調(diào)查顯示全球汽車業(yè)未來五年面臨新重組浪潮

　　著名調(diào)查和咨詢機(jī)構(gòu)“畢馬威會計師事務(wù)所(KPMG)”1月2日公布的調(diào)查報告顯示，汽車業(yè)權(quán)威人士預(yù)測,，未來五年內(nèi),，全球汽車企業(yè)特別是零部件企業(yè)將卷入大規(guī)模的重組浪潮中。

　　KPMG是對亞洲,、北美,、西歐和東歐150名汽車業(yè)界有影響力的人士進(jìn)行這項調(diào)查的。其中多數(shù)被調(diào)查者認(rèn)為,，今后五年內(nèi)汽車行業(yè)的破產(chǎn)和并購將會大量增加,。他們還預(yù)計業(yè)界將出現(xiàn)更多的聯(lián)盟，包括類似中國奇瑞汽車公司為克萊斯勒汽車公司貼牌生產(chǎn)轎車的聯(lián)盟形式,。認(rèn)為破產(chǎn)和并購將增多的被調(diào)查者在全球所占的比重是：亞洲占80%,、北美占58%、東歐占56%、西歐占32%,。對中國汽車企業(yè)的并購前景,，亞洲受訪人士認(rèn)為，中國現(xiàn)有的相當(dāng)數(shù)量汽車制造和零部件企業(yè)將通過聯(lián)盟合作的方式進(jìn)行行業(yè)資源整合,，而不是通過大規(guī)模的并購,。

　　在產(chǎn)品和市場需求方面，大部分被調(diào)查人士認(rèn)為,，北美市場的銷量增長將放緩,。節(jié)約燃料的汽車將繼續(xù)成為消費(fèi)者的首選，居高不下的燃料價格,，將進(jìn)一步影響消費(fèi)者的購買情緒,，使他們不再購買皮卡和SUV，轉(zhuǎn)而購買混合動力轎車和價格低廉的小型車,，83%的人認(rèn)為混合動力汽車今后的市場份額將擴(kuò)大,，75%的人認(rèn)為節(jié)能型汽車的銷量將持續(xù)擴(kuò)大。

　　在國際市場的競爭格局方面,，大部分被調(diào)查人士認(rèn)為,，國際汽車市場一直以來由美國和歐洲汽車企業(yè)主導(dǎo)的格局，將逐步向由亞洲汽車企業(yè)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,。高油價對以生產(chǎn)輕卡和SUV為主的美國汽車“三大”將繼續(xù)帶來極大的負(fù)面影響,。71%的人認(rèn)為，美國汽車品牌的市場占有率將下降,，認(rèn)為中國品牌,、日韓汽車品牌的市場份額將迅速擴(kuò)大的分別占79%和55%。同時,，71%的人士認(rèn)為,，發(fā)展中市場對節(jié)能小型車的需求繼續(xù)增長，也影響了美國汽車品牌的全球表現(xiàn),。他們還預(yù)計中國汽車品牌將在世界市場奪取重要份額,。

　　另外，絕大多數(shù)受訪者將汽車領(lǐng)域的投資熱點(diǎn)選定在亞洲,。具體而言,，50%的人表示將選擇美國，96%的人表示選擇亞洲,。

　　被調(diào)查人士普遍認(rèn)為,，世界范圍內(nèi)出現(xiàn)了生產(chǎn)能力大量過剩，今后汽車企業(yè)的經(jīng)營因競爭加劇將會變得更加困難,，汽車企業(yè)的市場經(jīng)營環(huán)境變得更嚴(yán)峻,。汽車制造行業(yè)利潤并不樂觀,，因此各汽車企業(yè)均將在降低成本方面下功夫。不過,，被調(diào)查的大多數(shù)人都表示對汽車企業(yè)的盈利前景持樂觀態(tài)度,，他們認(rèn)為，通過降低成本和拓展新的盈利點(diǎn)可以增加利潤,。

　　畢馬威會計師事務(wù)所汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人達(dá)龍·吉福德說：“他們似乎對將要采取的經(jīng)營策略和創(chuàng)新方法非常樂觀,。”

　　接受本次調(diào)查的汽車業(yè)權(quán)威人士來自多個不同國家的汽車制造和零部件企業(yè)，其中包括美國,、英國,、法國、德國,、瑞典,、印度、中國,、韓國和日本,。世界四大會計師事務(wù)所之一的畢馬威公司，是從2002年開始針對行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問題進(jìn)行調(diào)查的,。(來源：網(wǎng)上車市)