【原】CAD大佬們—ProE,、solidworks、CATIA,、UG 各有什么特點(diǎn),？

mike011 2020-09-26

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proe用來(lái)建曲面模型，SW主要用來(lái)建些沒(méi)有曲面的模型,，SW像傻瓜機(jī),，建模方便快速，易學(xué)易懂,，適合自學(xué)成才,，PROE像專(zhuān)業(yè)攝像機(jī)，參數(shù)化建模,，很強(qiáng)的邏輯性,。

簡(jiǎn)單的例子是，SW有彎曲命令,，PROE也有彎曲命令,，SW只能對(duì)整個(gè)實(shí)體彎曲，而PROE可以隨意控制彎曲位置保留不想彎曲的部分,。

SW有扭曲命令,，PROE也有扭曲命令，但PROE更靈活,、直觀,、快速，可以整體縮放,、旋轉(zhuǎn),、移動(dòng)、可以直觀地隨意局部點(diǎn),、線(xiàn)或面往任意方向拖拉,，拉長(zhǎng)縮短、扭轉(zhuǎn),、錐削,、折彎、扭曲等等,，甚至陣列時(shí)也要借用到扭曲,，還有工程圖輸入的多視圖拼接也可用到扭曲。

SW做的曲面第一眼挺好,，但細(xì)節(jié)經(jīng)不起檢查,，因?yàn)槭欠艠拥那?，仔?xì)看每個(gè)面兩端都有收縮，收縮處的局部面與相鄰曲面過(guò)度是G0連接,。

雖說(shuō)SW放樣命令起始和結(jié)束都設(shè)置與面相切,，但實(shí)際兩端收斂處與相鄰曲面并不相切。

SW的曲面命令功能沒(méi)法比PROE,，PROE的曲面命令很多,，也強(qiáng)。PROE是參數(shù)化建模,，如果懂得運(yùn)用參數(shù),，發(fā)揮的功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。

因?yàn)樘喙δ苋绻皇菃渭儚墓ぞ邨l上找是沒(méi)有的,。高手善于利用這點(diǎn),，能把這個(gè)發(fā)揮淋漓盡致，用到爐火純青的人不多,。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,，如飲水口杯的手柄，想讓截面繞軌跡纏繞旋轉(zhuǎn)且截面大小是變化的,，PROE可以用可變截面掃描+參數(shù)控制,，可一個(gè)步驟搞定。在草繪模式下畫(huà)草圖,，命令品種較少,。

PROE的缺點(diǎn)就是太貴，PROE要比SW貴至少10倍左右,；SW-5萬(wàn)（加幾個(gè)模塊）一年,，PROE最少20萬(wàn)，加幾個(gè)功能模塊估計(jì)要接近百萬(wàn)了,。中小公司誰(shuí)會(huì)用,？，所以會(huì)覺(jué)的大家都在用SW,。

SW做出來(lái)曲面計(jì)算有0.001mm左右誤差,，但放到很大之后會(huì)看到實(shí)體曲面連接處小裂縫，這是軟件計(jì)算問(wèn)題,，雖然沒(méi)事,，但總是缺陷。從這個(gè)方向上說(shuō),，SW在基礎(chǔ)構(gòu)架上是不如PROE的,，先天不足。

對(duì)于基礎(chǔ)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，SW是比PROE操作方便,，如果設(shè)計(jì)復(fù)雜的東西,，這種方便反而是絆腳石，不嚴(yán)禁了,。PORE之所以繁瑣是因?yàn)樽鍪裁幢仨氂谐渥愕囊罁?jù)和定位,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)過(guò)程,，即使非常復(fù)雜的設(shè)計(jì),，一個(gè)特征錯(cuò)了，可以很方便的糾正過(guò)來(lái),。

UG是個(gè)大雜燴,，做正向設(shè)計(jì)時(shí)，除非設(shè)計(jì)者頭腦非常清晰,，不然后續(xù)有很多麻煩,。用PROE做逆向設(shè)計(jì)比較繁瑣。因?yàn)镻ORE注重過(guò)程,，通常正向設(shè)計(jì)才要注重過(guò)程,，逆向設(shè)計(jì)注重結(jié)果,。

做產(chǎn)品性能分析可以用CATIA,。08年奧運(yùn)主賽場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”的設(shè)計(jì)用到CAITA，可以想象CAITA的強(qiáng)大,。

CAITA是一款綜合性三維設(shè)計(jì)軟件,，如在汽車(chē)制造方面他可以模擬碰撞結(jié)果，以及人體做在駕駛室里的合理位置和舒適度,。在飛機(jī)制造方面可以分析機(jī)翼在空中受到復(fù)雜氣流的受力情況,。

還可以算出飛機(jī)受到個(gè)種氣旋后的最終運(yùn)動(dòng)軌跡，大大提高飛機(jī)的安全性能,。

從使用群體方面來(lái)看,，PROE、UG等在中小企業(yè)使用的多,，或中型偏大企業(yè),。如電子廠商（電腦、手機(jī),、家電,、汽車(chē)配件等）如法雷奧（國(guó)內(nèi)）、香港德昌,、IBM等,。CATIA在大型企業(yè)一都當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)軟件。

汽車(chē)制造企業(yè)方面：通用、克萊斯勒公司,、德國(guó)大眾,、梅賽德斯（奔馳）、寶馬,、豐田,、沃爾沃、雷諾等,。

飛機(jī)制造方面有：Boeing飛機(jī)公司（美國(guó)）的Boeing 777 和Boeing 737,，Dassault 飛機(jī)公司（法國(guó)）的陣風(fēng)（Rafale）戰(zhàn)斗機(jī)、Bombardier飛機(jī)公司（加拿大）的Global Express 公務(wù)機(jī),、以及Lockheed Martin飛機(jī)公司（美國(guó)）的Darkstar無(wú)人駕駛偵察機(jī),。當(dāng)然在建筑及造船行業(yè)也非常突出。

如果有做汽車(chē)行業(yè)的,，哪么就知道中國(guó)為了跟國(guó)際接軌,，汽車(chē)廠家在軟件方面逐步轉(zhuǎn)向CATIA，國(guó)內(nèi)稍大的汽車(chē)配套商也相應(yīng)轉(zhuǎn)變,。

SolidWorks與proe是兩款被廣泛應(yīng)用的三維設(shè)計(jì)軟件,，在功能上大同小異，但各有千秋,，簡(jiǎn)單地歸納SolidWorks與PROE10個(gè)不同之處,。

1.SolidWorks側(cè)重于機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；PROE側(cè)重模具與曲面設(shè)計(jì),。

2.SolidWorks支持中文,；PROE暫不支持中文文件夾和中文輸入。

3.SolidWorks有很完善的幫助系統(tǒng),，在使用中遇到問(wèn)題時(shí)可以在幫助系統(tǒng)中搜索答案,；PROE技巧性的東西很多，但卻沒(méi)有幫助系統(tǒng),，所以學(xué)習(xí)周期較長(zhǎng),。

4.SolidWorks父子關(guān)系與關(guān)聯(lián)特征不太嚴(yán)格，繪制草圖時(shí)不需要基準(zhǔn),；

PROE父子關(guān)系與關(guān)聯(lián)特征則比較嚴(yán)格,，繪制草圖必需要有基準(zhǔn)；

5.SolidWorks草圖中相交輪廓與開(kāi)放草圖輪廓都能拉伸成實(shí)體,；PROE暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn),；

6.SolidWorks可以直接對(duì)面和實(shí)體進(jìn)行旋轉(zhuǎn)和移動(dòng)的操作，PROE暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn),。

7.SolidWorks系統(tǒng)選項(xiàng)界面簡(jiǎn)單直觀,；

PROE則相對(duì)繁瑣,，是PROE學(xué)習(xí)的一大難點(diǎn)，也是該軟件的一大弱點(diǎn),。

8.SolidWorks以上色方式處理螺紋,，簡(jiǎn)單形象；

PROE則必須完全畫(huà)出,，螺紋特征復(fù)雜占用較多內(nèi)存,，大型裝配體中螺紋多會(huì)影響系統(tǒng)運(yùn)行速度。

9.SolidWorks可以在裝配中直接復(fù)制零件,；PROE則需要重新調(diào)入,。

10. SolidWorks提供了豐富的右鍵功能，通常情況下設(shè)計(jì)所需的大部分命令點(diǎn)擊右鍵即可找到,；PROE的右鍵功能則比較簡(jiǎn)單,，影響設(shè)計(jì)效率的提升,。

autucad是低階CAD軟件,，solidworks、inventer等是中階CAD軟件,，proe,、UG、Catia等,、是高階CAD軟件,，Catia和solidworks同屬法國(guó)達(dá)索公司，Catia屬于高階,，Catia是行業(yè)公認(rèn)精度最高軟件

競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

CATIA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括UG NX,，Pro/E，Topsolid,Cinmatron,。其中NX和Pro/E與CATIA可謂三分天下,。

目前CATIA在設(shè)計(jì)與工程軟件中占有最多的市場(chǎng)份額。來(lái)源于其如此強(qiáng)大的客戶(hù)來(lái)源和軍工背景,。

與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，CATIA的優(yōu)勢(shì)在于賞心悅目的界面，易用而強(qiáng)大的功能,，在汽車(chē),、航空航天、造船等專(zhuān)用行業(yè)強(qiáng)大的功能支持等,，IT老大IBM的全球銷(xiāo)售合作,。還有很重要的一點(diǎn)，就是來(lái)自CATIA母公司,，達(dá)索系統(tǒng)Dassault Systemes其他兄弟軟件的支持：

1． Delmia,，強(qiáng)大的生產(chǎn)線(xiàn)規(guī)劃和管理軟件,，配合Catia完成制造可行性分析和實(shí)施；

2． Enovia,，強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理和設(shè)計(jì)支持系統(tǒng)

3． Smarteam,，強(qiáng)大的PLM軟件，與UGS Team Center并列為PLM最成功的軟件,，PLM的鼻祖,。

4． VPM，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)共享平臺(tái),，跨國(guó)公司各設(shè)計(jì)中心可使用此軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息狀態(tài)共享

5． Solidworks,，三維工程軟件在全球中端市場(chǎng)的統(tǒng)治者，被達(dá)索公司收購(gòu)后,，成為打擊其他中端軟件的招牌武器,，并且有效的支持高端軟件CATIA在中低端市場(chǎng)的滲透

6． Abaqus，最強(qiáng)大的FEM軟件之一,，優(yōu)勢(shì)是非線(xiàn)性,、動(dòng)態(tài)、隱式計(jì)算,，成為可以有效解決汽車(chē)與航空航天領(lǐng)域復(fù)雜問(wèn)題的有效工具,，與LS-DYNA并列為高端CAE軟件2巨頭。

主要客戶(hù)

CATIA比較廣泛的用于汽車(chē),、航空航天,、輪船、軍工,、儀器儀表,、建筑工程、電氣管道,、通信等方方面面,。

最大的客戶(hù)有：通用（同時(shí)使用UG），波音麥道,，空客,，福特，大眾,，戴克,，寶馬，沃爾沃,，標(biāo)致雪鐵龍,，豐田，本田,，雷諾,，達(dá)索飛機(jī),，菲亞特，三菱汽車(chē),，西門(mén)子,，博世，現(xiàn)代,，起亞,，中國(guó)的上汽，一汽,，東風(fēng)等大公司,。歐盟以及其成員國(guó)軍方，美國(guó)軍方都是其忠實(shí)的用戶(hù),。

CATIA V4版本具有強(qiáng)大的曲面,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，無(wú)以倫比的精度,，波音777飛機(jī)除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外的所有零部件以及總裝完全采用CATIA V4,，從概念設(shè)計(jì)到最后調(diào)試運(yùn)行成功實(shí)現(xiàn)完全無(wú)紙化辦公。可見(jiàn)CATIA功能之強(qiáng)大,。

CATIA V4只能運(yùn)行在IBM的UNIX圖形工作站上,，為了更通用的運(yùn)行于各種不同的圖形工作站平臺(tái)和PC，V5隨之誕生,，它包括服務(wù)器-工作站版本和單機(jī)節(jié)點(diǎn)版本，工作站版本可運(yùn)行于各種類(lèi)型的圖形工作站和Windows或各種版本的Unix操作系統(tǒng)下（Linux下不行）,。

而單機(jī)版本可運(yùn)行于PC機(jī),、筆記本上的Windows或其他操作系統(tǒng)下。非常賞心悅目的軟件界面,，較之V4更簡(jiǎn)單易用但更強(qiáng)大功能使CATIA V5成為福特,，豐田等公司轉(zhuǎn)向CATIA的原因，而大眾,，戴克,，標(biāo)致雪鐵龍等公司也因此不遺余力的從V4平臺(tái)轉(zhuǎn)向V5。