大貨車明明自帶空調(diào),，為什么還要額外安裝空調(diào)外機(jī)？細(xì)心的網(wǎng)友們可能會(huì)發(fā)現(xiàn),，很多的大貨車車頭后面會(huì)掛著一個(gè)空調(diào)外機(jī),，這個(gè)外機(jī)看外形跟我們家用的空調(diào)沒什么區(qū)別。這種空調(diào)被稱為“駐車空調(diào)”,，專為車輛設(shè)計(jì),，能夠在車輛熄火時(shí)使用。它與家用空調(diào)的主要區(qū)別在于家用空調(diào)需要220伏電壓,，而駐車空調(diào)僅需24伏,，與貨車電瓶的電壓相匹配，可以直接由電瓶供電,。因此,，加裝駐車空調(diào)成為了許多長途貨車司機(jī)的首選。

多大的螺栓對(duì)應(yīng)多大的扳手，記不住的建議你收藏好這幾張表,。根據(jù)一些老師傅的經(jīng)驗(yàn)來說,，如果是外六角螺栓，那么選用扳手的規(guī)格大概就是螺栓規(guī)格X1.5,，如果是內(nèi)六角螺栓,，扳手規(guī)格大概就是螺栓規(guī)格減去1mm或2mm。今天小編將常用的一些螺栓對(duì)應(yīng)的扳手規(guī)格進(jìn)行了整理,，同時(shí)對(duì)扳手的規(guī)格也進(jìn)行了一個(gè)整理,，建議大家可以收藏起來,，慢慢反復(fù)觀看，時(shí)間長了,，自然就能熟練的選擇合適的工具了,。

建議你看看這篇文章，40張各種軸類圖紙分享,，瞬間領(lǐng)悟了很多.今天與大家分享一個(gè)珍貴的學(xué)習(xí)資源——40張精心挑選的軸套類零件圖紙,。軸套類零件是機(jī)械結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)組件，通過這些圖紙能讓初學(xué)者快速理解軸與軸承,、輪轂等部件是如何協(xié)同工作的,。全套資料有260套標(biāo)準(zhǔn)圖紙，涉及齒輪類,、軸套類,、彈簧類、輪盤類,、叉架類,、箱體類等機(jī)械常用的零件類型圖紙。

彈簧標(biāo)準(zhǔn)圖紙,，增強(qiáng)出圖技能最好的方法就是多看別人的圖紙。很多新手并不知道彈簧類圖紙應(yīng)該標(biāo)注哪些參數(shù),，今天就給大家分享一些標(biāo)準(zhǔn)的彈簧圖紙,，供大家參考。以下分享的圖紙來自新標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械圖圖集,，其采用了國家最新標(biāo)準(zhǔn),，圖紙繪制規(guī)范、表達(dá)布局清晰合理,，是新手借鑒學(xué)習(xí)的好資料,。全套資料有260套標(biāo)準(zhǔn)圖紙，涉及齒輪類,、軸套類,、彈簧類、輪盤類,、叉架類,、箱體類等機(jī)械常用的零件類型圖紙。

齒輪類標(biāo)準(zhǔn)圖紙,，增強(qiáng)出圖技能最好的方法就是多看別人的圖紙,。以下是部分分享： 1、齒輪類 齒輪類相關(guān)參數(shù)眾多,，通常會(huì)包括以下部分：法向模數(shù),、齒數(shù)、齒頂高系數(shù),、螺旋角,、螺旋方向、徑向變位系數(shù),、齒厚：公稱值及上、下偏差（法向齒厚,、公法線或者跨棒距）,、精度等級(jí)、齒輪副中心距及其極限偏差,、配對(duì)齒輪圖號(hào)及其齒數(shù),、檢驗(yàn)項(xiàng)目代號(hào)及其公差值。

發(fā)明光纖的人真是個(gè)人才,，傳遞上百公里還不損失信號(hào)。光纖有兩種類型：?jiǎn)文９饫w和多模光纖單模光纖具有較小的纖芯（直徑 9 微米）并傳輸紅外激光（波長 = 1,300 至 1,550 納米）,。發(fā)射器- 產(chǎn)生并編碼光信號(hào)光纖- 遠(yuǎn)距離傳導(dǎo)光信號(hào)光再生器- 可能需要增強(qiáng)光信號(hào)（用于長距離）光接收器- 接收并解碼光信號(hào)發(fā)射機(jī)就像發(fā)送船甲板上的水手,。與銅線中的電信號(hào)不同，來自一根光纖的光信號(hào)不會(huì)干擾同一電纜中其他光纖的光信號(hào),。

這里所講的上萬米長的油管并不是直徑5,、6mm的普通油管，而是用于深層油氣井向上輸送油氣的油管,，這樣的油管單根做到上萬米實(shí)屬不易,。不過，2023年10月,，超長鈦合金連續(xù)油管產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已經(jīng)在廣東中山正式啟動(dòng)建設(shè),，未來有望看到大批量生產(chǎn)的超長鈦合金連續(xù)油管在我國萬米深井油氣鉆采領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為我國的深海及深層油氣資源開發(fā)提供強(qiáng)大技術(shù)支持,。

小米愣是把汽車玩成了電子產(chǎn)品。而雷總的這個(gè)理念不僅為小米打破行業(yè)壁壘,、進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供了理論支撐,，而且有助于消除外界對(duì)其跨界造車的疑慮，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。這樣一來,，小米品牌就能發(fā)揮出最大的效應(yīng)了,，原本消費(fèi)者對(duì)跨界的疑慮轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕∶自谙M(fèi)電子方面的實(shí)力，做個(gè)電動(dòng)汽車完全不在話下,。我們期待小米能在這場(chǎng)汽車業(yè)的革新中,，堅(jiān)持品質(zhì)至上，打造讓消費(fèi)者安心信賴的電動(dòng)汽車,，以此成就其在新能源汽車市場(chǎng)的輝煌篇章,。

汽車減震豪華首選,，空氣懸掛是什么原理？空氣懸掛系統(tǒng)構(gòu)造,?？諝鈶覓煜到y(tǒng)主要包括氣囊、高度傳感器,、壓縮機(jī)和控制單元等部件,。應(yīng)用空氣懸掛的車型?？偟膩碚f,，空氣懸掛技術(shù)以其魔毯般的駕駛體驗(yàn)正逐漸被越來越多的汽車制造商所青睞，并應(yīng)用于各類高端車型中,。隨著科技的進(jìn)步,，我們有理由相信，未來將會(huì)有更多搭載先進(jìn)空氣懸掛系統(tǒng)的車型問世,，讓更多車主體驗(yàn)到這一技術(shù)所帶來的卓越駕乘感受,。

王傳福直言:新能源車進(jìn)入慘烈淘汰賽。源引于第一財(cái)經(jīng)報(bào)道：3月16日,，在2024中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，新能源汽車之路是一條荊棘之路,，行業(yè)走到今天是有喜有憂,，喜的是新能源汽車市場(chǎng)空間還很大，憂的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,，行業(yè)進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段,。新能源汽車行業(yè)的慘烈淘汰賽，既是行業(yè)進(jìn)化過程中的必經(jīng)階段,，也是催生更多優(yōu)秀企業(yè)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的催化劑,。

奔馳退出全面電動(dòng)車計(jì)劃,，新能源汽車并不是那么好玩的,！在國產(chǎn)新能源汽車全面開花的時(shí)刻，奔馳汽車卻突然宣布退出全面電動(dòng)車計(jì)劃,。在奔馳宣布全面電動(dòng)車計(jì)劃時(shí),，國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。新能源汽車的普及離不開完善的充電設(shè)施支持,，然而全球各地充電設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度并不均衡,，部分地區(qū)充電樁數(shù)量不足、分布不均等問題嚴(yán)重制約了新能源汽車用戶的使用便利性,，進(jìn)而間接影響了奔馳電動(dòng)車的銷售業(yè)績(jī)和市場(chǎng)推廣效果,。

很好的科普動(dòng)畫，力矩扳手怎么用,，工作原理是什么？在一些重要的位置,，如果擰緊過度很容易損壞螺紋,，而如果擰的不夠緊又很容易松開，因此我們就需要使用到力矩扳手,，根據(jù)所選螺栓的型號(hào)規(guī)格設(shè)定好需要的力矩再擰緊,，既不會(huì)損壞螺紋又不會(huì)使螺栓松脫，這就是力矩扳手的意義所在,。力矩扳手的噠噠聲來自于扳手體,，在棘輪頭的正下方有一個(gè)銷釘將頭部組件固定在扳手體上，扳手體的主體是一個(gè)空心管,，銷釘允許頭部組件在扳手體內(nèi)旋轉(zhuǎn),。

大家注意看,，一臺(tái)水平定向鉆機(jī)正在熱火朝天的工作,，它的鉆頭正在按照預(yù)設(shè)的軌跡行走，讓人疑惑的是,，剛性如此強(qiáng)大的鉆頭是如何巧妙轉(zhuǎn)彎避開各種障礙物的呢,？當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，鉆頭不再旋轉(zhuǎn),，而是被直接往前推進(jìn),，因?yàn)椴粚?duì)稱鉆頭的存在,，會(huì)使鉆頭受到一個(gè)偏向的力，從而控制鉆頭轉(zhuǎn)彎,。這正是很多水平定向鉆機(jī)的工作原理,。除此之外，還有可以噴射鉆井液的鉆頭,，如果噴嘴是偏離中心的,，那么它也可以像不對(duì)稱鉆頭一樣幫助鉆頭轉(zhuǎn)向。

20世紀(jì)CNC機(jī)床上革命性的發(fā)明，ER夾頭是如何夾緊刀具的,？沒錯(cuò),，這就是ER彈性夾頭，之所以稱之為革命性的發(fā)明,，是因?yàn)檫@種夾頭使用起來非常簡(jiǎn)單而且非常靈活,，可以兼容大部分的刀具。比如一套ER32的夾頭,，可以夾持2mm到20mm的刀具,，如果是ER16的夾頭，最小可以夾持0.5mm的工具,。那么ER夾頭是如何夾緊刀具的呢,？其實(shí)在ER夾頭出現(xiàn)之前，機(jī)床上普遍使用的是E夾頭,，不過E夾頭在加工結(jié)束之后,，夾頭很容易被卡在刀柄內(nèi)，難以取出,。

古老的翻砂制造工藝令人打開眼界。什么是砂型鑄造,？融化的金屬一倒,，零件就出來了注意看，這是一家有著62年閥門制造歷史的工廠,，正在取出剛剛鑄造好的工業(yè)閥門毛坯,。他們使用的制造方法是翻砂鑄造，在看閥門制造的過程之前,，我們有必要先了解一下翻砂鑄造,。接下來我們回到這家工廠，看看翻砂鑄造閥門的具體過程,。首先將閥門的下半型放到平板上,，然后套上砂箱,，接著向砂箱內(nèi)注入特制的砂子，直至其將模型完全覆蓋住并填滿砂箱,。

------------------------- 正文開始 ---------------------------電梯已經(jīng)成為高層建筑中不可或缺的重要設(shè)備，我們平時(shí)只能看到電梯轎廂的內(nèi)部,，對(duì)于電梯的整體結(jié)構(gòu)和工作原理,，相信很多人還不了解，仔細(xì)研究的話,，電梯的結(jié)構(gòu)比我們普通人想象的要復(fù)雜的多,，因?yàn)殡娞葑钪匾倪€是要保證安全。這樣做有一個(gè)好處,，當(dāng)電梯突然斷電或者電氣故障時(shí),，電梯能夠及時(shí)依靠彈簧使電梯制動(dòng)，保證電梯安全停止,。

1937年5月6日傍晚,，美國一艘巨型商用飛艇“興登堡”號(hào)準(zhǔn)備著陸,，然而就在飛艇距離地面僅90余米時(shí)，飛艇尾部平衡翼發(fā)生起火事故,，僅僅34秒,，飛艇就被燒成了一個(gè)空架子。無人飛艇誤入米國事件將飛艇再次拉入了人們的視線,，相信很多人聽說過飛艇，但真正見過的人并不多,。飛艇內(nèi)部有氣艙裝置,，通常裝有氫氣、氦氣等比空氣密度低的氣體,，以此來保證飛艇能夠浮在空中,。而飛艇吊艙部位的推進(jìn)裝置可以使得飛艇能夠自由控制方向。

3分鐘看明白比亞迪刀片電池,，終于明白它為何受歐洲人青睞了。從結(jié)構(gòu)上講,，刀片電池取消了傳統(tǒng)電池的模組,，它被設(shè)計(jì)成刀片形狀，每塊電池長96厘米,，寬9厘米,，厚1.35厘米,，根據(jù)比亞迪的說法，每塊刀片電池都可以充當(dāng)支撐梁,，單個(gè)電池以陣列形式放置,，并以刀片式布置插入一包。而當(dāng)金屬釘穿入比亞迪刀片電池后,，看不到任何的變化,，放在表面的雞蛋都沒有被煮熟，這表明比亞迪刀片電池即使在發(fā)生短路后也沒有產(chǎn)生發(fā)熱問題,。

靠一個(gè)小電機(jī)讓升降攝像頭手機(jī)風(fēng)靡2年，最后為什么銷聲匿跡了,。那么升降式手機(jī)攝像頭是如何實(shí)現(xiàn)升降的呢,？所謂螺旋式步進(jìn)電機(jī)是電機(jī)的輸出軸是一個(gè)螺旋桿，電機(jī)帶動(dòng)螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng),，螺旋桿則操控套在螺旋桿上的推進(jìn)模塊在滑軌上運(yùn)動(dòng),，進(jìn)而推動(dòng)攝像頭上升和下降，升降時(shí)間只需要0.68秒,。首先升降結(jié)構(gòu)必然要在機(jī)身開孔,，即便防塵防水做的再好，也難免會(huì)是灰塵進(jìn)入,，更重要的是如果在升降結(jié)構(gòu)打開的時(shí)候掉入水中,，難免會(huì)報(bào)廢。

防空警報(bào)器什么原理,，為什么防空警報(bào)一響,，整個(gè)城市都能聽見？防空警報(bào)分為預(yù)先警報(bào),、空襲警報(bào),、解除警報(bào)三種。防空警報(bào)器目前常有的有兩種,，一種電動(dòng)警報(bào)器,，另一種是電聲警報(bào)器。防空?qǐng)?bào)警器的安裝管理由各級(jí)的防空辦公室負(fù)責(zé),，防空警報(bào)器所處位置一般為市區(qū)的高地,，且定點(diǎn)密集布置。為了達(dá)到防空警報(bào)的效果,，有的城市甚至500米就會(huì)安裝一個(gè)警報(bào)器,，而且所有的警報(bào)器是統(tǒng)一鳴響的,。