圖為變速器操縱裝置及動力傳動圖解,。

　　汽車變速器具有這樣幾個功用：

　　①改變傳動比,，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作,；

　?、谠诎l(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，是汽車能倒退行駛,；

　?、劾每論酰袛鄤恿鬟f,，以發(fā)動機能夠起動、怠速,，并便于變速器換檔或進行動力輸出,。

　　變速器是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成,，需要時，還可以加裝動力輸出器,。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分,。

　　按傳動比變化方式來分：

　　有級式變速器是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動,，具有若干個定值傳動比,。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器)兩種,。目前,，轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,，在重型貨車用的組合式變速器中,，則有更多檔位。所謂變速器檔數(shù)即指其前進檔位數(shù),。

　　無級式變速器其的傳動比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變化,，常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機,，除在無軌電車上應(yīng)用外,，在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器,。

　　綜合式變速器  是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,，其傳動比可在最大指與最小值之間的幾個間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多,。

　　按操縱方式來分：

　　強制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔,。

　　自動操縱式變速器其傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂“自動”,，是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發(fā)動機負(fù)荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實現(xiàn)的,。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。