曾經(jīng)作為人類驕傲的美國航空，卻在全球人民面前現(xiàn)了個(gè)大眼,！

原來,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月21日，美國航天局在記者發(fā)布會(huì)上表示,，此前一再拖延的波音公司“星際客機(jī)”飛船的返回計(jì)劃,，將繼續(xù)擱置，2名宇航員的返程時(shí)間也將無限期推遲,。

2名宇航員被困太空無法返程,，對于美國航天的聲望無疑是個(gè)巨大的打擊,。

誰能想到，曾經(jīng)載人登月的美國航天,，如今連接回自己的宇航員都如此困難,，以至于有網(wǎng)友調(diào)侃：如果美國人自己搞不定，不如厚著臉皮去尋求中國的幫助吧,。

“星際客機(jī)”為何滯留太空,？美國的航天業(yè)，又為何淪落到了如今的境地,？

問題重重的“星際客機(jī)”

“星際客機(jī)”項(xiàng)目,，是美國波音公司近些年大力推進(jìn)的招牌項(xiàng)目，是波音開拓新的盈利賽道,、押注未來的底牌,。

2024年6月5日，“星際客機(jī)”攜帶著2名美國宇航員,，完成了首次載人試飛,，并于6日抵達(dá)了美國參與的國際空間站。

原本,，“星際客機(jī)”是打算在完成一系列太空實(shí)驗(yàn)任務(wù)后,，于14日離開國際空間站返回地球，但由于突然檢查出推進(jìn)器故障,，“星際客機(jī)”的返程計(jì)劃被一推再推,。

可當(dāng)推進(jìn)器的故障問題被解決后，美國人又發(fā)現(xiàn)了新的問題,，讓“星際客機(jī)”的返程計(jì)劃終于無限期推遲,，2名宇航員也因此滯留太空。

從當(dāng)時(shí)披露的消息看,，“星際客機(jī)”飛船至少存在以下三個(gè)問題,。

其一，是嚴(yán)重的氦氣泄漏問題,，經(jīng)過全面篩查,，“星際客機(jī)”當(dāng)前至少存在5個(gè)嚴(yán)重程度不一的氦氣閥門泄漏點(diǎn)，嚴(yán)重威脅著飛船的運(yùn)行安全,；

其二,，發(fā)動(dòng)機(jī)也存在點(diǎn)火不正常問題，而這一問題可能正是由氮?dú)庑孤┮l(fā)的,。

因?yàn)椤靶请H客機(jī)”上的部分發(fā)動(dòng)機(jī)組件,，是采取的“擠壓式循環(huán)”模式，其用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃和正常工作的氧化劑和燃料，都需要氮?dú)饧訅簩⑵渫扑偷饺剂舷渲羞M(jìn)行反應(yīng),。

其三,，則是某些發(fā)動(dòng)機(jī)上的原本可以機(jī)械控制的氧化劑閥門,，如今出現(xiàn)故障難以正?？刂疲绹松形床槌龀霈F(xiàn)故障的具體閥門,，這也是“星際客機(jī)”的檢修工作停滯不前的重要原因,。

對于“星際客機(jī)”為何出現(xiàn)如此嚴(yán)重的安全事故，網(wǎng)上有流言說是因?yàn)闉椴ㄒ籼峁┝悴考挠《裙?yīng)商,，私下將鋁合金門閥換成了更便宜的鈦合金門閥,，才導(dǎo)致了如今的局面。

但據(jù)筆者考證,，這種說法并未得到權(quán)威媒體的證實(shí),，有甩鍋之嫌，畢竟這是美國人的慣用手段,，過去就曾屢屢在事故發(fā)生時(shí),，甩鍋給中俄的零部件，但如今美國切斷了來自中俄的零部件供給,，那便只能甩鍋給印度了,。

一方面，波音在設(shè)計(jì)“星際客機(jī)”之初,，原本就打算使用鈦合金門閥,，因而門閥的材質(zhì)并非此次事故的直接原因；

另一方面,，即便印度供應(yīng)商向波音提供的是鈦合金門閥,，但最終的組裝和驗(yàn)收，都是波音方面一手操持,，如果存在問題,，波音方面也不應(yīng)該忽略如此重大的失誤。

可見,，甩鍋印度供應(yīng)商并不能洗刷波音自身的問題,，實(shí)際上，這種將責(zé)任歸咎于印度的說法,，很有可能是與波音近期發(fā)生的另一則“波音客機(jī)機(jī)身代工廠使用假冒鈦合金零部件”的丑聞弄混了,。

相反，波音此次出事的“星際客機(jī)”,，其被查出故障的零部件全部出自美國本土供應(yīng)鏈,，且大多來自一家美國的百年老店。

墮落的美國航空業(yè)

此次“星際客機(jī)”出現(xiàn)故障的氧化劑門閥和氮?dú)忾T閥，全部出自美國一家名叫“洛克達(dá)因”的動(dòng)力系統(tǒng)公司,。

這是美國航天領(lǐng)域的元老級(jí)大鱷,，從曾經(jīng)的“土星五號(hào)”到如今航天飛機(jī)，美國航天領(lǐng)域的大多數(shù)頂尖飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī),，基本出自這家公司,，其代表著美國航空的最高水準(zhǔn)，其實(shí)力與地位可見一斑,。

因此,，當(dāng)波音公司啟動(dòng)“星際客機(jī)”項(xiàng)目后，洛克達(dá)因便順理成章地成了該計(jì)劃的動(dòng)力系統(tǒng)提供商,。

但早在2022年,，波音公司在檢修中便查出了洛克達(dá)因提供的RCS氧化劑門閥和氮?dú)忾T閥總是故障頻發(fā)，前者總是會(huì)因不明原因被堵住,，后者則時(shí)常發(fā)生泄漏,。

可當(dāng)波音公司將問題反饋給洛克達(dá)因后，后者卻并未引起重視,，反而各種推卸責(zé)任將問題擱置,，甚至連NASA的監(jiān)督機(jī)構(gòu)都出來為洛克達(dá)因打包票，使得相關(guān)問題始終難以根治,，這是此次“星際客機(jī)”發(fā)生故障,、滯留太空的直接原因。

實(shí)際上,，洛克達(dá)因爆出事故丑聞并非首次,，波音公司查出問題后的一年，洛克達(dá)因便卷入了另一場更大的官司糾紛中,。

原來,，一家曾經(jīng)為洛克達(dá)因提供動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的紐約州公司瓦爾韋科技（ValveTech），在起訴洛克達(dá)因非法使用其知識(shí)產(chǎn)權(quán)的申訴案中,，意外發(fā)現(xiàn)洛克達(dá)因在“星際客機(jī)”的RCS發(fā)動(dòng)機(jī)上,，使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的閥門設(shè)計(jì)。

盡管瓦爾韋科技的侵權(quán)申訴得到批準(zhǔn),，但其進(jìn)一步請求對洛克達(dá)因進(jìn)行技術(shù)調(diào)查的申請,，卻被駁回。

即便瓦爾韋科技出于業(yè)界良心,，多次在公開場合向媒體呼吁重新審查“星際客機(jī)”中由洛克達(dá)因提供的組件,，并延緩波音公司倉促的發(fā)射計(jì)劃，但都因各種原因而石沉大海,，未能得到重視,。

其中,，兼具名望與實(shí)力的洛克達(dá)因想必動(dòng)用自身人脈關(guān)系，起到了重要的阻礙因素,，但“星際客機(jī)”如今鬧出的笑話,，波音公司也難辭其咎。

實(shí)際上,，美國航空航天業(yè)中,，墮落的可不止洛克達(dá)因一家，同為航空巨頭的波音公司也不遑多讓,。

波音公司的客機(jī)在近些年可謂是事故不斷,，僅在2024年就已經(jīng)發(fā)生了多起墜機(jī)事故,，從2024年年初一架美國阿拉斯加航空的波音737 MAX 9飛機(jī)在起飛后突然左側(cè)應(yīng)急艙門脫落,，到2024年年末韓國、荷蘭等國的三架波音737-800客機(jī)接連發(fā)生故障……

而根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的披露,，在美國聯(lián)邦航天局早在2024年3月就啟動(dòng)了一起針對波音公司的調(diào)查中,，在全部89個(gè)審計(jì)項(xiàng)目中，波音工地有33項(xiàng)未達(dá)標(biāo),，不通過率高達(dá)37%,。

透過這些事故和這份統(tǒng)計(jì)報(bào)告，如今的波音公司存在的問題,，已經(jīng)到了令人發(fā)指的地步,。

一線員工吸毒成癮、完全不遵守工作準(zhǔn)則,，管理制度松散和不作為,，公司高層只關(guān)注資本市場的盈利而對公司的技術(shù)研發(fā)漠不關(guān)心，如今的波音公司已然走向了墮落,。

美國工業(yè)之殤

以波音和洛克達(dá)因?yàn)榇淼拿绹娇蘸教鞓I(yè)巨頭滑向墮落,，展現(xiàn)出美國工業(yè)如今面臨的嚴(yán)峻局面，可這一切真的就只是波音和洛克達(dá)因自己的問題嗎,？

其實(shí)不然,，波音和洛克達(dá)因墮落的背后，其實(shí)是整個(gè)美國工業(yè)體系的系統(tǒng)性坍塌,。

就拿波音公司來說,，其從人類科技的頂峰滑落到如今不思進(jìn)取、事故頻發(fā)的墮落境地,，其實(shí)是從十年前的金融化轉(zhuǎn)型開始的,。

2013年，新上任的公司CEO開啟了浩大的轉(zhuǎn)型計(jì)劃,，開始大幅度提高每股波音股票的分紅,，這無疑讓原本表現(xiàn)平平的波音公司股票立時(shí)成了市場投資者競相哄搶的寵兒,。

此外，為了進(jìn)一步提高股東的利益,，波音公司還推動(dòng)了大規(guī)模的股票回購計(jì)劃,，僅僅是在2013至2019的數(shù)年間，波音公司就累計(jì)耗費(fèi)了超過430億美元的資金用于股票回購,，作為對比,，波音同期的總利潤也不過381億美元。

在這種瘋狂的金融化運(yùn)作手段下,，波音公司的股票從2013年年初的62美元/股,，一路飆升到了435美元/股，股價(jià)翻了7倍不止,。

與此同時(shí),，波音公司的高管們也沒委屈自己，其推出了優(yōu)渥的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,，并大幅度提高了高管們的工資和獎(jiǎng)金,，這進(jìn)一步促進(jìn)了整個(gè)波音上層對金融化轉(zhuǎn)型的支持與推動(dòng)。

可就當(dāng)播音的高管,、投資人賺得盆滿缽滿之際,，代價(jià)是什么？

當(dāng)波音將大部分資金和注意力都放在如何于資本市場中獲利時(shí),，其投入到研發(fā)領(lǐng)域的資金就將減少,，研發(fā)部門受到的關(guān)注和掌握的話語權(quán)也必將削弱，最終的結(jié)果便是波音逐漸從一家高科技公司,，轉(zhuǎn)型成了金融公司,。

這是波音近些年事故頻發(fā)、走向墮落的根本原因,，亦是美國社會(huì)走向“去工業(yè)化”的根本推力,。

“命運(yùn)的一切饋贈(zèng)，都早在暗中標(biāo)注了價(jià)格,?！?/p>

當(dāng)美國在里根時(shí)代開啟全面擁抱虛擬經(jīng)濟(jì)的“新自由主義”時(shí)，其最終走向產(chǎn)業(yè)空心化的“去工業(yè)化”進(jìn)程便早已注定,，美國如今在各領(lǐng)域表現(xiàn)出的衰落和頹勢,，都是丟掉工業(yè)的后果，畢竟這個(gè)世界是唯物的,。

自古是“由儉入奢易,，由奢入儉難”，盡管從特朗普到拜登,，美國近些年的歷屆政府都大喊“工業(yè)回歸”“讓美國再次偉大”的口號(hào),，但效果始終寥寥,。

有些東西丟失了，就很難再找回,，以至于對美國工業(yè)喪失信心的網(wǎng)民,，悲觀地表示“想要救回2名被困宇航員，不如尋找中國幫忙吧”,。

據(jù)2024年8月27日光明網(wǎng)報(bào)道,，美國國家航空航天局局長比爾·納爾遜在發(fā)布會(huì)上說，“星際客機(jī)”飛船將于今年9月初不載人返航,，兩名宇航員有望于明年2月搭乘美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船返回地球,。

結(jié)語

以人為鏡，可以知興替,。

美國“去工業(yè)化”的前車之鑒,，顯然值得我國的重視、借鑒與反思,，在中國穩(wěn)步發(fā)展的當(dāng)下,，如何實(shí)現(xiàn)國民富裕與維持工業(yè)規(guī)模的平衡，是我國政府必須思考的問題,。