柴油機功率不足的原因
1,、空氣濾清器不清潔 空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降,，致使發(fā)動機動力不足,。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時更換濾芯,。 2,、排氣管阻塞 排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降,。動力下降,。應檢查是否由于排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,，平時應經常清降排氣管內的積炭,。 3、供油提前角過大或過小 供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚（噴油時間過早則燃油燃燒不充分,，過晚則會冒白煙,，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài),。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,，如果松動,，則應重新按照要求調整供油提前角,，并擰緊螺釘。 4,、活塞與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,，以及活塞環(huán)結膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機自身的機械損失增大,，壓縮比減小,，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大,，漏氣嚴重,。此時，應更換缸套,、活塞和活塞環(huán),。 5、燃油系統(tǒng)有故障 （1）燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,，造成油路不暢通,，動力不足，甚至著火困難,。應清除進入管路的空氣,，清洗柴油濾芯，必要時更換。 （2）噴油偶件損壞造成漏油,、咬死或霧化不良,，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足,。應及時清洗,、研磨或換新。 （3）噴油泵供油不足也會造成動力不足,，應及時檢查,、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量,。 6,、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障 柴油機過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致,，此種情況下會導致水溫和油溫過高,，易出現拉缸或活塞環(huán)卡死現象。 當柴油機排氣溫度增加時,，應檢查冷卻器和散熱器,，清除水垢。 7,、缸蓋組有故障 （1）由于排氣漏氣引起進氣量不足或進氣中混有廢氣,，繼而導致燃油燃燒不充分，功率下降,。應修磨氣門與氣門座的配合面,，以提高其密封性，必要時換新,。 （2）氣缸蓋與機體的接合面漏氣會使缸體內的氣進入水道或油道,，造成冷卻液進入發(fā)動機體內，若發(fā)現不及時會導致“滑瓦”或冒黑煙,，從而使發(fā)動機動力不足,。由于氣缸墊損壞，變速時會有一股氣流從缸墊沖出,，發(fā)動機運轉時墊片處會有水泡出現,，此時應按規(guī)定扭矩擰緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。 （3）氣門間隙不正確會造成漏氣,，致使發(fā)動機動力下降,，甚至著火困難。應重新調正氣門間隙,。 （4）氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,，氣門漏氣,，燃氣壓縮比減少，從而造成發(fā)動機動力不足,。應及時更換已損壞的氣門彈簧（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸,，使發(fā)動機動力不足。應拆下檢修,，并更換已損壞的零件,。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大,，此時應調整進入溫度,，使之符合規(guī)定的數值。 8,、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛 此種情況的出現會伴有不正常聲音及機油壓力下降等現象,，這是由于機油油道堵死、機油泵損壞,、機油濾芯堵死,，或機油液壓過低甚至沒有機油等原因造成的。此時,，可拆卸柴油機側蓋,，檢查連桿大頭的側而間隙，看連桿大頭是否能前后移動,，如不能移動,，則表示已咬毛，應檢修或更換連桿軸瓦,。此時,，對于增壓柴油機,，除以上原因會使功率下降外,，如果增壓器軸承磨損、壓力機及渦輪的進氣管路被污物阻塞或漏氣,，也都可使柴油機的功率下降,。當增壓器出現上述情況時，應分別檢修或更換軸承,，清洗進氣管路,、外殼，揩凈葉輪,，擰緊接合面螺母和卡箍等
