 “中介費(fèi)用太高，撐不下去了,。”滬上一中資財(cái)險(xiǎn)高管近日對(duì)記者感慨,。幾年前，他所在的公司曾一度風(fēng)光車險(xiǎn)市場(chǎng),，原因之一是占車險(xiǎn)銷售主要渠道的保險(xiǎn)中介。 成也蕭何,，敗也蕭何,。不斷加碼的中介費(fèi)率帶來的經(jīng)營(yíng)壓力,，使其所屬公司不得不縮減車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，從最近的4月保費(fèi)來看,，車險(xiǎn)保費(fèi)當(dāng)月負(fù)增長(zhǎng)31%，今年累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)達(dá)到28%,。 “在上海,，商業(yè)車險(xiǎn)中介費(fèi)繳到30%以上公司很多。”上述人士透露,。 市場(chǎng)紅線 30%遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場(chǎng)紅線,。 目前，上海車險(xiǎn)市場(chǎng)手續(xù)費(fèi)規(guī)定是“15＋4”,，即交強(qiáng)險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)不能超過4%，商業(yè)車險(xiǎn)及附加險(xiǎn)手續(xù)費(fèi)不能超過15%,。“這已經(jīng)不是市場(chǎng)價(jià)了。”業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃,。 “現(xiàn)在和盛大,、車盟這類保險(xiǎn)中介公司合作,，中介費(fèi)最起碼要到30%以上,。”滬上一大型中資財(cái)險(xiǎn)核保部負(fù)責(zé)人透露，該公司曾與這些中介公司有過合作,，一開始談的就中介費(fèi)約20%-25%，但到后來“水漲船高”,，要價(jià)高達(dá)30%以上,。 他以目前常見的保費(fèi)“滿4000元送1000元加油卡或交通卡”為例，單從顧客拿到的價(jià)看,，保險(xiǎn)公司就給出了近25%的折扣,，此外其中介費(fèi)用還包括支付給中介公司供其日常經(jīng)營(yíng)的費(fèi)用。對(duì)于后者,，“用剩下的5%支付絕對(duì)不夠”,。 更有甚者，據(jù)知情人士透露,，去年11月成立的國壽財(cái)險(xiǎn)給出的中介費(fèi)普遍在30%-35%左右,。 “國壽財(cái)險(xiǎn)的資金雄厚，現(xiàn)在的策略是跑馬圈地占市場(chǎng),。”該人士點(diǎn)評(píng)道,。數(shù)據(jù)顯示,，目前為止這一策略成效顯著,。國壽財(cái)險(xiǎn)開業(yè)第一個(gè)月便在上海錄得7884.9萬元的業(yè)績(jī),，截至今年4月保費(fèi)收入已過億，達(dá)15486.55萬元,。今年2-4月,，國壽財(cái)險(xiǎn)上海分公司單月保費(fèi)增速依次為45%、43.63%和29.67%,。 不過,，國壽財(cái)險(xiǎn)上海分公司對(duì)此亦有解釋，稱國壽的品牌效益對(duì)公司展業(yè)極有幫助,。 有業(yè)內(nèi)人士對(duì)國壽財(cái)險(xiǎn)的保費(fèi)增長(zhǎng)表示擔(dān)憂：“由于財(cái)險(xiǎn)賠付有滯后性,，一般會(huì)影響后兩年的核算，不顧成本搶市場(chǎng)帶來的保費(fèi)急速增長(zhǎng)并不一定是好事,。” 中介渠道在車險(xiǎn)市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位,，讓高費(fèi)率成為可能,。
財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)中最好出業(yè)績(jī)的在于車險(xiǎn)，搶占車險(xiǎn)市場(chǎng)就要提高中介費(fèi)率,。這點(diǎn)已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。從2007年上海地區(qū)的保費(fèi)數(shù)據(jù)來看,，65.4億元車險(xiǎn)保費(fèi)收入中,，中介渠道貢獻(xiàn)了高達(dá)81%的份額。“尤其在個(gè)人車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上,，中介幾乎占據(jù)了90%的市場(chǎng)。”平安財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人士介紹,。 但高達(dá)30%的中介費(fèi)率,，對(duì)應(yīng)的卻是整個(gè)上海車險(xiǎn)的嚴(yán)重虧損。 從上海保監(jiān)局第一季度金融分析會(huì)傳出的數(shù)據(jù)顯示,，今年首季車險(xiǎn)市場(chǎng)綜合成本率已達(dá)125.9%，虧本近120萬左右,。中介費(fèi)被指為罪魁禍?zhǔn)祝?#8220;成本太高,，越做越虧”,。前述滬上一中資財(cái)險(xiǎn)高管說,。 渠道改良 上海車險(xiǎn)市場(chǎng)，人保,、太保和平安三足鼎立的格局沒有改變，從4月數(shù)據(jù)來看,，三家的車險(xiǎn)份額依次為27%、19%以及11%,。但平安財(cái)險(xiǎn)卻已萌生退意。 平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司一位人士坦言,，在上海市場(chǎng)，平安車險(xiǎn)保費(fèi)收入出現(xiàn)了萎縮,，“上海市場(chǎng)的車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)非理性競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，業(yè)務(wù)虧損比較嚴(yán)重,，因此，我們對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展控制比較嚴(yán)厲,。特別在中介費(fèi)用上，我們和同業(yè)相比沒有太大競(jìng)爭(zhēng)力”,。 但對(duì)人保,、太保而言,，車險(xiǎn)依舊是主打。記者獲得的一份數(shù)據(jù)顯示,，2008年4月,，平安財(cái)險(xiǎn)上海分公司車險(xiǎn)保費(fèi)收入2.7億元,，同比負(fù)增長(zhǎng)3%，今年累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)2.4%,；但太保財(cái)險(xiǎn)上海分公司當(dāng)月車險(xiǎn)保費(fèi)收入4.9億元，同比負(fù)增長(zhǎng)40%,，今年累計(jì)負(fù)增長(zhǎng)20%。 而相對(duì)于去年業(yè)績(jī)表現(xiàn),，太平財(cái)險(xiǎn)、安邦財(cái)險(xiǎn),、天安財(cái)險(xiǎn)、天平財(cái)險(xiǎn)等公司也都面臨較為嚴(yán)重的負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象,。 即便是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)突出的國壽財(cái)險(xiǎn)上海分公司，也在加快交叉銷售平臺(tái)的搭建的工作,，打算借組網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)和壽險(xiǎn)代理人資源，促進(jìn)財(cái)險(xiǎn)銷售,。“從長(zhǎng)期來看,，這是一個(gè)很好的銷售途徑，成本上也比和中介公司合作要低很多,。”業(yè)內(nèi)人士點(diǎn)評(píng)。 中小型財(cái)險(xiǎn)公司面臨更大壓力,。中華聯(lián)合財(cái)險(xiǎn)上海分公司表示，正在對(duì)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行改革,，“一方面是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,，從車險(xiǎn)業(yè)務(wù)向非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,；另一個(gè)是產(chǎn)品升級(jí)，在原有車險(xiǎn)規(guī)模上,，將高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)剝離，并剔除出去”,。 “只有依靠所有的市場(chǎng)主體，在保監(jiān)局或同業(yè)公會(huì)主導(dǎo)下形成聯(lián)盟,，同時(shí)輔以靈活彈性的制約機(jī)制,，才能改善車險(xiǎn)市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng),。”上述人士呼吁,。 評(píng)論：從上海的車險(xiǎn)市場(chǎng)狀況來看，車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)屬于惡性競(jìng)爭(zhēng),，保險(xiǎn)公司為了暫時(shí)的占有市場(chǎng)，或是想象通過投資收益來彌補(bǔ)車險(xiǎn)的虧損,。大肆并不加甄別的對(duì)所有車險(xiǎn)進(jìn)行爭(zhēng)奪，致使手續(xù)費(fèi)居高部下,，不斷壓縮保險(xiǎn)公司應(yīng)有的利潤(rùn)，甚至入不敷出,。若要使車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，必須要降低中介費(fèi)用,，無需盲目擴(kuò)展車險(xiǎn)；剔除賠付高的車輛或?qū)r付高車輛進(jìn)行重新定價(jià),，使其保費(fèi)與風(fēng)險(xiǎn)相適宜；加強(qiáng)公司車險(xiǎn)管理,，從根本上杜絕車險(xiǎn)在經(jīng)營(yíng)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。
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