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城市規(guī)劃和城市建設(shè)
80年代之前,，青島的發(fā)展局限在膠州灣西部延膠濟(jì)鐵路的沿線上,，城市南北長,，東西短，整個(gè)城市就是延伸在膠濟(jì)鐵路和四流路上,。80年代初,，青島開始在黃島建設(shè)開發(fā)區(qū)，城市發(fā)展有了歷史性的跨越,。90年代初,，開始開發(fā)東部，一夜間,，棟棟高樓崛起,，地價(jià)飛速上揚(yáng)，也造就了今天青島的經(jīng)濟(jì)政治中心,。但我個(gè)人認(rèn)為,，青島城市建設(shè)還有許多不足需要改進(jìn)。
第一,、建設(shè)南北快速路,。四流路、人民路的寬度十分有限,，需要拓寬,。上下班高峰整條路十分擁擠，況且多年的建設(shè)使青島南北跨度太大,，修建南北快速路刻不容緩,。規(guī)劃中的地鐵二號(hào)線就跨過此地，但地鐵不知何年批復(fù),，因此我建議以高架的形式修建輕軌,。而且在東部，也急需建設(shè)一條快速路,，以解決人員流動(dòng),。這對于發(fā)展四方區(qū)東部，嶗山區(qū)西北部都非常有利,。
第二,、修建浮山隧道。這個(gè)事情由于害怕破壞生態(tài),，而被迫停止,。但我認(rèn)為，現(xiàn)在的科學(xué)研究和技術(shù)條件已經(jīng)足以防止生態(tài)破壞,。由于浮山延綿幾公里,，使得南京路到海爾路一段沒有南北通道，不便于出城。原來在青島大學(xué)旁建設(shè)隧道的構(gòu)想,，希望盡快進(jìn)入實(shí)施階段,。
第三、扶植北部建設(shè),。青島的市南區(qū)可以同全國任何一個(gè)城市相比。但從四方區(qū)開始往北,，與市南簡直天壤之別,。這使得青島的城市中心偏居沿海一線，輻射力小,，而且會(huì)加大南別運(yùn)輸?shù)膲毫?。最重要的是，整個(gè)城市沒有大都市的氣魄,，僅能作為一個(gè)小的區(qū)域中心,，甚至輻射力現(xiàn)在不如濟(jì)南。
第四,、加大對黃島區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。市政和公路的建設(shè)要加強(qiáng)，而且醫(yī)院,、中小學(xué),、商業(yè)都要加強(qiáng)，以便吸引更多的人到黃島工作,。雖然現(xiàn)在黃島區(qū)每年都發(fā)生著變化,，但比主城區(qū)的居住條件仍然查很多。除了在黃島買別墅的人,，許多人都只把黃島作為一時(shí)的住所,，仍然希望以后來青島居住。這對于黃島的發(fā)展是十分不利的,。
第五,、解決青黃交通問題?？绾４髽蛞驯环穸?。青黃輪渡經(jīng)常受到風(fēng)浪和霧的影響，環(huán)膠州灣高速也經(jīng)常因?yàn)榇箪F關(guān)閉,。因此急需開辟一條全天候的青黃通道,。山東省已經(jīng)有意修建第二條環(huán)膠州灣高速公路；另外,，也可以考慮修建環(huán)膠州灣軌道通道,。
第六、建設(shè)火車北站。青島火車站偏居城市最南邊,，對于北部市民乘坐十分不便,。建議在滄口或城陽建設(shè)火車北站，這樣可以促進(jìn)北部的發(fā)展,。
第七,、關(guān)于地鐵。地鐵建設(shè)始終是爭論焦點(diǎn),。我認(rèn)為青島目前的交通情況還不用建設(shè)地鐵,，況且全世界的地鐵90％都虧損，建設(shè)后的運(yùn)營也是個(gè)問題,。而且青島的花崗巖質(zhì)建設(shè)成本也較大,。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)是無疑的。但第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)是第一二產(chǎn)業(yè),，沒有前兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的支撐,，就沒有第三產(chǎn)業(yè)的繁榮。而更重要的是第二產(chǎn)業(yè),，工業(yè)是發(fā)展一切的最基本條件,。還是要確定工業(yè)興市的知道思想，大力發(fā)展工業(yè),。當(dāng)然青島也有很好的農(nóng)業(yè)條件,，尤其是花生種植條件得天獨(dú)厚。我建議農(nóng)業(yè)要適當(dāng)發(fā)展,，因?yàn)樯綎|省已經(jīng)準(zhǔn)備建設(shè)半島城市群,，協(xié)調(diào)各市的發(fā)展，農(nóng)業(yè)應(yīng)該交給濰坊或煙臺(tái)這樣的市來發(fā)展,。
支柱產(chǎn)業(yè)
縱觀青島和全國,，青島有明顯優(yōu)勢的還是電子信息產(chǎn)業(yè)，更具體點(diǎn)是家電制造業(yè),，這是競爭力最強(qiáng)的,，應(yīng)該大力發(fā)展。還應(yīng)大力發(fā)展家電產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套產(chǎn)業(yè),，形成象長三角那樣的產(chǎn)業(yè)群,，從原料到生產(chǎn)在幾十平方公里范圍內(nèi)解決。對于青島發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),，我不知是對是錯(cuò),。青島和山東總要吹他的汽車產(chǎn)業(yè)如何如何，青島不過有一個(gè)一汽的汽車改裝廠,，山東不過是濟(jì)南重汽和時(shí)風(fēng)農(nóng)用車,，勉強(qiáng)算上煙臺(tái)大宇（現(xiàn)在成別克了）,，乘用車幾乎為零，在這樣的情況下也要發(fā)展汽車,，比起上海北京長春廣州等市不知青島憑什么,。青島的造船產(chǎn)業(yè)也任重道遠(yuǎn)，北有大連,，南有上海南京廣州,，造船也不好干啊。只有集裝箱制造,，青島現(xiàn)在是全國領(lǐng)先,，希望作大作強(qiáng)集裝箱制造業(yè)，獨(dú)領(lǐng)全國,。機(jī)車制造業(yè)也并不是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，株洲大連都虎視耽耽,。
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港口
青島的城市性質(zhì)歸根結(jié)底還是港口城市,。因此，以港興市是毫無疑問正確的,。青島港在北方三雄中略占優(yōu)勢,，交通部的觀點(diǎn)是里外都是肉，任其自由競爭,。不過大連天津都有政策扶植,，這是青島最郁悶的。雖然三方四國合資建設(shè)青島港,，但戴項(xiàng)龍給天津弄的錢,，振興東北老工業(yè)基地政策給大連的錢都多于青島。不過青島港的優(yōu)勢是腹地廣泛,，現(xiàn)有港口條件好,。三市競爭這好比打仗，就在關(guān)鍵幾年,，不知這北方三雄競爭會(huì)是什么結(jié)果,。不過有一點(diǎn)是肯定的，不管哪個(gè)城市獲勝,，這個(gè)城市將成為北方第一大港,，引領(lǐng)北方的發(fā)展，前途無量,。
旅游業(yè)
人們心目中的青島其實(shí)是個(gè)旅游城市,，但他的旅游實(shí)在開發(fā)的太差。除了嶗山,、棧橋,、海軍博物館好像沒有別的什么了，比起同類型的大連遜色太多太多。青島應(yīng)該加大旅游的招商力度,，建設(shè)有水平的旅游項(xiàng)目,，實(shí)現(xiàn)有名有實(shí)。
海洋產(chǎn)業(yè)
來青島學(xué)了四年的海洋科學(xué),，還是說幾句吧,。作為一級(jí)學(xué)科的海洋科學(xué)包括物理海洋學(xué)、化學(xué)海洋學(xué),、生物海洋學(xué),、海洋地質(zhì)學(xué)，而他們同經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系不大,，真正有關(guān)系的,，還是水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋漁業(yè),、水產(chǎn)品加工,、海洋藥物等這些學(xué)科。青島的海洋產(chǎn)業(yè)主要體現(xiàn)在這些方面,，所以還要大力發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),，至于科學(xué)研究，說著心寒啊,。
青島在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的位置
早有珠三角,、長三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的說法,，我認(rèn)為前兩個(gè)還算準(zhǔn)確,，第三個(gè)有勉強(qiáng)之嫌。因?yàn)榄h(huán)渤海包括北京,、天津,、河北、遼寧,、山東三省兩市,，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系并不緊密。青島在這個(gè)圈中處于十分不利的位置,，因?yàn)榍鄭u不在渤海延岸,，而在黃海邊，煙臺(tái)在環(huán)渤海的位置要遠(yuǎn)好于青島,。要加強(qiáng)于其他各地區(qū)的聯(lián)系,，應(yīng)該加強(qiáng)膠濟(jì)快速鐵路的建設(shè)，縮短京青聯(lián)絡(luò),。并且連接山東半島和遼東半島,，通過煙臺(tái)加強(qiáng)青島大連的聯(lián)系,，建設(shè)青島到東北的便捷聯(lián)絡(luò)通道。
青島在半島城市群建設(shè)中的位置
山東省終于確定青島為半島城市群的中心,，全力支持青島建設(shè)成為全省的窗口,，青島等這一天不知等了多少年，因?yàn)榇饲皾?jì)南始終是扶植的對象,。這是山東的正確決策,，也是青島的機(jī)遇。青島應(yīng)抓緊這個(gè)機(jī)會(huì),，盡快建成山東半島中心城市,，并且輻射中原西北。在這個(gè)過程中,，煙臺(tái)威海都不是障礙,，關(guān)鍵是濟(jì)南，如何跨過濟(jì)南,，輻射魯西甚至中原,。其實(shí)很簡單，發(fā)展經(jīng)濟(jì),、建設(shè)城市。
軌道建設(shè)
膠濟(jì)線已經(jīng)開始客運(yùn)專線的建設(shè),，2008年前到北京6小時(shí),，到濟(jì)南2個(gè)半小時(shí)。而且膠新鐵路已經(jīng)建完,，明年即將運(yùn)行,，這樣青島到上海等南方城市將縮短5小時(shí)以上，青島到北方的貨物運(yùn)力也將加強(qiáng),。青島只有一個(gè)膠濟(jì)鐵路出口的現(xiàn)狀將被打破,。建設(shè)半島城市群，還應(yīng)該在青島到煙臺(tái)威海間建設(shè)高速鐵路或輕軌,，以加強(qiáng)各市間人員往來,。煙大輪渡也以開始建設(shè)，青島到東北就不用繞道山海關(guān),，到沈陽可以節(jié)省1000公里以上,。這樣，青島的鐵路出口就不只一個(gè)了,。
高速公路建設(shè)
“全國公路看山東,，山東公路看青島”這句話早已名聲在外。不過青島的公路建設(shè)仍存在許多問題,。同三線建設(shè)使青島的高速歷程突破500公里,，但青島到煙臺(tái)和威海市區(qū)沒有高速直接相連,，同三線一段輔路和青威高速建設(shè)將解決這個(gè)問題。而且青島市區(qū)到周圍的縣,，如海陽等都沒有高速直接相連,。環(huán)膠州灣高速受大霧的影響也需要解決。濟(jì)青高速已經(jīng)飽和,，我坐過幾次,，超車都十分困難。第二條濟(jì)青高速準(zhǔn)備從泰安走諸城到黃島,，建議向西延伸,，直到河南省的洛陽市，加大青島的輻射圈,。
要畢業(yè)了,，總靜不下心來，倉促地寫了一個(gè)多小時(shí),，而且還有許多方面沒有提到,，文章中難免有不足之處和許多錯(cuò)誤，還請各位同學(xué)多多指教,，發(fā)表高見,。
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