渦輪增壓發(fā)動機(jī)在扭矩特性上優(yōu)勢最明顯
| 渦輪增壓發(fā)動機(jī)在扭矩特性上優(yōu)勢最明顯先澄清一點(diǎn)，為什么采用渦輪增壓發(fā)動機(jī),？主要優(yōu)勢在于動力性，動力性指功率和扭矩,，它又是在扭矩特性上優(yōu)勢最明顯,。從扭矩曲線上能看出自然吸氣發(fā)動機(jī)是山峰樣的形狀,，一開始上升，到一定程度就下降,。增壓發(fā)動機(jī)的扭矩特性與眾不同,，上來之后很快達(dá)到最大扭矩，維持一段轉(zhuǎn)速范圍再下降,，在很低的轉(zhuǎn)速期間將達(dá)到最大的扭矩,。一般自然吸氣發(fā)動機(jī)要講高轉(zhuǎn)速車、低轉(zhuǎn)速車,，就是指最大扭矩的到達(dá)點(diǎn),。有的要四千，正常是三千五六,、三千七八,，超過四千，就說它是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的,，要達(dá)到轉(zhuǎn)速很高的時候,，你的扭矩才能達(dá)到最大。增壓發(fā)動機(jī)在很低轉(zhuǎn)速突然間達(dá)到最大扭矩,。過去一般是在兩千二百轉(zhuǎn)左右,，現(xiàn)在發(fā)展到一千五百轉(zhuǎn)左右就達(dá)到最大扭矩。比如說最常見的邁騰1.8T還有明銳,，他們兩個用的是同一種發(fā)動機(jī)都是在一千五百轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩,，我們在城市行車過程中這個很容易達(dá)到，這個時候低速扭矩特性非常好,，最大的優(yōu)勢是這個,。 |
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