人類安全問題專家研究認(rèn)為,，世界上所有的死亡事故中,，大約37%是交通事故。我國每年有7萬余人死于交通事故,。其中,，中小學(xué)生達(dá)18000余人。還有相當(dāng)一部分中小學(xué)生在交通事故中留下終身殘疾,，給自己和家庭帶來巨大的災(zāi)難和痛苦,。
血的事實(shí)告訴我們，平坦的路上潛藏著許許多的危險因素,，必須時時小心，處處提防,。為確保同學(xué)們的平平安安上學(xué)去,，高高興興回家來，必須把道路交通安全常識,，普及到每一所學(xué)校,，每一個同學(xué)。

　　

1,、不要闖紅燈
交通信號紅由紅,、黃、綠三種色燈組成,，其中,，綠燈信即放行信號，黃燈是緩沖信號,，紅燈是禁行信號,。因此，要做到不闖紅燈,。某小學(xué)三年級學(xué)生劉航在上學(xué)路上沒有注意觀察交通信號燈,，橫過馬路時，由于車多,、速度快,，他被一輛小轎車撞倒。多虧司機(jī)技術(shù)好,，緊急剎車減速,，劉航僅僅被擦傷。事后，劉航寫了一篇題為《我與死神接過吻》的日記,，談了自己闖紅燈的危險和深刻教訓(xùn),。
劉航?jīng)]有注意抬頭看信號，闖紅燈,，或許是因?yàn)樽呗窌r心不在焉,，或許是因?yàn)榧庇谮s路，心存僥幸,。不管他屬于何種原因,，闖紅燈是非常危險的，不僅妨礙車輛行駛,，而且很可能招來殺身之禍,。一旦發(fā)生車禍，受害的是自己,，需要承擔(dān)主要責(zé)任的也是自己,。同學(xué)們都要記住一句警言：紅燈的顏色跟血的顏色一樣。誰迎著紅燈走去,，誰就可能躺在血泊之中,。

2、不要橫闖馬路
有一次,，云云放學(xué)回家過馬路時,，對著寬闊的馬路一下子直沖過去。這時,，左邊有一輛大卡車飛快地向她沖了過來,，云云想往后退，可就要這時,，右邊又有一輛中巴車對著她開了過來,。驚慌之中，云云干脆站著不動,。等汽車過完之后,，云云趕快過了馬路。事后回想起來,，不禁心驚膽戰(zhàn),。
萬一遇到前面是車后面也是車的情況，只能像云云那樣站著原地不動,，等車流過完再走,。但最好不要這個“萬一”，橫過馬路時,，一定要先看兩頭,。
有一次,，一年級小學(xué)生小菊放學(xué)回家途中沒有注意車輛往來情況，就急沖沖地橫跨“斑馬線”,。恰巧,，一輛汽車飛馳而過，眼看血案即將發(fā)生,，在這千均一發(fā)之際,，前來迎接小菊的媽媽果斷地沖上去，將小菊拉到路旁,，接脫離“死亡線”的小菊嚇得直發(fā)呆,。媽媽告訴她，過馬路,，看兩頭,，沒有車輛才能走。先看左邊的車,，走到路中央,，再看右邊的車。從此,，小菊再沒有出現(xiàn)類似險情,。專家認(rèn)為，“以我為中心”是兒童心理的突出特點(diǎn),，他們在日常活動中,，容易主忘記周圍的環(huán)境和人物,。同學(xué)們應(yīng)當(dāng)自覺克服這一心理弱點(diǎn)。
過馬路注意事項(xiàng)：
（1）橫過馬路時一定要走人行橫道線,，通過時要左右了望,，隨時注意過往車輛。
（2）在車流量比較大的交叉路口,，人行橫道線的兩端沒有人行橫道信號燈,。
（3）橫過這些路口時，一定要服從信號燈指揮,，不能闖紅燈,。
（4）有些繁華路口設(shè)有人行過街天橋或地下通道。穿過這些路口必須走過街天橋或地下通道,。
（5）在農(nóng)村,、小城鎮(zhèn)或郊區(qū)的公路上，往往沒有人行道或過街通,。穿過這些馬路時,，一定要加倍小心,，不要臨時改變方向或突停、突跑,，以免給過往車輛的駕駛員造成錯覺,。

3、不要跨越欄桿
大偉家通往學(xué)校的馬路上,，兩邊的人行道都裝有護(hù)欄,。一天早晨上學(xué)時，大偉走到馬路邊,，想起了自己忘記帶作業(yè)本,，返回時怕遲到，便趁值勤警轉(zhuǎn)身之機(jī)飛地跨越了護(hù)欄,。就在這時,，有輛出租車恰好從這里路過，司機(jī)為射避大偉而緊急剎車,。緊跟在出租車后面的是一輛紅色桑塔納小轎車,。轎車司機(jī)對出租車的突然剎車毫無準(zhǔn)備，“砰”地一聲,，撞在了出租車尾部,。這起交通事故發(fā)生后，兩車車主花掉維修費(fèi)2000余元,。轎車司機(jī)腿部受傷,，住院7天，花掉醫(yī)藥費(fèi)1800余元,，因此,，大偉也受到了經(jīng)濟(jì)處罰。

4,、不要騎英雄車
有的同學(xué)把街道當(dāng)作賽車場,，你追我趕，互不相讓,，甚至撒把騎行,；有的在路上騎得一溜煙，甚至橫沖直撞,。俗話說：“十次事故九次快”,，交通事故往往發(fā)生在疏忽大意的一剎那，車速太快,，發(fā)現(xiàn)緊急情況,，反應(yīng)不過來，不能及時采取措,，或因車子慣性大而使制動距離延長,，導(dǎo)致車禍,。因此，千萬不要盲目逞能,，以免遇到緊急情況而措手不及,。
“條例”第29條規(guī)定：未滿12歲兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。為什么呢,？一是從生理上講,，耳童身材矮小，臂力腿力較差,，一旦發(fā)生意外無法控制車子,；二是從心理上看，孩子們判斷力和應(yīng)付突發(fā)情況的能力較差,，一旦發(fā)生意外,，就手忙腳亂，容易造成悲劇,。
有的同學(xué)為了省時間或者顯示自己的車技高超,，在街道鉆空蛇行，見縫插針,；遇到障礙物時,，隨心所欲地選擇繞行路線。只顧自己方便,，不顧他人和自己的安全,，這樣行車，往往造成不應(yīng)發(fā)生的事故,。
交通法規(guī)規(guī)定：大中城市市區(qū)不準(zhǔn)騎車帶人,。因?yàn)椋孕熊囀且环N穩(wěn)定性差,，易作蛇形運(yùn)動的交通公具。在車梁上帶人,，車把轉(zhuǎn)向很不靈便,；在后架上帶人，重心后移,，車把不穩(wěn),，需要較寬的活動范圍。市區(qū)交通量大,，車輛行人密集,，騎車帶人，對其他車輛,、行人和自身的安全都有威脅,。因此,，騎自行車不能帶人。鄉(xiāng)鎮(zhèn)或小城鎮(zhèn)沒有嚴(yán)格規(guī)定騎車不準(zhǔn)帶人,，但車技差,、個矮、體弱的同學(xué)一定不要盲目逞能,。

騎車上路要特別注意以下事項(xiàng)：
第一,、自行車功能要齊全
自行車的車鈴、車閘一定要配備齊全,。有些同學(xué)的車子,，要么無車鈴，要么車閘不管用,。平時認(rèn)為自己腿長反應(yīng)快,，車鈴、車閘有沒有不要緊,。其實(shí),，每個人的行車意圖是不同的，誰都不可能準(zhǔn)確無誤地把握對方的心態(tài),，這就需要及時把自己的意圖告訴對方,，以便對方及時避讓。如果無車鈴,，遇有緊急情況時,，心一慌，跳不下車來,，再加上車閘不靈,，就容易出事故。特別是在夜間或小巷的拐彎處,，車鈴和車閘更是必不可少,。

第二、注意觀察交通信號
右轉(zhuǎn)彎時必須看清楚右,、后方情況,，及時打出右轉(zhuǎn)彎手勢。路口處如果畫有自行車禁區(qū),，應(yīng)從禁區(qū)線外側(cè)轉(zhuǎn)彎,。自行車掉頭大回轉(zhuǎn)時，如果車道數(shù)超過四道,，應(yīng)下車推拉,，看清前后左右確無車輛時，方可通過,。

第三,、留神周圍突然發(fā)生的情況
騎自行車上路常常會遇上一些意想不到,、猝不及防的特殊情況，如路邊的行人,，非機(jī)動車或牲畜突然橫穿馬路或改變行進(jìn)方向,，自行車突然摔倒，車輛機(jī)件突然失靈,，拐彎后突遇障礙物等,。這些，對安全騎車都有威脅,。如果騎車時留神觀察周圍的突發(fā)情況,，及時采取正確有效的措施，就可能避免事故的發(fā)生,。因此,，騎車時注意力一定要高度集中，做到“眼觀六路,，耳聽八方,。

5、不坐超載車
據(jù)報載,，1999年5月5日7點(diǎn)40分左右,，一輛載有浙江省常山縣芙蓉鄉(xiāng)初三尖子班43名學(xué)生、2名教師和4位工作人員的18座個體營運(yùn)中巴車,，行進(jìn)在崎嶇的盤山公路上,。這批學(xué)生由學(xué)校組織，準(zhǔn)備到常山第三中學(xué)參加體育考試,。當(dāng)行至長廳嶺坡路段時,，中巴車突然失控，沖出公路,，翻入與公路88米,、水深約12米的長廳水庫，32人遇難,，只有17人生還,。遇難者中，有學(xué)生29名,，年齡均不滿17周歲。29名趕考學(xué)生踏上不歸路,，希望之星剎那間殞落在荒郊野嶺,。這一慘痛的教訓(xùn)提醒我們，外出途中千萬不要因?yàn)橼s時間而乘坐已經(jīng)超員的公交車,。

6,、不要搶道行使
《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》是保障公民交通權(quán)利的基本法規(guī),。第7條和第63條規(guī)定：車走車行道，人走行人道,。若路上沒有專門人行道,，行人必須緊靠路邊行道；行人橫過車道時,，必須按照交通信號指示,，沿“斑馬線直行而過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿,。
《道路交通管理?xiàng)l例》對在路上誰應(yīng)該先行,，誰應(yīng)該讓別人先行，也作了明確的規(guī)定,。概括起來說,，我們應(yīng)該確立讓機(jī)動車先行，讓公共交通車輛優(yōu)先通行,，讓他人先行的觀念,。當(dāng)我們在道路上騎車、走路,、與汽車,，公共汽車或其他車輛相遇時，應(yīng)主動地停車,、讓行,，不能爭道搶行，故意不讓,，否者,，會造成交通堵塞。要主動地配合交通民警和管理人員疏導(dǎo)交通,，如果遇到交通問題引起爭執(zhí)和糾紛,，要克制忍讓，避免擴(kuò)大事態(tài),，影響交通,。
有的同學(xué)在騎車為了達(dá)到超車目的，拐入機(jī)動車道,，因與機(jī)動車的速度不同,，易發(fā)生尾隨性碰撞。有的為了橫穿馬路,，在機(jī)動車車道與機(jī)動車逆向行駛,，容易與機(jī)動車迎頭相撞。有的自行車在機(jī)動車道上曲線行駛，與機(jī)動車發(fā)生側(cè)向碰撞或刮擦,。這些行為既違背交通規(guī)則,，又容易造成事故，應(yīng)當(dāng)禁止,。

7,、不要把頭與手伸出車窗外
1998年署假的一天，家住聊城市的一位女中學(xué)生乘長途公交車前往姥姥家,。她被沿途的美麗風(fēng)景所吸引,，不由自主地將左臂和頭部伸出了窗外。正當(dāng)她凝神遠(yuǎn)望時,，一輛與公共汽車相對行駛的滿載木材的大卡車疾駛過來,。頃刻間，只聽到“哎喲”一聲,，女孩血流滿面,，昏迷、癱軟在座位上,。原來,，女孩面部被木材劃傷，左臂折斷,，頸部也嚴(yán)重?fù)p傷,。司機(jī)立即采取措施將其送至附近醫(yī)院，經(jīng)緊急挽救,，雖然脫離了生命危險,，但留下了終身殘疾。這個女中學(xué)的不幸遭遇告誡我們：乘車時,，勿將頭和手伸出窗外,。

8、不要扒乘運(yùn)貨車
1998年3月24日下午,，某武術(shù)學(xué)校組織學(xué)生參加校外長跑,。17歲的男生小P在沿東外環(huán)路長跑中，自作聰明,，扒乘由北向南行駛的拖拉機(jī),。當(dāng)行至某轉(zhuǎn)彎處時，小P突然摔下,，被拖拉機(jī)掛車右后輪碾壓當(dāng)場死亡,，導(dǎo)致一場家長與校方曠日持久的官司。
我們知道,，拖拉機(jī)通常是在城鎮(zhèn),、鄉(xiāng)村道路上行駛,，缺少載人安全設(shè)施的運(yùn)輸工具，一般不要乘坐,。不得已偶爾搭乘時，應(yīng)當(dāng)征得駕駛員的同意,，等司機(jī)停車之后再上去,，而不能借拖拉機(jī)爬坡、拐彎而減速時偷扒或強(qiáng)行扒乘,。上車后,，最好坐在駕駛室內(nèi)，一定不要站在車斗中,，或坐斗攔板上,，也不要坐在高出欄板的貨物上，以免重心太高,，遇到路面不平或溝坎嚴(yán)重顛簸而摔下車,。
在丘嶺、山區(qū)上坡路上,，常見有些同學(xué)為圖省力,，用手抓住機(jī)動車輛的一側(cè)或后角，借用其牽引力上坡,。這是非常危險的,。被攀扶的車輛在行駛中將隨著道路情況、光通條件的變化而隨時調(diào)整方向,、角度或變換速度,。當(dāng)被攀扶車輛加速時，牽引力增大,，攀車人很容易被帶倒而摔下自行車來,；當(dāng)被攀扶車輛減速成緊急制動時，騎車人因慣性作用,，會撞在車上,。這是造成事故的隱患。

9,、交通事故中的自救,、互救
一旦發(fā)生交通事故，常常會遇到各類難以預(yù)料甚至不可抗拒的險情,。如果同學(xué)們?nèi)f一碰上了,，該怎樣自救和互救以求平安呢？
如果乘坐的汽車,、火車翻車或起火,，你要速迅打開車門或敲開窗戶，從車中逃出來。
如果發(fā)生爆炸,，要迅速臥倒,，或到安全地區(qū)隱蔽，防止被炸傷,。
如果附近有公用電話,，應(yīng)迅速發(fā)生呼救信號，向急救中心（電話120）報告事故地點(diǎn)及傷亡情況,，請求救援,。
速迅進(jìn)行自我檢查自我救護(hù)，包扎傷口,、止血,，等待救人員。


思考題：
1,、《道路交通管理?xiàng)l理》第七條與第7條與第63條規(guī)定：車行車行道,，人走（）。如路上無專門人行道,，行人必須緊靠（ ）行走,。
2、交通信號燈由（ ）,、（ ）,、（ ）三種色燈組成。其中,，（ ）信號是放行信號,，（ ）是禁行信號。
3,、《道路交通管理?xiàng)l理》第29條規(guī)定：未滿（ ）歲兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車,。
4、過馬路要注意什么,？
5,、發(fā)生交通事故應(yīng)如何自救、互救,？