng)光成為青藏鐵路列車上所有旅客的共同愛好,。與記者同行的一位中年法國女士不停地贊嘆窗外景色的壯美。當(dāng)列車從湛藍(lán)的青海湖,、錯那湖邊疾速駛過時,，她安靜地坐在窗邊，猛按相機(jī)快門,；當(dāng)列車穿過巍巍高山，她又跑到走廊中與同伴雀躍歡呼,。

　　“我的家鄉(xiāng)也有山,，但是比較可愛，可這里不一樣,，很高大雄偉,，非常震撼。”這位法國女士說,。

　　“與那些自然景色不同的是,，我更欣賞在青藏公路上一輛輛有序行駛的運(yùn)輸卡車，還有駐守在艱苦站點(diǎn)向列車敬禮的哨兵,，這才是青藏鐵路上最動人的風(fēng)景線,。”一位年紀(jì)較長的旅客對記者說,。