山東濟(jì)寧兗州區(qū)社：搭建“四個(gè)平臺(tái)” 深化綜合改革山東濟(jì)寧兗州區(qū)社：搭建“四個(gè)平臺(tái)” 深化綜合改革。為切實(shí)發(fā)揮城鄉(xiāng)居民生活物資供給基本保障職能,，兗州區(qū)社依托新百意公司,、“供銷源選”電商平臺(tái)推進(jìn)區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)流通服務(wù)體系建設(shè)。兗州區(qū)社利用農(nóng)資聯(lián)盟平臺(tái)資源,，新建1處區(qū)級(jí)農(nóng)資集采集配中心,，改造提升鎮(zhèn)村兩級(jí)共10家農(nóng)資經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，打造“綠色農(nóng)資”三級(jí)網(wǎng)絡(luò),，強(qiáng)化農(nóng)資流通服務(wù)渠道建設(shè),，推動(dòng)農(nóng)資行業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng)。

有限責(zé)任公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的步驟及注意事項(xiàng) 轉(zhuǎn)讓程序,。1,、僅簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓合同》并不意味著受讓方取得目標(biāo)公司股東資格，新《公司法》第33條規(guī)定了公司股東名冊(cè)和工商登記在確認(rèn)股東資格方面的對(duì)內(nèi),、對(duì)外效力,。2、辦理公司股東名冊(cè)變更和工商登記變更都需要目標(biāo)公司及其他股東配合,，如果目標(biāo)公司及其他股東拒不配合有關(guān)工作,，受讓人可以提起確認(rèn)股東資格之訴。八,、股權(quán)變動(dòng)的公司需召開股東大會(huì),，并形成決議。

宋衛(wèi)平40億打造的越劇小鎮(zhèn)，到底什么樣,？越劇小鎮(zhèn)位于浙江嵊州市,，小鎮(zhèn)以越劇為核心，以山水為承載,，以中國(guó)戲曲朝圣地,、華東文旅新地標(biāo)為定位，按照5A級(jí)景區(qū)的建設(shè)目標(biāo),，計(jì)劃通過3—5年的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),，打造成為全國(guó)戲曲戲劇藝術(shù)交流體驗(yàn)的新樂園,。作為一個(gè)從“無中生有”發(fā)展而來的特色小鎮(zhèn)，越劇小鎮(zhèn)起源于戲劇,，以戲劇產(chǎn)業(yè)為特色,，融入旅游、文創(chuàng),、農(nóng)業(yè)三大產(chǎn)業(yè),，匯集成集戲、旅,、文,、農(nóng)、娛,、購(gòu)于一體的“三生”小鎮(zhèn),。

船舶電子海圖綜合導(dǎo)航系統(tǒng)。"導(dǎo)航系統(tǒng)"是一套船用綜合導(dǎo)航系統(tǒng),，它以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IHO S-57,、S-52）的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)為核心，集成了GPS,、AIS,、雷達(dá)/ARPA、電羅經(jīng),、計(jì)程儀,、測(cè)深儀、自動(dòng)舵,、Inmarsat-C ,、Inmarsat-B、CDMA/GSM/GPRS等多種導(dǎo)航通訊設(shè)備,，能夠綜合處理海上地理信息,、本船航行狀態(tài)信息、多種目標(biāo)船動(dòng)態(tài)信息,、雷達(dá)圖像信息,、航行環(huán)境信息，具有完善的船舶導(dǎo)航,、進(jìn)出港引航,、避碰輔助和航行管理功能。尺海圖,；

船舶應(yīng)配備的航行設(shè)備。8,、1臺(tái)雷達(dá)反射器,，使用船舶能被其他航行船舶通過9GHz和3GHz雷達(dá)探測(cè)到（適用小于150總噸的船舶,，且如果實(shí)際可行）；1,、1臺(tái)備用磁羅經(jīng)（可與標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)進(jìn)行互換）,，或其他裝置（電羅經(jīng)可以認(rèn)為是備用磁羅經(jīng)的替代），用于通過替換或雙套設(shè)備,，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的功能,；注：所有500總噸以上的船舶，任何1臺(tái)設(shè)備的故障,，不應(yīng)降低船舶滿足標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng),、啞羅經(jīng)（或羅經(jīng)方位裝置）和海圖和航海出版物的能力。

通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要功能是將船舶的識(shí)別信息,、位置信息,、運(yùn)動(dòng)參數(shù)和航行狀態(tài)等與船舶航行安全有關(guān)的重要數(shù)據(jù)，通過VHF數(shù)據(jù)鏈路,，廣播給周圍的船舶,，以實(shí)現(xiàn)對(duì)本海區(qū)船舶的識(shí)別和監(jiān)視。通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)內(nèi)置的衛(wèi)星定位傳感器主要是用于提供通信鏈路同步定時(shí)和船舶對(duì)地運(yùn)動(dòng)參數(shù)的,，它是系統(tǒng)外接衛(wèi)星定位系統(tǒng)的補(bǔ)充,。因此，通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)包括一個(gè)船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)傳感器接口,。這種指令有三種方式通用船載自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：

19種現(xiàn)代船舶駕駛臺(tái)中的航行儀器及設(shè)備,。船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）由艦船飛機(jī)之?dāng)澄易R(shí)別器發(fā)展而成，配合全球定位系統(tǒng)（GPS）將船位,、船速,、改變航向率及航向等船舶動(dòng)態(tài)結(jié)合船名、呼號(hào),、吃水及危險(xiǎn)貨物等船舶靜態(tài)資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺(tái)廣播,，使鄰近船舶及岸臺(tái)能及時(shí)掌握附近海面所有船舶之動(dòng)靜態(tài)資訊，得以立刻互相通話協(xié)調(diào),，采取必要避讓行動(dòng),，對(duì)船舶安全有很大幫助。

【知識(shí)匯編】船舶駕駛員任職須掌握的問題（二）1）要熟悉并掌握本船的操縱要素：如船長(zhǎng),、駕駛臺(tái)至船艏距離,、駕駛臺(tái)至船尾距離、船寬,、船舶吃水,、船舶的轉(zhuǎn)心位置、船舶的沖程,、縱距,、反移量,、船舶應(yīng)舵時(shí)間等等；船舶在受限水域,、狹水道或航道航行應(yīng)根據(jù)情況勤測(cè)船位,，發(fā)現(xiàn)船舶偏離航線，應(yīng)根據(jù)連續(xù)測(cè)定的船位判斷航跡向偏離設(shè)計(jì)航向的角度,，及時(shí)向相反的放向壓舵使船舶逐漸回到設(shè)計(jì)的航線,。

l 回轉(zhuǎn)的第二階段，船頭開始轉(zhuǎn)折時(shí),，他船轉(zhuǎn)向角度的大小,，也是目測(cè)比較準(zhǔn)，因?yàn)榇晦D(zhuǎn)向時(shí),，會(huì)有漂流角,，他船船頭指的是他要轉(zhuǎn)向的真正意圖，而ARPA所顯示的,，卻是他船回轉(zhuǎn)的軌跡,，在他船使用滿舵時(shí)，漂流角可能會(huì)有20-30度的差異,，他船轉(zhuǎn)向的真正意圖,，可能是對(duì)著本輪的船尾避讓，但顯示出來的航向,，卻是對(duì)著本輪船頭,。l 實(shí)際用眼睛看，他船航向卻是130度,，他的紅綠燈都對(duì)著本船,，讓本船先過。在操船時(shí),，要盡量保持船艏向的穩(wěn)定,。

航海儀器用于確定船位和保證船舶安全航行的儀器的統(tǒng)稱，主要是航行定位儀器,。主要有羅經(jīng),，計(jì)程儀，自動(dòng)操舵儀,，跡記錄器等,。磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)主要由羅經(jīng)柜和羅經(jīng)盆組成，帶有磁針的羅經(jīng)卡安裝在盆內(nèi),。電羅經(jīng)羅經(jīng)又稱陀螺羅經(jīng),，是利用陀螺儀的定軸性和進(jìn)動(dòng)性，結(jié)合地球自轉(zhuǎn)矢量和重力矢量，用控制設(shè)備和阻尼設(shè)備制成以提供真北基準(zhǔn)的儀器,。1,、測(cè)方位儀器：主要有方位圈,，是套在羅經(jīng)或羅經(jīng)復(fù)示器上,，觀測(cè)地物或天體方位的儀器。

1,、主羅經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常?各分羅經(jīng)讀數(shù)與主羅經(jīng)一致,，電羅經(jīng)及其復(fù)示2、主羅經(jīng),、分羅經(jīng)的照明正常,，3、要近期誤差測(cè)器 量記錄?羅經(jīng)誤差記錄本或航海日記?并張貼在羅,。測(cè)試失電報(bào)警系統(tǒng)是否正常?2,、進(jìn)行自動(dòng)舵機(jī) 切換試驗(yàn)?查看舵機(jī)在。AMSA最近的檢查?舵機(jī)房檢查?試驗(yàn)應(yīng)急操舵?測(cè)試在應(yīng)急操舵情況下從一舷15度至另一舷15度在60秒的要求之內(nèi)?觀察舵角指示器情況,，在進(jìn)入機(jī)艙前?演示進(jìn)入舵機(jī)房液壓水密門的開關(guān)及報(bào)警功能,。

【科普】航海儀器和導(dǎo)航系統(tǒng)小知識(shí)航海儀器。于是相繼出現(xiàn)了雷達(dá)與ARPA,，陀螺羅經(jīng),，回聲測(cè)深儀,計(jì)程儀，無線電測(cè)向系統(tǒng),，羅蘭A和羅蘭C導(dǎo)航系統(tǒng),，臺(tái)卡導(dǎo)航系統(tǒng),奧米伽導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等。精確地測(cè)量船舶航行速度及航程,對(duì)船舶駕駛極為重要,在船舶導(dǎo)航定位中,只要有陀螺羅經(jīng)或磁羅經(jīng)提供船舶航向和計(jì)程儀提供航程,就可求得船舶的推算船位,。絕對(duì)計(jì)程儀目前已有多普勒計(jì)程儀,、聲相關(guān)計(jì)程儀和GPS(全球定位系統(tǒng))等儀器。

以同樣的主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)則必須在短時(shí)間內(nèi)往復(fù)測(cè)定航速三次,，分別計(jì)算出每次測(cè)定的主機(jī)航速Ｖ１,、Ｖ２和Ｖ３，然后按下面公式計(jì)算求得主機(jī)航速,。４）在變加速水流影響下,，應(yīng)該以同樣的主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，盡可能在短時(shí)間內(nèi)在船速校驗(yàn)線上往返重復(fù)測(cè)定航速四次,，然后分別計(jì)算出每次測(cè)定的主機(jī)航速Ｖ１,、Ｖ２、Ｖ３和Ｖ４,，最后按下面公式計(jì)算求得主機(jī)航速,。例18：某輪航速18Kn，逆流，流速3Kn,，順風(fēng)風(fēng)力使船速加快1Kn,，計(jì)程儀讀數(shù)。

船用不銹鋼主要有304L低碳不銹鋼和316L低碳不銹鋼,。兩種低碳不銹鋼雖然都是不銹鋼材質(zhì)，但是由于長(zhǎng)期在海水環(huán)境上使用,，海水的鹽分比較高,，很容易被腐蝕，這樣會(huì)影響到船用不銹鋼的使用壽命,。同時(shí),，間接影響到了船體的使用壽命，所以了解一下船用不銹鋼到底怎么做才能夠很好地防止生銹是很有必要的,，也是每個(gè)航海人應(yīng)該了解的小知識(shí),。讓我們一起來看看吧!

【知識(shí)】英漢航海輪機(jī)詞典（一）

中國(guó)航海館 船舶知識(shí)。中國(guó)航海館 船舶知識(shí)本篇介紹船舶,，包括造船,、船上設(shè)備等相關(guān)的知識(shí)。X在二樓看到船舶輪機(jī)展示“風(fēng)慶”輪解剖模型古代“快船”幾種輪船船首模型破冰型船首,，設(shè)計(jì)水線以下的首柱向前傾斜的較大,，與水線面成45°角左右，其作用是,，當(dāng)船向前航行時(shí),，利用首柱的向前傾斜坡度使船沖上冰層，靠船身與壓載水的重力破冰航行,。

整個(gè)過程要嚴(yán)格執(zhí)行航行計(jì)劃船舶浮性 船舶在一定裝載情況下的漂浮能力叫做船舶浮性（buoyancy）：船舶是浮體,，決定船舶沉浮的力主要是重力和浮力。船舶重力即船舶的總重量,。船舶浮力,，通常用B表示，它經(jīng)過船舶水下體積的幾何中心,，也叫浮心（G）,，其方向垂直向上，船舶浮心G的位置是隨水線下船體體積的變化而變化,。如果增加載貨,，重力增大船舶就會(huì)下沉，使吃水增加,，浮力也就增大,，直到浮力和重力又相等，船舶就達(dá)到新的平衡位置；

解讀：帆船賽賽事基本規(guī)則,。這樣的好事卻不容易發(fā)生,，因?yàn)槌擞绊懽畲蟮姆娣e，船只的水線長(zhǎng),、吃水都會(huì)對(duì)速度有影響,，而歷史悠久的帆船賽事不會(huì)不考慮這一點(diǎn)。不過環(huán)保的帆船從來不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)馬力上與動(dòng)力艇一較高下,，因此一艘40尺左右的帆船全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的航行速度限制在大約7節(jié)左右——這樣的速度對(duì)應(yīng)付“萬不得已”已經(jīng)綽綽有余,。這些只是帆船比賽中最基礎(chǔ)的知識(shí),，而且別忘了帆船比賽有眾多的級(jí)別,，每個(gè)級(jí)別的規(guī)則又各不相同。

帆船基礎(chǔ)知識(shí),。帆船是奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目,，加入國(guó)際帆聯(lián)，更有利于提高中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的水平,。1976年,，A·考爾努設(shè)計(jì)出一種雙人帆船：長(zhǎng)4．7米，寬1．68米,，水線長(zhǎng)4644米,，穩(wěn)向板升時(shí)吃水0．15米，穩(wěn)向板降時(shí)吃水 1．05米,，主帆面積 9．12平方米,，前帆面積 4．5平方米，球形帆面積13平方米,，重92公斤,。1978年，國(guó)家體委在原有的舢船和帆船運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開展了帆船運(yùn)動(dòng),，于當(dāng)年舉辦了帆船訓(xùn)練班,。

4.海圖圖式：海圖的圖幅是有限的，為了簡(jiǎn)明醒目又易辨認(rèn),，將海洋和沿岸上的各種航海資料,，以各種符號(hào)和簡(jiǎn)字的形式標(biāo)繪在海圖上，叫做海圖圖式,。在航行海圖上,，繪有經(jīng)緯度線圖網(wǎng)，縱向平行的直線是經(jīng)度線,，橫向平行的直線是緯度線,，經(jīng)度線和緯度線互相垂直。1.磁羅經(jīng)的構(gòu)造：一般船舶用磁羅經(jīng)有駕駛羅經(jīng)和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)之分。羅經(jīng)盆主要由盆體,、羅經(jīng)液,、注液孔、羅經(jīng)盤以及軸針,、軸帽和羅經(jīng)基線等部分組成,。2.磁羅經(jīng)在帆船運(yùn)動(dòng)中的應(yīng)用：