雖然全業(yè)務(wù)運營給中國移動帶來巨大的壓力，但是從移動通信傳輸能力和3G的大背景的角度看,，中國移動在擁有鐵通的固網(wǎng)資源后,，其全業(yè)務(wù)運營的優(yōu)勢還是比較明顯。而選擇合適的全業(yè)務(wù)切入點,，成為中國移動走好全業(yè)務(wù)運營的關(guān)鍵一步,。

如何能夠選取合適的全業(yè)務(wù)，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個方面考慮：

• 從移動業(yè)務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)的融合的角度考慮業(yè)務(wù)選擇
對于中國移動而言,，移動語音業(yè)務(wù)和移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)是關(guān)注的重點,。同時這兩個領(lǐng)域仍存在巨大的增長潛力，全業(yè)務(wù)運營的主要工作是推動移動和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,。中國移動可能通過自行建設(shè)等方式進(jìn)入固話業(yè)務(wù),，但初期所帶來的用戶數(shù)量會比較少，很難產(chǎn)生傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與移動業(yè)務(wù)的組合營銷的效應(yīng),。

• 從龐大的移動用戶角度考慮客戶需求
目前中國移動占據(jù)顯著優(yōu)勢,，達(dá)到4億用戶。中國電信約2.2億戶,，中國網(wǎng)通和中國聯(lián)通合計達(dá)到2億多戶,。如果新電信和新聯(lián)通指望通過移動業(yè)務(wù)和固話業(yè)務(wù)捆綁內(nèi)部優(yōu)惠來吸引用戶的話，目前來看,，沒有明顯的資費優(yōu)勢和用戶優(yōu)勢,。中國移動需要立足自身的客戶資源進(jìn)行客戶需求洞察和挖掘，提高客戶忠誠度,，全方位的從全業(yè)務(wù)運營的角度給客戶提供產(chǎn)品,。

• 從企業(yè)運作體制考慮全業(yè)務(wù)運營下的組織體系構(gòu)建
在內(nèi)部運營上，中國移動應(yīng)改進(jìn)管理思路,，以全網(wǎng)化的持續(xù)改進(jìn)為基礎(chǔ),，實現(xiàn)公司服務(wù)、營銷,、網(wǎng)絡(luò)的一體化運營目標(biāo),，保證公司對市場的快速反應(yīng)，內(nèi)部運作高效節(jié)約,，最終提高公司的投入產(chǎn)出比,，實現(xiàn)股東價值最大化。同時,，樹立大市場,、大網(wǎng)絡(luò)、大團(tuán)隊的意識,，實現(xiàn)對市場,、網(wǎng)絡(luò),、綜合、財務(wù),、人力的系統(tǒng)化,、體系化管理，快速構(gòu)建全業(yè)務(wù)運營下組織體系,。

    目前移動與鐵通兩家電信運營商正在加緊對無線寬帶技術(shù)進(jìn)行開發(fā),，并將主要依靠移動的市場優(yōu)勢迅速占領(lǐng)無線寬帶市場，對于地市級運營商將根據(jù)自身情況制定相應(yīng)的全業(yè)務(wù)模式,，這就是新中國移動“因地制宜”原則,。

   “因地制宜”是從各省各市的經(jīng)濟(jì)、文化,、人口構(gòu)成等客觀狀況存在著差異的現(xiàn)狀出發(fā),，結(jié)合移動業(yè)務(wù)的發(fā)展情況提出的發(fā)展思路，說明了中國移動認(rèn)識到各省市發(fā)展水平不同,，提出的前瞻性的發(fā)展規(guī)劃,。而沿海省份和內(nèi)陸省份將互相借鑒經(jīng)驗，快速的掌握全業(yè)務(wù)運營的能力,。
　　

新中國移動在全業(yè)務(wù)開展中面臨的主要問題有以下幾個方面：

首先,，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)傳輸能力不強(qiáng)。
全業(yè)務(wù)運營不是簡單的移動網(wǎng)絡(luò)和固定網(wǎng)絡(luò)捆綁,，而是語音,、數(shù)據(jù)、增值業(yè)務(wù)的綜合運營,。目前來看,，中國移動最大的短板是數(shù)據(jù)傳輸能力。

其次,，大客戶數(shù)資源需要大力增加,。
隨著全業(yè)務(wù)運營的持續(xù)，大企業(yè)客戶帶給運營商的價值更大,。而目前新中國移動和其他運營商相比在大客戶方面存在較大差距,。盡管鐵通的固網(wǎng)資源和中國電信、中國網(wǎng)通相比有一定的差距,，但已經(jīng)覆蓋了全國所有本地網(wǎng),，基本進(jìn)入每一個城市的重要區(qū)域。這些固網(wǎng)資源和中國移動強(qiáng)大的移動業(yè)務(wù)捆綁的話,，雖然會提高新移動大客戶方面的競爭能力,，但和新電信、新聯(lián)通抗衡還需要時日,。

最后,，自身網(wǎng)絡(luò)資源還需要加強(qiáng),。
新中國移動仍舊面臨網(wǎng)絡(luò)資源短缺，運維管理能力和水平不匹配的困擾,。受我國電信業(yè)多次分拆改革的影響,，中國移動個別分公司的移動基站接入,、固定接入等網(wǎng)絡(luò)資源嚴(yán)重不足,，因此要盡可能建設(shè)接入資源，同時積極跟蹤無線技術(shù)的發(fā)展,，尋求固定有線接入的替代技術(shù),，彌補(bǔ)現(xiàn)有的短板，為全業(yè)務(wù)運營做好網(wǎng)絡(luò)資源上的支撐,。

中國移動的全業(yè)務(wù)資源與新電信和新聯(lián)通比起來有不足也有特點,。如何揚長避短，依托自己的優(yōu)勢資源開展競爭,，并逐漸消除自己的短板,，是一個值得思考的現(xiàn)實課題。

針對新中國移動在全業(yè)務(wù)運營中可能遇到的問題,，筆者認(rèn)為,，中國移動可以從以下幾個方面提前做好準(zhǔn)備。

• 資源層面：做好網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化建設(shè),，打造全業(yè)務(wù)競爭資源準(zhǔn)備
在整體資源配置方面,，必須對本地傳輸、接入網(wǎng),、IP城域網(wǎng),、信息資源進(jìn)行系統(tǒng)考慮?？梢圆扇∽越橹?、合作為輔的方式，加大綜合接入資源準(zhǔn)備,，采用成熟先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，加快核心網(wǎng)絡(luò)向全I(xiàn)P化目標(biāo)網(wǎng)演進(jìn)，保持無線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢,，加強(qiáng)多功能業(yè)務(wù)平臺的建設(shè)與開發(fā),，為全業(yè)務(wù)運營提供高效支撐。
不論如何,，在較長的時間內(nèi),，中國移動無法對中國電信在固定數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面的整體優(yōu)勢產(chǎn)生實質(zhì)影響。在可預(yù)見的未來,，如果在技術(shù)上沒有突破性進(jìn)展,，固定數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)只能作為中國移動的防御領(lǐng)域和競爭的側(cè)翼,；但是長遠(yuǎn)來看，固定數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)對中國移動意義重大,。為此,，中國移動要瞄準(zhǔn)未來，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃,、建設(shè)與運維的前瞻性研究,，積極開展新技術(shù)新業(yè)務(wù)的跟蹤、測試,，提供全網(wǎng)的業(yè)務(wù)支撐能力,。

• 客戶層面：盡快搶占與集團(tuán)和行業(yè)客戶資源，做差異化集團(tuán)通信服務(wù)提供商
這些資源包括客戶關(guān)系資源,、信息資源,、用戶資源、合作伙伴資源,。中國移動各省公司應(yīng)全面提升與政府,、行業(yè)的客戶關(guān)系，發(fā)展集團(tuán)與行業(yè)用戶,。應(yīng)在各個層面加強(qiáng)與政府的關(guān)系,，進(jìn)而進(jìn)入各個行業(yè)及其合作伙伴的關(guān)系領(lǐng)域。同時挖掘和滿足企業(yè)或行業(yè)的生產(chǎn)性信息通信需求,，鞏固其消費型需求,，提高轉(zhuǎn)網(wǎng)壁壘。此外,，應(yīng)提前進(jìn)行營業(yè)網(wǎng)點和營銷隊伍的全業(yè)務(wù)調(diào)整,，重視各個環(huán)節(jié)的合作模式建設(shè)，以在短期內(nèi)迅速聚斂資源,。

• 產(chǎn)品層面：同信息化咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)展開全面合作,，推動全業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)能力提升
眾所周知，信息化業(yè)務(wù)是向全業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的切入點,。通過信息化實現(xiàn)對個人客戶生活需求的全面滿足和對企業(yè)生產(chǎn)需求的全面覆蓋,，同時在市場橫向和縱向?qū)崿F(xiàn)全面增長，是成功的關(guān)鍵,。

在信息化運營中,，整體的精細(xì)運營是關(guān)鍵。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和3G時代的到來,，運營商賴以生存和競爭的主體對象將逐漸發(fā)生變化。原來的價值主要來源于賣分鐘數(shù)、賣帶寬,、賣端口、賣有形資產(chǎn),，運營的是有形資產(chǎn)；將來賣的是一種能力,，比如數(shù)字鑒權(quán),、綜合下載、搜索,、媒體/資訊的快速更新能力等,。運營模式必須隨著運營對象的變化而變化,，從基于價格的話務(wù)運營轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦騼r值的業(yè)務(wù)能力運營,。統(tǒng)一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新的商業(yè)模式,、精細(xì)的門戶運營,、合理的組織架構(gòu)和人力資源、高效的業(yè)務(wù)開發(fā)和管理,、強(qiáng)大的終端定制都是面向價值的能力運營的重要內(nèi)容,，但是成功的業(yè)務(wù)運營需要考慮到相關(guān)所有層面的精細(xì)/深度運營問題。

在初期,，由于網(wǎng)絡(luò)能力,、全業(yè)務(wù)運營能力相對缺乏，因此可通過加強(qiáng)與信息化咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)的合作,，共同進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展,，同時提升自身的水平。

• 需求洞察層面：加強(qiáng)對用戶的精確需求分析,，致力于移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展
有一個比較矛盾的現(xiàn)象：運營商有很好的創(chuàng)意,，但是沒有形成規(guī)模使用；而用戶則埋怨找不到合適的業(yè)務(wù),。因此,，用戶需求和業(yè)務(wù)的匹配是新業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵，也是長期困擾運營商的一個問題,。為了解決這一問題,，中國移動應(yīng)合理利用用戶信息數(shù)據(jù)庫，開發(fā)先進(jìn)的分析工具與分析方法,，加強(qiáng)對客戶需求的分析,。用戶信息涵蓋了很多方面，包括用戶號碼、業(yè)務(wù)信息,、個人信息,，也包括通過用戶的通信行為表現(xiàn)的很多特征信息—用戶通信軌跡展現(xiàn)的用戶特征。用戶信息是運營商的核心資源之一,，如果能夠深度挖掘用戶信息,，中國移動必然能夠在用戶需求的獲得方面做出巨大成績。因此,，中國移動應(yīng)加強(qiáng)對用戶精確需求的分析,，以促進(jìn)移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的大發(fā)展,。

• 運營層面：構(gòu)建新全業(yè)務(wù)運營形式下的運營管理
在內(nèi)部運營上，中國移動應(yīng)改進(jìn)管理思路,，以全網(wǎng)化的持續(xù)改進(jìn)為基礎(chǔ),，實現(xiàn)公司服務(wù),、營銷,、網(wǎng)絡(luò)的一體化運營目標(biāo)，保證公司對市場的快速反應(yīng),，內(nèi)部運作高效節(jié)約,，最終提高公司的投入產(chǎn)出比，實現(xiàn)股東價值最大化,。同時,，樹立大市場、大網(wǎng)絡(luò),、大團(tuán)隊的意識,，實現(xiàn)對市場、網(wǎng)絡(luò),、綜合,、財務(wù)、人力的系統(tǒng)化、體系化管理,。

在戰(zhàn)略管理,、內(nèi)部運營管理和資源管理上采取與開展全業(yè)務(wù)運營相適應(yīng)的、有效的管理策略,，保證公司協(xié)調(diào)發(fā)展,，提升競爭優(yōu)勢，只有這樣才能在全業(yè)務(wù)的競爭中長久的發(fā)展下去,。