3．甲殼蟲型汽車

　　1934年美國的克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的氣流牌小客車,，首先采用了流線型的車身外形,。1936年福特汽車公司在“氣流’’的基礎(chǔ)上,，研制成功林肯和風(fēng)牌流線型小客車,。此車散熱器罩很精煉,，頗具動(dòng)感,，俯視整個(gè)車身呈紡錘形,，很有特色,。流線型車身的大量生產(chǎn)從德國大眾汽車公司開始,。l 9 3 3年德國的波爾舍博士設(shè)計(jì)了一種類似甲殼蟲外形的汽車,。

　　波爾舍博士把甲殼蟲的自然美如實(shí)地、天才地運(yùn)用到車身造型上,，甲殼蟲型車身迎風(fēng)阻力很小,，空氣動(dòng)力學(xué)的原理在這種車身上得到了很好的應(yīng)用，也為以后在車身外形設(shè)計(jì)上運(yùn)用“仿生學(xué)’’開創(chuàng)了先河,。波爾舍最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處,，使其成為同類車中之王，“甲殼蟲”也成為該車的代名詞,。由于第二次世界大戰(zhàn)的原因,，甲殼蟲型汽車直到l 949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車型累計(jì)生產(chǎn)超過2 OOO萬輛的記錄暢銷世界各地,。目前,，大眾公司仍在生產(chǎn)以這種車身形狀為主要外形的乘用車。