“撞傷不如撞死”還是個傳說

理論上,，“撞傷不如撞死”僅是一種可能

如果肇事者抱著“撞傷不如撞死”的心態(tài)故意加重侵害,，那么如果被公安機關(guān)偵破，就是故意殺人罪,；即便蒙混過關(guān),，也可能以交通肇事罪判處3年以下有期徒刑，當然如果積極賠償,，一般都是緩刑,、不會坐牢。而如果是撞傷,，一般不會坐牢,，但是賠償金有可能多于撞死。

所以,，籠統(tǒng)的說“撞傷不如撞死”顯然是極大的誤導(dǎo),，它僅僅是一種可能…[詳細]

有人會為這種可能鋌而走險嗎？

一名貨車司機說,，“我在駕駛大貨車時,，從來不會在出現(xiàn)緊急狀況的情況下主動去踩剎車。因為如果踩了剎車可能會造成對方受傷,，那么賠償?shù)臄?shù)額恐怕是一筆天文數(shù)字,。而如果不踩剎車撞死對方的話,，其賠償?shù)臄?shù)額將會比撞傷少得多?！?這種不主動剎車,，要認定其故意殺人何其難？所以某種特定情形,，會把這種“撞傷不如撞死”的可能放大…[詳細]

然而,，多次碾壓又是全然不同的情形。在撞人之后,，即便車里坐的是5個法學(xué)專家,，大概也不能在短時間內(nèi)判斷撞傷和繼續(xù)碾壓的利益帳，何況普通司機,？所以多次碾壓絕對不是利益上的理性選擇,。不過不排除司機在慌亂之下做出蠢事，或者被灌了“撞傷不如撞死”的迷魂湯后,，以為撞死肯定“劃算”,。

現(xiàn)實中我們還沒見過確切的案例

不知道是因為“撞傷不如撞死”太難認定，還是沒有人真的會這樣做,，反正之前沸沸揚揚的諸多案例,，最終沒有一個可以確認司機是出于“撞傷不如撞死”的目的。這里面有的是一開始說多次碾壓,，后來被否定,，比如“奔馳碾死3歲孩童”；有的是確定多次碾壓,，但其實是肇事者為了逃逸導(dǎo)致的，比如“何羽肇事后逃逸再次碾壓受害者案”,、“醉酒司機撞人后倒車碾死18歲少女案”,、“林肯車拖死女孩案”、“貨車司機撞人后碾壓案”,；有的是確定多次碾壓,，但最后認定是由于過失，比如“黃巖司機五次碾軋致老太太死亡案”,；有的是確認了多次碾壓,，也確認是故意，但不能確認肇事者是出于“撞傷不如撞死”的故意,，比如“馬英豪二次碾軋案”,。總之,，我們目力所及,，的確沒看到一起被確認的,。（點擊本段相應(yīng)案件標題可查看詳細案情）

本次事件的肇事者該當何罪

可能一：故意殺人罪

要判斷肇事司機有沒有故意碾壓，僅憑幾張錄像截圖還不行,，甚至僅靠錄像也未必能證實,，比如“黃巖司機五次碾軋致老太太死亡案”，錄像記錄的清楚,，但是公訴人認為：“認定肇事司機已經(jīng)知道在倒車的時候撞了人,，沒有證據(jù)，更沒有證據(jù)能夠證實司機明知已撞倒了人,，而產(chǎn)生撞傷不如撞死的念頭,。所以說，盡管有人認為司機的行為太不符合常理,，但認定他犯有故意殺人罪證據(jù)不足”…[詳細]

但是本案中交警大隊領(lǐng)導(dǎo)的說法也很成問題,，他說肇事司機伍某和受害人李先生家沒有過節(jié)，所以不存在“故意殺人”的動機,，只可能是驚慌失措所致,。這能成立嗎？在“馬英豪二次碾軋案”中,，馬英豪以故意殺人罪被判死刑,，按照這位交警大隊領(lǐng)導(dǎo)的說法，馬英豪和這位被碾殺的路人沒有過節(jié),，是不是就不可能故意殺人了呢,？當然，警方以A罪名刑拘,，檢察院以B罪名起訴,，法院以C罪名判決也是完全可能的，警方的說法并不能一錘定音,。

可能二：過失致人死亡罪

很不理解警方以交通肇事罪刑拘,，本次事件中的小區(qū)道路不屬于“交通安全法”中所指稱的道路，因而本案不適用交通肇事罪,，這本是法律常識,。本案如果屬于疏忽大意，則適用過失致人死亡罪,，《刑法》第二百三十三條：過失致人死亡的,，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的,，處三年以下有期徒刑,。本案中伍某多次碾壓，且案發(fā)后不及時急救或報警,，反而棄車離開直到被警方找到,，屬于情節(jié)惡劣,，不存在自首，所以應(yīng)從重,?？上е袊F(xiàn)在的司法只要積極賠償就可以減刑（所謂拿錢贖刑），所以判到3年以下緩刑也有可能…[詳細]

千萬別再灌“撞傷不如撞死”的迷魂湯

兩種不負責任

第一種,，是在談?wù)摗白矀蝗缱菜馈睍r,，避開刑事責任而只談民事責任的比較，形成誤導(dǎo),。第二種,，是把一種理論的探討變成實際的規(guī)勸，比如有的駕校教練公然講授“一旦發(fā)生事故,，還是撞死人比撞傷了合適”,，法律專家可以判斷一下，這種行為是不是違法,。

這兩種不負責任的言論,，不僅是不道德的，而且會形成實際的損害,，比如我們前面提到的,，多次碾壓即便從利益考量也是不明智的，但肇事司機被誤導(dǎo)之后可能做出利益上（更不用說道德和法律上）的錯誤選擇,。

如何消解“撞傷不如撞死”的可能

首要的是遏制花錢買刑,，重樹威懾

制約人的行為，無非是靠道德,、法規(guī),、實施三項。道德我們不說了,。法規(guī),，可以提高死亡賠償金或者加重交通肇事致死的刑罰，當然也有人反對,，有爭議，我們也不講了…[詳細]

實施,，這個是值得一說的,，本來交通肇事致死有刑法伺候，即便你故意撞死能逃脫故意殺人指控,，也還會遭遇3年以下的交通肇事罪刑罰,，但是目前的實施規(guī)則就是只要積極賠償，就是緩刑或處罰金,，把刑事處罰和民事賠償混為一談,，真正要坐牢的少之又少,，司法部門樂得多一事不如少一事，受害人家屬為了拿到賠償也只能積極配合,。于是故意撞死本就很難認定,，再加上交通肇事罪形同虛設(shè)，大家把“撞傷不如撞死”僅僅當成賠多賠少的比較也就不奇怪了,。

結(jié)語：