教你怎么使用手自一體中的手動擋，大大降低油耗,，減少積碳,。起步（用手動檔時）：
1、起步時把波棍推到手動位置,，一檔起步；起步后可以加到二檔,；大約30公里時速可以加到三檔,；50公里左右的時速可以加到四檔 2、在以自動擋模式行進中,，隨時可以把波棍波到手動位置進入手動模式,，自動轉為當時所處的檔位。 3,、剎車或減速時能夠自動減檔,，無須手動減檔。如果要強行減檔,，把波棍往后撥一下即可,。 手動時只會自動退檔，一般的車不會自動進檔,。車子正常行進中,會根據(jù)車速自動降檔(但不會自動升檔啊,要不,還叫手動模式?),。 4、加減檔時是否松開油門沒有影響,。 5,、如果沒有達到相應的速度或轉速，怎么撥動波棍都加不了檔,。 手自一體的這個“手”到底有多妙 1,、手動檔在進入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度,，根本不需剎車,。這我相信90%的朋友都用到了 2,、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔,。為什么,？不是為了讓大家在正常前進時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候,，同時使用減檔（發(fā)動機牽制力介入工作,，同時還能增加控制力！）,，能以最快的讓車慢下來,，而后也能最快的讓車繼續(xù)提速繼續(xù)飛奔。普通排檔車也可以這樣控制,，但是除非職業(yè)選手,，否則很難做到這樣協(xié)調(diào)無間隙過度。而手自一體的車能讓我們普通人達到這個水準,！ 3,、過彎道的時候，只要學會了用手動檔,，剎車基本可以不用了,，過彎道前減檔讓發(fā)動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門（不是剎車是油門,，切記,。切記，油門就是牽引力就是控制力,，道理同abs一樣） 出彎道后,，由于轉速維持著，可以迅速拉高速度,。如果用s檔或者D檔去過彎道,，除非剎車否則無法減速，呵呵,，要說明一下,，上面都不是在賣弄技術，高速行駛過彎道,，無論入彎前還是彎道中,，使用剎車永遠是很危險的，即便是帶esp的車（很多好車出事,，都是在高速彎道用了剎車后失控側滑出去的）,。 所以這樣的操控行為是有必要學習的。 當然,，和前一條一樣,，如果是普通排檔車,，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個職業(yè)車手了,，手自一體簡單了這個過程,！過彎道完全可以達到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程 4、瞬間迸發(fā)高扭矩,，爆發(fā)性的超車,。雖然s檔很牛，轉速提升已經(jīng)很快了,，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關,，但是你的腳的緊張壓力有多大？ 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了,！不是嗎,？ 最重要的是chickdown的時間是多久？如果你運氣不好,，間隔2秒是正常的,！ 那就用手動檔的控制，很簡單,，從D檔向右推出,，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的,。整個過程絕對用不到你0.5秒時間），油門也不用往深了踩,，輕松加愉快就超越了！很省油,，腦子還夠用,，身體不緊張！ 5,、滑行。很多情況下,，路況不錯,，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門,，對不起你滑不到那么遠,，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把；而用D檔的話,，也要開到大約距離150m左右踩剎車,。 這是為什么,？因為松開油門后，自動降擋很積極,，發(fā)動機牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的）,，車在低速時就沒力氣向前滑行了，這時候如果切換到手動檔,，你就可以別去管他了,，或者干脆向前推（+）一檔，而使用手動檔降擋是最慢的,，可以這樣說,，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的,，況且就是原地停著的時候,，手動檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時候,，用s檔最傻,，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢,！ （那個誰,，說用N檔不行嗎，能滑好遠好遠……這堅決不行,，首先是沒動力不安全了,，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的） 6,、可以2檔起步（同普通自動檔的2）,，陷入泥地時候用。這個不說了,，99%的人都知道,，也都會去用。順便說下,，在雪地冰面等行駛,，一定要用手動檔，而且不要超過4檔,，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123,，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。 各位朋友,， 手自一體有那么多好處,，都在用嗎？ 所以我建議各位堅持用手動檔開2星期，對大家駕駛上有很大幫助的,。為什么保時捷用這個變速箱,？難道沒有道理嗎？ 誰要還在浪費手自一體,，我都替你心痛?。? 這里還是要說到剎車,，不是手自一體的,，就不要嘗試高速（80以上）高運動性持續(xù)駕駛了，太累太費神,。 而如果是手自一體的,，用手動開，用降擋和發(fā)動機牽引系統(tǒng),，還是可以彌補剎車不足的（不會減少發(fā)動機壽命,，反而會對積炭的清除有好處）。 以上對“手”的運用,，特別要說明一下： 凡上面提到的方式,，任何單純的排檔手動汽車都能做到，但是由于多了一個離合和換檔過程(撥排檔比我們上下推排檔要麻煩的多,！),，但難度都會大大增加，除非專業(yè)車手,，一般普通人基本很難做到,。 而“手”則能讓普通駕駛員輕松運用這些高級技術（物理原理）！ |
|
|
來自： xjshanquan > 《我的圖書館(111)》
