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2011年上海車展已經(jīng)開幕,，上百款新車的真可謂是一場汽車界的盛宴，而且上海車展的規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一,，也就意味著我們在國內(nèi)就能看到世界第一的大型車展,。中國作為全球發(fā)展最快的一個龐大市場，任何一個汽車廠家對中國市場都是非常關(guān)注,，也有很多為了中國市場特意推出的車型,。不過上百款的新車，聽上去還真有點頭沉,，我們?yōu)榇蠹野驯敬诬囌沟闹攸c車型做了一個梳理,，希望能對大家的觀展帶來幫助。本篇為大家介紹德系品牌重點新車,。
奧迪A7 Sportback
 奧迪A7右側(cè)45度
 奧迪A7正面 富有傳奇色彩的奧迪A7 Sportback將于上海車展首次與中國公眾見面,，并于國內(nèi)發(fā)布，年內(nèi)上市,。這款五門豪華轎跑車?yán)^承了奧迪家族式的設(shè)計,，但是柔和線條從穹頂平緩延伸至車尾，非常具有未來感,，而銳利的“旋風(fēng)線”始于前大燈,，穿過前翼子板、車門和后翼子板,，收于尾燈,。其車身長4.97米、寬1.91米,，高只有1.42米,。創(chuàng)造出動感十足的整體形象,。奧迪為A7 Sportback提供2款汽油及2款柴油發(fā)動機。汽油版為2.8升和3.0升的TFSI發(fā)動機,，前者最大功率為204馬力,，峰值扭矩為280Nm；后者最大動力輸出為300馬力,，峰值扭矩輸出為440Nm,。
 奧迪A7正面內(nèi)飾
 奧迪A7側(cè)面正面 ● 沃爾沃S80L
對于2011款沃爾沃S80L來說，最大的特點就是推出了新的2.0T車型,，它搭載一臺GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的4缸2.0升發(fā)動機,，所以2.0T車型也被稱為沃爾沃S80L T4。2.0升GTDi發(fā)動機于今年年初發(fā)布,，它的最大功率為149kW（203馬力）/6000rpm，在1750-4000rpm之間可以持續(xù)輸出300N·m的峰值扭矩,，并配備6速Powershift雙離合變速器,。
 沃爾沃S80L T6車型的動力組合沒有變化，依然是3.0升直列六缸雙渦流渦輪增壓發(fā)動機和6速Geartronic手自一體變速器,。針對2011款S80L T6,，沃爾沃在配置方面上進行了升級，加入了打孔真皮座椅,、實木方向盤,、實木鑲嵌真皮換擋手柄等。 無論是從級別還是售價上來看,，沃爾沃S80L面臨最強,、最直接的對手就是奧迪A6L和寶馬5系Li，此外奔馳E級長軸距版,、皇冠,、SLS賽威也都是同級別中不容小視的。
 此前,，沃爾沃S80L的市場表現(xiàn)一直不溫不火,，不過隨著T4車型的上市這種局面有可能發(fā)生改變。目前的中大型車市場,，多款車都推出了2.0升排量的車型,，比如奧迪A6L 2.0TFSI車型（售價35.50萬~39.99萬元），寶馬520Li車型（售價41.26萬~42.36萬元）,，而同樣搭載2.0升發(fā)動機的S80L T4擁有更強的動力輸出,，渦淪增壓＋雙離合變速器的組合占有一定的優(yōu)勢。 另外,，沃爾沃S80L T4車型的推出,，也將會沖擊公商務(wù)用車市場,，將目標(biāo)用戶群進一步延伸。如果沃爾沃方面對S80L T4的推廣得力,，那么借助T4車型,，S80L的銷量有望實現(xiàn)飛躍式的突破。
西亞特Ibiza
 西亞特Ibiza
 西亞特Ibiza 西亞特SEAT在本屆車展帶來的重點車型是Leon,，這也是SEAT品牌在國內(nèi)的首次亮相?，F(xiàn)款西亞特Leon是2009款的車型，同大眾高爾夫采用同一平臺設(shè)計,，來自于PQ35平臺,。西亞特Leon外觀采用的是家族式的箭頭式的車身，采用倒梯形的進氣格柵設(shè)計,。車身尺寸上,，西亞特Leon長寬高分別為4315mm*1768mm*1455mm，軸距為2578mm,，車身質(zhì)量為1251kg,。動力方面，西亞特Leon將與大眾品牌共享動力總成,，全系包括汽油,、柴油多款發(fā)動機，汽油發(fā)動機型號包括1.2TSI以及1.4TSI等多種發(fā)動機組合,。
 西亞特Ibiza
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● MINI GOODWOOD MINI GOODWOOD是MINI與勞斯萊斯兩個風(fēng)格迥異的老牌英倫高端豪華品牌的聯(lián)手之作,。其限量版為一款三門掀背車型，基于COOPER S打造,，使用1.6升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率184馬力，峰值扭矩240N·m,，百公里加速時間7.0秒,，百公里油耗僅為4.6升。 作為首次在中國發(fā)布全球首發(fā)車型,，MINI GOODWOOD是在勞斯萊斯設(shè)計團隊的指導(dǎo)之下打造而成,，內(nèi)飾部分大量精選材料的使用呈現(xiàn)出很多勞斯萊斯的豪華元素，比如儀表板,，中控臺,，腳墊，皮革座椅,，車頂,，側(cè)柱等部位。儀表板和門把手由GOODWOOD設(shè)計制造,，外面采用原木裝飾,。 ● MINI ROCKETMAN
MINI ROCKETMAN概念車已經(jīng)在去年的日內(nèi)瓦車展上與世人見面,，而這次則是首次在亞洲亮相。概念車約長3.419米,，寬為1.907米,，高為1.398米。全透明的車頂由LED發(fā)光裝置勾勒出英國國旗的米字型,，在夜晚燈光開啟時,，車頂?shù)拿鬃中蜔魲l也會隨之點亮。
MINI ROCKETMAN概念車應(yīng)用碳結(jié)構(gòu)構(gòu)架,，車門設(shè)計為雙鉸鏈結(jié)構(gòu),，乘客進出車輛更方便。輕質(zhì)座椅設(shè)計沿用MINI傳統(tǒng)風(fēng)格,，但位置變化豐富多樣,。兩段式尾門設(shè)計由上下兩部分組成。上面部分連接車頂,，向上開啟角度很高,；而下面部分則像抽屜一樣可拉出車身。另外在17號的前期探館過程中我們已經(jīng)拍到過一次它的真身,，其尾燈設(shè)計真可謂獨到。
● MINI CLUBMAN Hampton限量版 MINI CLUBMAN Hampton限量版是基于MINI YOURS個性化解決方案理念而打造出的車型,，MINI YOURS個性化方案旨在把MINI品牌的個性風(fēng)格進行得更加徹底,，而MINI CLUBMAN Hampton正是它的第一個產(chǎn)品。 用戶可選擇激光藍(lán),、胡椒白,、午夜黑、日食灰等作為車身顏色,。B柱上的標(biāo)牌和側(cè)面閃光信號燈邊飾以及水冷卻器上的“HAMPTON”標(biāo)記,，都標(biāo)示著這款新車來自MINI 50周年紀(jì)念版。 我們熟悉的上一代寶馬6系是2003年投入量產(chǎn)的車型,，已經(jīng)度過了近8年的生命周期,。此次發(fā)布的是全新的第三代寶馬6系，其中雙門Coupe版平臺代號為F12,，敞篷版為F13,。目前6系是寶馬旗下的旗艦跑車產(chǎn)品。此代車型在外形設(shè)計,、車身尺寸以及動力組合方面都經(jīng)過了大幅的改動或升級,，同時也開始裝備一些領(lǐng)先于主流水平的高科技配置。 敞篷版新車采用軟頂敞篷設(shè)計,，在時速40公里/小時情況下,，其頂篷開啟和關(guān)閉的時間分別為19秒和24秒,，在頂篷開啟情況下其儲物空間只有300L，關(guān)閉時可擴展到350L,，標(biāo)配了iDrive控制系統(tǒng)的10.2英寸中央顯示器,。
● 新帕薩特
全新帕薩特的研發(fā)從2007年開始，是大眾汽車與上海大眾聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品,，這款代號大眾NMS的中高級轎車在誕生之初就已經(jīng)明確將作為PASSAT品牌的后繼車型在中國市場推出,，從設(shè)計上更多地考慮到中國市場的需求。 從車系歷史來看,，這一代全新帕薩特應(yīng)該屬于大眾帕薩特系列第七代車型,，相比較上海大眾在售的PASSAT領(lǐng)馭以及更早的車型來說，全新帕薩特真正做到了全球同步引進,。其外觀沿用了之前底特律車展中NMS的大量元素,，全新的家族式前臉使帕薩特系列的大嘴造型走到了盡頭，也顯得更加時尚動感,。
車身尺寸方面,，全新帕薩特長度為4870mm，寬度為1834mm,，軸距達(dá)到2803mm,。和老款車型相比更寬大的車身尺寸定能帶來更加明朗的車內(nèi)空間。高配車型同樣根據(jù)國人的喜好增加了如鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)上的改變,，而車尾燈的設(shè)計也顯得比較活潑,。 全新帕薩特依舊基于大眾汽車PQ46平臺生產(chǎn)，不同于PASSAT領(lǐng)馭所采用了PL45平臺,，PQ46平臺采用了橫置發(fā)動機+后輪獨立懸掛結(jié)構(gòu),。先期上市的全新帕薩特搭載了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款發(fā)動機,。而變速箱方面,，本次上市的全新帕薩特全系車型也只有DSG雙離合變速箱可供選擇，至于這兩套動力系統(tǒng)大家都已經(jīng)非常熟悉了,，基本和一汽大眾邁騰上1.8T和2.0T車型的動力搭配相同,。
至于最高端的3.0L V6車型，其搭載的代號為EA390的3.0L排量V型六缸自然吸氣發(fā)動機,，其最大功率為173kW（235馬力）,，最大扭矩為320牛，與之搭配的同樣為6速DSG變速箱,。這也是這臺發(fā)動機首次進入中國市場,，其動力表現(xiàn)很值得期待。而手動擋車型和1.4TSI車型的推出目前尚不得而知,。
● POLO 當(dāng)你見到全新POLO的時候,，就會重新經(jīng)歷這種靠平實和簡約沁入人心的絲絲快感,。這是大眾新一代的設(shè)計風(fēng)格，不僅僅是高爾夫6和全新POLO,，新一代帕薩特B7也采用了相似的設(shè)計,，對于任何一個廠商而言，風(fēng)格統(tǒng)一都是一種趨勢,。 上海大眾將內(nèi)飾設(shè)計的重點放在了人機工程學(xué)的改良上,，采用了偏向駕駛員一側(cè)的方式，整個中控臺包括儀表板區(qū)域都是大顆粒硬質(zhì)材料,，手感欠佳,，但是整體的質(zhì)地還是可以的，尤其是中控面飾板視覺效果很顯檔次,。 坐入其中最大的感覺就是座椅的舒適性提升了,，我們體驗的這款車型采用的是真皮設(shè)計，并且在背部和底部采用了打孔真皮設(shè)計,，并且我們能明顯感覺到座椅的厚實度提升了,，因此雖然車身尺寸有所增加，但是其空間表現(xiàn)還是一款小型車應(yīng)有的水平,，偶爾拉上幾個人短途行駛問題不大,，但長時間乘坐，后排乘客的舒適性并不算高,。 全新POLO的后備箱依舊采用了按比例放倒功能,，后備箱可以在250L-952L進行擴充，兩廂設(shè)計讓后備箱開口更大,，更為方便裝卸物品。后排座椅放倒之后的平整度一般,，但是952L的容積足夠容納一些大件物品了,。 也許會讓大家有些失望，全新一代POLO在動力匹配方面沒有做出調(diào)整,，繼續(xù)使用上一代的1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動機,，而被各家媒體熱炒的那臺1.2T車型并沒有出現(xiàn)。而我們測試的這款1.6升自然吸氣發(fā)動機,，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm,，最大扭矩為155N·m/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速上有細(xì)微變化,。
● 奔馳新C級
在外觀方面,，奔馳C級換裝了新設(shè)計的前大燈造型，并引入了LED日間行車等,。前保險杠部分下部刀鋒的形狀借鑒了改款奔馳E級的設(shè)計,，同時前保險杠上的霧燈也變?yōu)長ED光源,。而尾部同時也加入了LED設(shè)計。
內(nèi)飾方面,，新車采用全新樣式的儀表盤,，其木紋表面配有醒目飾邊，與全新設(shè)計的彩色顯示屏相得益彰,。同時采用了高清彩色顯示屏,，為了滿足不同消費者的喜好，此次新一代C級轎車的優(yōu)雅型和時尚型的內(nèi)飾設(shè)計有著明顯的區(qū)別,。優(yōu)雅型采用了胡桃木飾邊,，而時尚型則使用黑色岑木進行裝飾。除此,，奔馳品牌特為新一代C級轎車新增了前排舒適頭枕,，其側(cè)面枕墊可根據(jù)需要進行調(diào)整。
奧迪Q3
奧迪Q3內(nèi)飾
奧迪Q3 在海外剛剛公布了官方圖之后,，奧迪Q3便全球首發(fā)本屆上海車展,。Q3前臉造型采用了最新奧迪家族“大嘴式”前臉，近似于六邊形設(shè)計的單框式進氣格柵使其前臉造型看上去更顯夸張,。前大燈在加入了全LED燈源的情況下環(huán)繞著整個氙氣大燈組并采用了全新的錐形造型,。而圓形下霧燈設(shè)計則與現(xiàn)款Q系列車型相同。整體風(fēng)格力量感實足,，令人耳目一新,。內(nèi)飾方面，奧迪Q3整體風(fēng)格形似奧迪旗下另一款車型A3,車內(nèi)細(xì)節(jié)方面設(shè)計讓人感覺與其他奧迪車型的不同,，不過整體風(fēng)格并沒有擺脫奧迪傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格,。據(jù)悉，奧迪Q3將會提供黑,、灰,、米、棕四種內(nèi)飾顏色并配備多種材質(zhì)的皮革面料,。
奧迪Q3前側(cè)45度
奧迪Q3正后
● 寶馬6系
從外觀我們已經(jīng)可以看到全新寶馬6系和上一代車型有著完全迥異的設(shè)計思路,。同時車身尺寸上相比上一代車型增加不少，4894mm的長度與前代車型相比增加了74mm,，軸距方面加長了75mm為2855mm,，寬度上增加了39mm，達(dá)到1894mm,，只有高度上減少了9mm（目前高度為1365mm）,。由此不難想象，全新的6系更修長、寬大,，重心也朝著更低的方向發(fā)展,。 外觀設(shè)計及車身尺寸大幅改動的同時，全新寶馬6系也開始裝配眾多寶馬的新一代高科技配置,。其中包括方便駕駛者了解行駛信息的HUD抬頭顯示系統(tǒng),、使用10.2英寸高清晰度顯示屏的iDrive系統(tǒng)，同時配有左右后三個攝像頭的倒車影像系統(tǒng)……總之寶馬6系不僅力圖做家族中的性能代表,，更希望用高科技配置展示自己的高級別定位,。
全新寶馬6系在動力組合方面有著本質(zhì)的提升，4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機比上一代4.8升自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上有著大幅的提升,。在它的驅(qū)動下,，寶馬650i的0—100km/h加速用時只需5秒。此外還有一款搭載3.0L增壓直六發(fā)動機的640i車型,，其最大功率為320馬力,、最大扭矩450N·m，該車型百公里加速時間為5.7秒,，極速250km/h（電子限速）,。所有自動擋的寶馬6系全部換裝了ZF8速自動變速箱
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版 在E5展館的大眾品牌展臺，2011款CC五座版正式與觀眾見面,。在秉承了“史上最美的大眾汽車”的基礎(chǔ)上,，CC五座版將更加實用。在配置方面,，,，眾多智能化配置令駕馭CC的感覺格外輕松。智能雙氙氣前大燈,、ACC自適應(yīng)巡航,、Lane Assist車道偏移警示、Park Assist智能駐車輔助系統(tǒng)和Rear Assist倒車輔助系統(tǒng)等先進的智能駕駛輔助系統(tǒng),，降低了駕駛操作的復(fù)雜程度,，令車友駕馭CC更得心應(yīng)手。值得關(guān)注的是,，2011款CC還增加了座椅記憶功能、后視鏡記憶功能等人性化設(shè)施,。
一汽大眾CC五座版
一汽大眾CC五座版
● 奔馳SLK
外觀方面,，新款SLK前臉采用奔馳新的家族樣式的單幅橫條設(shè)計，發(fā)動機蓋也進行重新設(shè)計,，不再是長發(fā)動機蓋設(shè)計,，而是采用了鋁制的傳統(tǒng)豎直風(fēng)格。車身側(cè)面線條變化不算太大，但出現(xiàn)了側(cè)進氣格柵設(shè)計,，新奔馳SLK的風(fēng)阻系數(shù)為0.30,。
全新奔馳SLK最具特點的是采用了“魔術(shù)天窗”（Magic Sky Control），與普通天窗不同的是,，“魔術(shù)天窗”采用類似LCD液晶屏幕的技術(shù),，通過在駕駛席頭頂?shù)囊粋€開關(guān)，可以實現(xiàn)車頂玻璃明暗度的切換,，同時,，天窗還能阻擋紫外線、紅外線和一些可見光,。
動力方面,，新款奔馳SLK 350搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的3.5升V6發(fā)動機，最大功率輸出302馬力,。SLK 250將搭載一臺帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.8升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率201馬力。除此之外,，SLK55 AMG(微博)版本將來也將推出,。
● 奔馳S級
升級后的S 350 L、S 350 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC三款車型均搭載BlueDIRECT第三代汽油直噴發(fā)動機,。全新發(fā)動機采用多點噴射,、多重火花點火技術(shù)和壓電式噴油裝置。
S 350 L和S 350 L 4MATIC的百公里油耗分別降至了9.7升和10.4升,，油耗較之前大幅降低達(dá)13%,，而S 500 L 4MATIC車型的油耗也降低了13%，僅為9.9升/100公里,。 S 350 L和S 350 L 4MATIC所配置3.5升6缸BlueDIRECT采用了全新設(shè)計的進氣口和排氣系統(tǒng),。該款發(fā)動機的進氣口和排氣系統(tǒng)與可變共振進氣歧管相連，比舊款發(fā)動機提升了12.5%至225千瓦（306馬力）,，峰值扭矩提升至370牛?米,。
S 500 L 4MATIC車型則配置了更為高端的雙渦輪增壓八缸BlueDIRECT發(fā)動機，實際排量由5461毫升降至4663毫升,，輸出功率則實現(xiàn)了12%的增長達(dá)320千瓦（435馬力）,；而峰值扭矩更是顯著提升了32%，達(dá)到700牛·米,。同時,，S 350 L、S 350 L 4MATIC和S 500 L 4MATIC還應(yīng)用了全新7G-TRONIC PLUS增強型七速自動變速箱,。
與此同時,，S 300 L商務(wù)型和尊貴型也實現(xiàn)配置升級，將全景天窗和帶通風(fēng)功能的前后排豪華座椅納入標(biāo)準(zhǔn)配置。
● 邁巴赫62S
新一代邁巴赫擁有兩種不同的鍍鉻散熱格柵,，其中邁巴赫57和62車型采用了由20根縱向板條組成的散熱格柵,；而在邁巴赫57 S和62 S車型上，則使用了12根堅固的雙幅格柵條配合內(nèi)層格柵,。另外,，輪轂也有不同，邁巴赫57和62車型采用新式21輻條19英寸亮光鈦銀色車輪,，而邁巴赫57 S和62 S將標(biāo)配新式12輻條20英寸純銀色車輪,。
新一代邁巴赫的長度和寬度(車外后視鏡折疊起來時)分別增加了11毫米和17毫米。室內(nèi)則增添了不同皮革,、地毯和車頂內(nèi)襯顏色的選擇,。客戶可以選擇由楓木飾件與邁巴赫57 S和62 S的瓷白鋼琴面漆結(jié)合,，還可以選擇更具運動風(fēng)格的碳纖維飾件,。
信息娛樂方面，新一代邁巴赫提供支持多格式的新型DVD播放器,、源自BOSE的600瓦杜比環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)和21個揚聲器,。邁巴赫62和邁巴赫62 S車型的隔板可加裝19英寸高清晰液晶影屏。此外,，移動電話免提系統(tǒng)具有藍(lán)牙功能,，通過車內(nèi)現(xiàn)有揚聲器和麥克風(fēng)可實現(xiàn)語音傳輸。
動力方面,，邁巴赫57 S和62 S的配置不變,，仍將搭載6.0升V12發(fā)動機，只不過調(diào)校不同,，最大功率現(xiàn)在提升13千瓦,，達(dá)到463千瓦(630馬力)，而油耗從16.4升/100公里降低至15.8升/100公里,，二氧化碳排放也從390克/公里降至368克/公里,。
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來自： 香花供養(yǎng) > 《車迷頻道》
