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如何保養(yǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)?_車(chē)輛

 云水霜天 2010-11-25
 
如何保養(yǎng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)?
 

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(嚴(yán)重的油泥嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn))

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(氣門(mén)背面的積碳導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降)

首先,我們來(lái)看看油泥和積碳的成因,。

油泥的成因:
    油泥的成因多種多樣,,總結(jié)起來(lái)主要有以下幾個(gè)方面。
    第一,,城市汽車(chē)保有量越來(lái)越高,,導(dǎo)致城市道路交通擁擠,汽車(chē)經(jīng)常處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),。此時(shí)曲軸箱溫度低,,加上發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油量較高,部分未完全燃燒的汽油燃料進(jìn)入曲軸箱,,這樣就產(chǎn)生了低溫油泥,。
    第二,當(dāng)代的發(fā)動(dòng)機(jī)都配有曲軸箱通風(fēng)閥,,負(fù)責(zé)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡曲軸箱的壓力,。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)閥被機(jī)油雜質(zhì),油泥等部分或者完全堵塞后,,曲軸箱內(nèi)部的廢棄以及水蒸氣不能及時(shí)排出,,經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng),便導(dǎo)致了油泥的產(chǎn)生,,而且產(chǎn)生惡性循環(huán),,油泥越來(lái)越嚴(yán)重。

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(曲軸箱通風(fēng)裝置包括油氣分離器和相關(guān)管路)

    第三,,為了提高燃油經(jīng)濟(jì)型,,市面上的一些高性能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一種叫做稀薄燃燒的技術(shù),通過(guò)復(fù)雜的燃燒室形狀設(shè)計(jì),,精確計(jì)算混合氣氣流狀況以及精確控制點(diǎn)火時(shí)間達(dá)到減少?lài)娪偷哪康?。中?guó)的油品不佳加上貧油燃燒,必然導(dǎo)致氮氧化物的增加,,尾氣排放方面可以通過(guò)高效的排氣催化器解決。而進(jìn)入曲軸箱的廢氣由于氮氧化物含量較高,就促進(jìn)了油泥的形成,。

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大眾的FSI燃油分層噴注技術(shù))


    再者,,國(guó)內(nèi)機(jī)油以及汽油的質(zhì)量不高也是導(dǎo)致油泥產(chǎn)生的重要原因。
    油泥是一種附著力強(qiáng)的膠狀物質(zhì),,主要出現(xiàn)在曲軸箱內(nèi)壁各部件,、汽缸蓋凸輪軸四周各部件、時(shí)規(guī)蓋附近各部件上,。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部重要的潤(rùn)滑劑,,如果油泥過(guò)多阻塞油道的話(huà),將會(huì)導(dǎo)致部件失去潤(rùn)滑過(guò)度磨損而報(bào)廢,。

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(被油泥堵塞的機(jī)油濾網(wǎng),,不加注意很可能就會(huì)報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī))

積碳的成因:
    汽油是由原油提煉而來(lái)的,汽油本身內(nèi)含有膠質(zhì),。在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程中,,由于燃燒溫度高,汽油混合氣停留的時(shí)間短,,因此會(huì)有部分氣化和燃燒不完全的物質(zhì)會(huì)堆積在汽油噴嘴,、進(jìn)氣門(mén)正反面、活塞頂,、火花塞和燃燒室中,。

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(惱人的積碳讓嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能)


    此外,機(jī)油的蒸汽經(jīng)過(guò)油氣分離器(俗稱(chēng)“漏斗”)后進(jìn)入進(jìn)氣歧管導(dǎo)入燃燒室再利用時(shí),,其中含有的少量高黏度的機(jī)油會(huì)與空氣中的灰塵相結(jié)合附著在進(jìn)氣歧管和燃燒室內(nèi),,經(jīng)高溫燃燒也會(huì)形成積碳。
    積碳是一種較硬的黑色物質(zhì),,強(qiáng)力附著在燃燒室四周的各個(gè)部件上面,。導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不暢,嚴(yán)重的導(dǎo)致機(jī)構(gòu)卡死,,損壞發(fā)動(dòng)機(jī),。最典型的情況就是進(jìn)氣門(mén)背面積碳導(dǎo)致燃燒室密封不嚴(yán),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn),,從而點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

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(發(fā)動(dòng)機(jī)燈常亮,,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行于緊急模式,,無(wú)法加速)

    如何解決油泥和積碳的問(wèn)題呢?即使是在國(guó)際上,,現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)完全杜絕油泥和積碳產(chǎn)生的解決方案,。因此,,作為車(chē)主,我們只能盡量減少油泥和積碳對(duì)車(chē)輛的損害,。

對(duì)于油泥:
    據(jù)資料顯示,,燃油對(duì)于油泥產(chǎn)生的影響會(huì)比潤(rùn)滑油要大。因此使用高質(zhì)量的燃油是十分有必要的,。所以建議車(chē)主加油時(shí)盡可能到正牌的加油站,,如:中國(guó)石化。小油站為追求利益最大化,,會(huì)自己調(diào)配汽油出售,,降低辛烷值。辛烷值低的汽油無(wú)疑使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)更加惡劣的工作狀態(tài),,油泥等一系列負(fù)面影響將加速產(chǎn)生,。
    這里提醒一點(diǎn),國(guó)內(nèi)絕大部分的正牌加油站,,使用的油品都是從國(guó)內(nèi)的石油公司油庫(kù)運(yùn)來(lái)的,。因此除了各品牌油站在汽油中添加的添加劑外,本質(zhì)上沒(méi)有太大的區(qū)別,。也不用迷信說(shuō),,合資品牌就是比國(guó)產(chǎn)的好。

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(國(guó)內(nèi)的汽油大多來(lái)源于油業(yè)老大——中國(guó)石油)

    而潤(rùn)滑油中的絕大多數(shù)添加劑或轉(zhuǎn)化物在油泥中均有存在,。因此使用質(zhì)量過(guò)關(guān)的潤(rùn)滑油以及按照廠商規(guī)定的保養(yǎng)周期對(duì)潤(rùn)滑油以及機(jī)油濾清器進(jìn)行更換是很關(guān)鍵的,。
    在潤(rùn)滑油的選擇上,需要根據(jù)車(chē)輛日常使用狀況來(lái)確定使用潤(rùn)滑油的種類(lèi),。在城市里擁堵路況,,可選擇SM等級(jí)的油品;高速公路駕駛和低轉(zhuǎn)速勻速條件,,可選擇SL等級(jí)的油品,;如果駕駛狀況比較嚴(yán)酷,推薦使用類(lèi)似灰殼和美孚1號(hào)等的全合成潤(rùn)滑油,。

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(根據(jù)車(chē)輛使用情況選用合適的潤(rùn)滑油)

    請(qǐng)經(jīng)常檢查自己愛(ài)車(chē)的機(jī)油油位,。不足時(shí)應(yīng)盡快補(bǔ)充,以減輕原有油品承擔(dān)的壓力,。
    請(qǐng)不要使用坊間傳說(shuō)的,,使用柴油等一類(lèi)的低粘度油品作為機(jī)油來(lái)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油泥。由于柴油的粘度比機(jī)油低很多,。雖然不是長(zhǎng)期使用,,但是在短暫的油泥清洗過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的部件已經(jīng)受到磨損,。這樣清洗油泥非但沒(méi)有好處,,反而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,。

這里補(bǔ)充幾個(gè)知識(shí)點(diǎn):

機(jī)油的等級(jí):

    機(jī)油分類(lèi)體系以美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)品質(zhì)分類(lèi)系統(tǒng)使用最廣泛。它是根據(jù)機(jī)油的工作能力,,采用簡(jiǎn)單的代碼來(lái)描述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油的,。其中“S”類(lèi)用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,從“SA”一直到“SH”,,每遞增一個(gè)字母,機(jī)油的性能就會(huì)好過(guò)前一種許多,。

機(jī)油的粘度:

    以0W40,、5W30這兩種在南方地區(qū)常用的機(jī)油為例。
    “W”前面的數(shù)字表示低溫粘度,,是反應(yīng)機(jī)油冷啟動(dòng)性能的一個(gè)指標(biāo),。越小說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好,在冬天的啟動(dòng)性能越好,。
    “W”后面的數(shù)字表示高溫粘度,,是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。越高表示高溫時(shí)生成的油膜強(qiáng)度更強(qiáng),,更利于高負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù),。
    綜上所述,同品牌,,同配方的0W40要比5W30的性能要好,。

0w40

(機(jī)油高低溫粘度標(biāo)識(shí)通常會(huì)印刷在瓶身顯眼的位置)

半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的區(qū)別:

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(美孚一號(hào)全合成機(jī)油,罐身有“SuperSyn”標(biāo)識(shí))


    全合成機(jī)油使用的溫度更廣,,使用期限更長(zhǎng),;同樣的油膜要求,合成機(jī)油可用較低的黏度就可達(dá)成,,而半合成機(jī)油就需用相對(duì)于合成機(jī)油較濃的黏度才可達(dá)到要求,。

    在相同的工作環(huán)境下,全合成機(jī)油用較低的黏度就可以達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的,。

    在相同的工作環(huán)境里,,全合成機(jī)油的使用期限比半合成油長(zhǎng)很多。

    因此,,全合成機(jī)油較之半合成機(jī)油具有以下特點(diǎn):

    1)全合成機(jī)油有更好的高低溫性能
    2)全合成機(jī)油有有更長(zhǎng)的換油周期
    3)全合成機(jī)油有適合更惡劣的車(chē)況

對(duì)于積碳:
    積碳的產(chǎn)生,,主要是因?yàn)?a class=cmsLink target=_blank>汽油油品的質(zhì)量低。中國(guó)的汽油質(zhì)量和外國(guó)相比,,普遍偏低,。因此在中國(guó),汽車(chē)產(chǎn)生積碳不足為奇,。面對(duì)惱人的積碳,,我們提供以下的對(duì)策,。


    1.請(qǐng)?zhí)砑悠吞砑觿?/strong>

    汽油添加劑的作用是使進(jìn)氣系統(tǒng)及油路中的積碳物質(zhì)從金屬表面脫落,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燒掉,以達(dá)到保持進(jìn)氣系統(tǒng)干凈度的目的。同時(shí),,可改善排氣污染,、防銹、抗乳化,,并能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能,。

tunap 173

(德國(guó)tunap 173汽油添加劑,加滿(mǎn)汽油后,直接加到油箱里)

    2.請(qǐng)?jiān)诖蟊pB(yǎng)的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行積碳清洗。

    市面上有多種積碳清洗產(chǎn)品可供使用,。比較常見(jiàn)的是類(lèi)似3M積碳清洗劑一類(lèi)的清潔劑,。使用時(shí),拆除火花塞,把清潔劑噴進(jìn)各個(gè)汽缸;一段時(shí)間后(大約半小時(shí)),使用高壓風(fēng)槍清除燃燒室內(nèi)部已經(jīng)溶解了的積碳,;最后組裝好發(fā)動(dòng)機(jī)即可。在使用上來(lái)說(shuō)非常方便,。但是要提醒想要自己動(dòng)手的車(chē)主,,由于積碳清潔劑屬于有毒化學(xué)產(chǎn)品,并影響人的神經(jīng)系統(tǒng)以及生殖系統(tǒng),。如果沒(méi)有很好的防護(hù)設(shè)備的話(huà),,建議還是到正規(guī)的4s店或者授權(quán)維修點(diǎn)來(lái)做。畢竟,,專(zhuān)業(yè)維修店的設(shè)備比較齊全,。

3m tunap

(3M積碳清潔劑)

結(jié)語(yǔ):

    說(shuō)了這么多,我想各位車(chē)主已經(jīng)對(duì)油泥和積碳有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)了,。請(qǐng)記住下面兩點(diǎn),。定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行必要的保養(yǎng),使用合格的油品將最大程度地保護(hù)您的愛(ài)車(chē)免受積碳和油泥的損害,。

 

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