俄羅斯新型“海神”核動(dòng)力無(wú)人潛航器發(fā)展情況,。2018年3月，普京公開(kāi)核動(dòng)力無(wú)人潛航器后,，官方除宣布命名為“海神”外,，再未披露更多技術(shù)細(xì)節(jié)，但經(jīng)美國(guó)專(zhuān)家認(rèn)定,，“海神”即是已研制多年的“狀態(tài)”-6,，由俄羅斯最權(quán)威的兩家潛艇設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——紅寶石中央海洋技術(shù)設(shè)計(jì)局和圣彼得堡孔雀石海洋機(jī)械制造設(shè)計(jì)局聯(lián)合研制。圖 4 “海神”核動(dòng)力無(wú)人潛航器結(jié)構(gòu)布局（1）“海神”具有高隱身,、大潛深,、遠(yuǎn)航程等優(yōu)勢(shì)。

恐怖的“波塞冬”核魚(yú)雷：射程一萬(wàn)公里,，兩天后才能擊中目標(biāo)。所以說(shuō),，傳統(tǒng)魚(yú)雷發(fā)射管都是裝不下“波塞冬”的,，“別爾哥羅德”號(hào)核潛艇經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，安裝了特殊的超大口徑發(fā)射裝置,，從而可以在水下發(fā)射“波塞冬”,。有媒體稱(chēng)該魚(yú)雷射程可達(dá)10000公里，等于說(shuō)這是一條名副其實(shí)的“洲際魚(yú)雷”,。另外,，“波塞冬”魚(yú)雷的速度也很驚人，媒體披露的速度是70節(jié),，甚至有分析稱(chēng)該魚(yú)雷采用了“暴風(fēng)雪”魚(yú)雷的超空泡技術(shù),，速度可以達(dá)到100節(jié)！

名副其實(shí)的“金魚(yú)”,，鈦合金打造的蘇聯(lián)“塞拉”級(jí)攻擊核潛艇。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和人才儲(chǔ)備,，于是將建造新一代核潛艇的任務(wù)同時(shí)發(fā)送至三家當(dāng)時(shí)知名的潛艇設(shè)計(jì)局,，即蘇聯(lián)SKB-143特種裝備設(shè)計(jì)局（現(xiàn)俄羅斯孔雀石設(shè)計(jì)局）、紅寶石設(shè)計(jì)局和天青石中央設(shè)計(jì)局（蘇聯(lián)時(shí)稱(chēng)第112設(shè)計(jì)局）。1972年3月,，蘇聯(lián)海軍提出了研制大型多用途型核潛艇的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書(shū),，最主要的要求是增大艇的下潛深度，要比第二代核潛艇大1.5倍,；

蘇聯(lián)/俄羅斯?jié)撏б挥[彈道導(dǎo)彈核潛艇(SSBN)退役：H級(jí)/旅館級(jí)(658) · Y級(jí)/楊基級(jí)(667A) ·現(xiàn)役：D級(jí)/德?tīng)査?jí)(667B) · 臺(tái)風(fēng)級(jí)(941) ·北風(fēng)之神級(jí)(955),。備注：北風(fēng)之神級(jí)核潛艇西方稱(chēng)為多爾戈魯基級(jí)955型核子動(dòng)力潛艇的俄文名為Борей（意為希臘神話(huà)中的北風(fēng)之神玻瑞阿斯，俄方代號(hào)：955設(shè)計(jì),，西方稱(chēng)為多爾戈魯基級(jí))是德?tīng)査?jí)核潛艇和臺(tái)風(fēng)級(jí)核潛艇的后繼型,，由俄羅斯紅寶石設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，屬于蘇/俄第四代彈道導(dǎo)彈潛艇,。

俄羅斯特種任務(wù)核潛艇淺析,。特種任務(wù)核潛艇全部在俄國(guó)防部深海研究局主持下研發(fā)制造，分為運(yùn)載潛艇和深海核潛艇兩類(lèi),，相互配合工作,。由運(yùn)載潛艇將深海核潛艇運(yùn)送至指定海域，釋放深海核潛艇執(zhí)行救援,、科研或軍事任務(wù),。1851型深海核潛艇AC-23號(hào)。由運(yùn)載潛艇攜帶的深海核潛艇,，可以長(zhǎng)時(shí)間大范圍地進(jìn)行深海海底作業(yè),，詳細(xì)排查聲學(xué)監(jiān)視系統(tǒng)水聲設(shè)備的安裝位置，必要時(shí)使用機(jī)械臂或鉆頭予以破壞,，提高戰(zhàn)時(shí)俄羅斯核潛艇的突防成功率,。

用鈦合金制造潛艇，能否給潛艇帶來(lái)性能上的新突破,？潛艇第一個(gè)優(yōu)越性——比強(qiáng)度高,。從上表幾種深潛艇耐壓殼體材料的性能數(shù)據(jù)可以看出，鈦合金的屈服強(qiáng)度雖然不如高強(qiáng)度鋼,，但是因?yàn)槊芏雀?，因此比?qiáng)度高，是幾種目前可用于潛艇殼體的材料中性能最好的,，所以鈦合金用作潛艇和深潛器耐壓殼體材料是非常有利的,。總體而言,，鈦及鈦合金在潛艇上的大量使用,，可以大幅降低潛艇的結(jié)構(gòu)重量，實(shí)現(xiàn)高機(jī)動(dòng)性，保障潛艇的高可靠性和安全,；

【專(zhuān)題丨氫能藍(lán)皮書(shū)】中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)發(fā)布,。藍(lán)皮書(shū)從氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的角度切入，系統(tǒng)分析了氫源分布,、氫能關(guān)鍵技術(shù)與裝備,、國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)比分析了國(guó)內(nèi)外的加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展,，提出我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的路線(xiàn)圖和技術(shù)發(fā)展途徑,，并就加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提出了政策建議。作為氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的重要構(gòu)成部分,，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富,，主要包括氫源、氫能儲(chǔ)存與輸送,、氫能加注及氫安全等,。

一文讀懂鈦及鈦合金產(chǎn)業(yè)概況。圖2 鈦及鈦合金產(chǎn)業(yè)鏈,。我國(guó)鈦材生產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)有30余家,，鈦材綜合產(chǎn)能約5萬(wàn)噸/年，但生產(chǎn),、應(yīng)用,、研究鈦材的骨干企業(yè)不超過(guò)10家。目前,，我國(guó)急需的鈦合金短板產(chǎn)品有鈦合金型材,、深海裝備用鈦合金大規(guī)格材料及大型部件、高強(qiáng)高韌鈦合金材料,、緊固件用鈦合金高品質(zhì)棒絲材,、飛機(jī)液壓系統(tǒng)用鈦合金管材及管路系統(tǒng)制備成形技術(shù)、海水管路系統(tǒng)用鈦合金超大口徑無(wú)縫管材及管件和核動(dòng)力用鈦合金異型管材,。

CCS關(guān)于 IMO,、港口國(guó)（美國(guó)）及船旗國(guó)對(duì)壓載水系統(tǒng)安裝時(shí)間,、IOPP 換證檢驗(yàn)等相關(guān)要求的信息通...國(guó)際海事組織（IMO）于2016年10月24日至28日召開(kāi)了海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第70屆會(huì)議（MEPC70），對(duì)《2004年國(guó)際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“壓載水公約”或“公約”)及壓載水管理系統(tǒng)認(rèn)可導(dǎo)則（G8導(dǎo)則）做了相應(yīng)修訂,，并在壓載水公約路線(xiàn)圖方面取得進(jìn)一步的進(jìn)展,，在其他公約實(shí)施方面有了新的解釋。

2012年到2015年我國(guó)可再生能源的投資大大超過(guò)美國(guó),，投了3150億美元,，同期可再生能源容量變化占到全世界的44%,，達(dá)到177GW；現(xiàn)在整個(gè)央企已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),，特別是以神華國(guó)際能源投資集團(tuán)在氫能和燃料電池領(lǐng)域做了四個(gè)方面的大布局：明確了可再生能源制氫的任務(wù),，包括投入氫氣運(yùn)輸、存儲(chǔ)和加速的各種裝備的基礎(chǔ)建設(shè),，也包括燃料電池,，但他們的目標(biāo)不是發(fā)展燃料電池，而是支持下游用他們的氫發(fā)展燃料電池,，自己只是參股,。

我國(guó)金屬管件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析我國(guó)金屬管件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析。工業(yè)金屬管件行業(yè)的下游主要行業(yè)為石化,、造船,、火電等行業(yè)。石油,、天然氣行業(yè)建設(shè)長(zhǎng)途輸送管道急需的大口徑,、高壓管件，石油裂解工業(yè)急需的耐高溫,、高壓的集合管件,，化工行業(yè)所需的不銹鋼金屬基復(fù)合材料制作的大口徑管件，電力行業(yè)所需的能經(jīng)受超臨界甚至超超臨界工作狀態(tài)的合金,、厚壁管件,，化工、船舶行業(yè)所需標(biāo)準(zhǔn)化管系模塊都屬于供不應(yīng)求的產(chǎn)品范圍,。

原始載體-硅芯的長(zhǎng)度與還原爐的高度有關(guān)，爐子定了硅芯的長(zhǎng)度也確定了,，這時(shí)硅芯的截面形狀就與沉積表面積相關(guān)了,，同樣長(zhǎng)度的方形與圓形硅芯的表面積是不同的，引而出現(xiàn)了沉積表面積的差異,，從而影響硅棒的沉積速率及每爐次硅棒的生長(zhǎng)周期,。硅芯成本測(cè)算列表如下：　?、诜焦栊旧a(chǎn)成本　　國(guó)內(nèi)方硅芯由浙江中硅企業(yè)專(zhuān)業(yè)供貨,，經(jīng)營(yíng)模式有二種：一種是用戶(hù)自拉多晶硅棒后委托其切割，切費(fèi)約6000元/根（硅芯坯棒）,；

如何辦理澳大利亞入境手續(xù)和入境申報(bào)表填寫(xiě)范例如何辦理澳大利亞入境手續(xù)和入境申報(bào)表填寫(xiě)范例,。"話(huà)說(shuō)出關(guān)的時(shí)候才見(jiàn)識(shí)到澳洲海關(guān)的嚴(yán)格啊，我和老公因?yàn)殡S身有行李,，又帶了些藥所以被安排在人工手檢的地方出關(guān),，剩下的4人因?yàn)槭裁炊紱](méi)帶就可以直接接受狗狗的檢查后出關(guān)了，所以我們出關(guān)的時(shí)間有些慢，一邊要回答海關(guān)的問(wèn)題一邊要展示行李里的東西 呵呵,，挺有意思的,，澳洲海關(guān)很友好，而且還能說(shuō)一兩句中文呢,，太有意思了,。

最新2017年澳洲入境申報(bào)清單,！眾所周知，農(nóng)林業(yè)及畜牧業(yè)是澳大利亞經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),，僅一種動(dòng)植物病蟲(chóng)或雜草的傳入就會(huì)給澳大利亞帶來(lái)災(zāi)難性的后果,，因此澳大利亞海關(guān)和邊境安全防衛(wèi)部門(mén)（ACBPS)對(duì)入境物品的嚴(yán)苛程度早就名聲在外。1.如果對(duì)自己攜帶的藥品不太放心或者怕到時(shí)候檢查的時(shí)候說(shuō)不清楚,，可以提前準(zhǔn)備好藥品說(shuō)明書(shū)的英文版,，這樣到了海關(guān)邊檢時(shí)就可以拿出英文說(shuō)明書(shū)，更加直接地讓海關(guān)了解藥品的用途和說(shuō)明,，減少誤會(huì),。

海洋衛(wèi)士使用的是超聲強(qiáng)化電催化協(xié)同技術(shù),，英文簡(jiǎn)稱(chēng)AEOP，即此系統(tǒng)的核心為海德威研發(fā)的核心是EUT單元,，EUT單元是兩種技術(shù)的結(jié)合體,，級(jí)超聲技術(shù)和電催化技術(shù)。系統(tǒng)流程大致類(lèi)同,，先經(jīng)過(guò)粗過(guò)濾,，然后是核心EUT單元處理，其中的中和單元是可選項(xiàng),，在排放壓載水時(shí)可能用到,。今天的文章介紹的產(chǎn)品，每一種都是有代表性的,，EcoGuardian的核心就是上面的電氯化單元,，通過(guò)電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉，次氯酸鈉再添加到海水系統(tǒng),，進(jìn)行滅火殺菌,。

在油滴浮升階段，加速浮升非常短暫,，油滴以恒速浮升方式上浮,，并將該恒速浮升速度成為油滴浮升終端速度,。粗粒化法是利用油水兩相對(duì)聚結(jié)材料親和力相差懸殊的特性,，當(dāng)含油污水通過(guò)親油的聚結(jié)材料時(shí),，水中細(xì)小油粒被截留而附著到材料表面或孔隙內(nèi)，被截留的油滴在材料表面潤(rùn)濕,、展開(kāi),，進(jìn)一步與周?chē)挠土Ｅ鲎簿劢Y(jié)，油滴逐漸粗?；?，當(dāng)油滴的浮力大于油——固間的附著能時(shí)，油粒就從固體表面剝落,，上浮分離,。分散油、乳化油,。乳化油,。

這些網(wǎng)站是地方性主導(dǎo)的，一般企業(yè)信用體系建設(shè)推進(jìn)辦為主,，如北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)（http://qyxy.baic.gov.cn/）,、浙江企業(yè)信用網(wǎng)（http://www.zjecredit.org/）、信用浙江（http://www.zjcredit.gov.cn/）等,，基本信息都有,，但如需要更全面的如年檢信息、對(duì)外投資信息,、商標(biāo),、變更、勞保等信息,，則可能需注冊(cè)會(huì)員資格等,。“商標(biāo)注冊(cè)信息查詢(xún)”又分為商標(biāo)相同或近似信息查詢(xún),、商標(biāo)綜合信息查詢(xún)和商標(biāo)審查狀態(tài)信息查詢(xún)?nèi)?lèi),。

為控制船舶硫氧化物,、氮氧化物和顆粒物排放,，改善中國(guó)沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，為全面控制船舶大氣污染奠定良好基礎(chǔ),，去年12月,，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《珠三角,、長(zhǎng)三角,、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》,。9月12日， 深圳市人居環(huán)境委員會(huì),、深圳海事局,、深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)下發(fā)《船舶靠泊深圳港期間使用低硫燃油的通告》，決定強(qiáng)制要求船舶靠泊深圳港期間使用低硫燃油,。

應(yīng)有所準(zhǔn)備：全球性硫排放規(guī)定或更早實(shí)施,，代價(jià)也將更高,。他接著說(shuō)：“現(xiàn)在，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)清一個(gè)事實(shí),，即當(dāng)前從北歐至南部的運(yùn)輸成本已經(jīng)和諸如日本到鹿特丹的洲際運(yùn)輸?shù)某杀鞠喈?dāng)了,。從物流運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)說(shuō),，北歐的限硫規(guī)定已經(jīng)導(dǎo)致歐洲的部分行業(yè)變得非常不具有競(jìng)爭(zhēng)力?！?Poulsson最后總結(jié)說(shuō):“ICS已經(jīng)初步得出結(jié)論認(rèn)為,， IMO很可能會(huì)不考慮相應(yīng)燃油的供應(yīng)情況而決定于2020年實(shí)施0.5%硫上限的全球性規(guī)定。

【日?！縀CA in China.Emission Control Area (ECA)，也叫Sulphur Emission Control Area (SECA),，去ECA的船要嚴(yán)格遵守燃油硫含量限制的規(guī)定,。香港是從2015年7月1日開(kāi)始適用ECA規(guī)定的，但是香港對(duì)于燃油硫含量只要求不高于0.5%,，而且只適用于“all ships that berth in Hong Kong”,，即所有“berthed vessels”必須使用硫含量max 0.5%的燃油，except during the first hour after arrival and the last hour before departure,。