【原】這也能算AMG？解讀AMG43系列

ams車評 2020-08-15

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就像奔馳這個品牌對于汽車的意義一樣,，AMG這個品牌在所有車迷的心中就像是一座神圣的殿堂,。它有著無以倫比的性能，以及高不可攀的售價,。今年正值AMG品牌誕生50周年,，也是AMG進入中國市場的10周年。梅賽德斯—AMG品牌在2017成都車展上針對中國市場上市發(fā)布了一個全新的系列——AMG-43系列,。

本次AMG上市的新車總共有八款,，涵蓋了轎車、SUV以及轎跑型SUV,，它們分別是： AMG C 43 4MATIC特別版,、AMG E 43 4MATIC特別版、AMG GLC 43 4MATIC及其特別版,、AMG GLC 43 4MATIC轎跑SUV及其特別版,、AMG GLE 43 4MATIC及AMG GLE 43 4MATIC轎跑SUV。同時公布了全新車系的價格區(qū)間為：68.8萬元到106.8萬元,。

與之前AMG品牌的其它車型動輒上百萬的售價相比,，本次上市的新車在價格層面，可以說是相當?shù)摹坝H民”了,。以這次上市價格最低的AMG C 43 4MATIC特別版為例,，其起售價格僅為68.8萬元，與之前售價高達99.8萬的AMG C 63相比,，這樣的價格可議說是帶著濃厚的誠意。但是一分價錢一分貨,，既然這個全新的43系列在價格上降低了這么多,，那么它和以往的車型的區(qū)別又在什么地方呢?

先說外觀層面。AMG全系車型在外觀層面都凸顯出低調的品牌內涵,?；蛟S是覺得作為全球最豪華的汽車品牌——奔馳的設計已經是近乎于完美了，因此AMG全系的車型都是在奔馳原有的設計上進行了一些提升空氣動力學性能的運動套件，而沒有對車身進行大刀闊斧的改變,。

因此,，AMG43系列的車型，在外觀層面與以往車型的變化也不是特別明顯,，只是在一些細節(jié)的地方,，諸如中網、輪轂以及尾排等方面有了一些不同而已,。最重要的是AMG的元素在全車內外都無處不在,。時時刻刻的提醒著駕駛者，這不是一臺普通的奔馳車,，而是一臺AMG,。

43系列最大的不同之處在于動力系統(tǒng)的改變。全系搭載了3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機,，與之匹配的則是全新的9速變數(shù)箱,。作為享譽全球的性能車品牌，AMG一向給人的感受就是暴躁咆哮性能車的代表,。

搭載著V8甚至是V12的發(fā)動機,，在雙渦輪增壓器的加持下，釋放出源源不斷的動力,。盡管在百分之九十的情況下,，這樣的動力都是過剩的，但是只需你說動力用不完,，不許你說動力不夠用,。這才是AMG一向對于自己產品的定位。

而此次全新V6發(fā)動機的搭載,，可以說是再一次向這一傳統(tǒng)發(fā)出了挑戰(zhàn),，盡管說全新動力總成的輸出達到了270KW至295KW的最大功率，以及520N.M的峰值扭矩,。

加之全系標配4驅系統(tǒng),，以及來自于AMG頂級的地盤調教，可以說作為性能車的入門,，這樣的表現(xiàn)已經足夠了,。但是缺少了AMG引以為傲的“一人一機”的傳統(tǒng)，沒有了大排量V8機點火時的咆哮,?？傆腥藭f這樣的AMG還是我們心中那座高不可攀的圣殿嗎?

其實，我覺得大可不必這樣糾結,。43系列的產生降低了購買AMG的門檻,，這本身就是一件好事,，受限于國內高額排量稅的限制，大排量車型的價格是一般消費者難以企及的,。

而中低排量的車型,，在發(fā)動機技術日新月異的今日，無論是動力性還是經濟性,，都有著不可替代的優(yōu)勢,，因此能以更低的價格擁有一臺性能不俗的車型，怎么看都是一種更好的選擇,。

結合今年的法蘭克福車展上奔馳正式宣布,，到2022年全面停售傳統(tǒng)燃油車這個事實。我們已經能夠看到,，在不遠的將來,，無論你有多想捍衛(wèi)傳統(tǒng)，傳統(tǒng)都將走向沒落,。那你還有什么理由再去糾結到底是V8,、V12還是V6呢?我想只要能夠滿足我們對于速度與激情的追求，那么一切的改變都是我們樂于接受的事實,。