“這是一款由內(nèi)而外設(shè)計(jì)的車”,，現(xiàn)代汽車歐洲設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師Michael Fink說(shuō)，“對(duì)于那些希望未來(lái)的汽車更舒適,、更有品質(zhì),、用途更廣、使用更輕松的顧客來(lái)說(shuō),，這款車是一次嘗試和預(yù)備,。”舒適的駕乘、亮麗的外觀,、出色的靈活性是E3概念車的特點(diǎn),，能充分滿足用戶日益提高的在豪華性、經(jīng)濟(jì)性和人性化方面的需求,。

　　內(nèi)部品質(zhì)：精巧設(shè)計(jì)新典范

    E3概念車具有任何一款C級(jí)車上都沒(méi)有的豪華感,。在內(nèi)部品質(zhì)和舒適性上，材料和色調(diào)的選擇至關(guān)重要,。E3概念車光滑而顯質(zhì)感的皮革,，經(jīng)過(guò)藝術(shù)拋光，為車廂營(yíng)造出一種柔和的環(huán)境,。各種材質(zhì)的織物與自然皮革相間,，更是相得益彰?；瑒?dòng)式濾光玻璃天窗,，有效地過(guò)濾強(qiáng)光和日光，讓車內(nèi)光線顯得更加柔和,。E3的乘客座椅可以輕松容納四名成年人,。獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)可以通過(guò)調(diào)節(jié)座椅，擴(kuò)大車內(nèi)空間,，提高車內(nèi)通透性,。高度集成的儲(chǔ)物空間豐富，多層式中控臺(tái)位于前排座椅的中間,，向后延伸,。相信這樣的豪華轎車在未來(lái)批量生產(chǎn)時(shí)仍能保持優(yōu)勢(shì)。盡管傳統(tǒng)的麥佛遜式前懸架和多連桿式后懸架與現(xiàn)在產(chǎn)品的懸掛系統(tǒng)比較相似,，但是E3的底盤卻選用了現(xiàn)代汽車最新開(kāi)發(fā)的底盤,，E3擁有19英寸的車輪和16英寸的可調(diào)式剎車片,。

    為了減輕駕駛者的壓力，設(shè)計(jì)人員同樣關(guān)注車輛的設(shè)備和操控性,。遵循簡(jiǎn)便自主的駕控原則,，取代各式繁冗的儀表的是多功能時(shí)速表和VDO生產(chǎn)的可伸縮式液晶顯示器,。車內(nèi)人車交流系統(tǒng)設(shè)計(jì)也非常巧妙,。

    為減少用戶負(fù)擔(dān)，提高方便性,，所有主要空調(diào)和音響控制系統(tǒng)與VDO控制面板集成在一起,，設(shè)計(jì)同樣方便易用。此外,，單幅條方向盤,、安全氣囊位置，都把內(nèi)部設(shè)計(jì)理念演繹得更加精巧,。

    外部風(fēng)格：延續(xù)內(nèi)部的豪華

    E3擁有4250mm全長(zhǎng)和2650mm軸距,，且外部線條優(yōu)雅而富有力度，門框上的B柱突出了內(nèi)部的優(yōu)秀設(shè)計(jì),。LED燈的應(yīng)用讓車前后燈在保證使用效果的同時(shí),，體積更小，并與整體車身的設(shè)計(jì)保持同樣的風(fēng)格,。尺寸的縮減使燈罩更加多樣化,，比如說(shuō)在后視鏡上安裝側(cè)燈。

    另一些顯著的特征,，諸如高度一體化的保險(xiǎn)杠,，使整車風(fēng)格更加協(xié)調(diào)一致；獨(dú)特設(shè)計(jì)的車門合頁(yè)在保證車門堅(jiān)固度和風(fēng)格的同時(shí),，可以自由開(kāi)啟到90度,；為了使用更加方便，在車尾部還集成了電動(dòng)的自行車架,。

    領(lǐng)先動(dòng)力：2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

    E3搭載了共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力強(qiáng)勁，但排放清潔,。車身下部的設(shè)計(jì)同樣關(guān)注了空氣動(dòng)力學(xué)因素和顏色的選擇,，外部的色彩一直延展到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部。關(guān)注細(xì)節(jié)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的風(fēng)格,。    

    由此,，E3也是一臺(tái)有著實(shí)際意義的概念車，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格和獨(dú)特的技術(shù)理念會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車的下一代產(chǎn)品產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。

    現(xiàn)代技術(shù)：走上前臺(tái)

    其實(shí),，E3只是現(xiàn)代汽車技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)縮影,。近年來(lái)，現(xiàn)代汽車在技術(shù),、產(chǎn)品品質(zhì)和品牌上都有了質(zhì)的飛躍,。韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)去年銷售汽車339.5萬(wàn)輛，超過(guò)法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán),，成為世界第六大汽車制造商,。而在各種汽車評(píng)比中，現(xiàn)代汽車也有諸多驚人表現(xiàn),。比如,，全球著名汽車調(diào)查公司SV（Strategic vision）公司發(fā)布了2004年客戶滿意度調(diào)查結(jié)果，現(xiàn)代品牌在總體價(jià)值指數(shù)品牌報(bào)告單上以766的總分位居第二,，其中3款現(xiàn)代產(chǎn)品被認(rèn)定為最有價(jià)值車：伊蘭特被選為“最有價(jià)值車”,，現(xiàn)代君爵和現(xiàn)代圣達(dá)菲也分別在同級(jí)別車型中獲得第一名。

    對(duì)此,，J.D.Power執(zhí)行董事Joe Ivers指出：“10年前,，韓國(guó)汽車制造商還在為他們的質(zhì)量和名聲苦苦掙扎，從來(lái)沒(méi)有人能預(yù)測(cè)到,，他們不僅能迎頭趕上,，而且還會(huì)在質(zhì)量方面超過(guò)其他對(duì)手。”這次調(diào)查結(jié)果扭轉(zhuǎn)了大部分人對(duì)韓國(guó)汽車品牌的認(rèn)識(shí),，同時(shí)也向世界證明：消費(fèi)者的首選品牌已不再是僅限于來(lái)自歐美,、日本品牌，而來(lái)自韓國(guó)的現(xiàn)代產(chǎn)品已經(jīng)躋身“國(guó)際品牌”之列,，成為歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家消費(fèi)者青睞的對(duì)象,。

    從此次上海車展現(xiàn)代E3概念車的完美演繹來(lái)看，冰凍三尺非一日之寒,，經(jīng)過(guò)多年的努力,，現(xiàn)代汽車已經(jīng)厚積薄發(fā)，躋身全球技術(shù)領(lǐng)先的一流汽車廠商的行列,。