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08主流GPS成本之大比拼
[ 07-11-7 21:41 ] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源: 慧聰網(wǎng) 責(zé)任編輯: lidu
2007年的手持GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)在價(jià)格急墜中度過(guò)，仿佛無(wú)止境……
為了能讓大家清晰了解手持GPS導(dǎo)航儀的硬件成本構(gòu)成,，特撰寫(xiě)此文,，供各位參考。
手持GPS導(dǎo)航儀的硬件架構(gòu)類(lèi)似個(gè)人電腦（PC）,。決定手持GPS導(dǎo)航儀硬件方案成本的大致包括4個(gè)部分：CPU,、內(nèi)存、GPS芯片（模組）,、存儲(chǔ)系統(tǒng),，其他部分各方案都無(wú)差異。下表是經(jīng)過(guò)調(diào)整的4個(gè)部分參考價(jià)格,，并已經(jīng)被各參與方確認(rèn),。
通過(guò)上表我們大致可以確認(rèn)，三星方案中2440應(yīng)該會(huì)在3-6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)被淘汰,，取而代之的應(yīng)該是三星2412和2443的方案,。 掌微的Atlas方案成本雖然較之三星2440的方案便宜，但是較之三星2412和2443的方案是沒(méi)有什么成本優(yōu)勢(shì)的,。鑒于商業(yè)模式的差異,，如果使用Atlas方案的生產(chǎn)商采用PCBA的方式產(chǎn)品最終成本甚至要比三星2440的還要高，而產(chǎn)品品質(zhì)則基本陷于失控狀態(tài),。
CPU
從上表中我們可以看到價(jià)格最低的是三星2412（5美元）,，最高的是掌微采用PCBA生產(chǎn)模式下的價(jià)格：15美元,。據(jù)估算，當(dāng)Atlas PCBA（3.5inch）銷(xiāo)售價(jià)格在40美元的時(shí)候,，毛利潤(rùn)應(yīng)該在10美元左右,，工廠二次加工后的最終成本大約是70-72美元。鑒于當(dāng)前3.5寸手持導(dǎo)航儀的成品出廠價(jià)已經(jīng)達(dá)到75美元（5-10臺(tái)就可以拿到這個(gè)價(jià)格,，詳見(jiàn)美賽達(dá)“80/75秋收計(jì)劃”）,，恐怕這種商業(yè)模式繼續(xù)存在的機(jī)會(huì)很少了。
內(nèi)存
從PC機(jī)上,，我們可以看到內(nèi)存大約經(jīng)歷了SDRAM,、DDR、DDRⅡ,，當(dāng)前的PC內(nèi)存的主流是DDRⅡ,，量最大，價(jià)格也最便宜,。
由于手持GPS導(dǎo)航儀使用的是嵌入式芯片系統(tǒng),，目前能夠支持的只是DDR，但是價(jià)格也要比SDRAM便宜很多,，64M Byte 的只要2.2美元,，而SDRAM則要4美元，價(jià)格差有1.8美元之多,。
GPS芯片（模組）
在GPS產(chǎn)品中,，最神秘的就是這個(gè)東東！
因此產(chǎn)生價(jià)格差別最大的也就是這個(gè)東東,！
所以最有機(jī)會(huì)砍成本的就是這個(gè)東東了,！
當(dāng)前最流行的GPS芯片是SIRFⅢ，在我們的概念中SIRFⅢ基本上成了GPS芯片的代名詞,。使用SIRFⅢ芯片做的GPS模組價(jià)格市場(chǎng)價(jià)格目前穩(wěn)定在15美元左右,。
由于技術(shù)門(mén)檻越來(lái)越低，現(xiàn)在大廠為了獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，自己生產(chǎn)GPS模組已經(jīng)成了大勢(shì)所趨。但是鑒于生產(chǎn)量的不同,，中等水準(zhǔn)的廠商（月產(chǎn)2萬(wàn)）的成本可以做到12美元左右,。
為了迎合市場(chǎng)對(duì)低價(jià)方案的不懈追求，來(lái)自我們偉大的臺(tái)灣寶島的廠商MSTAR,，提供了低成本的GPS模組方案,，自產(chǎn)GPS模組的價(jià)格可以控制在10美元以?xún)?nèi)。
這意味著如果三星方案搭配MStar的GPS模組,，較之使用成品SIRFⅢ GPS模組的整體方案能夠節(jié)省5美元成本,，這個(gè)價(jià)差足以讓GPS生產(chǎn)廠商興奮不已了,。
存儲(chǔ)（NANDFLASH對(duì)SD卡）
分為SLC和MLC兩種，在大容量NANDFLASH中,，MLC較之SLC要便宜很多,，比如1GB MLC NANDFLASH僅需要6美元，而SLC則要13美元,，價(jià)差達(dá)到7美元之多,。三星的2412和2443都支持MLC NANDFLASH，而目前掌威的Atlas系列產(chǎn)品都不支持MLC NANDFLASH,。
大容量的SD卡使用的也是MLC NANDFLASH,，但是因?yàn)镾D卡增加了控制器等，導(dǎo)致SD卡成本增加,，目前1GB的SD卡市場(chǎng)價(jià)大約在9美元左右,，較之1GB MLC NANDFLASH 貴3美元。
從上表中可以看到,，美賽達(dá)提供的三星手持GPS導(dǎo)航方案中,，2412和2443使用了內(nèi)置大容量NANDFLASH技術(shù)，即把導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在內(nèi)置的NANDFLASH上,。在國(guó)內(nèi)的方案公司中,，美賽達(dá)最早擁有此項(xiàng)技術(shù)，并在出口產(chǎn)品中批量使用了此項(xiàng)技術(shù),。
手持GPS導(dǎo)航產(chǎn)品必然需要使用大容量的存儲(chǔ)設(shè)備,，目前的組合一般是內(nèi)置一顆2美元左右的64MB SLC NANDFLASH，用于存儲(chǔ)操作系統(tǒng)以及MP3等應(yīng)用軟件,，同時(shí)再外擴(kuò)一個(gè)1GB SD卡用于存儲(chǔ)導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù),。這種方式較之內(nèi)置1GB的MLC NANDFLASH 要貴5美元左右。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上提供的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品來(lái)看,，美賽達(dá)目前仍然是國(guó)內(nèi)唯一一家掌握了內(nèi)置大容量NANDFLASH技術(shù)的手持GPS導(dǎo)航方案公司,。因此即使同樣是三星2412和2443方案，美賽達(dá)方案成本都較之更便宜很多,。
內(nèi)置大容量NANDFLASH技術(shù)
雖然很多方案公司聲言擁有此項(xiàng)技術(shù),，但是實(shí)際使用中會(huì)發(fā)現(xiàn)，在把導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在
NANDFLASH中的情況下,，系統(tǒng)開(kāi)機(jī)會(huì)成倍的延長(zhǎng),，比如內(nèi)置256MB的NANDFLASH在存滿(mǎn)數(shù)據(jù)的情況下，開(kāi)機(jī)時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)10秒鐘左右（標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)機(jī)時(shí)間為10秒鐘左右）,；如果是1GB的則延長(zhǎng)60秒左右,。消費(fèi)者會(huì)把這種情況誤認(rèn)為是系統(tǒng)死機(jī)，并導(dǎo)致批量退貨。 使用內(nèi)置大容量NANDFLASH技術(shù)的好處不但會(huì)降低成本,，而且還會(huì)降低售后服務(wù)壓力,。當(dāng)前大部分導(dǎo)航產(chǎn)品都是把導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在SD卡上，消費(fèi)者為了使用多媒體功能,，會(huì)經(jīng)常在SD卡上COPY和刪除歌曲等資料,，這會(huì)增加誤刪除導(dǎo)航文件和損壞SD卡的概率，從而增加廠商的售后服務(wù)壓力,。
通過(guò)以上分析,，我們可以看到，對(duì)手持GPS導(dǎo)航方案的硬件成本起確定性作用的是GPS芯片和存儲(chǔ)設(shè)備的組合,，其次才是CPU和內(nèi)存的價(jià)格,。三星的2412和2443方案在美賽達(dá)內(nèi)置大容量NANDFLASH技術(shù)的支撐下，搭配MSTAR的GPS芯片方案,，將會(huì)繼續(xù)成為主流的手持GPS導(dǎo)航方案了,。
GPS方案比較
SAMSUNG與Centrality成本大PK 三星 s3c2440 主頻（MHz）300/400 CPU價(jià)格 8內(nèi)存規(guī)格 SDRAM內(nèi)存價(jià)格 3.5 GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10 NANDFlash規(guī)格 SLC 二選一: 內(nèi)置1GB NANDFlash 11/1GB SD卡+內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 Total : 30.7 /32.5 三星 s3c2412 主頻（MHz）200/266 CPU價(jià)格5.5內(nèi)存規(guī)格 SDRAM內(nèi)存價(jià)格 3.5 GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10 NANDFlash規(guī)格 MLC 二選一: 內(nèi)置1GB NANDFlash 6.5/1GB SD卡+內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 Total : 28.2/25.5 三星 s3c2443 主頻（MHz）400/533 CPU價(jià)格9.5內(nèi)存規(guī)格DDR 內(nèi)存價(jià)格 2.8 GPS Engine GPS模組 GPS Engine 價(jià)格 SIRF 15/ MStar 10 NANDFlash規(guī)格 MLC 二選一: 內(nèi)置1GB NANDFlash 6.5/1GB SD卡+內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 Total : 28.2/25.5 掌微 Atlas II 主頻（MHz）300/324 CPU價(jià)格8 內(nèi)存規(guī)格SDRAM 內(nèi)存價(jià)格3.5 GPS Engine GPS模組 ONLY RF 價(jià)格 2 ( Sige 4110 價(jià)格1.4USD 周邊的全加才2USD) NANDFlash規(guī)格 SLC 二選一: 內(nèi)置1GB NANDFlash 11 /1GB SD卡+內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 Total : 22.7 掌微 Atlas II 主頻（MHz）374/396 CPU價(jià)格8 內(nèi)存規(guī)格SDRAM 內(nèi)存價(jià)格3.5 GPS Engine GPS模組 ONLY RF 價(jià)格 2 ( Sige 4110 價(jià)格1.4USD 周邊的全加才2USD) NANDFlash規(guī)格 SLC 二選一: 內(nèi)置1GB NANDFlash 11 /1GB SD卡+內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 Total : 23.7 備注： 1、 MSTAR 是臺(tái)灣地區(qū)GPS芯片供應(yīng)商 2,、 SIRF是美國(guó)GPS芯片供應(yīng)商 3,、 Centrality（掌微）是美國(guó)GPS主控芯片供應(yīng)商 4、 SAMSUNG（三星）是韓國(guó)GPS主控芯片供應(yīng)商 5,、 SLC：?jiǎn)螌邮絻?chǔ)存單元（Single Level Cell） MLC：多層式儲(chǔ)存單元（Multi Level Cell）,，這是兩種不同架構(gòu)的技術(shù)，SLC因單一存儲(chǔ)單元只能存放一個(gè)Bit的資料,，所以成本高價(jià)格貴,。 GPS方案比較
SAMSUNG與Centrality成本大PK 型號(hào) 10K/Mth 三星 s3c2440 三星 s3c2412 三星 s3c2443 掌微 Atlas Ⅱ 掌微 Atlas Ⅲ 主頻（MHz） 300/400 200/266 400/533 300/324 375/ 400 CPU價(jià)格 8 5.5 9.5 8 9 內(nèi)存規(guī)格 SDRAM SDRAM DDR SDRAM SDRAM 內(nèi)存價(jià)格 3.5 3.5 2.8 3.5 3.5 GPS Engine GPS模組 GPS模組 GPS模組 ONLY RF ONLY RF GPS Engine 價(jià)格 15 SIRF 10 MStar 15 SIRF 10 MStar 15 SIRF 10 MStar 2 2 NANDFlash規(guī)格 SLC MLC MLC SLC SLC 二選一 內(nèi)置1GB NANDFlash （11） 6.5 6.5 （11） （11） 1GB SD卡+ 內(nèi)置64M NANDFlash 7+2.2 （7+2.2） （7+2.2） 7+2.2 7+2.2 合計(jì) 30.7 32.5 28.2 25.5 31.5 28.8 24.7 23.7 備注： 1、 MSTAR 是臺(tái)灣地區(qū)GPS芯片供應(yīng)商 2,、 SIRF是美國(guó)GPS芯片供應(yīng)商 3,、 Centrality（掌微）是美國(guó)GPS主控芯片供應(yīng)商 4、 SAMSUNG（三星）是韓國(guó)GPS主控芯片供應(yīng)商 5,、 SLC：?jiǎn)螌邮絻?chǔ)存單元（Single Level Cell） MLC：多層式儲(chǔ)存單元（Multi Level Cell）,，這是兩種不同架構(gòu)的技術(shù)，SLC因單一存儲(chǔ)單元只能存放一個(gè)Bit的資料,，所以成本高價(jià)格貴,。 高檔的的產(chǎn)品里用的全是SLC ，SLC的壽命一般是5-10年,，MLC 只有2-3年
SLC讀寫(xiě)速度也比MLC快 Samsung的方案是價(jià)格高,，但是生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，一個(gè)10人工廠就可以生產(chǎn),。 Centrality的方案比較便宜，但是生產(chǎn)工藝要求高。 現(xiàn)在3.5寸GPS成品價(jià)格,，包含電池,，支架，外包裝 Samsung 的價(jià)格是70-90 USD Centrality 的價(jià)格是60-80 USD 64M SDRAM 現(xiàn)在還買(mǎi)4USD ,，HY的才1.7,，雜牌的更便宜~~！ samsung 與掌微方案比較,，明顯是掌微有優(yōu)勢(shì)~~
2008中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)和研發(fā)趨勢(shì)
隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品認(rèn)知度的不斷提升,，中國(guó)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始快速成長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),，2007年1-10月，全國(guó)乘用車(chē)的銷(xiāo)售總量是491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%以上,。汽車(chē)保有量的快速增加，為GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。與此同時(shí),，地圖和導(dǎo)航軟件的成熟,，硬件技術(shù)的進(jìn)步，產(chǎn)品集成度的提高、成本下降等因素,，也必將推動(dòng)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的飛速發(fā)展,。
3D導(dǎo)航地圖：未來(lái)的重要發(fā)展方向
導(dǎo)航地圖是GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的核心技術(shù)和基礎(chǔ)之一。相比兩年前，大多數(shù)地圖公司只能提供部分省市的部分區(qū)域的地圖數(shù)據(jù),，而現(xiàn)在各個(gè)地圖公司經(jīng)過(guò)多年的積累,，地圖質(zhì)量有了很大程度的提高,，地圖數(shù)據(jù)覆蓋面都已擴(kuò)大到全國(guó)范圍內(nèi)一千多個(gè)縣市,，POI信息點(diǎn)也非常豐富實(shí)用，地圖數(shù)據(jù)基本上可以滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的正常使用,。
伴隨著城建的快速發(fā)展,，中國(guó)的道路、POI信息點(diǎn)等更新迅速,，因此地圖能否及時(shí)更新也決定了導(dǎo)航產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。目前,，中國(guó)的地圖和導(dǎo)航軟件公司都能夠做到每年升級(jí)一次，有些公司甚至可以承諾每年兩次升級(jí),。
目前中國(guó)的導(dǎo)航軟件有些由地圖公司直接提供，也有一些由專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)航軟件公司提供。經(jīng)過(guò)近兩三年的不斷改進(jìn),、升級(jí)，導(dǎo)航軟件相比兩年前也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，軟件界面更加人性化，操作更加簡(jiǎn)單,，導(dǎo)航算法也得到優(yōu)化，用戶(hù)的導(dǎo)航體驗(yàn)完全改變,。
2007 年已有國(guó)外公司推出3D的導(dǎo)航地圖和軟件,。我們相信，3D地圖將是未來(lái)導(dǎo)航地圖發(fā)展的一個(gè)重要方向,，因?yàn)?a href="http://industry./dzdgdq/dyfx/" target=_blank>3D地圖可以讓消費(fèi)者體驗(yàn)到更加直觀的導(dǎo)航指引,，因此也受到了廣大廠商和消費(fèi)者的青睞。
硬件方案的設(shè)計(jì)考慮
對(duì)于GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，硬件永遠(yuǎn)是不容忽視的部分,。處理器和存儲(chǔ)器的選擇,、GPS接收器元件的選擇、電源管理部分的設(shè)計(jì),、嵌入式軟件的開(kāi)發(fā)等眾多環(huán)節(jié)決定了產(chǎn)品的性能,。與其它消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品略有不同,，設(shè)計(jì)公司在GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈中成為突出的一環(huán)。專(zhuān)注于導(dǎo)航產(chǎn)品硬件的研發(fā),，設(shè)計(jì)公司為廣大的OEM廠商提供了各種完整的解決方案,，促進(jìn)導(dǎo)航產(chǎn)品更加成熟穩(wěn)定。
而作為眾多知名GPS導(dǎo)航品牌的方案提供商,，遠(yuǎn)峰國(guó)際目前主推SiRF公司的 SoC Atlas III方案,，借助于400MHz的ARM926和264MHz DSP的雙核處理器，優(yōu)化的30通道內(nèi)嵌式GPS基帶及高速DDR200或166/133MHz SDR存儲(chǔ)控制器,，使得基于該平臺(tái)的各種方案都能夠達(dá)到出色的GPS定位,、跟蹤、路經(jīng)搜索和流暢的圖像顯示,，并可實(shí)現(xiàn)同時(shí)進(jìn)行音樂(lè)播放,，使得最終消費(fèi)者將擁有更加愉快的旅途體驗(yàn)。
 圖：遠(yuǎn)峰基于Atlas III的GPS導(dǎo)航硬件系統(tǒng)方案框圖,。
硬件的不斷發(fā)展提升了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的性能和集成度的提升,，也有效低降低了成本。例如,，CPU主頻提高帶來(lái)的處理能力提高,，使更多應(yīng)用成為可能,，如3D導(dǎo)航軟件的運(yùn)行和多媒體播放等。芯片從ARM9到ARM11的升級(jí),，工藝從0.18um,、0.13um到90nm、65nm,，系統(tǒng)性能不斷提升,，功耗更低且集成度更高。天線技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展,。尺寸從原來(lái)的25×25×4mm,，到目前的13×13×4mm的演變，沒(méi)有降低GPS信號(hào)的靈敏度,，反而通過(guò)技術(shù)的革新,，使整個(gè)系統(tǒng)的信號(hào)靈敏度得到有效提高，大大加快了信號(hào)捕捉速度,。同時(shí),，尺寸的減小也有效提升了系統(tǒng)集成度，使更薄更時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)成為可能,。
GPS航產(chǎn)品硬件廠商在考慮成本的同時(shí),，也更加注重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性，設(shè)計(jì)出更加貼近消費(fèi)者使用的產(chǎn)品,。目前的便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品,，由于成本、機(jī)械結(jié)構(gòu)等因素,，已經(jīng)基本放棄了DVD,、硬盤(pán)等存儲(chǔ)介質(zhì)，取而代之的是Flash,、SD卡等存儲(chǔ)器,。新型存儲(chǔ)器的高可靠性、高集成度,、更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格使得它們?cè)贕PS導(dǎo)航產(chǎn)品中得到廣泛的應(yīng)用,。
3D地圖的出現(xiàn)和推廣、更多信息點(diǎn)的地圖,，使大容量的存儲(chǔ)器如Managed MLC,，成為2008年導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)重要方向。大容量存儲(chǔ)器的需要還來(lái)源于對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)的需求,。目前很多導(dǎo)航儀的導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)都是存儲(chǔ)在SD卡中,，如果SD卡丟失則數(shù)據(jù)就完全丟失了;而且用SD卡存儲(chǔ)導(dǎo)航軟件和地圖，對(duì)版權(quán)的保護(hù)也相對(duì)有限。因此一些廠商選擇將導(dǎo)航軟件和地圖直接燒錄到內(nèi)置Flash中,，確保數(shù)據(jù)和軟件的安全,。存儲(chǔ)器的選擇也可以影響整個(gè)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。目前一些處理器集成了MLC控制器,，但是我們并不建議直接采用Embedded Raw MLC,，而是建議采用Managed NAND，如iNAND,，因?yàn)镸anaged MLC是專(zhuān)業(yè)存儲(chǔ)器廠商將MLC控制器和MLC存儲(chǔ)器芯片集成在一起,，并進(jìn)行了大量軟硬件優(yōu)化。通過(guò)大量產(chǎn)測(cè)試后,，才作為一個(gè)完整的合格產(chǎn)品提供給客戶(hù)使用,，可靠性有很好的保證，并且讀寫(xiě)效能更好(持續(xù)讀：10MB/s,，持續(xù)寫(xiě)：9MB/s),，技術(shù)成熟度更高。
未來(lái)導(dǎo)航產(chǎn)品的定位探討
從中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品的發(fā)展上看,，產(chǎn)品定位不再局限于導(dǎo)航功能,。除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索,、同步語(yǔ)音導(dǎo)航,、生活資訊查詢(xún)等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還會(huì)集移動(dòng)電視,、視頻播放和電子相冊(cè)的娛樂(lè)功能,，以及藍(lán)牙免提、倒車(chē)后視,、TMC、電子眼,、GPRS等功能和技術(shù)于一身,。
1、TMC即動(dòng)態(tài)交通信息系統(tǒng),，是FM無(wú)線調(diào)頻系統(tǒng)(RDS)在播報(bào)實(shí)時(shí)交通及天氣信息中的一種應(yīng)用,，數(shù)據(jù)信息由配備TMC的車(chē)載無(wú)線接收終端或?qū)Ш皆O(shè)備“無(wú)聲”的接收并解碼，以各種方法傳達(dá)給駕駛員,。TMC在歐洲是成熟的車(chē)載智能交通導(dǎo)航技術(shù),，能實(shí)時(shí)反映區(qū)域內(nèi)交通路況，指引最佳,、最快捷的行駛路線,，提高道路和車(chē)輛的使用效率。所以從功能而言，TMC等系統(tǒng)是GPS系統(tǒng)應(yīng)用的延伸,。中國(guó)的GPS系統(tǒng)以后肯定會(huì)增加此類(lèi)功能的輔助系統(tǒng)來(lái)獲得更佳的服務(wù)效果,，實(shí)時(shí)的智能交通導(dǎo)航一定會(huì)成為GPS系統(tǒng)的一個(gè)新發(fā)展領(lǐng)域。
2,、倒車(chē)后視：通常的導(dǎo)航儀都有液晶顯示屏,，因而很自然地一些用戶(hù)希望能把倒車(chē)后視系統(tǒng)集成到導(dǎo)航產(chǎn)品中，增強(qiáng)駕駛的安全型,。目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)這類(lèi)產(chǎn)品,，可以將后視攝像頭拍攝到的影像實(shí)時(shí)傳輸?shù)綄?dǎo)航儀并顯示出來(lái)。
3,、藍(lán)牙免提：為了駕駛安全,，配置藍(lán)牙車(chē)載免提系統(tǒng)，該系統(tǒng)將手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接到導(dǎo)航系統(tǒng),，可以方便而安全地免提接聽(tīng)電話,。從國(guó)外汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)看，藍(lán)牙車(chē)載免提系統(tǒng)的應(yīng)用其實(shí)已經(jīng)非常普遍,，甚至正逐漸成為中高檔轎車(chē)的人性化和安全配置之一,，奧迪、凌志,、林肯,、寶馬、沃爾沃,、本田等汽車(chē)廠商都已采用藍(lán)牙技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品,。
4、移動(dòng)電視：2008年的奧運(yùn)會(huì),，為中國(guó)的移動(dòng)電視產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展契機(jī),。作為典型移動(dòng)產(chǎn)品的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品，由于相比手機(jī)有較大的顯示屏,，成為移動(dòng)電視的一種很好載體,。
5、GPRS：無(wú)線通信和服務(wù),，也將成為GPS導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的一個(gè)方向,。用戶(hù)可以通過(guò)GPRS上網(wǎng)，OEM廠商,、運(yùn)營(yíng)商,、地圖公司等也可以通過(guò)GPRS向終端用戶(hù)提供更多的服務(wù)，如局部的地圖數(shù)據(jù)更新,、POI的提供,、天氣預(yù)報(bào),、酒店預(yù)定等等。
2008年的北京奧運(yùn)會(huì),，將為眾多GPS導(dǎo)航相關(guān)企業(yè)帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn),。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值,。同時(shí)硬件方案的成熟和成本的降低以及產(chǎn)品的多功能設(shè)計(jì)和差異化將帶給用戶(hù)更多選擇和體驗(yàn),。
車(chē)載前裝/后裝、PND和手機(jī)推動(dòng)產(chǎn)品的多樣化
技術(shù)的不斷進(jìn)步和用戶(hù)需求的不斷增長(zhǎng),，使導(dǎo)航產(chǎn)品不斷向多樣化形式發(fā)展,。目前的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品大致分為三類(lèi)：車(chē)載導(dǎo)航儀、便攜式導(dǎo)航儀和GPS手機(jī),。PND導(dǎo)航產(chǎn)品,，已憑借輕便、便攜,、價(jià)格適中,、功能齊全等優(yōu)勢(shì)將逐漸得到廣大用戶(hù)的喜愛(ài)。
車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品分為前裝和后裝兩類(lèi),。前裝導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車(chē)出廠時(shí)已作為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置,，而后裝的導(dǎo)航系統(tǒng)則是用戶(hù)在4S店或汽車(chē)維修店加裝的。與文章開(kāi)頭提到的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量和保有量相比,，中國(guó)配備車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備的汽車(chē)數(shù)量卻很少,，可以說(shuō)目前中國(guó)車(chē)載系統(tǒng)尚處于市場(chǎng)培育階段，將車(chē)載導(dǎo)航作為標(biāo)配可以為消費(fèi)者提供更大的便利,。車(chē)載后裝導(dǎo)航產(chǎn)品又可以分為兩類(lèi),，一種為內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，通常集成在2 DIN汽車(chē)音響娛樂(lè)系統(tǒng)中,，包含一個(gè)7”,、6.5”或5.8”的TFT LCD顯示屏;另一種是導(dǎo)航盒，用于已經(jīng)安裝了車(chē)載DVD系統(tǒng)的汽車(chē)中,，利用原有的DVD系統(tǒng)的顯示屏作為導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示裝置,。
而GPS手機(jī)將憑借功能實(shí)用性強(qiáng)、貼近用戶(hù)需求等鮮明特色正以驚人的速度成長(zhǎng),，成為市場(chǎng)新寵。GPS手機(jī),，使得GPS導(dǎo)航產(chǎn)品用戶(hù)得到了充分地?cái)U(kuò)大,。車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品和PND的用戶(hù)主要是駕車(chē)人士，而GPS手機(jī)則可以為更多的人使用,。中國(guó)已有地圖公司和導(dǎo)航軟件公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)GPS手機(jī)開(kāi)發(fā)了導(dǎo)航軟件,，可以查詢(xún)公共交通信息，如公共汽車(chē)換成信息等，可方便廣大消費(fèi)者的出行,。
渠道成熟度和消費(fèi)者認(rèn)知度的提高促進(jìn)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
隨著技術(shù)的進(jìn)步,、應(yīng)用需求的增加，GPS以全天候,、高精度,、自動(dòng)化、高效率
等顯著特點(diǎn)及其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航,、授時(shí)校頻,、精密測(cè)量等多方面的強(qiáng)大功能，已涉足眾多的應(yīng)用領(lǐng)域,，使GPS成為繼蜂窩移動(dòng)通信和互聯(lián)網(wǎng)之后的經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn),。中國(guó)的銷(xiāo)售渠道已經(jīng)開(kāi)始走向成熟。兩,、三年前,，渠道甚至分不清導(dǎo)航和定位的區(qū)別，而現(xiàn)在銷(xiāo)售渠道已經(jīng)出現(xiàn)多元化,，如電視直銷(xiāo),、傳統(tǒng)后裝渠道、IT數(shù)碼渠道的崛起等,。媒體和渠道對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)都將促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的認(rèn)知,，并促進(jìn)中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
GPS在中國(guó)才剛剛興起,，國(guó)外老牌大公司對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)虎視眈眈,，相繼進(jìn)入，相信本土亦會(huì)有新興公司隨之崛起,。技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)的電子產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合的趨勢(shì)無(wú)可阻擋,，2008必將好戲連臺(tái)。
PND興起放飛信息娛樂(lè)市場(chǎng)
根據(jù)iSuppli的研究,，消費(fèi)者對(duì)便攜式自動(dòng)導(dǎo)航和GPS系統(tǒng)的胃口已經(jīng)變得更大,，原因在于導(dǎo)航不僅推動(dòng)中小型顯示屏市場(chǎng)做大，更推動(dòng)了汽車(chē)半導(dǎo)體和汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)的發(fā)展,。
自從2001年以來(lái),，導(dǎo)航市場(chǎng)已經(jīng)從由嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際上被便攜式自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備(PND)主導(dǎo)。根據(jù)iSuppli的調(diào)查,，PND的風(fēng)生水起也成就了諸如Tom Tom和Garmin這樣的公司成為全球成長(zhǎng)最快的公司,。鑒于該市場(chǎng)實(shí)際上是從2005年年初才開(kāi)始從獨(dú)立黑盒子方案轉(zhuǎn)變?yōu)楸銛y式手持設(shè)備，這真是一個(gè)令人瞠目的壯舉,！
在過(guò)去四年,，Tom Tom和Garmin的營(yíng)收快速增長(zhǎng),，2006年成長(zhǎng)為營(yíng)收過(guò)10億美元的公司，部分得益于汽車(chē)信息娛樂(lè)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求——Tom Tom的營(yíng)收由2002年的區(qū)區(qū)1000萬(wàn)美元增至2006年的近16億美元,。不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)也在加劇,，因?yàn)槠渌疽沧⒁獾竭@是個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。由于預(yù)測(cè)到導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)將繼續(xù)高速增長(zhǎng),，這些處于領(lǐng)導(dǎo)地位的公司發(fā)現(xiàn)他們自己也需要一些“導(dǎo)航”,，因?yàn)閾?jù)估計(jì)來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣和韓國(guó)的100家原始設(shè)計(jì)制造商(ODM)正在加快享受景氣市場(chǎng)帶來(lái)的好處并奪走一些市場(chǎng)份額。
目前,，這些主要供應(yīng)商面臨的最大威脅來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的神達(dá)公司(Mitac),，它擁有宇達(dá)電通(Mio)品牌并在近期收購(gòu)了Navman品牌，根據(jù)iSuppli最近的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù),，Mio和Navman在2006年攫取了20%的市場(chǎng)份額,，使神達(dá)成為全球排名第三的公司，排名僅次于擁有37%市場(chǎng)份額的Tom Tom公司和擁有25%市場(chǎng)份額的Garmin公司,。
由于競(jìng)爭(zhēng)加劇,、平均銷(xiāo)售價(jià)格(ASP)下降及更多入門(mén)級(jí)產(chǎn)品的出現(xiàn)，iSuppli預(yù)測(cè)導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng),，有望從2006年的1860萬(wàn)部增長(zhǎng)到2013年的5230萬(wàn)部,，其復(fù)合年平均增長(zhǎng)率將達(dá)15.9%。
根據(jù)iSuppli預(yù)測(cè),，三大主要供應(yīng)商—Tom Tom,、Garmin和神達(dá)目前占據(jù)了全球便攜式自動(dòng)導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)80%以上的份額，中國(guó)和亞太其他地區(qū)的芯片營(yíng)收占到銷(xiāo)售給PND制造商芯片的70%,。對(duì)PND的關(guān)注提升了導(dǎo)航的銷(xiāo)售,，iSuppli還認(rèn)為來(lái)自車(chē)輛OEM系統(tǒng)的芯片營(yíng)收會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng),。
GPS產(chǎn)業(yè)面臨洗牌 PND悄然走俏
2008年中國(guó)PND市場(chǎng)容量超230萬(wàn)臺(tái)賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù)顯示,，2006年全球PND（便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)）市場(chǎng)整體規(guī)模達(dá)到1099萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)保持高度成長(zhǎng),。賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì),，2007年全年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)到1896萬(wàn)臺(tái)。除了歐洲,、北美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)外,，中國(guó)等其他新興市場(chǎng)也成為拉動(dòng)全球PND市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎。 電子企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)PND市場(chǎng) 2006年之前甚至更早,，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品受生產(chǎn)成本限制,，一度以奢侈品身份登陸市場(chǎng)，其近萬(wàn)元的價(jià)格讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步,。隨著民用導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展,，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品成本大幅下降，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入人們的視野,。 而潛力巨大的市場(chǎng)需求也吸引了眾多的生產(chǎn)廠商,，國(guó)內(nèi)的GPS廠商中有超過(guò)60%是2006年剛剛進(jìn)入的，數(shù)碼廠商,、家電巨頭,、電腦生產(chǎn)商都紛紛加入進(jìn)來(lái)，從而推動(dòng)了國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,。 由于PND技術(shù)門(mén)檻的降低以及LCD,、SD卡等電子元器件設(shè)備價(jià)格的降低，眾多廠商開(kāi)始進(jìn)入到PND市場(chǎng),。除了一些老牌的GPS設(shè)備生產(chǎn)廠商以外,，還包括具有代表性的像長(zhǎng)虹領(lǐng)航者、紐曼,、朗科,、愛(ài)國(guó)者和E路航等這些數(shù)碼廠商，新科,、TCL等家電廠商,，華碩、方正等PC企業(yè),。 根據(jù)賽迪顧問(wèn)2007年1～9月的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，前三季度中國(guó)PND市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到64.92萬(wàn)臺(tái)。其中,，在PND市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年的新科在新一輪的角逐中脫穎而出,，成為中國(guó)PND市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,；全球最大的GPS生產(chǎn)企業(yè)Garmin依靠強(qiáng)有力的品牌基礎(chǔ)和市場(chǎng)推廣，在汽車(chē)用品市場(chǎng)渠道表現(xiàn)活躍,，并取得中國(guó)PND市場(chǎng)第二的位置,；作為進(jìn)入GPS行業(yè)不久的長(zhǎng)虹領(lǐng)航者則表現(xiàn)更為搶眼，不到1年的時(shí)間,，就迅速進(jìn)入到中國(guó)PND市場(chǎng)的前三強(qiáng),，市場(chǎng)占有率達(dá)到了5.7%。 IT,、汽配市場(chǎng)成主戰(zhàn)場(chǎng) 根據(jù)賽迪顧問(wèn)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，目前中國(guó)PND市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)性的渠道是IT賣(mài)場(chǎng)。此外,，由于PND產(chǎn)品的特殊性,，與汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)合，因此在汽車(chē)用品市場(chǎng)和汽車(chē)4S店等汽車(chē)銷(xiāo)售渠道仍然活躍著眾多PND產(chǎn)品,。此外,，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的出貨比例也隨著我國(guó)電子商務(wù)模式的日趨成熟而小幅提升。 2008年市場(chǎng)容量230萬(wàn)臺(tái) 賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2007年中國(guó)PND市場(chǎng)出貨量將達(dá)到101.0萬(wàn)臺(tái),，年增長(zhǎng)率高達(dá)157.1%，而隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi),，明年的中國(guó)PND市場(chǎng)將達(dá)到230.8萬(wàn)臺(tái),，年增長(zhǎng)率仍將具有128.5%的較高水平。 另一方面,，雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(zhǎng),，賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)在2007年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng),；預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi),，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠商的重要潛在市場(chǎng)。賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)2007～2011年,，中國(guó)PND市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到72.7%,，到2011年，中國(guó)PND市場(chǎng)總體規(guī)模將達(dá)到604.2萬(wàn)臺(tái),。（編輯 李艷欣）
發(fā)展形勢(shì)喜人 眾企業(yè)角逐PND市場(chǎng)PND（便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)）自2004年底在消費(fèi)市場(chǎng)大受歡迎,，根據(jù)賽迪顧問(wèn)的數(shù)據(jù)顯示，2006年,，全球PND市場(chǎng)整體規(guī)模達(dá)到1099萬(wàn)臺(tái),，市場(chǎng)保持高度成長(zhǎng)。賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)，2007年全年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量將達(dá)到1896萬(wàn)臺(tái),。除了歐洲,、北美和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)外，中國(guó)等其他新興市場(chǎng)也成為拉動(dòng)全球PND市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要引擎,。 圖1 2003－2007年全球PND市場(chǎng)銷(xiāo)售量及其發(fā)展速度
數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007,，10 市場(chǎng)前景看好，眾企業(yè)角逐PND市場(chǎng) 2006年之前甚至更早,，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品受生產(chǎn)成本限制，一度以奢侈品身份登陸市場(chǎng),，其近萬(wàn)元的價(jià)格讓大多數(shù)消費(fèi)者望而卻步,。隨著民用導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品成本大幅下降,，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸進(jìn)入到人們的視野,。 而潛力巨大的市場(chǎng)需求也吸引了眾多的生產(chǎn)廠商，國(guó)內(nèi)的GPS廠商中有超過(guò)60%是2006年剛剛進(jìn)入的,，數(shù)碼廠商,、家電巨頭、電腦生產(chǎn)商都紛紛加入進(jìn)來(lái),，從而推動(dòng)了國(guó)內(nèi)GPS市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,。
由于PND技術(shù)門(mén)檻的降低以及LCD、SD卡等電子元器件設(shè)備價(jià)格的降低,，眾多廠商開(kāi)始進(jìn)入到PND市場(chǎng),。除了一些老牌的GPS設(shè)備生產(chǎn)廠商以外，還包括具有代表性的像長(zhǎng)虹領(lǐng)航者,、紐曼,、朗科、愛(ài)國(guó)者和E路航等這些數(shù)碼廠商,，新科,、TCL等家電廠商，華碩,、方正等PC企業(yè),。
根據(jù)賽迪顧問(wèn)2007年1～9月的市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國(guó)PND市場(chǎng)總銷(xiāo)售量達(dá)到64.92萬(wàn)臺(tái),。其中,，在PND市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)多年的新科這新一輪的角逐中，脫穎而出,，成為中國(guó)PND市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊,，而全球最大的GPS生產(chǎn)企業(yè)Garmin依靠強(qiáng)有力的品牌基礎(chǔ)和市場(chǎng)推廣，在汽車(chē)用品市場(chǎng)等渠道表現(xiàn)活躍,，并取得中國(guó)PND市場(chǎng)第二的位置,，作為進(jìn)入GPS行業(yè)不久的長(zhǎng)虹領(lǐng)航者則表現(xiàn)的更為搶眼,，不到1年的時(shí)間，就迅速進(jìn)入到中國(guó)PND市場(chǎng)的前三甲,，市場(chǎng)占有率達(dá)到了5.7%,。 圖2 2007年1～9月中國(guó)PND市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局
數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10 IT渠道是PND銷(xiāo)售的主戰(zhàn)場(chǎng),，汽車(chē)用品市場(chǎng)緊隨其后 根據(jù)賽迪顧問(wèn)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，目前中國(guó)PND市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)性的渠道是IT賣(mài)場(chǎng)，而由于PND產(chǎn)品的特殊性,，與汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)合,，因此在汽車(chē)用品市場(chǎng)和汽車(chē)4S店等汽車(chē)銷(xiāo)售渠道仍然活躍著眾多PND產(chǎn)品。此外,，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的出貨比例也隨著我國(guó)電子商務(wù)模式的日趨成熟而小幅提升,。
圖3 2007年1～9月中國(guó)PND市場(chǎng)渠道競(jìng)爭(zhēng)格局
數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10 2007～2011年,，中國(guó)PND市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到72.7% 據(jù)賽迪顧問(wèn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2007年中國(guó)PND市場(chǎng)出貨量將達(dá)到101.0萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率高達(dá)157.1%,，而隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi),，明年的中國(guó)PND市場(chǎng)將達(dá)到230.8萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率仍將具有128.5%的較高水準(zhǔn),。 另一方面,，雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(zhǎng)，賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)在2007年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上,，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng),，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠商的重要潛在市場(chǎng),，賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)2007～2011年,，中國(guó)PND市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到72.7%，到2011年,，中國(guó)PND市場(chǎng)總體規(guī)模將達(dá)到604.2萬(wàn)臺(tái),。 圖4 2007－2011年中國(guó)PND市場(chǎng)出貨量預(yù)測(cè)及其發(fā)展速度
數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2007，10 （編輯 孫杰） PND主導(dǎo)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)2007年2月,，中國(guó)的導(dǎo)航衛(wèi)星“北斗”在四川成功升空,，這是我國(guó)發(fā)射的第四顆導(dǎo)航衛(wèi)星，組成了中國(guó)自己的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng),，這一系統(tǒng)計(jì)劃在2008年完成建設(shè),。目前，全球已經(jīng)建立了美國(guó)的GPS全球?qū)Ш较到y(tǒng)、歐洲的“伽利略”系統(tǒng)和俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng),。伴隨著多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建立和完善,，一個(gè)巨大的衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)將覆蓋整個(gè)地球！
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用正在從軍事,、交通運(yùn)輸,、測(cè)繪這些特殊行業(yè)轉(zhuǎn)向普通的消費(fèi)大眾。包括個(gè)人定位和汽車(chē)導(dǎo)航在內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)可以看到GPS定位技術(shù)的蹤影,，一個(gè)巨大的定位市場(chǎng)正在形成,。其中，汽車(chē)導(dǎo)航扮演著至關(guān)重要的角色,。 市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移 汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)可分為車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)以及便攜式導(dǎo)航設(shè)備兩大類(lèi),。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)為汽車(chē)廠商建于車(chē)內(nèi)的嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)上的屏幕來(lái)顯示相關(guān)導(dǎo)航信息,，除了提供導(dǎo)航信息、冷氣空調(diào)等駕駛和車(chē)內(nèi)相關(guān)信息外,，也會(huì)包含MP3/DVD/收音機(jī)等功能,，并且配有陀螺儀、GPS車(chē)速線等高級(jí)裝置,。 便攜式導(dǎo)航設(shè)備是能隨身攜帶的導(dǎo)航設(shè)備(PND ,，Portable Navigation Device)以及從PND發(fā)展出的內(nèi)嵌導(dǎo)航功能的PDA或者智能手機(jī)。便攜產(chǎn)品是利用可拆卸的車(chē)架,，將導(dǎo)航設(shè)備安裝在駕駛儀表上方或者是其他方便看到的位置,，并未與車(chē)內(nèi)其它電子系統(tǒng)連結(jié)。攜帶方便,、安裝簡(jiǎn)單,、選擇多樣和價(jià)格便宜是便攜式導(dǎo)航設(shè)備的主要特色。 受到GPS芯片和模塊的價(jià)格下降以及體積縮小等有利因素帶動(dòng),，自從2001年以來(lái),，導(dǎo)航市場(chǎng)的重心已經(jīng)開(kāi)始從嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)向PND轉(zhuǎn)移。到2004年之前,，整體汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)以嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)為主,，并由汽車(chē)廠商和設(shè)備供應(yīng)商主導(dǎo)制定規(guī)格。由于產(chǎn)品價(jià)格較高,，當(dāng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)只能作為高檔汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置,，或者是中高檔或低檔車(chē)的選擇配置，整體市場(chǎng)發(fā)展速度一般,。2005年后,，由于PND以低價(jià)策略大規(guī)模切入市場(chǎng)，開(kāi)始拉動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)爆發(fā)性的成長(zhǎng)。2006年全球車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)銷(xiāo)售量約為750萬(wàn)臺(tái),，比上年增長(zhǎng)16.2%,，PND約為1900萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)102.1%,。預(yù)計(jì)2010年,，全球車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1250萬(wàn)臺(tái)，其年復(fù)合成長(zhǎng)率(2006~2010年)為11.8%,，呈現(xiàn)穩(wěn)健向前的成長(zhǎng)趨勢(shì),。而PND市場(chǎng)發(fā)展速度更是驚人，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7300多萬(wàn)臺(tái),，年復(fù)合成長(zhǎng)率高達(dá)39.2%(如圖1所示),。  圖1 2006 ~ 2010年全球汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 資料來(lái)源：Strategic Analysis（2006/10） 競(jìng)爭(zhēng)加劇
PND產(chǎn)品起初多是由消費(fèi)電子廠商主推，例如,，宇達(dá)電通,、ACER、ASUS,、HP等,。隨后市場(chǎng)在2005年開(kāi)始竄紅，也成就了一些專(zhuān)注于導(dǎo)航系統(tǒng)的公司,，例如在過(guò)去4年里成長(zhǎng)最快的Tom Tom和Garmin,。根據(jù)iSuppli最近的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)，Tom Tom和Garmin分別占據(jù)了全球PND市場(chǎng)的37%和25%,，擁有宇達(dá)電通且最近吞并了Navman品牌的神達(dá)公司位列第三,，占有20%的市場(chǎng)。 當(dāng)然面對(duì)市場(chǎng)的興起,，車(chē)用電子廠商也積極布局,，紛紛推出多樣性的PND產(chǎn)品方案，包括Siemens VDO,、Clarion,、Alpine、Pioneer等,。例如,，Alpine的PND產(chǎn)品Blackbird采用掌微科技(Centrality)單芯片的Atlas II Arm 9解決方案，與市面上主流的三星電子與SiRF組合有相當(dāng)大的差異,。 在非獨(dú)立式GPS導(dǎo)航芯片市場(chǎng),，SiRF幾乎扮演著Intel在PC領(lǐng)域的角色。但是由于競(jìng)爭(zhēng)加劇,，成本壓力上升,，逐漸有替代競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品出現(xiàn),，例如掌微科技開(kāi)發(fā)的Atlas-A雙核處理器，集成了ARM9和DSP,，并且包含了16頻段GPS收發(fā)器,、藍(lán)牙、CMOS/CCD接口以及多種存儲(chǔ)接口等等,。  圖2 掌微科技的Altas-A 同時(shí)PND也衍生出了GPS手機(jī),，主流手機(jī)平臺(tái)廠商也希望能在自己的平臺(tái)上集成GPS功能。高通公司在增強(qiáng)型3G手機(jī)芯片CDMA2000 EV-DO中添加了GPS功能,。TI在最近推出了GPS 單芯片解決方案 NaviLink 5.0,，能與TI 的 OMAP 與 OMAP-Vox 處理器接口連接，并且還實(shí)現(xiàn)了與TI 的 2.5G 及 3G 芯片組的無(wú)縫連接,。這些完整的解決方案對(duì)于手機(jī)制造商來(lái)說(shuō)更加具有吸引力,。隨著3G時(shí)代的到來(lái)，相信GPS會(huì)成為3G手機(jī)一個(gè)“殺手級(jí)”應(yīng)用,。 發(fā)展趨勢(shì)
對(duì)于大多數(shù)有導(dǎo)航需求的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，采用PND無(wú)需改裝汽車(chē)，且價(jià)格相較嵌入式車(chē)用導(dǎo)航系統(tǒng)便宜許多,。但是由于主流芯片相對(duì)集中,，PND產(chǎn)品的定位能力區(qū)別不大，單純的導(dǎo)航功能已經(jīng)不能再吸引消費(fèi)者,。除了加強(qiáng)導(dǎo)航軟件性能和圖文信息內(nèi)容外，更多的消費(fèi)性的功能將被移植到PND產(chǎn)品上,，包括MP3,、多媒體相框、藍(lán)牙,、iPod,、USB等。此外,，移動(dòng)電視大規(guī)模的普及,，便攜多媒體產(chǎn)品有望發(fā)展成一個(gè)集GPS、移動(dòng)電視,、DAB,、PMP于一身的新型產(chǎn)品。 當(dāng)然,，多種功能PND勢(shì)必對(duì)于GPS芯片的尺寸,、價(jià)格、功耗提出更高的要求,。尤其是GPS手機(jī)中,，GPS芯片和手機(jī)平臺(tái)的兼容性以及RF干擾等問(wèn)題將影響到定位的準(zhǔn)確性和靈敏度,。這些都是PND發(fā)展將面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。 汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)兩極分化 PDA衍生PND目前,，便攜式導(dǎo)航設(shè)備（portable navigation device,，以下簡(jiǎn)稱(chēng)PND）銷(xiāo)量猛增對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)造成了巨大沖擊，汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)開(kāi)始劃分為兩大部分——低價(jià)位便攜式導(dǎo)航設(shè)備和配備硬盤(pán)的高級(jí)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng),。 日本一家車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)制造商的經(jīng)理曾抱怨說(shuō)：“PND的出現(xiàn)對(duì)我們?cè)斐闪藦?qiáng)大的沖擊,。”這位經(jīng)理所說(shuō)的情況并不夸張，在歐洲市場(chǎng)上,，車(chē)載導(dǎo)航器所指的就是便攜式導(dǎo)航設(shè)備,。配備一個(gè)5英寸或是更小的液晶顯示器以及存有地圖數(shù)據(jù)的閃存，這種簡(jiǎn)易的汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)就能夠通過(guò)顯示地圖來(lái)為駕駛者導(dǎo)航,。 截至2004年,，全球PND的銷(xiāo)量?jī)H有幾十萬(wàn)臺(tái)，2005年激增至500萬(wàn)臺(tái),。而到了2006年,，全球PND的銷(xiāo)量突破了1000萬(wàn)臺(tái)，一舉超越了日本汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商精心打造的內(nèi)置車(chē)載導(dǎo)航市場(chǎng),。 全球PND三大制造商分別是荷蘭TomTom公司,、美國(guó)Garmin公司和中國(guó)臺(tái)灣的MiTac公司。三家公司約占全球PND市場(chǎng)份額的80%,，其中TomTom NV和Garmin公司則占到全球PND市場(chǎng)份額60%以上,。從目前來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)PND的強(qiáng)勁需求絲毫不減,，一家PND制造商表示：“繼在歐洲市場(chǎng)獲得成功之后,，今年便攜式導(dǎo)航設(shè)備將會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)。” 日本富士研究所預(yù)計(jì),，到2010年,，全球PND市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到每年2000萬(wàn)臺(tái)左右。屆時(shí),，全球汽車(chē)年產(chǎn)量約為6500萬(wàn)輛,，只要其中的30%使用便攜式導(dǎo)航設(shè)備，就意味PND的全球年銷(xiāo)售量可達(dá)2000萬(wàn)臺(tái),。另外,，全球目前還有超過(guò)8億輛正在使用的汽車(chē)沒(méi)有配備PND，因此PND市場(chǎng)還有著巨大的增長(zhǎng)空間,。 以往,，日本的消費(fèi)者只購(gòu)買(mǎi)內(nèi)置式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)通常配有硬盤(pán),，具有DVD播放功能,，能夠顯示高分辨率地圖,。但這種情況正在發(fā)生變化。從2005年開(kāi)始,，那些以前沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)的公司（如Edia,、Original Kohgei和MiTAC日本公司）都開(kāi)始進(jìn)軍日本的PND市場(chǎng)，并獲得了每年幾萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量,。隨后,，三洋、索尼和歌樂(lè)（Clarion）這些生產(chǎn)內(nèi)置式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的公司也于20006年年底推出了各自的PND產(chǎn)品,。日本的便攜式導(dǎo)航設(shè)備市場(chǎng)開(kāi)始“起飛”,，2007年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將會(huì)突破50萬(wàn)臺(tái)。
市場(chǎng)兩極分化
隨著便攜式導(dǎo)航設(shè)備的面市,，汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)開(kāi)始分化為兩大陣營(yíng),，即配有硬盤(pán)的高級(jí)車(chē)載系統(tǒng)和低價(jià)位的便攜式導(dǎo)航設(shè)備。在日本,，具有CD播放功能的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)完全退出市場(chǎng),，有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為具有DVD播放功能的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的終結(jié)也只是時(shí)間上的問(wèn)題。從存儲(chǔ)容量上來(lái)看,，隨著閃存價(jià)格的不斷下降,，基于DVD播放功能的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)將很有可能被便攜式導(dǎo)航設(shè)備所替代。 但是,，這并不意味著所有的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)都將被PND所取代,。每年，在出廠時(shí)就安裝了配有硬盤(pán)的車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的新車(chē)數(shù)量仍在不斷增長(zhǎng),，主要都集中在那些高檔車(chē)型上,。在這一特殊領(lǐng)域，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車(chē)控制系統(tǒng)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)程度正在不斷深化,。 車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)將會(huì)與基于無(wú)線技術(shù)的智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System）緊密結(jié)合,，駕駛者能夠通過(guò)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向或檢查車(chē)后障礙物,。因此,，全球汽車(chē)導(dǎo)航市場(chǎng)正在逐漸分化為兩大陣營(yíng)：一個(gè)是由汽車(chē)制造商提供的配有硬盤(pán)的內(nèi)置式車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)；另一個(gè)是價(jià)格低廉,、銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的便攜式導(dǎo)航設(shè)備,。 如何應(yīng)對(duì)這種市場(chǎng)變化對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)制造商將是至關(guān)重要的。是繼續(xù)為汽車(chē)提供高端內(nèi)置式導(dǎo)航系統(tǒng),，或是按照OEM合同為汽車(chē)制造商生產(chǎn)多功能導(dǎo)航系統(tǒng),，還是立即進(jìn)軍快速增長(zhǎng)的PND市場(chǎng)呢？
美日兩國(guó) PND市場(chǎng)狀況異同分析目前在美國(guó),，PND非常暢銷(xiāo),。其中一款是來(lái)自荷蘭TomTom N.V.的“One”機(jī)型,，實(shí)際售價(jià)為250美元左右。與亞洲比較流行的導(dǎo)航儀相比,，One畫(huà)面又小,，地圖數(shù)據(jù)又貧乏——跟CD-ROM差不多。雖然如此,，其價(jià)格性能比還是很高的,。 雖然“簡(jiǎn)陋”，但位置精度和路線向?qū)Р粫?huì)出現(xiàn)問(wèn)題,、加油站和銀行位置等基本信息非常充實(shí),。從事PND銷(xiāo)售的宇達(dá)電通（Mio Technology）將PND定位為旅行（包括小規(guī)模旅行）用品。但從這一點(diǎn)來(lái)考慮,，“One”提供的觀光地信息很少,。不過(guò)只要用戶(hù)將通過(guò)手冊(cè)和網(wǎng)絡(luò)得到的地址登錄進(jìn)去，也會(huì)很好用,。 如果它能與Google Earth密切合作,，通過(guò)筆記本電腦上的Google Earth查知或設(shè)定的結(jié)果，通過(guò)無(wú)線LAN當(dāng)場(chǎng)傳送至PND,，那么所需時(shí)間將大大減少,。另外，建筑物的信息極其貧乏,。不過(guò)如果從成本層面和PND公司的成長(zhǎng)力考慮,，這一問(wèn)題的解決大概只是時(shí)間問(wèn)題。 相形之下,，日本的導(dǎo)航儀產(chǎn)品大多比較“高端”,，我們不禁想知道“One”在日本能賣(mài)出去嗎？恐怕多數(shù)消費(fèi)者會(huì)因“不夠細(xì)致”而拒之門(mén)外,。日本導(dǎo)航儀的目標(biāo)是拋棄手冊(cè),，所以地圖內(nèi)容非常充實(shí)。對(duì)于PND,，日本消費(fèi)者可能抱有便宜沒(méi)好貨的感覺(jué),。而另一方面在美國(guó)，導(dǎo)航儀卻不是一種普通商品,。想必對(duì)于目前PND的地圖內(nèi)容,，美國(guó)的消費(fèi)者并不覺(jué)得有什么問(wèn)題。 不過(guò),，現(xiàn)在美國(guó)PND的普及卻并不是因?yàn)槊绹?guó)是個(gè)導(dǎo)航儀落后國(guó),。正如經(jīng)常所說(shuō)的那樣，其真正背景應(yīng)該是,，美國(guó)的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)不像日本那樣計(jì)較,?；蛟S日本導(dǎo)航儀的進(jìn)化過(guò)于獨(dú)特了。曾經(jīng)有位業(yè)界資深人士說(shuō)過(guò)：“想要商品在特定的國(guó)家或地區(qū)暢銷(xiāo),，最好的辦法就是交給土生土長(zhǎng)的當(dāng)?shù)厝瞬?#8221;,。
PND拓寬導(dǎo)航市場(chǎng) 導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將走融合之路衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的發(fā)展一直給人以驚喜。在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)令人眼花繚亂的發(fā)展過(guò)程中,，需要把住行業(yè)發(fā)展的兩大脈絡(luò)：一是這一產(chǎn)業(yè)基本上是由兩大部分組成,，即產(chǎn)品與服務(wù)；二是大眾化應(yīng)用和大批量市場(chǎng)主要還是個(gè)人消費(fèi)和車(chē)輛應(yīng)用,。車(chē)輛應(yīng)用會(huì)與衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)共生,，直到永遠(yuǎn)。 導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將走融合之路 關(guān)于車(chē)輛應(yīng)用,，歷來(lái)受日本的汽車(chē)導(dǎo)航儀設(shè)計(jì)理念的影響,，主要圍繞著車(chē)輛自主導(dǎo)航儀的方向發(fā)展，加上汽車(chē)這個(gè)特殊行業(yè),，產(chǎn)品上車(chē)條件苛刻,、過(guò)程長(zhǎng)，使得前裝成為一塊相對(duì)保守和受保護(hù)的高檔化領(lǐng)地,，其市場(chǎng)常為少數(shù)大公司所控制,。而后裝市場(chǎng)循著用戶(hù)需求做快速變更，已脫離了日本式的窠臼,，顛覆了汽車(chē)導(dǎo)航儀是高檔消費(fèi)品的習(xí)慣性思維,，向中低檔平民化的方向發(fā)展，導(dǎo)致前后裝市場(chǎng)得以分道揚(yáng)鑣,，很大程度上得益于個(gè)人導(dǎo)航儀(PND)快速進(jìn)入市場(chǎng),。低價(jià)位和高性能，以及應(yīng)用的靈活性使其成為市場(chǎng)新寵,，這是個(gè)巨大的進(jìn)步,，不僅未影響汽車(chē)導(dǎo)航儀發(fā)展前景，而且大大拓寬了它們的發(fā)展道路,。從而會(huì)大大提高汽車(chē)導(dǎo)航儀的市場(chǎng)占有率,。 前后裝市場(chǎng)從核心模塊與軟件和電子地圖數(shù)據(jù)而言，并沒(méi)有多大差別,，且越來(lái)越趨于同一化,。差別就在于進(jìn)入車(chē)廠和上車(chē)的門(mén)檻,。前后裝市場(chǎng),，即前裝的車(chē)輛導(dǎo)航儀和后裝的PND，通常用的是同一類(lèi)高檔GPS芯片,，如SiRfIII,，主機(jī)板用Intel的CPU,，操作系統(tǒng)用WinCE，地圖數(shù)據(jù)常用Navteq,、TeleAtlas和善鄰的產(chǎn)品,，在中國(guó)主要用四維、高德,、瑞圖等公司的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,。 在未來(lái)的數(shù)年間，無(wú)論對(duì)于個(gè)人消費(fèi)還是車(chē)輛應(yīng)用而言,，均走入一個(gè)電子信息產(chǎn)品發(fā)展的必由之路,，即融合之路。導(dǎo)航,、通信,、休閑、上網(wǎng),、人與物的追蹤等多功能融合,，促進(jìn)了多系統(tǒng)融合，尤其是衛(wèi)星導(dǎo)航與無(wú)線通信的一體化融合,。導(dǎo)航是個(gè)增值的前沿概念,，是個(gè)位置服務(wù)概念，是融合系統(tǒng)的服務(wù)核心價(jià)值所在,。服務(wù)在這里是一種創(chuàng)新,，是一種增值，是一種持續(xù)發(fā)展的推動(dòng)力,。從而使靜態(tài)自主導(dǎo)航和動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)融合,，使衛(wèi)星定位監(jiān)控與道路誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)融合，使純粹的衛(wèi)星導(dǎo)航定位與綜合信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)融合,。從而使導(dǎo)航設(shè)備真正走進(jìn)實(shí)用化大眾化發(fā)展階段,，在移動(dòng)中獲得實(shí)時(shí)交通信息、重大事件和要聞信息,、路徑選擇等與位置有關(guān)的綜合服務(wù)信息,。 而無(wú)線通信的手段也可以多樣化，如2G,、2.5G和3G蜂窩通信,、FM和DAB廣播、WiFi與RFID和Bluetooth等,，更多地選擇節(jié)省收費(fèi)的通信鏈路,，當(dāng)然還包括應(yīng)用Internet。這是今后3年-5年內(nèi)會(huì)快速實(shí)現(xiàn)的，由于定位導(dǎo)航手機(jī)和移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng),，這種爆發(fā)性市場(chǎng)增長(zhǎng),，已經(jīng)逐步在實(shí)現(xiàn)之中。這種市場(chǎng)熱潮會(huì)使導(dǎo)航通信的一體化芯片很快問(wèn)世,，從而在根本上改變系統(tǒng)集成的某些觀念,，使產(chǎn)品更加同一化、集約化,，為少數(shù)公司所控制,，大批的中小公司則更多地從事多樣化系統(tǒng)集成和差異化人性化服務(wù)。
數(shù)據(jù)供應(yīng)商市場(chǎng)前景廣闊
以衛(wèi)星導(dǎo)航為主軸的綜合信息服務(wù),，是個(gè)多贏的產(chǎn)業(yè),，它不僅帶動(dòng)通信業(yè)和設(shè)備制造與軟件業(yè)，很重要的還有地圖業(yè),。 由于衛(wèi)星導(dǎo)航是以位置服務(wù)展開(kāi)的,，所以地圖很重要，確切指是位置信息,，即興趣點(diǎn)數(shù)據(jù)很重要,，數(shù)據(jù)內(nèi)容提供商變得舉足輕重，而導(dǎo)航電子地圖這一行業(yè),，由于技術(shù)要求嚴(yán),，投資額度大，回報(bào)周期長(zhǎng),，更新升級(jí)難,，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，并非一般企業(yè)能做得到,，做得好的,，也不可能有許多公司進(jìn)入并生存發(fā)展，必須由少數(shù)實(shí)力雄厚的廠商來(lái)運(yùn)作,。 雖然存在較大的風(fēng)險(xiǎn),，但是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的市場(chǎng)前景還是十分廣闊的，導(dǎo)航領(lǐng)域無(wú)論是車(chē)輛導(dǎo)航儀,，還是PND和導(dǎo)航手機(jī),，以及移動(dòng)位置服務(wù)平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)端的廣泛應(yīng)用，都為這類(lèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的制作者和提供商展示了喜人的發(fā)展愿景,。這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的地理信息系統(tǒng)(GIS)市場(chǎng)逐步向更為開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡,，從而改進(jìn)互操作能力、用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)和獨(dú)特的接入,。 目前國(guó)內(nèi)外大部分?jǐn)?shù)字電子地圖或空間數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃,，均傾向于應(yīng)用具備產(chǎn)業(yè)水平的公開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)。Web已經(jīng)成為進(jìn)入分發(fā)數(shù)據(jù)信息的公用化通道，開(kāi)發(fā)用于互聯(lián)網(wǎng)地圖互動(dòng)接口成為一種趨勢(shì),，其基本的思路是將一種標(biāo)準(zhǔn)接口用于不同的Web服務(wù)，使多種多樣的Web應(yīng)用實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互操作,。 由于存在著許多現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn),，所以大多數(shù)空間數(shù)據(jù)研發(fā)計(jì)劃，均要考慮到獲取多個(gè)數(shù)據(jù)源來(lái)的信息,。先進(jìn)的研發(fā)計(jì)劃可以與100多種不同的數(shù)據(jù)格式工作在一起,，幾乎能讀出任何的數(shù)據(jù)格式，這樣能在更大的范圍內(nèi)增強(qiáng)并擴(kuò)展空間數(shù)據(jù)的能力,，進(jìn)而成為國(guó)家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,，開(kāi)發(fā)國(guó)家空間數(shù)據(jù)框架，形成公用平臺(tái),，集中解決標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)共建共享,，實(shí)現(xiàn)投入最小化和效益最大化。 最近,，手機(jī)導(dǎo)航的急劇興起,，并不意味著便攜導(dǎo)航的結(jié)束，正如便攜導(dǎo)航的興起,，反而助長(zhǎng)了車(chē)輛導(dǎo)航的發(fā)展一樣,，它們是不同階段的產(chǎn)物，正是PND和PDA產(chǎn)品的發(fā)展,，使導(dǎo)航手機(jī)的發(fā)展具備了良好的技術(shù)和市場(chǎng)基礎(chǔ),，而便攜導(dǎo)航設(shè)備在手機(jī)導(dǎo)航的發(fā)展過(guò)程中，也會(huì)借助已有的優(yōu)勢(shì)尋找到新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn),，很可能是在專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和不同應(yīng)用層次的用戶(hù)群體中找到市場(chǎng)的落腳點(diǎn),。
GPS與手機(jī)平臺(tái)集成為單芯片是趨勢(shì)而從成本和售價(jià)考慮，智能手機(jī)應(yīng)該是適合帶GPS 功能的,，逐漸由高到低,，手機(jī)會(huì)越來(lái)越多地帶有GPS功能。 在市場(chǎng)的早期,，就GPS市場(chǎng)而言,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)GPS的認(rèn)識(shí)程度還不深，接受GPS的消費(fèi)模式需要一定時(shí)間,。此外,，地圖資料不夠全面，信息不夠多,，價(jià)格較高,，造成消費(fèi)體驗(yàn)不夠好。而最初設(shè)計(jì)公司出的問(wèn)題，是因?yàn)槭謾C(jī)方案設(shè)計(jì)公司小看了GPS系統(tǒng)的設(shè)計(jì),，以為簡(jiǎn)單組合就可以了,，才造成這樣的情況。現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題要解決的話,，需要經(jīng)驗(yàn)積累,，只有找國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的GPS芯片公司合作，才有可能早一點(diǎn)得到解決,。 2008年GPS手機(jī)是一個(gè)方向,，市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)逐漸起來(lái)。因?yàn)槭謾C(jī)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,，增加GPS功能是一個(gè)必然的方向和新的賣(mài)點(diǎn),。國(guó)際上GPS手機(jī)也是大趨勢(shì)，國(guó)外客戶(hù)對(duì)這樣的產(chǎn)品接受度相對(duì)更高些,，當(dāng)然其中還有一些國(guó)家的法律法規(guī)的規(guī)定,，更加促使這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模加大。國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)于當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平來(lái)看,，是很合理的,，大部分人都可以消費(fèi)得起。而目前同樣的價(jià)格在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，價(jià)格還是有些高,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要的是更便宜、更實(shí)用的產(chǎn)品,。 任何產(chǎn)業(yè),，都需要關(guān)注商業(yè)模式，不僅僅是技術(shù)上的跟進(jìn)和創(chuàng)新,，而且商業(yè)模式的創(chuàng)新也能帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益,。大家都在關(guān)注商業(yè)模式，這個(gè)對(duì)GPS行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事情,，因?yàn)殛P(guān)注,，所以關(guān)心參與的人多了。人多了,，商業(yè)模式的創(chuàng)新和建立就更有機(jī)會(huì),，產(chǎn)業(yè)就越有機(jī)會(huì)健康發(fā)展了?？傮w上說(shuō),，一個(gè)好的商業(yè)模式，應(yīng)該首先是一個(gè)“多贏”的概念,，大家專(zhuān)業(yè)分工,，又緊密合作,。目前產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)需要聯(lián)合起來(lái)，共同做大GPS這個(gè)新興的產(chǎn)業(yè),。 芯片設(shè)計(jì)有其固有的發(fā)展特點(diǎn),，總的趨勢(shì)是低功耗、低成本等等,，手機(jī)需要的GPS芯片也不例外,。西安華訊順應(yīng)這樣的市場(chǎng)潮流和趨勢(shì)，按照我們的規(guī)劃,，在分步驟行動(dòng),。我們會(huì)貼近市場(chǎng),，提供最高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,。 從發(fā)展趨勢(shì)看，GPS芯片將與手機(jī)BB+RF集成為單芯片 ,，這樣的趨勢(shì)很明顯,，但是，在時(shí)間上最快可能也要到2009年或者2010年了,。我們公司當(dāng)然也看得到這個(gè)趨勢(shì),，也做了相應(yīng)的準(zhǔn)備和規(guī)劃。事實(shí)上,，我們2007年就在準(zhǔn)備了,，目前進(jìn)度也符合計(jì)劃。市場(chǎng)需要的話,，有可能2008年就可以與合作伙伴一起推出產(chǎn)品,。
半導(dǎo)體廠收購(gòu)GPS公司 明年GPS醞釀大成長(zhǎng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)是2007年最夯3C產(chǎn)品之一，尤其在全球晶片供應(yīng)商不斷出現(xiàn)合併及購(gòu)併動(dòng)作后,，春江水暖鴨先知的慣例,，似乎已隱約透露出2008年客戶(hù)對(duì)GPS產(chǎn)品需求成長(zhǎng)性的看好程度，并迫使晶片大廠不得不提前動(dòng)手布局,，以免錯(cuò)失這塊已開(kāi)始起飛的市場(chǎng)大餅,。
恩智浦(NXP)甫于21日宣布將先以8,500萬(wàn)美元購(gòu)併GloNav這家專(zhuān)注在GPS單晶片解決方桉的IC設(shè)計(jì)公司，并視情況再追加2,500萬(wàn)美元現(xiàn)金溢價(jià),。這已是2007年第5家收購(gòu)GPS相關(guān)軟體及晶片解決方桉的半導(dǎo)體業(yè)者,，從年初的CSR到Broadcom、SIRF及Atheros,，以及最近的NXP,，國(guó)外晶片大廠加緊腳步動(dòng)作，其實(shí)已明白透露2008年GPS產(chǎn)品市場(chǎng)會(huì)有多熱,。 臺(tái)系IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示,，撇開(kāi)全球GPS晶片市場(chǎng)新進(jìn)供應(yīng)商不談,，2007年連全球GPS領(lǐng)導(dǎo)大廠SIRF都下海收購(gòu)Centrality，可見(jiàn)全球GPS晶片市場(chǎng)需求熱度,，已被終端PND及GPS相關(guān)商品熱賣(mài)所帶動(dòng),，加上下游PND、汽車(chē)大廠,、消費(fèi)性電子產(chǎn)品業(yè)者,，以及手機(jī)品牌商、營(yíng)運(yùn)商對(duì)GPS應(yīng)用各有不同考量,，2008年GPS晶片爆發(fā)成長(zhǎng)已在預(yù)期之中,。 由于3C產(chǎn)品客戶(hù)對(duì)于GPS功能應(yīng)用各有不同考量點(diǎn)，有人只想要定位資訊,，有人卻想要彼此溝通的附加價(jià)值,，對(duì)于GPS晶片需求也出現(xiàn)多元聲音，這不僅讓2008年全球GPS晶片市場(chǎng)需求有成長(zhǎng)50%以上空間,，高,、中、低階GPS晶片功能取向,，也讓國(guó)內(nèi),、外晶片供應(yīng)商得不斷擴(kuò)充自家GPS晶片解決方桉，以滿(mǎn)足客戶(hù)所需,。
GPS晶片供應(yīng)商樂(lè)觀表示,，在諾基亞(Nokia)大手筆收購(gòu)Navateq后，2008年絕對(duì)是GPS手機(jī)發(fā)展元年,，而在GPS功能應(yīng)用碰上1年需求已逾10億臺(tái)的全球手機(jī)市場(chǎng)需求后,，面對(duì)GPS晶片應(yīng)用由原先1年僅1,000萬(wàn)~2,000萬(wàn)臺(tái)PND產(chǎn)品市場(chǎng)，走向手機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)后,，全球GPS晶片需求在未來(lái)幾年內(nèi)爆增數(shù)10倍,，其實(shí)沒(méi)什麼好大驚小怪。 晶片供應(yīng)商指出,，對(duì)國(guó)內(nèi),、外晶片供應(yīng)商最大挑戰(zhàn)，應(yīng)該就是「時(shí)效性」,，因此,，國(guó)外晶片供應(yīng)商2007年紛加緊展開(kāi)合併及購(gòu)併GPS相關(guān)公司動(dòng)作，壯大自家GPS晶片產(chǎn)品線,，至于臺(tái)廠聯(lián)發(fā)科及晨星也是加快新一代GPS晶片開(kāi)發(fā)動(dòng)作,，以爭(zhēng)食市場(chǎng)大餅。 在春江水暖鴨先知慣例下,，2007年國(guó)內(nèi),、外晶片供應(yīng)商熱衷收購(gòu)GPS晶片相關(guān)硬體及軟體公司動(dòng)作,，其實(shí)已透露出2008年GPS相關(guān)應(yīng)用將出現(xiàn)爆發(fā)性的成長(zhǎng)，各式各樣3C產(chǎn)品2008年所標(biāo)榜最夯功能,，將與GPS應(yīng)用牽上關(guān)係,，而這樣全球GPS市場(chǎng)前景，讓國(guó)內(nèi),、外GPS晶片供應(yīng)商已有作夢(mèng)空間并全力以赴,。
iSuppli預(yù)估:GPS手機(jī)銷(xiāo)售額明年將增48%
更新于2007-11-20 20:46:38 中電網(wǎng)
據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，全球衛(wèi)星導(dǎo)航( GPS)大廠臺(tái)灣國(guó)際航電公司(Garmin)16日宣布撤銷(xiāo)對(duì)Tele Atlas電子地圖公司的23億歐元(約34億美元)并購(gòu)案,，不再與另一家GPS大廠TomTom競(jìng)標(biāo),。但分析師指出，Garmin與TomTom仍注定都將淪為輸家,。因?yàn)镚PS將融入手機(jī)或內(nèi)建在車(chē)上,，使單一的GPS裝置變成和個(gè)人數(shù)字助理(PDA)一樣的過(guò)時(shí)產(chǎn)品。
GPS手機(jī)銷(xiāo)售 明年將增48% iSuppli公司預(yù)估,，以諾基亞為首的手機(jī)廠商,，明年賣(mài)出的GPS手機(jī)將比今年成長(zhǎng)48%。咨詢(xún)業(yè)者表示,，愈來(lái)愈多的汽車(chē)出廠時(shí)也將內(nèi)建GPS,，使消費(fèi)者找不到理由花超過(guò)250美元，只為了買(mǎi)一個(gè)Garmin或TomTom的GPS裝置,。 Canalys研究公司分析師瓊斯認(rèn)為,，手機(jī)業(yè)者壓垮PDA領(lǐng)導(dǎo)廠商Palm公司的歷史，有可能在GPS產(chǎn)業(yè)重演,。GPS裝置今年的銷(xiāo)量大增20%,，這種榮景可能會(huì)被手機(jī)廠商橫刀奪愛(ài)。 諾基亞公司以81億美元買(mǎi)下電子地圖龍頭Navteq后,，Tele Atlas就成為碩果僅存的獨(dú)立電子地圖主要業(yè)者,。Garmin 16日也宣布與Navteq公司續(xù)簽新約,，繼續(xù)使用Navteq的電子地圖。 Garmin與TomTom 恐成輸家 iSuppli估計(jì),，諾基亞,、三星與摩托羅拉等手機(jī)廠，今年將合計(jì)出貨1.62億支GPS手機(jī),，使Garmin和TomTom今年合計(jì)的2,000萬(wàn)臺(tái)GPS出貨量相形見(jiàn)絀,。到2011年時(shí)，全球?qū)⒂?.44億支手機(jī)內(nèi)建GPS,，幾占出貨量的三分之一,。 諾基亞表示無(wú)意在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)用GPS市場(chǎng)中攪和，但將瞄準(zhǔn)更廣闊的行人用GPS地圖導(dǎo)航,。掌管諾基亞定位服務(wù)部門(mén)的哈伯海爾說(shuō)：“我們的用意不是爭(zhēng)奪市占,，而是把市場(chǎng)做大。傳統(tǒng)上,，地圖業(yè)者瞄準(zhǔn)的是高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng),，我們可以改變。” 車(chē)廠也紛紛向零件廠采購(gòu)GPS零件,，內(nèi)建GPS系統(tǒng),。根據(jù)Wards汽車(chē)年鑒，去年出廠的轎車(chē)與輕型卡車(chē)中,， 7%出廠時(shí)內(nèi)建GPS系統(tǒng),，比2005年的6%增加,。 與2000年11月來(lái)股價(jià)崩跌98%的Palm公司一樣,，TomTom與Garmin的營(yíng)收都極度仰賴(lài)單一類(lèi)別的電子產(chǎn)品。TomTom第三季4.27億的營(yíng)收,，93%來(lái)自GPS銷(xiāo)售,；Garmin第三季的7.3億美元有71%來(lái)自GPS裝置。 Atmel 和 Magellan 推出新一代 GPS 晶片組
更新于2007-01-23 17:23:32 來(lái)源：eefocus
先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案開(kāi)發(fā)和制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商 Atmel(R) Corporation（納斯達(dá)克交易代碼：ATML）和 Magellan(R) 宣布推出新的 GPS晶片組,。該晶片組整合了全球最新的 GPS 相關(guān)技術(shù)和一個(gè)以 ARM926EJ-S(TM) 為基礎(chǔ)的微處理器,。該新設(shè)備包括一個(gè)擴(kuò)展的指令系統(tǒng)（帶 DSP 擴(kuò)展和豐富的周邊設(shè)備），該產(chǎn)品為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),、降低系統(tǒng)成本而設(shè)計(jì),，目標(biāo)市場(chǎng)為快速擴(kuò)張的個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備 (Personal Navigation Devices, PND)、汽車(chē)導(dǎo)航和娛樂(lè)應(yīng)用市場(chǎng),。
ARM9(TM) 支持的 ATR0663 包括一個(gè)先進(jìn)的 GPS 基帶和一個(gè)具備集成 2D 圖形加速器的 LCD 控制器（以實(shí)現(xiàn) 2048 x 2048 圖元的虛擬螢?zāi)恢г?、一個(gè) AC97 音頻控制器，以及一個(gè)圖像感測(cè)器介面,。多種輸入/輸出 (I/O) 選項(xiàng),，包括乙太網(wǎng) (Ethernet),、USB 2.0 Full Speed Host and Device、SD/MMC,、TWI 和 USART,，為 PND 應(yīng)用提供了一個(gè)高針對(duì)性的片上系統(tǒng) (SoC) 解決方案。此外,，一個(gè)雙外部匯流排界面和九層匯流排矩陣實(shí)現(xiàn)了快速記憶體存取 (Fast Memory Access) 和高吞吐量 (High Throughput),，而無(wú)需裝載微控制器。 新 GPS 引擎,，以 Magellan GPS 技術(shù)為基礎(chǔ),，擁有最快的收集人造衛(wèi)星信號(hào)的速度、兩秒鐘內(nèi)可完成熱啟動(dòng),，跟蹤靈敏度 (-159 dBm) 達(dá)到目前的最高水準(zhǔn),。先進(jìn)的 GPS 技術(shù)利用成百上千的相關(guān)器的力量在信號(hào)微弱的情況下實(shí)現(xiàn)了快速的人造衛(wèi)星信號(hào)采集和可靠跟蹤。 為完善這個(gè)新推出的晶片組,，其同伴 ATR0603 RF 接收器 IC 實(shí)現(xiàn)了該新 GPS 引擎性能的最佳化,，從而實(shí)現(xiàn)了低成本，運(yùn)行時(shí)功耗僅為 12mA,。 與新晶片組可相容使用還有 Atmel 現(xiàn)有的 ATR0610,，一個(gè)完全整合的、低噪音的放大器,，使用了 Atmel 創(chuàng)新的矽 (silicon germanium, SiGe) 工藝來(lái)進(jìn)行生產(chǎn),，以應(yīng)對(duì)具有挑戰(zhàn)性的接受環(huán)境并實(shí)現(xiàn)成本敏感的無(wú)源天線設(shè)計(jì)。 在這個(gè)快速擴(kuò)展的市場(chǎng)上,，ATR0603 和 ATR0663 使 Atmel 能繼續(xù)保持其在提供高性能 GPS 解決方案的領(lǐng)先地位,。新的 GPS 引擎憑藉大規(guī)模平行相關(guān)器概念將成為 Atmel其消費(fèi) GPS 產(chǎn)品組合現(xiàn)行擴(kuò)展的核心部分，為重要的 GPS 細(xì)分市場(chǎng)定制解決方案而開(kāi)發(fā),。 Atmel 通訊產(chǎn)品 (Communications Products) 營(yíng)銷(xiāo)主管 Matthias Kaestner 評(píng)論說(shuō)：“該新的 RF 接收器和基于 ARM926EJ 設(shè)備的推出為高性能 GPS 與一個(gè)完整的系統(tǒng)處理器（它擁有滿(mǎn)足日益擴(kuò)大的 PND 市場(chǎng)需求所需的所有必要周邊設(shè)備）的結(jié)合創(chuàng)立了新的標(biāo)準(zhǔn),。它是我們汽車(chē)級(jí) ANTARIS(TM) GPS 解決方案的理想補(bǔ)充。” Magellan OEM Business 高級(jí)技術(shù)主管 Mike Mouser 說(shuō)：“Atmel 的新硬體為運(yùn)行 Magellan 最強(qiáng)大的軟體平臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化,，從而為 PND 生產(chǎn)商提供一個(gè)由單個(gè) SoC 支持的完整的導(dǎo)航和制圖解決方案,。PND 供應(yīng)商可以使用這個(gè)硬體和軟體平臺(tái)來(lái)向多種市場(chǎng)提供具有定制的外觀和手感的解決方案。” 上市 ATR0663（324針腳 TFBGA 包裝 ）,，同伴 ATR0603（24針腳 QFN 包裝）,，以及 ATR0610 LNA （6針腳 PLLP 包裝）目前已上市。所有包裝均符合環(huán)保要求,。Atmel 還提供一個(gè)完整的應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具包,，用以幫助極大地縮短內(nèi)部設(shè)計(jì) (design-in) 的周期時(shí)間。 注腳 DSP =數(shù)位信號(hào)處理器. GPS =全球定位系統(tǒng) I/O =輸入/輸出 LCD =液晶顯示 LNA =低雜訊放大器 PND =個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備 SD/MMC =安全數(shù)碼卡/多媒體卡 SiGe =矽 SoC =片上系統(tǒng) TWI =兩線介面 USART =通用同步/非同步接收器/發(fā)報(bào)機(jī) USB =通用串列匯流排 |
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來(lái)自： Taylor > 《通訊產(chǎn)業(yè)》
雖然PND市場(chǎng)保持高度成長(zhǎng)，賽迪顧問(wèn)預(yù)計(jì)在2007年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上,，仍將有超過(guò)600萬(wàn)輛汽車(chē)未安裝GPS導(dǎo)航系統(tǒng),；預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，至少有3%～7%的汽車(chē)將成為PND廠商的重要潛在市場(chǎng),。 
