CAD產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧與思考(一)發(fā)表時(shí)間:2009-3-13 唐榮錫 來(lái)源:萬(wàn)方數(shù)據(jù)
我國(guó)CAD/CAM領(lǐng)域著名專家唐榮錫博士解讀CAD領(lǐng)域的發(fā)展歷程
二、美國(guó)飛機(jī)公司創(chuàng)造CAD輝煌CAD產(chǎn)業(yè)善始未得善終 1,、初探飛機(jī)設(shè)計(jì)制造管理一體化 1979年1月29日小平同志訪美,,3月1日和7日中美雙方互派大使,4月6日航空工業(yè)部科技局長(zhǎng)酈少安率領(lǐng)11人高級(jí)代表團(tuán)用一個(gè)多月時(shí)間訪問DouglasDAC和LockheedLAC飛機(jī)公司,。DAC組織了兩周的系統(tǒng)講座,,每天上午報(bào)告,下午參觀,;LAC陪同瀏覽加州和喬治亞州公司的飛機(jī)設(shè)計(jì),、制造、試驗(yàn)基地,,充分展示了CAD/CAM/CAE/CAT/PDM技術(shù)在飛機(jī)研制生產(chǎn)中蓬勃發(fā)展的應(yīng)用規(guī)模和領(lǐng)先水平,。 DAC早在1967年就與McDonnell飛機(jī)公司合并,簡(jiǎn)稱麥道公司,,當(dāng)時(shí)生產(chǎn)F4,、F15、F18等8種軍用機(jī)和DC9,、DC10兩種民用機(jī),,統(tǒng)一由專門組建的McAuto公司提供計(jì)算機(jī)服務(wù)。McAuto有3295人,,加州長(zhǎng)灘的DAC有6臺(tái)IBM3033主機(jī)和幾百臺(tái)小型機(jī),。 2、CADAM二維繪圖軟件的興衰 1964年IBM首次推出2250光筆交互圖形終端,LAC隨即用來(lái)研制飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)繪圖軟件,,1972年投入生產(chǎn)使用,,稱作CADAM系統(tǒng)。1975年起向外提供服務(wù),,1978年IBM代理經(jīng)銷,,于是1983年1月組建CADAM公司,共200人,。1983年底共安裝了576臺(tái)IBM主機(jī),,驅(qū)動(dòng)近7000臺(tái)圖形終端。1984年7月公司增加到340人,,其中軟件開發(fā)252人,。1985年1月使用CADAM的圖形終端數(shù)達(dá)到18000個(gè)。1989年公司進(jìn)一步擴(kuò)展到600人,。 1978年夏CADAM派專人來(lái)京向航空部介紹產(chǎn)品功能及應(yīng)用,,1979年我代表團(tuán)訪美時(shí)計(jì)劃用20萬(wàn)美元引進(jìn)這一軟件,象征性建立中美合作關(guān)系,。對(duì)方要求先買三架L1011寬機(jī)身旅客機(jī),,共三億美元,才能得到CADAM,。直到1984年10月沈陽(yáng)飛機(jī)公司等組團(tuán)再次去美洽淡,,才草簽了訂購(gòu)協(xié)議。1989年LAC為了獲得資金支持軍品開發(fā),,拋售了當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的CADAM公司,,IBM、TRW,、DEC,、HP、富士通,、臺(tái)灣都有收購(gòu)意向,,最后IBM獲勝并將CADAM交達(dá)索/CATIA管理,從此CADAM一蹶不振,,自然消亡,。微機(jī)版的MicroCADAM被日本公司接手,在日本工業(yè)界繼續(xù)得到一定應(yīng)用和發(fā)展,。 3,、UNIGRAPHICS碩果僅存 美國(guó)的飛機(jī)公司很多,除了波音,、洛克希德,、麥道外,,還有Northrop、Grumann等,,都在大力推廣CAD/CAM應(yīng)用,,而且都在研制CAD軟件,但是其中最有成效并且最終成為支柱產(chǎn)品的,,當(dāng)推Unigraphics,。這要?dú)w功于McDonnell飛機(jī)公司,它在20世紀(jì)70年代結(jié)合F15戰(zhàn)斗機(jī)的研制,,開發(fā)了功能強(qiáng)大的曲面造型和三維線框設(shè)計(jì)繪圖系統(tǒng),稱作CADD,。開發(fā)工作由McAuto負(fù)責(zé),,在IBM主機(jī)上運(yùn)行。與此同時(shí),,為了加工生產(chǎn)的需要,,1975年收購(gòu)了研制UniAPT軟件的小公司UnitedComputing,在DEC小型機(jī)上開發(fā)出曲面加工編程系統(tǒng),,并且往上移植CADD功能,,逐漸形成UG產(chǎn)品。CADD的開發(fā)應(yīng)用要早于CATIA很多年,,其中曲面系統(tǒng)采用孔斯(StevenCoons)方法,,發(fā)展了雙三次參數(shù)曲面的應(yīng)用技術(shù),如光滑拼接,、局部開口,、曲面艙門的直鉸接邊設(shè)計(jì)等,用二次代數(shù)方程表示的局部球面或圓柱面可與自由曲面光滑拼接,,可以用圓弧或橢圓弧作為邊界線準(zhǔn)確構(gòu)造參數(shù)曲面片,。加工編程的能力也很強(qiáng),凡是能設(shè)計(jì)的曲面一定能加工,。還有機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),、網(wǎng)格剖分、與NASTRAN,、ANSYS的接口和MoldFlow的接口等,,成為VAX超小型機(jī)上功能最強(qiáng)的機(jī)械CAD/CAM系統(tǒng),尤其適合于模具行業(yè)。隨著業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展,,McAuto改組為MDISG(麥道信息系統(tǒng)組),。1985年6月MDISG高層領(lǐng)導(dǎo)來(lái)北京開拓市場(chǎng)。1987年底南昌飛機(jī)公司組團(tuán)去香港測(cè)試UG并洽談引進(jìn),,隨后用UG設(shè)計(jì)和生產(chǎn)了P5農(nóng)用機(jī),、K8教練機(jī)等。 4、資本運(yùn)作對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響 CAD產(chǎn)業(yè)非常嬌嫩,,需要精心培育,,而在資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下資本運(yùn)作的主旨是資本增殖。1978年CADAM簽約由IBM經(jīng)銷后,,IBM公司只允許CADAM在IBM機(jī)型上發(fā)展,。1984年時(shí)CADAM雖然有了Apollo、SUN和HP工作站版,,但是不能上市,。1990年1月IBM收購(gòu)CADAM公司后,并無(wú)積極的發(fā)展措施,,公司業(yè)務(wù)停滯不前,。1992年起改由CATIA管理CADAM,加速了CADAM的覆滅,。至于CADAM公司自身應(yīng)負(fù)的責(zé)任是,,沒有及早抓緊發(fā)展三維CAD,未能及時(shí)跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐,。 UG的處境比起CADAM來(lái)要好得多,,但是麥道飛機(jī)公司與洛克希德飛機(jī)公司一樣,由于急需投入資金加強(qiáng)軍品研制,,1991年5月將UG出讓給通用汽車公司下屬的EDS,。1996年12月波音飛機(jī)公司兼并了麥道,交易金額133億美元,。波音一貫要求自己的供應(yīng)商和承包商統(tǒng)一使用CATIA軟件,,因此UG在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用有可能受到牽連而削減。美國(guó)的CADReport期刊在2001年展望今后十年的CAD發(fā)展時(shí)談到一種擔(dān)憂,,會(huì)不會(huì)有朝一日EDS為使自身資產(chǎn)極大增值而拋售UG,?歸根結(jié)底,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中弱者是無(wú)人憐憫的,,除了全力拼搏爭(zhēng)當(dāng)強(qiáng)者之外,,別無(wú)出路! |
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來(lái)自: dafuweng2011 > 《2.1設(shè)計(jì)》