一,、單選題

有軌電車曾是很多城市的主要交通工具,，但在20世紀60-70年代后被逐漸淘汰。近年來，隨著現(xiàn)代通信,、智能控制系統(tǒng)等技術(shù)發(fā)展,，有軌電車的單公里建設(shè)成本被壓縮至地鐵的1/20到1/3，全球多個城市又開始擴建和新建有軌電車,。下圖是廣州市海珠區(qū)有軌電車路線圖,。完成下面小題。

1．20世紀60-70年代后,，有軌電車被逐漸淘汰的根本原因是（   ）

A．電車運行速度過快       

B．其他交通方式?jīng)_擊

C．線路維護成本較高       

D．軌道占用空間較大

2．廣州等城市擴建和新建有軌電車的意義有（   ）

①減少交通建設(shè)投入

②減輕地面交通擁堵

③完善城際交通體系

④減少跨區(qū)通勤人口

A．①②       

B．②③       

C．①④       

D．③④

3．廣州海珠區(qū)有軌電車線路沿珠江布局主要考慮的是（   ）

A．珠江貨運壓力大       

B．沿江地形較平坦    

C．珠江水位變化小       

D．乘客數(shù)量及體驗

白堊紀時,，陜北地區(qū)氣候干旱、該地區(qū)形成中細粒徑紅色砂巖層.晚白堊紀-新近紀,，該地區(qū)地殼抬升,，峽谷發(fā)育，流水侵蝕形成壺穴,，后在內(nèi)外作用下壺穴演變?yōu)椴ɡ藣{谷,，形成古丹霞地貌。第四紀時,，風成黃土大量堆積于古丹霞地貌之上,，最終發(fā)育成一片美麗的黃土覆蓋型丹霞地貌。下圖示意陜北丹霞地貌不同地質(zhì)時期的發(fā)育特征,。完成下面小題,。

4．構(gòu)成陜北黃土覆蓋型丹霞的主要巖石是由（   ）

A．地殼運動巖漿凝固而成       

B．黃土經(jīng)過變質(zhì)作用而成

C．波浪峽谷風化堆積而成       

D．風力搬運砂粒固結(jié)而成

5．由晚白堊紀-新近紀到第四紀的陜北丹霞地貌發(fā)育過程，可反映該區(qū)域經(jīng)歷了（   ）

A．流水多次向下侵蝕       

B．氣候濕潤程度增強       

C．風蝕地貌不斷出現(xiàn)       

D．地層持續(xù)斷裂下陷

某科考隊到我國某山地考察,。調(diào)查發(fā)現(xiàn),，該山是阿拉善、內(nèi)蒙古,、華北和青藏植物區(qū)系匯聚地,，表層土壤中灰鈣土分布廣泛，有機質(zhì)含量低,。下圖為該山地東西坡自然景觀剖面圖,。據(jù)此完成下面小題。    

6．甲處現(xiàn)為耕地,，推測其早期的土地類型最可能為（   ）

A．草地       

B．林地       

C．荒漠      

D．建設(shè)用地

7．該山灰鈣土有機質(zhì)含量低,，表明其形成過程中受影響最明顯的風化作用是（   ）

A．生物風化       

B．凍融風化       

C．溫差風化       

D．化學風化

8．考察隊到達靠近山頂?shù)囊恍⌒蜕介g盆地，發(fā)現(xiàn)該處為草原景觀,，而周圍大部分為森林,，可能是該處（   ）

A．風速較大       

B．光照較強       

C．水分條件差       

D．冷空氣集聚

職住關(guān)系是城市人口生活的重要維度，人們在城市的生活空間將圍繞居住地和職業(yè)地逐步向外展開,。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,，2020年全國流動人口規(guī)模達到3.76億,。部分流動人口在流入地長期穩(wěn)定居住工作，呈現(xiàn)“流而不動”的狀態(tài),。圖示意某城市流動人口和本地市民的職住距離統(tǒng)計圖,。據(jù)此完成下面小題。    

9．相較于本地市民,，流動人口（   ）

A．職住臨近，內(nèi)部分化較大       

B．職住分離,，內(nèi)部分化較大

C．職住臨近,，內(nèi)部分化較小       

D．職住分離，內(nèi)部分化較小

10．近年來,，流動人口職住距離增加并接近本地市民水平,，主要是由于（   ）

A．城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就業(yè)機會增加       

B．城市化進程加快,，城市面積擴大

C．流動人口與本地市民收入水平差距縮小       

D．流動人口家庭化遷移程度提高

“能像加油的速度一樣充電,，解決新能源車的'續(xù)航焦慮’”是深圳打造“超充之城”的目標。在深圳“超充之城”建設(shè)中,，僅在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈,，已集結(jié)超過20多家上市公司，分布在充電模塊制造,、充電樁運營等領(lǐng)域,。使用手機地圖搜索，在哪里有超充,、具體幾臺設(shè)備空閑,、充電價格是多少等信息均能一目了然。圖為新能源車充電設(shè)備示意圖,。據(jù)此完成下面小題,。    

11．“超充之城”的建設(shè)主要依靠（   ）

A．科學技術(shù)發(fā)展       

B．新能源汽車增加      

C．石油地位下降       

D．自然環(huán)境的改善

12．超充站點的定位主要依托于（   ）

A．GIS       

B．RS       

C．BDS       

D．數(shù)字地球

13．下列進一步發(fā)展“超充之城”的合理舉措有（   ）

A．完善產(chǎn)業(yè)鏈，配套相關(guān)設(shè)施       

B．布局新能源汽車制造基地

C．加快人口向城市中心轉(zhuǎn)移       

D．全面禁止傳統(tǒng)燃油車

位于芝加哥（41°39'N,，87°34'W）的某建筑玻璃外墻向內(nèi)切入一定角度（下圖）,。這樣的設(shè)計在確保冬季采光增溫的同時，可減少夏季陽光入射,，從而降低室內(nèi)空調(diào)能耗,。據(jù)此完成下面小題。    

14．該建筑向內(nèi)切入的玻璃外墻最大水平傾角約（   ）

A．42°       

B．48°      

C．72°       

D．88°

15．若在下列地區(qū)引入這一節(jié)能建筑,，則（   ）

A．布拉格（50°5'N）的∠L變小       

B．羅馬（41°39'N）的∠L變大

C．新加坡（1°18'N）的∠L不變       

D．上海（31°14'N）的∠L不變

二,、綜合題

16．閱讀圖文材料，完成下列要求,。

2023年8月上旬,，太平洋M島遭遇百年不遇的多次火災,，火災與之前持續(xù)性的干旱天氣以及南部颶風“多拉”帶來的超強風關(guān)系密切。圖左為M島地形圖,，圖右為當?shù)貢r間2023年8月9日20時M島附近區(qū)域海平面氣壓分布圖。    

(1)在圖左中用“→”畫出2023年8月9日20時N地的風向,。

(2)說明引起此次大火的天氣狀況,。

(3)分析火災對當?shù)赝寥婪柿Φ挠绊憽?/span>

17．閱讀圖文材料，完成下列要求,。

生產(chǎn)性服務業(yè)是與制造業(yè)直接相關(guān)的配套服務業(yè),，是從制造業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)服務部門獨立發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，本身并不向消費者提供直接的,、獨立的服務效用,。與發(fā)達國家相比，我國生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展相對滯后,。生產(chǎn)性服務業(yè)的集聚,，可有效推動制造業(yè)的綠色發(fā)展。黃河流域城市群是黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的重心,。研究發(fā)現(xiàn),，較之于關(guān)中城市群，山東半島城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚對城市經(jīng)濟增長的影響不顯著,。圖1示意生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展階段,，圖2示意2003~2019年我國山東半島城市群和關(guān)中城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚水平狀況。

(1)指出我國黃河流域生產(chǎn)性服務業(yè)所處發(fā)展階段,，并說明該階段產(chǎn)業(yè)特點,。

(2)說明生產(chǎn)性服務業(yè)的集聚推動制造業(yè)綠色發(fā)展的主要途徑。

(3)推測山東半島城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚較關(guān)中城市群對城市經(jīng)濟增長的影響不顯著的原因,。    

18．閱讀圖文材料,，完成下列要求。

2023年,，中央一號文件首次提出“培育發(fā)展預制菜產(chǎn)業(yè)”,。預制菜是指以農(nóng)、畜,、禽,、水產(chǎn)品為原料，通過成熟工藝,，在中央廚房集中生產(chǎn),，科學包裝，由專門渠道配送的成品或半成品,。通過數(shù)字賦能,、人工智能技術(shù),，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和供應鏈管理,。下圖為預制菜產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖,。

湖南省為農(nóng)業(yè)大省，湘菜為我國名菜系之一,。2023年湖南省食品行業(yè)聯(lián)合會調(diào)查,，該省主業(yè)從事預制菜生產(chǎn)的企業(yè)有220余家，但規(guī)模以上企業(yè)（主營業(yè)務收入大于2千萬元）不到10%,，年產(chǎn)值達3億元的不到10家,，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“散、小,、雜”，且產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,。

(1)從原料供應和品牌競爭力的角度,，分析湖南省預制菜品牌化、多樣化發(fā)展的優(yōu)勢,。

(2)說明人工智能對中游企業(yè)全程監(jiān)控的意義,。

(3)簡述湖南省未來推動預制菜產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級可采取的對策。

19．閱讀圖文資料,，完成下列要求,。

在海水中，隨深度增加,，二氧化碳含量增加,，碳酸鈣溶解度增大。碳酸鹽補償深度是指海洋中碳酸鈣的補給速率與溶解速率相等的深度面,，其下方溶解速率快于補給速率,，碳酸鈣難以沉積，淺色的碳酸鈣沉積主要在該深度以上,，故該深度被稱為“海底雪線”（左圖）,。當淺海接受的碳酸鈣沉積增加時，碳酸鹽補償深度會變淺,。地質(zhì)歷史時期,，廣西南部處在海陸過渡地帶，臺地,、盆地相間,，部分臺地被海水淹沒（右圖）。研究表明,，氣候進入間冰期時,，碳酸鹽補償深度位置上升,。地質(zhì)學家據(jù)此推測間冰期海底臺地萎縮，冰期海底臺地擴張,。    

(1)分析間冰期碳酸鹽補償深度位置上升的原因,。

(2)說明間冰期海底臺地萎縮的理由。

參考答案：    

1．B    2．A    3．D

【解析】1．有軌電車運行速度并不快,，且運行速度快屬于優(yōu)點,，不是其被淘汰的根本原因，A錯誤,；隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展,，汽車類型增多，更加靈活的交通運輸方式增多,，對有軌電車造成較大沖擊,，同時城市規(guī)模擴大，路網(wǎng)變得復雜,，有軌電車受軌道限制,，靈活性差的缺點愈發(fā)明顯，B正確,；有軌電車被淘汰的根本原因是靈活性差,、線路少，導致乘客對其需求減少,，而不是維護成本高,，且相較于科技含量更高的現(xiàn)代化交通運輸方式，有軌電車的維護成本可能相對較低,，C錯誤,；有軌電車軌道雖然占用城市空間較大，但是如果乘用人數(shù)多,、經(jīng)濟效益好,，也不會被淘汰，D錯誤,。故選B,。

2．由材料可知，有軌電車的單公里建設(shè)成本僅是地鐵的1/20到1/3,，擴建或新建有軌電車能夠減少交通建設(shè)投入,，①正確；有軌電車有專用軌道線路,，可規(guī)避公共汽車,、小汽車等地面交通工具所面臨的交通擁堵，②正確,；有軌電車屬城市內(nèi)部交通設(shè)施,，而非城際交通設(shè)施，③錯誤,；擴建或新建有軌電車會使公共交通更便利,，可能會增加跨區(qū)通勤人口數(shù)量，④錯誤,。B,、C、D錯誤,，A正確,。故選A。

3．海珠區(qū)沿珠江布局有軌電車的主要目的是發(fā)展客運,，線路較短,，無法分擔珠江的貨運壓力，A錯誤,；沿江地形平坦,，一定程度上可以降低修建成本，但有軌電車線路布局時主要考慮運輸需求,，B錯誤；珠江位于季風氣候區(qū),，水位季節(jié)變化大,，C錯誤；海珠區(qū)有軌電車串聯(lián)廣交會展館,、廣州塔等地鐵站點,，乘坐人數(shù)多，且江畔風景優(yōu)美,，乘客體驗較好,，D正確。故選D,。

【點睛】影響交通運輸布局的區(qū)位因素：（1）經(jīng)濟因素——決定性因素,；（2）社會因素——主要因素；（3）技術(shù)因素——保障性因素,；（4）自然因素——限制性因素,。    

4．D    5．A

【解析】4．根據(jù)材料可知，第四紀時,，風成黃土大量堆積于古丹霞地貌之上,，最終發(fā)育成黃土覆蓋型丹霞，因此其主要是由風力搬運砂粒固結(jié)而成,，D正確,；其主要是由風力搬運砂粒固結(jié)而成,，應屬于沉積巖，與巖漿冷卻凝固和變質(zhì)作用無關(guān),，AB錯誤,；黃土是外來物質(zhì)覆蓋，與波浪峽谷風化物質(zhì)無關(guān),，C錯誤,。故選D。

5．根據(jù)材料可知,，晚白堊紀該地區(qū)地殼抬升,，峽谷發(fā)育，流水侵蝕形成壺穴,，反映了該區(qū)域經(jīng)歷了流水多次向下侵蝕,，與風力侵蝕無關(guān)，A正確,，CD錯誤,；白堊紀時，陜北地區(qū)氣候干旱,，氣候濕潤程度并未增強,，B錯誤。故選A,。

【點睛】丹霞地貌形成過程:湖泊沉積形成紅色砂巖,，地殼抬升出露地表，受流水侵蝕形成頂平身陡麓緩的丹霞地貌,。

6．A    7．C    8．D

【解析】6．該山是阿拉善,、內(nèi)蒙古、華北和青藏植物區(qū)系匯聚地,，又結(jié)合海拔3556米,，據(jù)此推測該山地為賀蘭山，該地為降水稍多的溫帶大陸性氣候,，因此甲地早期的土地利用類型最可能是草地,，A正確。林地一般需要更濕潤的氣候條件,，在這種干旱地區(qū)不太可能早期就是大面積的林地,；荒漠本身生態(tài)環(huán)境惡劣，不太可能直接開墾為耕地,；建設(shè)用地一般是在人類活動發(fā)展到一定階段后才會出現(xiàn),，不會是早期的自然土地類型，BCD錯誤。故選A,。

7．由題意可知該山地表層的灰鈣土有機質(zhì)含量低,，因此在形成過程中以機械風化為主，結(jié)合上題,，該山地位于溫帶大陸性氣候區(qū),，灰鈣土在形成過程中受影響最明顯的是溫差風化，C正確,。生物風化主要與生物活動有關(guān),，這里干旱條件下生物活動相對較少，不是主要影響因素,；凍融風化主要在寒冷地區(qū)有季節(jié)性凍土的地方較為明顯,，這里并非主要因素；化學風化通常需要特定的化學條件和較長時間的作用,，不是最主要影響,，ABD錯誤。故選C,。    

8．該地為山頂處的一小盆地,，周圍為森林，盆地內(nèi)為草原,，據(jù)此推測盆地內(nèi)植被生長條件較差,。盆地內(nèi)受地形影響，風速較小,，A錯誤,。受盆地周圍森林影響，光照條件較差,，B錯誤。盆地地勢較低,，水分條件較好,，C錯誤。受地形影響,，冷空氣下沉易集聚在盆地內(nèi),，不易擴散，從而影響植被生長,，D正確,。故選D。

【點睛】影響植物生長的主要因素有熱量,、水分,、光照、風力,、土壤肥力,、土壤水分等,。

9．A    10．D

【解析】9．據(jù)圖可知，流動人口職住距離整體小于本地市民,，表現(xiàn)為職住臨近,，排除BD；內(nèi)部反映程度可以從最大職住距離與最小職住距離的差值來進行判斷,，流動人口為2.28千米,，本地市民為2.11千米，流動人口內(nèi)部分化較大,，A正確,，C錯誤。故選A,。

10．據(jù)圖可知,，流動人口與本地市民職住距離相差最小的為“夫妻與子女”，說明家庭因素對職住距離影響大,。流動人口家庭化遷移程度提高,，為協(xié)調(diào)家庭成員的工作、學習,、生活,，職住距離增加，并接近本地市民,，D正確,；城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，就業(yè)機會增加,，城市化進程加快,，城市面積擴大，收入水平差距縮小對職住距離影響不大,，ABC錯誤,。故選D。

【點睛】流動人口已婚比例不斷提高,，舉家遷移的比例也在提高,，流動人口正悄悄褪去“流動”色彩；流動人口“不流動”,，居住和職業(yè)的穩(wěn)定性明顯提高,。

11．A    12．C    13．A

【解析】11．超充設(shè)施的建設(shè)和運營需要先進的充電技術(shù)和儲能技術(shù)的支持。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展,，充電設(shè)施的充電速度,、充電效率以及安全性等方面都得到了顯著的提升，這為“超充之城”的建設(shè)提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。因此,，科學技術(shù)發(fā)展是“超充之城”建設(shè)的關(guān)鍵推動力,，A正確；雖然新能源汽車的增加確實會增加對充電設(shè)施的需求,，從而推動“超充之城”的建設(shè),，但這更多是“超充之城”建設(shè)的結(jié)果，而不是其依賴的主要因素,。新能源汽車的增加是市場需求的體現(xiàn),，而“超充之城”的建設(shè)是為了滿足這種需求，B錯誤,；石油地位的下降可能會減少對傳統(tǒng)燃油車的依賴,，從而推動新能源汽車的發(fā)展，但這與“超充之城”建設(shè)的直接聯(lián)系并不緊密,。石油地位的下降更多是影響能源結(jié)構(gòu)的變化,，而“超充之城”的建設(shè)更側(cè)重于充電設(shè)施的布局和技術(shù)創(chuàng)新，C錯誤,；自然環(huán)境的改善對于新能源汽車的推廣和“超充之城”的建設(shè)具有一定的積極作用,，比如減少空氣污染、改善城市環(huán)境等,。然而,，這并不是“超充之城”建設(shè)的主要依賴因素。自然環(huán)境的改善更多地是“超充之城”建設(shè)的間接效果,，而不是其直接推動力,，D錯誤。故選A,。    

12．GIS主要用于地理數(shù)據(jù)的存儲,、查詢、分析和可視化,，而不是直接用于定位,，A錯誤；RS主要用于從衛(wèi)星或飛機獲取地球表面的圖像和數(shù)據(jù),，通常用于環(huán)境監(jiān)測和資源調(diào)查,，不是直接用于定位,，B錯誤,；BDS是中國的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，類似于GPS,，用于提供地理位置信息,、導航和定時服務。超充站點的定位需要精確的地理位置信息，因此BDS是關(guān)鍵技術(shù),，C正確,；數(shù)字地球是一個數(shù)字化的地球模型，集成了多源,、多時相,、多分辨率、多尺度的地球空間數(shù)據(jù),，并提供了一個三維的,、全球的、動態(tài)的,、統(tǒng)一的地球信息模型,。雖然數(shù)字地球提供了豐富的地球信息，但它本身并不直接用于定位,，D錯誤,。故選C。

13．完善產(chǎn)業(yè)鏈可以確保超充設(shè)備從研發(fā),、生產(chǎn)到安裝,、運營的各個環(huán)節(jié)都能得到有效的支持和協(xié)調(diào)，從而提高設(shè)備的性能和可靠性,。同時,，配套相關(guān)設(shè)施，如電網(wǎng)升級,、儲能系統(tǒng)建設(shè)等,，能夠確保超充設(shè)施的穩(wěn)定運行，滿足新能源汽車快速增長的充電需求,，A正確,；布局新能源汽車制造基地不會明顯影響該地“超充之城”的建設(shè)，B錯誤,；雖然城市中心是超充設(shè)施的重點布局區(qū)域,，但單純加快人口向城市中心轉(zhuǎn)移并不直接推動超充設(shè)施的發(fā)展，過度的人口集中還可能帶來交通擁堵,、環(huán)境污染等問題,，C錯誤；傳統(tǒng)燃油車在市場上仍有一定的需求和市場份額,，全面禁止需要考慮到社會經(jīng)濟,、技術(shù)等多方面因素。此外,，即使禁止傳統(tǒng)燃油車,，也需要一個逐步過渡的過程,，D錯誤。故選A,。    

【點睛】BDS是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的簡稱,，是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國著眼于國家的安全和經(jīng)濟社會發(fā)展需要,，自主建設(shè),、獨立運行的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候,、全天時,、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施,。

14．C    15．D

【解析】14．根據(jù)兩直線平行內(nèi)錯角相等,，該建筑向內(nèi)切入的玻璃外墻最大水平傾角就是該地的最大正午太陽高度，當太陽直射北回歸線時,，該地正午太陽高度角最大,，根據(jù)正午太陽高度角計算公式H=90°-緯度差（太陽直射點地理緯度與所求地點的地理緯度），H=90°-（       41°39'-23°26′）≈72°,，該建筑向內(nèi)切入的玻璃外墻最大水平傾角約為72°,，C正確，ABD錯誤,。故選C,。

15．由圖示可得，L=Hmax-Hmin,，是該地區(qū)最大正午太陽高度和最小正午太陽高度之差,，也就是正午太陽高度的變化幅度，北回歸線以北的地區(qū)的正午太陽高度的變化幅度一致,，當太陽直射北回歸線時,，正午太陽高度最大，當直射南回歸線時,，正午太陽高度最小,，正午太陽高度的變化幅度為南北回歸線的緯度差，是42°52′,。因此,，布拉格、羅馬,、上海的L不變,，AB錯誤，D正確,。新加坡的緯度低,，最大正午太陽高度為90°，最小正午太陽高度=90-（1°18′+23°26′）=65°16′,，∠L=90°-65°16′=24°44′,，應變小，C錯誤,。故選D,。

【點睛】正午太陽高度計算公式H=90°-緯度差（太陽直射點地理緯度與所求地點的地理緯度）。

16．(1)作圖如下：    

(2)火災發(fā)生之前晴朗少雨,；火災發(fā)生時氣壓北高南低,，東北風風力大；受南側(cè)颶風“多拉”的影響,，M島形成強勁的東北風,；東北風越過山地下沉產(chǎn)生焚風效應，形成干熱氣流,，形成晴朗干燥天氣,。

(3)短期內(nèi)形成大量草木灰，草木灰可提高土壤肥力,；長期來看植被恢復時間長,，易發(fā)生水土流失，使土壤肥力下降,。

【分析】本題以M島火災為背景,，涉及風向判讀、自然災害和土壤等知識,，旨在考查考生獲取和解讀地理信息,、調(diào)動和運用地理知識、論證和探討地理問題的能力,，綜合思維,、區(qū)域認知、地理實踐力的學科核心素養(yǎng),。

【詳解】（1）由圖的等壓線的分布情況可知,，N點的北部氣壓高，南部氣壓低,，水平氣壓梯度力由北指向南,，受地轉(zhuǎn)偏向力的作用，形成東北風,。如圖所示：    

（2）引起此次大火的天氣狀況主要有四個方面,。首先，持續(xù)性的干旱天氣導致地表干燥,， 可燃物增多,，使得火災易于發(fā)生和蔓延,。其次，南部颶風“多拉”帶來的超強風加劇了火勢,，使得火勢迅速擴大,。此外，右圖顯示M島火災發(fā)生時氣壓北高南低,，東北風風力大,。最后，左圖顯示M島為山地地形,，東北風越過山地下沉產(chǎn)生焚風效應,，形成干熱氣流，形成晴朗干燥天氣,。

【點睛】火災對當?shù)赝寥婪柿Φ挠绊懯嵌喾矫娴?。首先，火災會燒毀地表植被,，使得土壤失去保護層,，導致土壤侵蝕加劇，肥力下降,。其次,，火災產(chǎn)生的煙塵和灰燼會覆蓋在土壤表面，形成大量草木灰,，短期內(nèi)能增加土壤肥力,。

17．(1)發(fā)展階段：種子期。產(chǎn)業(yè)特點：結(jié)構(gòu)單一,；基礎(chǔ)薄弱,；附加值低；生產(chǎn)規(guī)模小等,。

(2)創(chuàng)新綠色技術(shù),，推動制造業(yè)綠色升級；改善資源配置,，促進制造業(yè)綠色發(fā)展,；引導金融業(yè)服務實體經(jīng)濟，減輕中小企業(yè)資金壓力,；發(fā)揮規(guī)模效應,，降低綠色產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本、提高附加值,；制定較為嚴格的環(huán)保制度等,。

(3)山東半島城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚水平相對較低，規(guī)模效應未得到有效發(fā)揮,；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,，難以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,；輻射作用較弱，競爭力較弱,，生產(chǎn)性服務業(yè)難以發(fā)展壯大等,。    

【分析】本大題以生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展階段圖和2003~2019年我國山東半島城市群和關(guān)中城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚水平狀況圖為材料，涉及我國生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展情況,、特點、影響等相關(guān)內(nèi)容,，考查學生掌握課本知識的能力和綜合思維的地理素養(yǎng),。

【詳解】（1）據(jù)材料“我國生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展相對滯后”結(jié)合所學知識，黃河流域生產(chǎn)性服務業(yè)處于種子期的發(fā)展階段,；讀圖1可知,，該階段外部化程度低，結(jié)構(gòu)較為單一,；基礎(chǔ)薄弱,；市場還未形成，附加值低,；生產(chǎn)規(guī)模小,。

（2）結(jié)合所學知識，生產(chǎn)性服務業(yè)的集聚可以創(chuàng)新開發(fā)綠色技術(shù),，推動制造產(chǎn)業(yè)的綠色升級,；對資源進行合理的配置，促進制造業(yè)綠色發(fā)展,；引導金融業(yè)為實體經(jīng)濟服務,，給予一定的優(yōu)惠，減輕中小企業(yè)資金壓力,；發(fā)揮規(guī)模效應,，擴大生產(chǎn)的規(guī)模，降低綠色產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)成本,、延長綠色產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈,，提高附加值；制定較為嚴格的環(huán)保制度,，切實保護好環(huán)境,。

（3）結(jié)合所學知識，與關(guān)中城市群相比,，山東半島城市群生產(chǎn)性服務業(yè)集聚水平相對較低,，不能有效的發(fā)揮規(guī)模效應；山東半島城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理,，資源的優(yōu)化配置難以實現(xiàn),；城市群的輻射帶動作用較弱,，整體競爭力相對較弱，生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展受到一定的阻礙,，難以擴大,。

18．(1)湖南省為農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)產(chǎn)品豐富多樣,，利于預制菜的多樣化發(fā)展,；利用湘菜(名菜系之一)品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)預制菜品牌化發(fā)展,。

(2)有利于接受監(jiān)督,，保證加工生產(chǎn)、冷鏈物流各環(huán)節(jié)的衛(wèi)生安全(保障生產(chǎn)鏈安全與穩(wěn)定);有利于生產(chǎn),、物流各部門分工協(xié)作,，提高效率；有利于開放生產(chǎn)過程,，反饋市場信息,，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應市場的發(fā)展變化,；有利于完善產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制,，搭建預制菜科研平臺。

(3)培育龍頭企業(yè),，加強產(chǎn)業(yè)分工合作,；加大資金投入和人才培養(yǎng)，擴大企業(yè)規(guī)模,；加強質(zhì)量標準體系建設(shè),，嚴格監(jiān)管，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,，營造良性競爭環(huán)境,；加大科技投入，研發(fā)和提供多樣化,、品牌化的產(chǎn)品,。    

【分析】本題以預制菜為材料設(shè)置三小問，涉及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,、人工智能運用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策等知識點,，考查學生材料分析和知識運用能力，體現(xiàn)綜合思維等學科素養(yǎng),。

【詳解】（1）預制菜產(chǎn)業(yè)鏈的上游產(chǎn)業(yè)主要是農(nóng)業(yè),，湖南省是我國南方地區(qū)的農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型多樣。農(nóng)產(chǎn)品類型豐富,，多樣化的原料有利于預制菜的多樣化發(fā)展,，湘菜為我國名菜系之一，湘菜品牌為預制菜品牌化發(fā)展的優(yōu)勢,。

（2）中游產(chǎn)業(yè)主要是預制菜的生產(chǎn)和運輸,。人工智能對中游企業(yè)監(jiān)控的意義可以從過程監(jiān)控、生產(chǎn)分工協(xié)作,、市場信息收集,、產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新等方面進行分析。加工過程接受監(jiān)督可以保證加工生產(chǎn),、冷鏈物流各環(huán)節(jié)的衛(wèi)生安全,，物流部門的監(jiān)督可以促進合作，提高效率,，還能利用人工智能對數(shù)據(jù)進行分析,，進而優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，還能促進預制菜各方面協(xié)調(diào)平臺的搭建,，促進預制菜的產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新機制完善。

（3）預制菜產(chǎn)業(yè)是我國的一個新興產(chǎn)業(yè),，針對預制菜產(chǎn)業(yè)“散,、小、雜”及產(chǎn)品同質(zhì)化局面,，湖南省可采取如下對策：培育龍頭企業(yè),，加強產(chǎn)業(yè)分工合作(散)；加大資金投入和人才培養(yǎng),，擴大企業(yè)規(guī)模(小),；加強質(zhì)量標準體系建設(shè)，嚴格監(jiān)管,，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,，營造良性競爭環(huán)境(雜)：加大科技投入，研發(fā)和提供多樣化,、品牌化的產(chǎn)品(同質(zhì)化),。

19．(1)更多水以液態(tài)形式儲存在海洋中，海平面整體上升,，碳酸鹽補償深度隨之上升,；大陸架被淹沒的范圍擴大，淺海接受碳酸鈣沉積增加,，疊加氣候溫暖,，海洋鈣化生物繁盛，更多碳酸鈣沉積在淺層海域，碳酸鹽補償深度變淺,、位置上升,。

(2)海平面上升，碳酸鹽補償深度變淺,，臺地更大范圍處在碳酸鹽補償深度以下,，接受碳酸鈣的沉積減弱；在重力崩塌,、海底滑坡（塌）等作用下,，已形成的臺地垮塌。

【分析】本題以碳酸鹽補償深度為背景材料,，涉及全球氣候變暖的原因,，海底地貌的成因，考查獲取和解讀地理信息的能力,，調(diào)動和運用地理信息的能力,。    

【詳解】（1）石灰?guī)r的主要成分是碳酸鈣（CaCO3），當它遇到溶有二氧化碳（CO2）的水時,，會發(fā)生化學反應,，生成碳酸氫鈣［Ca（HCO3）2］。這個反應的化學方程式為：  CaCO3+CO2+H20→Ca（HCO3）2 當碳酸氫鈣受熱或壓強突然變小時,，它會分解,，重新變成碳酸鈣、水和二氧化碳,。這個反應的化學方程式為：  Ca（HCO3）→2CaCO3+CO2+H20  這個過程可以解釋為什么二氧化碳通入澄清石灰水中能看到石灰水變渾濁,，但繼續(xù)通入二氧化碳后，石灰水又由渾濁變?yōu)槌吻濉?/span>  間冰期碳酸鹽補償深度位置上升的原因分析：首先,，我們需要理解碳酸鹽補償深度的概念,。碳酸鹽補償深度是指海洋中碳酸鈣的補給速率與溶解速率相等的深度面。當補給速率大于溶解速率時,，碳酸鈣會沉積,；反之，碳酸鈣會被溶解,。  ①在間冰期,，氣候變暖，這導致海水溫度上升,。隨著海水溫度的上升,，海水中二氧化碳的溶解度會降低，從而使得碳酸鈣的溶解度減小,。由于碳酸鈣溶解度減小,，其沉積速率會增加，這是導致碳酸鹽補償深度位置上升的一個重要原因。  ②其次,，間冰期氣候變暖還會引起海平面的上升,。海平面的上升意味著淺海區(qū)域的面積會擴大，從而增加了碳酸鈣的補給面積,。補給面積的擴大進一步促進了碳酸鈣的沉積,，使得碳酸鹽補償深度位置上升。  ③最后,，間冰期生物活動旺盛,，會釋放大量的二氧化碳。這些二氧化碳進入海水后,，會增加海水中碳酸鈣的含量,，從而加速碳酸鈣的沉積過程，也是導致碳酸鹽補償深度位置上升的原因之一,。  綜合以上三點原因,，我們可以理解為什么在間冰期碳酸鹽補償深度位置會上升。

（2）從物質(zhì)收支平衡角度分析,，沉積與侵蝕分析,。海平面上升，碳酸鹽補償深度變淺,，臺地更大范圍處在碳酸鹽補償深度以下,，溶解速率大于補給速率,，接受碳酸鈣的沉積減弱,；海水的侵蝕（溶蝕）作用也是導致臺地萎縮的一個重要因素。在間冰期,，海水的侵蝕（溶蝕）作用可能會增強,，對臺地的邊緣進行侵蝕，使得臺地的邊緣后退,，面積減小,。同時，海水的侵蝕（溶蝕）還可能引發(fā)臺地內(nèi)部的滑坡和崩塌,，在重力崩塌,、海底滑坡（塌）等作用下，已形成的臺地垮塌,，進一步改變臺地的形態(tài),，使其顯得更為萎縮。