一、為什么需要VLAN.再從A發(fā)出廣播幀的話，交換機(jī)就只會(huì)把它轉(zhuǎn)發(fā)給同屬于一個(gè)VLAN的其他端口——也就是同屬于紅色VLAN的端口2，不會(huì)再轉(zhuǎn)發(fā)給屬于藍(lán)色VLAN的端口。靜態(tài)VLAN又被稱為基于端口的VLAN（Port Based VLAN）,。VLAN將交換機(jī)從邏輯上分割成了多臺，因而用于VLAN間路由的路由器，也必須擁有分別對應(yīng)各個(gè)VLAN的虛擬接口,。紅色VLAN（VLAN ID=1）的網(wǎng)絡(luò)地址為192.168.1.0/24，藍(lán)色VLAN（VLAN ID=2）的網(wǎng)絡(luò)地址為192.168.2.0/24,。

無法訪問局域網(wǎng)的解決方法查看工作組計(jì)算機(jī)無法訪問的解決辦法,。圖二十一　組策略編輯器　　依次展開“計(jì)算機(jī)配置”——“Windows設(shè)置”——“安全設(shè)置”——“本地策略”——“安全選項(xiàng),如上圖。其中紅色方框內(nèi)的選項(xiàng)與Windows網(wǎng)上鄰居訪問有關(guān),?！眻D二十四　強(qiáng)制刷新組策略　　本篇文章討論了網(wǎng)上鄰居常見的故障：無法查看工作組計(jì)算機(jī)、文件服務(wù)沒有啟用,、找不到網(wǎng)絡(luò)路徑和拒絕訪問及其原因和解決方法,。

1.2.12 矩陣函數(shù)——TRANSPOSE函數(shù),、MINVERSE函數(shù)和MMULT函數(shù)一．TRANSPOSE函數(shù)。（2）將可變單元格分別進(jìn)行命名,，即單元格G4的名字為“產(chǎn)品A銷售額增長率”,，單元格H4的名字為“產(chǎn)品A銷售成本增長率”，單元格G5的名字為“產(chǎn)品B銷售額增長率”,，單元格H5的名字為“產(chǎn)品B銷售成本增長率”,，單元格G6的名字為“產(chǎn)品C銷售額增長率”，單元格H6的名字為“產(chǎn)品C銷售成本增長率”,，單元格G7的名字為“總銷售利潤”,。

單擊“大綱”工具欄中的“展開”和“折疊”按鈕可以顯示或隱藏相應(yīng)級別下一級的內(nèi)容2．使用“文檔結(jié)構(gòu)圖”查看Word文檔 在Word文檔中設(shè)置大綱級別后，即可通過“文檔結(jié)構(gòu)圖”快速查看Word長文檔,，操作步驟如下所述： 第1步,，打開Word文檔窗口，在菜單欄依次單擊“視圖”→“頁面”菜單命令,，將Word文檔視圖切換到默認(rèn)的頁面視圖,。

兔子的食物：禾科干草（六個(gè)月前可以適量給點(diǎn)苜蓿，但太多容易脹氣和軟便）,、兔糧（每KG兔子給30G）,、蔬菜（8周以后慢慢引入，水果不建議）等 養(yǎng)兔子要準(zhǔn)備的東西：籠子（大縫隙鐵絲要加腳墊）,、廁所,，滾珠水壺，食碗草盆（可以買防翻狗碗或者重的玻璃煙灰缸代替） 養(yǎng)兔子要小心的地方：兔子可以洗澡,，要避免經(jīng)常性的水洗,，最好是二～叁個(gè)月洗一次，不要讓它驚嚇過度,，不要讓它喝洗澡水,，洗完后必須用電風(fēng)吹吹干，防止受涼,。

96006訂火車票貴陽市區(qū)可送票96006訂火車票貴陽市區(qū)可送票2011-06-12 09:20:12 來源：貴陽新聞網(wǎng)-貴陽晚報(bào) 作者：孔鋒 171 本報(bào)訊 記者昨日獲悉,，從6月10日起，鐵路部門面向社會(huì)推出電話訂送火車票服務(wù)：凡貴陽市區(qū)范圍內(nèi)的乘客,，采用96006電話訂火車票,，可要求"送票上門"。

有了它, 你還有不認(rèn)識的車嗎,。

將APE和FLAC音樂直接刻錄到CD的方法將APE和FLAC音樂直接刻錄到CD的方法為了不損音樂質(zhì)量,，很多音樂愛好者都想把APE或FLAC格式的音樂直接刻錄到CD碟片，這里也有很多朋友提到這個(gè)問題,。下面是二款用NERO刻APE和FLAC音樂的插件,，分別是：刻APE的插件--nxMyAPE.dll,；

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門是由曲軸通過凸輪軸帶動(dòng)的，氣門的配氣正時(shí)則是由凸輪決定的,。我們都知道,，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)質(zhì)動(dòng)力表現(xiàn)是取決與單位時(shí)間內(nèi)汽缸的進(jìn)氣量的，前面說過,，氣門正時(shí)代表了氣門開啟的時(shí)間,，而氣門升程則代表了氣門開啟的大小，從原理上看,，可變氣門正時(shí)技術(shù)也是通過改變進(jìn)氣量來改善動(dòng)力表現(xiàn)的,，但是氣門正時(shí)只能增加或者縮小氣門開啟時(shí)間，并不能有效改善汽缸內(nèi)單位時(shí)間的進(jìn)氣量,，因此對于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的幫助并不大,。

三：車間（部門）級職責(zé)在公司防火負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，由車間主任擔(dān)任防火負(fù)責(zé)人,，其職責(zé)范圍如下：1,、 認(rèn)真貫徹上級有關(guān)消防工作的指示、規(guī)定,，按照防火工作的要求,，結(jié)合本車間（部門）實(shí)際情況，積極做好防火安全工作,。四：班組級職責(zé)在車間（部門）防火負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下,，由生產(chǎn)班組長擔(dān)任班組消防負(fù)責(zé)人,，其職責(zé)范圍如下：1,、 積極宣傳、認(rèn)真執(zhí)行上級和公司有關(guān)消防工作的規(guī)定,，根據(jù)班組的實(shí)際情況,，切實(shí)搞好防火安全工作。

多連桿結(jié)構(gòu)的盛行只是近這二,、三十年的事,，追溯一下，最早使用這種懸掛形式的量產(chǎn)車的是奔馳的S－Class W126車系,，但在當(dāng)時(shí),，這種懸掛形式還處于萌芽階段，結(jié)構(gòu)相對簡單,，因此很多人會(huì)認(rèn)為它是"雙叉臂結(jié)構(gòu)"的變種,，因?yàn)樗耐庥^結(jié)構(gòu)甚至特性與雙叉臂系統(tǒng)非常相近，但后來推出的多連桿形式不斷地出現(xiàn)四連桿,，甚至五連桿,，人們才發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)具有很高的可塑性和延展性,，而結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。常見的有三連桿,、四連桿,、五連桿等。

一般的手動(dòng)變速箱的基本結(jié)構(gòu)包括了動(dòng)力輸入軸和輸出軸這兩大件,，再加上構(gòu)成變速箱的齒輪,，這就是一個(gè)手動(dòng)變速箱最基本的組件。一般的手動(dòng)變速箱的齒輪組都是處于常嚙合狀態(tài)的,，這些常嚙合狀態(tài)的齒輪組分為斜齒和直齒兩種,，兩種齒形相比較，斜齒齒輪在結(jié)構(gòu)上具有天生的優(yōu)勢,，傾斜布置的齒形能夠提高兩個(gè)齒輪嚙合的重合度,，使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，降低噪音,，并且可以提高齒根的彎曲強(qiáng)度,、齒面的接觸強(qiáng)度，從而提高齒輪的使用壽命,。

汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)詳解汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)詳解,。高壓油泵則是燃油加壓的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在低壓油泵將燃油送到高壓油泵之后,，高壓油泵可以將汽油加壓到十余兆帕的壓力（這是普通汽油泵壓力的三四十倍）,，并將其送入油軌。經(jīng)過油泵加壓之后,，汽油進(jìn)入高壓油軌,，在高壓油軌穩(wěn)定壓力后，由于油軌和燃燒室之間存在壓力差,，高壓油泵動(dòng)作之后汽油即噴入汽缸內(nèi),。

簡述剎車系統(tǒng)工作原理簡述剎車系統(tǒng)工作原理。簡單來說就是我們踩下制動(dòng)踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng),，但因?yàn)閴簭?qiáng)等于單位面積的壓力,，所以只要增大活塞的面積，施加的壓力就會(huì)增大,。制動(dòng)總泵需要管路連通到每個(gè)剎車卡鉗上,，我們可以看到從剎車總泵上伸出的幾根黑色管，這些管道都是金屬材質(zhì)的,，原因很簡單,，金屬?zèng)]什么彈性，不會(huì)因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)增大而擴(kuò)張，保證制動(dòng)力的傳遞,。

詳解幾種發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)破解汽車奧秘 詳解幾種發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù),。機(jī)械增壓的原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所提供的動(dòng)力來帶動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行工作。這一部分技術(shù)相對來說理解起來并不是很難,，但需要對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造有相當(dāng)?shù)牧私?。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，進(jìn)氣歧管里的空氣是靜止的,，而當(dāng)其運(yùn)轉(zhuǎn),、進(jìn)氣門不斷重復(fù)打開和關(guān)閉的過程中，進(jìn)氣歧管里的空氣就開始了一個(gè)來回游蕩的過程,。在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控油技術(shù)里,，決定噴油量的是電腦，但噴油終端卻是噴嘴,。

簡述兩種汽車底盤結(jié)構(gòu)簡述兩種汽車底盤結(jié)構(gòu),。比如防撞鋼梁、車身中部的高強(qiáng)度鋼梁什么的,，那能說轎車也是非承載式車身嗎,？我們可以想象一下，車架在底部,，而車身是安裝在車架上,，那么車身的地板無論如何也要在車架之上。承載式車身最大優(yōu)點(diǎn)莫過于重量輕,，而且重心較低,，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用轎車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu),。

結(jié)構(gòu)穩(wěn)定優(yōu)勢突出 詳解多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定優(yōu)勢突出 詳解多連桿獨(dú)立懸掛,。常見的有三連桿、四連桿,、五連桿等,。但由于三連桿結(jié)構(gòu)已不能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求,。因此結(jié)構(gòu)更為精確,、定位更加準(zhǔn)確的四連桿式和五連桿式懸架才能稱得上是真正的多連桿式，這兩種懸架結(jié)構(gòu)通常應(yīng)用于前輪和后輪,。談到應(yīng)用,，通常來說前懸因?yàn)橐贾冒l(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，因而多采用三連桿和四連桿結(jié)構(gòu),，而后懸則普遍采用四連桿和五連桿結(jié)構(gòu),。

探尋核心內(nèi)容 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝之零部件解讀探尋核心內(nèi)容 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝之零部件解讀。為了能夠讓大家對發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的構(gòu)件有一個(gè)較具體的了解,，我們已對日產(chǎn)的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次細(xì)化的拆解,。它上接空氣濾清器,，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,。如果沒有定期進(jìn)行清洗,，噴油嘴堵塞現(xiàn)象加重，便會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)噴油不暢,、霧化效果不良,，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，油耗上升,、排放污染物也會(huì)增加,。來保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

優(yōu)勢有所不同 悉數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式優(yōu)勢有所不同 悉數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式,。所謂V型發(fā)動(dòng)機(jī),，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角g＜180.）,，使兩組汽缸形成一個(gè)夾角的平面,，從側(cè)面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60.），故稱V型發(fā)動(dòng)機(jī),。其實(shí)從嚴(yán)格意義上講,，W型發(fā)動(dòng)機(jī)還是屬于V型發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，只是將V型發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊的氣缸再分成兩組,，從側(cè)面看就像"W"一樣,，因此得名。

了解汽車的心臟 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造解析了解汽車的心臟 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造解析,。我們最常見的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，一般而言，汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成,，即曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成,；柴油機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu),、燃料供給系統(tǒng),、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)組成，柴油機(jī)是壓燃的,，不需要點(diǎn)火系統(tǒng),。