對(duì)尾拋艇的釋放機(jī)構(gòu)吊艇鉤和索具、滑輪,、吊臂液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備等進(jìn)行全面的檢查確認(rèn),；啟動(dòng)吊臂液壓油泵，吊臂起升到合適位置,，降落鉤頭并安裝好吊艇索具,，適當(dāng)調(diào)整吊艇鋼絲處于略微張緊狀況，但不要太緊,，不要使救生艇脫離滑道,，起到保護(hù)作用即可；公約修正以后模擬釋放索具就失去了原有的功能,，但其安全防護(hù)功能還在,。船員登艇進(jìn)行檢查保養(yǎng)等工作時(shí)，把模擬釋放索具安裝好,，可以起到很好的安全防護(hù)作用(工作結(jié)束后記得撤掉),。

AMSA船舶安全檢查信息---自由降落救生艇安全。第二起安全事故（本文簡稱“事故2”）發(fā)生在船舶棄船演習(xí)結(jié)束后的救生艇回收過程中,，當(dāng)救生艇被起吊至船舶甲板高度時(shí),，一根吊艇鋼索突然斷裂，其余三根吊艇鋼索隨即斷裂,，致使救生艇從數(shù)米高度落入水中,。因此每個(gè)自由降落救生艇生產(chǎn)廠家對(duì)模擬釋放后的救生艇滑行距離、模擬釋放鋼索長度（該鋼索長度將直接影響到救生艇的滑行距離）和破斷強(qiáng)度給出了嚴(yán)格的規(guī)定,。

廣州海事PSC檢查官解密自由降落式救生艇釋放機(jī)構(gòu)布置誤區(qū),。自由降落式救生艇通過釋放機(jī)構(gòu)與母船連接,，使用時(shí)由艇內(nèi)船員操縱釋放機(jī)構(gòu)，使救生艇與母船脫離,，實(shí)現(xiàn)救生艇自由降落入水逃生,。自由降落式救生艇釋放機(jī)構(gòu)是航行中唯一連接救生艇與母船的裝置，即要保證救生艇在母船上固定的絕對(duì)安全,，又要能實(shí)現(xiàn)在使用時(shí)的可靠釋放,，因此降落裝置的釋放機(jī)構(gòu)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和日常維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)鍵性設(shè)備。事故船舶救生艇鉤止動(dòng)塊沒有完全復(fù)位,。

自由降落式救生艇模擬降落的程序,。除指派作業(yè)的船員外，其他船員離開救生艇,。The assignedoperating crew fully prepares the lifeboat for free-fall launch and securesthemselves in their seats for the release operation.【解釋：上述步驟是為了確認(rèn)救生艇降落下水裝置的各項(xiàng)安全性能正常,，回收救生艇之后，指定操作的船員,，然后再次操作降落救生艇下水,。】指派作業(yè)的船員離開救生艇,。確認(rèn)救生艇已回收到通常的存放狀態(tài),。

自由降落式救生艇模擬降落的程序。除指派作業(yè)的船員外,，其他船員離開救生艇,。The assignedoperating crew fully prepares the lifeboat for free-fall launch and securesthemselves in their seats for the release operation.【解釋：上述步驟是為了確認(rèn)救生艇降落下水裝置的各項(xiàng)安全性能正常，回收救生艇之后,，指定操作的船員,，然后再次操作降落救生艇下水,?！恐概勺鳂I(yè)的船員離開救生艇。確認(rèn)救生艇已回收到通常的存放狀態(tài),。

特別關(guān)注｜雷達(dá)性能監(jiān)視器操作要點(diǎn)及PSC檢查要點(diǎn),。可直接要求主管船員進(jìn)行雷達(dá)PM測(cè)試操作,，查看船員是否熟悉PM測(cè)試操作,，詢問船員如何通過PM測(cè)試結(jié)果判定雷達(dá)性能是否正常，以了解主管船員是否掌握通過雷達(dá)PM測(cè)試監(jiān)控雷達(dá)性能,。雷達(dá)性能監(jiān)視器的使用又被稱為雷達(dá)PM測(cè)試,，全稱為“Performance monitor test”，其功能主要是在船舶航行過程中周圍無固定目標(biāo),，幫助操作者直觀的了解到雷達(dá)整體性能,，雷達(dá)整體性能是否下降10dB,。

淺談雷達(dá)PM測(cè)試不成功該怎么辦呢。其工作原理：通過自身微帶天線接收雷達(dá)射頻信號(hào),，當(dāng)雷達(dá)射頻信號(hào)功率超過檢測(cè)門限時(shí),，鎖定該頻率，產(chǎn)生與之頻率相同的射頻信號(hào),，這個(gè)射頻信號(hào)的功率與其接收到的雷達(dá)信號(hào)功率成正比,，再對(duì)產(chǎn)生的射頻信號(hào)進(jìn)行脈沖幅度調(diào)制，生成兩個(gè)峰值功率相差10dB射頻脈沖,，再由微帶天線對(duì)外輻射,。雷達(dá)接收到性能監(jiān)視器的發(fā)射信號(hào)后，在終端顯示兩段同心圓弧,，內(nèi)圓弧的信號(hào)強(qiáng)度比外圓弧大10dB,。。

船舶碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII ) 可分為營運(yùn)類(如船舶能效營運(yùn)指數(shù)EEOI、年度船舶能效比率AEG等）和技術(shù)類（如船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)EEDI,、現(xiàn)有船舶能效指數(shù)EEXI等）兩種,。“CII評(píng)級(jí)船舶”應(yīng)當(dāng)根據(jù)《2022年船舶能效管理計(jì)劃編制導(dǎo)則》以及《船舶能效管理計(jì)劃第Ⅲ部分模板》（詳見上海海事局關(guān)于開展《船舶能效管理計(jì)劃》驗(yàn)證相關(guān)工作的通告的附件）編制SEEMP第Ⅲ部分,，并于2023年1月1日前完成驗(yàn)證,，取得相應(yīng) COC。

2,、5000總噸以上的船舶,，需要分別編制SEEMP Part II（船舶燃油消耗數(shù)據(jù)收集計(jì)劃）和SEEMP Part III（船舶營運(yùn)碳強(qiáng)度計(jì)劃），并由船旗國或船級(jí)社分別簽發(fā)COC證書,；國際海事組織環(huán)保會(huì),，于2022.6.10通過了MEPC.346(78)號(hào)決議，該決議通過了《2022年船舶能效管理計(jì)劃SEEMP制定導(dǎo)則》,，同時(shí)廢除了MEPC.282(70)號(hào)決議通過的《2016年船舶能效管理計(jì)劃SEEMP制定導(dǎo)則》,。【SEEMP Part II船舶燃油消耗數(shù)據(jù)收集計(jì)劃】

據(jù)《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》報(bào)道，全球第二大礦業(yè)公司力拓Rio Tinto的管理層對(duì)外表示,，近幾個(gè)月曾考慮競(jìng)購英美資源集團(tuán)（Anglo American）,，目前不排除對(duì)英美資源的部分或全部進(jìn)行并購的可能性。就在上月底,，全球最大礦業(yè)公司必和必拓（BHP）提出總價(jià)格約311億英鎊（約合人民幣2766億元）的報(bào)價(jià),，擬并購英美資源集團(tuán)（Anglo American plc）除英美鉑金有限公司和昆巴鐵礦石有限公司之外的全部股份,。

為了保護(hù)VHF CH16 的工作，將VHF CH75 和 VHF CH76 作為VHF CH16的保護(hù)頻道,，在與VHF CH75 和VHF CH76相鄰近的VHF CH15和VHF CH17 上工作時(shí),，將被強(qiáng)制工作在小功率狀態(tài)（不超過1W）.以前的老設(shè)備會(huì)有這個(gè)規(guī)定。USA信道將下列雙工信道變?yōu)閱喂ば诺溃篊H01—CH05 , CH07 , CH18 , CH19 , CH21—CH23 , CH63 ,CH65 , CH78—CH83 , CH 88 加上原來的22個(gè)單工信道共有43個(gè)單工信道,。被禁用的信道有CH02 CH15 CH60 CH61 CH64 CH75.

雖說Rightship不要求廠家的ECDIS培訓(xùn)證書,，但是建議船管公司能夠考慮多種方式來進(jìn)行在船和岸上培訓(xùn)，此時(shí)ECDIS廠家的培訓(xùn)證書又是加分項(xiàng),，所以有條件時(shí)最好還是安排船員取得ECDIS廠家培訓(xùn)證書,。培訓(xùn)技術(shù)可能涉及課堂培訓(xùn)或基于計(jì)算機(jī)的培訓(xùn)。談到培訓(xùn),，這里單獨(dú)提一下CBT培訓(xùn),，關(guān)于上述培訓(xùn)，雖然不強(qiáng)制都通過CBT培訓(xùn)來實(shí)現(xiàn),，但是rightship提到了可以通過CBT來進(jìn)行特定ECDIS的熟悉培訓(xùn),，另外關(guān)于增值培訓(xùn)也可以通過CBT來實(shí)現(xiàn)。

Rightship 船舶檢查問卷3.0版解讀之（三）--- 談?wù)劥肮芾碇械摹癙olicy”備注：UKC對(duì)船舶安全非常重要,，如果公司沒有明確的Policy,靠船員隨意取舍是非常危險(xiǎn)的,。心理健康和心理障礙policy心理健康和心理障礙方針的目的應(yīng)是?促進(jìn)海員的健康、安全和福利?培養(yǎng)一種有利于改善海員心理健康的公司文化?確保公司管理人員認(rèn)識(shí)到良好心理健康的重要性?為被發(fā)現(xiàn)有心理健康問題的員工提供支持,，確保他們受到同情和尊重,，并得到保密。

解讀RIGHTSHIP船舶檢查問卷3.0系列之（一）——談?wù)劥肮芾碇械摹癕atrix”解讀RIGHTSHIP船舶檢查問卷3.0系列之 ----- “Matrix”談到Matrix,，大家首先想到的是PPE Matrix, 其實(shí)在船舶管理中還有其他比較實(shí)用的Matrix,，RIGHTSHIP最新的檢查問卷就提到了一些，我們這次集中整理出來供大家參考：此matrix應(yīng)張貼在駕駛臺(tái)上,。清潔矩陣(cleaning matrix)是船舶營運(yùn)管理中關(guān)于船舶清潔度檢查與控制的一項(xiàng)重要工具,。

輪機(jī)檢驗(yàn)員機(jī)艙報(bào)驗(yàn)及測(cè)試用語中英文（船友在線）This pipe should be kept well away from steam pipes.We found the piston of No.1 cylinder seizing.Let’s have a check to see if there is anything wrong?Let’s see where the trouble lies.Please find out the trouble and set it right.Let’s investigate on the spot to ascertain where the trouble is.The alignment of the piston assembly should be checked.

當(dāng)應(yīng)急消防泵啟動(dòng)時(shí),，電磁閥672將開啟,，控制空氣進(jìn)入空氣噴射泵611，同時(shí)另一路去打開空氣開關(guān)閥670（相當(dāng)于打開空氣噴射泵的出口）,，空氣噴射泵開始工作,。空氣開關(guān)閥（或電磁閥）啟動(dòng)初期打不開等均可導(dǎo)致應(yīng)急消防泵故障,。9.注意目前大副對(duì)壓載水管理計(jì)劃中部分內(nèi)容不熟悉,，特別是應(yīng)急消防泵布置在船首的,，有明確的最小吃水要求，以確保應(yīng)急消防泵隨時(shí)可用,，相關(guān)主管應(yīng)清楚本船應(yīng)急消防泵最低吃水要求,，并現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)。

蘇打灰（SODA ASH）監(jiān)卸過程,。第二：等船舶抵達(dá)碼頭,，做完初水尺，然后檢驗(yàn)船舶封條及標(biāo)簽是否處于完好狀態(tài),。整個(gè)卸貨過程一般每個(gè)小時(shí)要去艙口拍照及檢查貨物表面狀況,，如果發(fā)現(xiàn)貨物表面狀況有什么異常，要拍照取樣,，“蘇打灰”這種貨物一般會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊,，變色，或者會(huì)被貨艙鐵銹污染等情況,，卸貨過程中要格外留意,，另外現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員要保持和港口碼頭的調(diào)度隨時(shí)保持聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)聯(lián)絡(luò)處理,，將受損貨物分開堆放,。

【貨物】洗艙,、裝卸貨的注意事項(xiàng) -- Soda Ash.SODA ASH.此外,，小編還想提醒一下廣大chartering在定船的時(shí)候，如果裝soda ash不要輕易guarantee ship''s grab is suitable for loading intent cargo,，因?yàn)閟oda ash是粉末狀的,，不是所有的ship''s grab都suitable for powdery cargo。以open North China/Japan的船去Portland (Oregon), US裝soda ash為例,，一般船會(huì)去Vancouver BC加低硫油,，在加油同時(shí)安排pre-inspec

美國LONG BEACH 港裝SODA ASH驗(yàn)艙。

【安檢學(xué)堂⑥】 裝錯(cuò)了百葉窗被滯留,，船方很無奈。船舶因百葉窗缺陷而被滯留情況較為普遍,，由于對(duì)相關(guān)規(guī)范條款未能正確理解,，結(jié)果導(dǎo)致了船舶在設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)中埋下了機(jī)艙煙囪百葉窗存在縫隙和應(yīng)急發(fā)電機(jī)間進(jìn),、出通風(fēng)筒或開口未設(shè)風(fēng)雨密關(guān)閉裝置等先天性缺陷,。百葉窗蓋板未能達(dá)到滿足風(fēng)雨密要求；百葉窗作為處所的進(jìn)風(fēng)口應(yīng)能在被通風(fēng)處所的外部加以關(guān)閉，關(guān)閉裝置可以是百葉窗的外設(shè)蓋板,、防火擋板或擋火閘,。