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在拉薩,，常常有人問我，你為什么來西藏,？而我的回答是,，因?yàn)槲覜]來過西藏。是不是有些失望,，沒那么高大上的答案,，可事實(shí)上，我真的沒有多深的西藏情結(jié),，也沒有洗滌靈魂凈化心靈的想望,，只是突然有一天西藏這兩個(gè)字蹦到腦海里，時(shí)間和金錢都符合這個(gè)目的地,，那么,，就是它了，一個(gè)人在還算年輕時(shí)去一趟西藏,，這就是我的愿望,。由于中間站的票都買不到，只得買了北京到拉薩的全票,，雖然多花了幾十塊錢,，但依然樂意,，因?yàn)榻K于可以去西藏了！人只要有一個(gè)目標(biāo),，就會(huì)想盡辦法向它靠近,。在火車上的第一晚睡的并不怎么安穩(wěn)，睡到八點(diǎn)起來,，準(zhǔn)備看看書欣賞欣賞窗外風(fēng)景消磨這漫長(zhǎng)的火車時(shí)光,，后來有小伙伴組織玩殺人游戲，就躍躍欲試地跟著玩了幾把,，居然玩上癮了,，這游戲太考驗(yàn)人的智商了。聊天中得知,，這幾位小伙伴都是從東北過來的,，有制作貂皮大衣的，有做自由職業(yè)的,，有做財(cái)務(wù)的,，不覺已到中午，我們也便散場(chǎng)吃飯了,。下午三點(diǎn)到達(dá)西寧站外出透氣,，前幾年到西寧時(shí)一直遺憾沒有一路進(jìn)藏，沒想到現(xiàn)在竟然夢(mèng)想成真,，已經(jīng)在青藏鐵路線上行進(jìn)了,。回來后找人聊天，下鋪的男生是我老鄉(xiāng),，在拉薩當(dāng)兵,，他說每次都是坐飛機(jī)往返的，這次想感受一下青藏鐵路,，就選擇了火車,，沒想到要這么長(zhǎng)時(shí)間。看著他黝黑的皮膚,，還以為是藏族人呢,，原來是被拉薩的日照曬的。他很細(xì)心,，午睡時(shí)看到窗簾沒拉嚴(yán)會(huì)幫忙拉好,，從中鋪下去的時(shí)候找不到鞋子，他會(huì)幫著把鞋子放好,。這列車廂的列車員是一個(gè)戴著大眼鏡的美女,，聽她說，她們一個(gè)月只需要在這條線上往返一趟，這一趟需要七天時(shí)間,，除了這七天剩下的時(shí)間都是休息日,，讓人頓生羨慕。青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里,，穿越550多公里的全年凍土段,，全線海拔平均在4500米以上，其中翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)為海拔5072米,，是世界上海拔最高,、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。窗外的風(fēng)景也由寧夏甘肅一帶的戈壁灘,，切換到藍(lán)的心醉的青海湖,，雖然這個(gè)季節(jié)的風(fēng)景有些荒涼，可還是美的不像話??！下午和一些去拉薩打工的人聊天，他們都說拉薩有啥好玩的,，和我們?cè)诘牡胤經(jīng)]什么兩樣,，去了就會(huì)后悔。其實(shí),，我們只是想看看和平日里不一樣的風(fēng)景,，接觸一些陌生的人，暫時(shí)逃離現(xiàn)實(shí),，來一場(chǎng)不同的體驗(yàn),，而日光傾城的拉薩，有看不夠的藍(lán)天白云,，有自己獨(dú)特的宗教信仰,，只是這些就已經(jīng)令我很著迷了,。格爾木快到站時(shí)是晚上十點(diǎn)半,，下鋪的弟弟喊我：姐，你不下來看看么,？于是又從中鋪爬下來,，和他們一起晃晃蕩蕩準(zhǔn)備下車提前感受西藏的空氣，結(jié)果被告知不準(zhǔn)下車,，一群人又悻悻地回到自己的鋪位繼續(xù)睡覺,，唐古拉山就在我們熟睡中翻了過去，也沒看到傳說中的可可西里和藏羚羊,。第二日早晨七點(diǎn)半醒來,，趴在中鋪一直等待窗外的日出，離西藏越近，天亮得越晚,，邊拍邊看窗外的風(fēng)景,，到八點(diǎn)半太陽(yáng)還遲遲未出來。就在我放棄日出去洗漱后,，回來發(fā)現(xiàn)太陽(yáng)已經(jīng)升起來了,，日照太強(qiáng)，刺得人睜不開眼,。這一天的青藏鐵路才是重頭戲啊,，雪山、牦牛,、藍(lán)天,、白云、日光,，這些西藏的標(biāo)配,，在這一天里先睹為快，到羊八井時(shí)看到窗外茫茫白雪覆蓋大地,，這又是另一番景象了,。經(jīng)過近40小時(shí)的車程，終于抵達(dá)拉薩站,，懷著激動(dòng)的心情拿起行李飛奔出站,，每一個(gè)下車的人都在和車廂的列車員說再見，兩天的相處,，大家都成了老熟人,。這條神奇的天路，這青藏鐵路線的風(fēng)景,，一生總要走一次,。
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