本報(bào)記者  郭若梅  賀春揚(yáng)/文
    本報(bào)通訊員 隋建波/圖


    如果將石油比做工業(yè)的血液，那么,，輸送石油的地下管道就堪稱(chēng)“地下大動(dòng)脈”，我國(guó)第一條石油輸送地下管線(xiàn)大慶——秦皇島輸油管線(xiàn),，讓秦皇島這個(gè)名字,，載入了中國(guó)石油輸送歷史的史冊(cè)。

    1970年，大慶原油產(chǎn)量突破2000萬(wàn)噸,，除了大慶龍鳳煉廠(chǎng)加工消化100多萬(wàn)噸外，其余原油都要外運(yùn),。但是,，外運(yùn)原油的出路只有依靠火車(chē)，每天最大運(yùn)力是4列車(chē)約8000多噸,。因?yàn)槌雎凡粫常髴c原油的生產(chǎn)只能以運(yùn)力決定產(chǎn)量,，有時(shí)不得不被迫關(guān)井。與此同時(shí),，近在遼寧的各個(gè)煉油廠(chǎng)，由于供油嚴(yán)重不足而停產(chǎn),，造成了東北地區(qū)汽油、煤油,、柴油嚴(yán)重不足，不僅危及到東北的骨干企業(yè),，也影響到交通運(yùn)輸和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),。

    管道運(yùn)輸是我國(guó)能源大規(guī)模開(kāi)采后發(fā)展起來(lái)的一種運(yùn)輸方式,，主要輸送介質(zhì)是石油、成品油和天然氣等,，其優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本低、效率高,、不受環(huán)境污染、不受氣候和地面條件限制，可以每天24小時(shí)不間斷輸送,，因而在建設(shè)和運(yùn)輸成本上與其它方式的運(yùn)輸手段相比具有明顯的優(yōu)越性。

    大慶的情況引起了中央領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,，1970年，國(guó)務(wù)院決定修建一條全長(zhǎng)1152公里的大慶至秦皇島地下輸油管道,，這就是著名的“八三工程”,。國(guó)務(wù)院還同時(shí)決定建設(shè)秦皇島港原油一期碼頭，并成立了“八三工程”指揮部,，負(fù)責(zé)工程建設(shè)，工程于1972年6月20日正式開(kāi)工,。

    據(jù)中國(guó)石油管道秦皇島輸油氣分公司黨委副書(shū)記梁彤介紹：“做出這個(gè)決定的日子是8月3號(hào)，所以說(shuō)管道建成后,，當(dāng)時(shí)的3萬(wàn)多管道建設(shè)者就很自豪地根據(jù)周總理定下來(lái)的日子，把這個(gè)管道稱(chēng)為‘八三’管道,，延續(xù)下來(lái)以后就這么約定俗成了，管道工人一提這個(gè)‘八三’非常自豪,。”

    由于“八三工程”管道建設(shè)戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，地質(zhì)情況變化多樣,，中央調(diào)集了解放軍舟橋部隊(duì)、工程兵,、工人,、民兵等幾十萬(wàn)人,，在艱苦的條件下，開(kāi)始了對(duì)江河,、山林,、蘆葦蕩等特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行探踏，使地下“油龍”順利穿越,。

    回憶起當(dāng)年的建設(shè)情況，當(dāng)年的建設(shè)者們?nèi)匀挥洃洩q新,。“當(dāng)時(shí)沒(méi)有水,，需要到幾十里外用罐車(chē)去拉水,，住的是帳篷和地窨子，干打壘,。晚間刮風(fēng)的時(shí)候，帳篷好多被掀起來(lái)了,。職工起來(lái)以后,，用手拽,，用石頭壓。下雨的時(shí)候,，地窨子里頭和帳篷里頭都灌了很多水。”一位參與建設(shè)的老工人說(shuō),。而擺在廣大建設(shè)者面前最大的問(wèn)題是如何解決建設(shè)這條直徑720毫米的大口徑長(zhǎng)距離輸油管線(xiàn)而產(chǎn)生的技術(shù)難題,。

    原大慶輸油管理處林源泵站書(shū)記奚海斌說(shuō)：“720管線(xiàn)有這么大口徑雙線(xiàn),，這在咱們國(guó)家歷史上還是第一次，歷史上也是沒(méi)有過(guò)的,。當(dāng)初從設(shè)計(jì)到施工，遇到了一系列的困難,。當(dāng)時(shí)參戰(zhàn)的解放軍,、大慶工人克服了很多困難,，還有廣大的科研設(shè)計(jì)人員,，在當(dāng)年的那種條件下,，邊設(shè)計(jì)邊施工，總結(jié)出了我國(guó)第一條管道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),，從無(wú)到有，它在我國(guó)歷史上應(yīng)該說(shuō)是值得紀(jì)念的,。”

    這項(xiàng)意義重大的工程也得到了河北省以及秦皇島市的大力支持。現(xiàn)年75歲的高良璧老人當(dāng)年曾經(jīng)是河北“八三”管道工程指揮部副指揮,，參與了河北“八三”管道工程籌建,、地方協(xié)調(diào)等工作，是河北“八三”管道工程的見(jiàn)證人之一,，他當(dāng)時(shí)是從市委常委被調(diào)到八三工程指揮部后主要負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)。據(jù)他回憶,，“一開(kāi)始，我們辦公地?fù)Q了好幾個(gè)地方,，后來(lái)用了100天建起了新的辦公基地。人員組成就是從東北來(lái)的一批技術(shù)骨干,，加上從唐山地區(qū)、秦皇島市抽調(diào)了一批人員組建的三個(gè)民工團(tuán),，昌黎一個(gè)、秦皇島一個(gè),、撫寧縣一個(gè)，當(dāng)時(shí)建油罐的時(shí)候撫寧縣還犧牲了兩名同志,。”

    “那時(shí)建油罐要用馬拉沙石，農(nóng)民把種地需要的馬都提供出來(lái)了,。最難的一次是用電,，咱們是從市里接的電源，但輸油必須用雙電源,、雙回路，就從灤河（秦京唐）變電站修一條高壓線(xiàn),，當(dāng)時(shí)正是麥?zhǔn)涨埃劭粗绞值募Z食,，全毀了，真心疼啊,。可是沒(méi)辦法,，我們就到公社、生產(chǎn)隊(duì)做工作,，給點(diǎn)補(bǔ)償。老百姓真是通情達(dá)理,，答應(yīng)了，沒(méi)有一點(diǎn)阻力,。”

    經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的努力,，1971年10月30日，大慶油田的原油自“八三工程”的首站大慶林源泵站開(kāi)始試驗(yàn)輸出,，中間經(jīng)過(guò)東北三省12個(gè)泵站的聯(lián)合運(yùn)輸，穿越了145條大小河流,，超過(guò)15座山嶺，通過(guò)25次鐵路戰(zhàn)線(xiàn),，行程600多公里，于11月7日順利到達(dá)撫順,。

    1974年12月27日，中國(guó)第一條“地下大動(dòng)脈”——大慶油田至秦皇島輸油管道正式建成輸油,，管道全長(zhǎng)1152公里，年輸油能力2000萬(wàn)噸,。秦皇島市境內(nèi)總長(zhǎng)19.64公里。它的投產(chǎn),，確保了大慶油田原油的外輸，也使管道運(yùn)輸成為我國(guó)繼鐵路,、公路、航運(yùn),、水運(yùn)之后的第五大新興運(yùn)輸行業(yè)。

    另一個(gè)值得一提的是,，1973年10月5日，秦皇島港原油碼頭一期工程竣工投產(chǎn),。10月6日，第一艘滿(mǎn)載原油的“大慶26號(hào)”輪離開(kāi)秦皇島港,，開(kāi)創(chuàng)了秦皇島港建港75年來(lái)首次出口原油的新紀(jì)元，改變了大慶原油外運(yùn)全靠鐵路運(yùn)輸?shù)臍v史,。1984年11月底，原油碼頭二期工程完工,，兩期原油碼頭設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1500萬(wàn)噸。1996年,，秦皇島港原油碼頭被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)研究所確認(rèn)為“中國(guó)第一座管道運(yùn)輸碼頭”，并被載入《中華之最榮譽(yù)大典》,。

    秦皇島油庫(kù)幾經(jīng)改進(jìn)，如今在輸油工藝上已具備“二進(jìn)二出”的能力,，秦皇島境內(nèi)輸油管道長(zhǎng)度也增加到112.6公里，庫(kù)容量70萬(wàn)噸,，堪稱(chēng)“北方第一能源庫(kù)”,。秦皇島油庫(kù)的不斷擴(kuò)容也加大了秦皇島港的原油吞吐能力,，這同時(shí)也是對(duì)能源的輸入輸出具有了一定的調(diào)控功能。秦皇島人為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè),，特別是保證首都的能源供給做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。