蘭渝鐵路將穿過我省廣元,、南充、廣安3市,，設(shè)計廣元,、閬中等8個站,，其中南充北站是全線最大的車站，可容納2萬人候車,；全線橋隧比例達(dá)到了72%,，特大橋?qū)?次跨越嘉陵江……2008年蘭渝鐵路正式開工，時隔兩年多,，這條鐵路進(jìn)展如何,？華西都市報記者跟隨設(shè)計施工人員進(jìn)行了現(xiàn)場探訪。

　　進(jìn)展隧道工程完成30%以上

　　記者從設(shè)計單位中鐵二院蘭渝鐵路項目部了解到,，蘭渝鐵路項目總工期6年,，于2008年9月正式開工,，預(yù)計2014年通車,。經(jīng)過2年多的建設(shè)，截至去年底,，蘭渝鐵路路基地基處理基本完成,，橋梁墩臺身完成80%以上，隧道工程完成30%以上,。今年,，橋梁墩臺身基本完成，制架梁完成30%以上,，隧道工程完成70%以上,，蘭州樞紐先期開通。

　　到2013年,，蘭渝線將分段開通,，主要是重慶樞紐開通，蘭州東至廣元線下工程(除西秦嶺隧道外),、廣元至南充東,、南充東至高興工程全部完工。2014年11月16日實現(xiàn)全線開通,。走向

　　穿越廣元南充廣安3市

　　蘭渝鐵路位于甘肅,、四川、陜西及重慶境內(nèi),，北起蘭州樞紐,，向南經(jīng)甘肅的榆中、渭源,、漳縣,、岷縣、宕昌,、隴南后通過陜西省邊界進(jìn)入四川省,，經(jīng)廣元,、蒼溪、閬中,、南部到達(dá)南充之后,，正線經(jīng)武勝接入重慶樞紐，另外從南充還要修建一條支線,，該支線經(jīng)過岳池,、廣安，接入重慶,。該線路在四川境內(nèi)主要經(jīng)過了廣元,、南充和廣安3個市。蘭渝鐵路建筑總長度1179.232公里,，其中正線長度為818.71公里,，支線360.522公里，南充經(jīng)廣安至高興段支線長度89.34公里,，工程投資為774億元,。該線路為國鐵I級，為客貨共線,，最高設(shè)計時速為200公里,，支線時速按160公里設(shè)計。

　　解讀

　　車站：南充北站全線最大

　　該線經(jīng)過甘,、陜,、川、渝三省一市22個縣(區(qū)),，設(shè)蘭州東,、渭源、岷縣,、宕昌,、重慶北等34個車站。四川境內(nèi)設(shè)廣元,、蒼溪,、閬中、南部,、南充北,、武勝、岳池,、廣安南8個車站,，其中南充北站設(shè)計為5站臺11股道，最多可容納2萬人候車，建成后是蘭渝線上最大的一個中間車站,，其規(guī)模接近成都現(xiàn)有的火車北站,。

　　橋梁：八次橫跨嘉陵江

　　蘭渝線總長度1179.232公里，其中橋梁201.193公里,，隧道557.462公里,，橋隧比例64%；其中蘭渝正線新建長度818.71公里,，橋梁127.769公里,，隧道460.613公里，橋隧比例72%,。

　　在南充市區(qū)附近的嘉陵江特大橋是該線在四川境內(nèi)最長的特大橋,，橋長達(dá)到了7.4公里。現(xiàn)場近一半的河段已經(jīng)立起了橋墩,，施工人員告訴記者,，為了不影響大小船只的通行，橋梁設(shè)計了一跨長度為180米的主跨,，這樣長度的橋跨在國內(nèi)都少見,。

　　記者了解到，該線在嘉陵江上將要修建8座特大橋,，也就是說蘭渝鐵路將8次橫跨嘉陵江，為了減少對河段的影響,，施工時都盡量采用大跨度橋梁,。

　　隧道：最長28公里國內(nèi)第二

　　全線最長的西秦嶺隧道28.24公里，是目前國內(nèi)僅次于新關(guān)角隧道的第二長隧道,。在我省境內(nèi),，將建4座6公里左右的隧道，主要是穿越米蒼山,，其中廣元境內(nèi)最長的梅嶺關(guān)隧道全長8.2公里,。目前這座隧道已經(jīng)修通了2公里的長度，這是一座高瓦斯的隧道,，為了保證安全,，施工時在主隧道旁邊開挖了一個平行的小隧道，一方面可用于空氣流通,，今后也可以成為一個避險通道,。環(huán)保：盡量少穿越保護(hù)區(qū)

　　線路穿越的國家級自然保護(hù)區(qū)有四川毛寨、廣元嘉陵江濕地保護(hù)區(qū),、重慶小三峽自然保護(hù)區(qū)等,；自然風(fēng)景區(qū)有劍門蜀道、晉云山嘉陵江小三峽景區(qū)、南山森林公園等,；國家一級保護(hù)野生動物有金絲猴,、金錢豹、扭角羚等,。為了降低對自然環(huán)境的影響,，設(shè)計時減少線路經(jīng)過保護(hù)區(qū)的長度，部分線路通過保護(hù)區(qū)時,，盡量減少對植被和野生動物活動的擾動,，縮短施工時間，及時恢復(fù)植被,。

　　影響成都到蘭州只要7個多小時

　　目前,，成都前往蘭州坐火車最快都要20.5個小時，重慶到蘭州也要17.5小時,。蘭渝鐵路建成后,，成都到蘭州只要7個多小時，重慶到蘭州只要6個多小時,。便捷的鐵路可使沿線3000萬人受惠,，特別是南充、廣元,、閬中等地的旅游經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)輸?shù)玫酱蟀l(fā)展,。

　　蘭渝鐵路建成后，蘭渝線與寶成,、達(dá)成線相接,，并通過寶成線、成昆線連接成都,、川西,、云南地區(qū)，南端溝通瀘漢蓉通道,、川黔線等,，形成承東啟西的鐵路大通道。在規(guī)劃建設(shè)貴廣鐵路后,，將是一條溝通西北,、西南和東南沿海的出海大通道，也是一條連接中亞乃至東南亞的國際通道,。

　　今年2月,，成都至蘭州鐵路正式動工，預(yù)計2017年建成,，屆時成蘭線和蘭渝線在哈達(dá)鋪車站交匯,，成都,、重慶、蘭州三地可形成一個環(huán)形鐵路通道線,。

　　記者 王偉 攝影報道