目前國內(nèi)的汽車市場競爭極其激烈,，去年9.98萬元的插混轎車已經(jīng)讓大家覺得很劃算了，那么今年9.98萬元已經(jīng)能干到插混SUV,！本期內(nèi)容我們就來盤點幾款不到10萬元起售的插混SUV,。

  吉利銀河星艦7 EM-i

官方指導(dǎo)價：9.98—13.28萬元

車輛尺寸：4740/1905/1685mm，軸距2755mm

作為國內(nèi)知名大廠的吉利汽車有著諸多的自研技術(shù),，而吉利銀河星艦7 EM-i是首款搭載EM-i混動的車型,，明顯對標(biāo)的是就是比亞迪的第五代DM混動。

在外觀設(shè)計上，吉利銀河星艦7 EM-i延續(xù)了家族的設(shè)計,，整體非常簡約,，封閉的中網(wǎng)上布置了車標(biāo)logo，貫穿式的LED日間行車燈也是慣用的設(shè)計了,，搭配上兩側(cè)“7”字造型的導(dǎo)風(fēng)槽和遠(yuǎn)近光燈組,，還是很耐看的。側(cè)面?zhèn)鹘y(tǒng)的機械門把手造型深受好評,，車尾貫穿式的燈組有效的拓寬整車的視覺寬度,，并且和車頭相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾部分也是如今新能源車非常簡約的設(shè)計理念,，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也讓車內(nèi)看起來更加寬敞,，雙輻式多功能方向盤及兩款液晶屏幕的布局，中控屏內(nèi)置Flyme Auto車機系統(tǒng),，智能化表現(xiàn)出色,，并且保留了大量的實體物理按鍵，各類常用功能的盲操都十分便利,。

配置方面,，入門的兩個（55km）版只提供慢充，適合大部分時間當(dāng)純?nèi)加蛙囀褂玫南M者,，當(dāng)然了,，中高配（120km）的版本支持1.9C的快充。都看入門版車型,，已經(jīng)提供360°全景影像,、定速巡航、自動駐車,、皮質(zhì)方向盤,、手機藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進入,、遠(yuǎn)程啟動、語音識別控制系統(tǒng),、LED燈光,、自動雨刮、自動空調(diào)等配置了,，可以說入門已足夠,。

動力部分，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機＋前置單電機組成插電式混動系統(tǒng),，匹配1擋DHT變速箱,，發(fā)動機最大馬力112匹，電動機最大馬力218匹,，0-100km/h加速7.5秒,；純電續(xù)航提供55公里和120公里可選,，CLTC饋電油耗3.75L/100km。

  五菱星光S PHEV

官方指導(dǎo)價：9.98—11.98萬元

車輛尺寸：4765/1890/1685（1680）mm,，軸距2800mm

五菱汽車號稱“人民需要什么,，五菱就造什么?！痹诟偁幖畹?0萬級市場,，五菱帶來了五菱S這款重磅產(chǎn)品，新車出自于天輿架構(gòu)D平臺,，提供純電和插電混動兩種動力系統(tǒng),，我們主要來看PHEV插電混動版。

外觀方面,，封閉式的中網(wǎng)懸掛五菱的銀標(biāo),，下方保留了進氣格柵。燈組為分體式的設(shè)計,，但沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式LED日間行車燈,，日間行車燈亮起后呈類似“7”的造型，給人比較犀利的視覺效果,。全系標(biāo)配18英寸輪轂,，傳統(tǒng)的機械門把手使用起來很便利，車尾采用了多形面的設(shè)計,，看起來十分飽滿,，分體式的燈組內(nèi)部點亮后也是類似“7”字的造型，和車頭相互呼應(yīng),。

內(nèi)飾方面,，全系搭載雙輻式多功能方向盤，8.8英寸液晶儀表,，及15.6英寸中控屏,，搭載Ling OS車機系統(tǒng)，智能化在同級別中也比較出色,，內(nèi)置了不少第三方app也帶來更好的人機交互體驗,。在空調(diào)出風(fēng)口下方保留了空調(diào)的實體按鍵，方便快速調(diào)節(jié),，盲操也很便利,。

配置方面，入門的版本不提供快充,，而中高配130km續(xù)航的版本提供快充,。入門版提供倒車影像、定速巡航、自動駐車,、皮質(zhì)方向盤,、手機藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙進入,、無鑰匙啟動,、遠(yuǎn)程啟動、LED光源,、自動空調(diào),、自動雨刮等，配置也比較豐富,，可以說入門足夠,，但相較于銀河星艦7 EM-i還略有差距。

動力部分,，全搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機＋前置單電機組成插電式混動系統(tǒng),，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機最大馬力106匹,，電動機最大馬力204匹,，0-100km/h加速7.9秒；純電續(xù)航提供60公里和130公里可選,，CLTC饋電油耗4.98L/100km,。

  藍(lán)電E5 PLUS

官方指導(dǎo)價：9.98—14.38萬元

車輛尺寸：4760/1865/1710mm，軸距2785mm

這款車型大家可能很少聽說,，它是賽力斯旗下的產(chǎn)品,。藍(lán)電E5 PLUS作為藍(lán)電E5的進化產(chǎn)品，在各方面的表現(xiàn)可以說進步顯著,，

外觀上藍(lán)電E5 PLUS整體造型比較方正,，封閉式的中網(wǎng)非常簡潔，采用了貫穿式的LED日間行車燈帶,，有效拓寬車頭的視覺寬度,，而遠(yuǎn)近光燈非常方正，兩側(cè)配備“C”字形的導(dǎo)風(fēng)槽,，整體很沉穩(wěn)大氣,。側(cè)面平直的車頂線條有效的保證了頭部空間，而且車輛可以選裝7座,，但個人還是更推薦5座，7座版第三排基本僅限應(yīng)急乘坐,。另外,，沿用傳統(tǒng)的機械門把手使用便利。車尾貫穿式的燈組和隱藏式的排氣也比較簡約。

內(nèi)飾則采用了新能源車一貫的極簡設(shè)計,，配備三輻式多功能方向盤及電子懷擋,。除入門版車型外，均搭載8.8英寸儀表屏＋15.6英寸中控屏的布局,，中控屏內(nèi)置了HUAWEI智能座艙,。

配置方面，入門的兩個版本（100km,、120km）也是不提供快充的,，只有165km版本才提供快充,。入門版提供定速巡航,、普通鑰匙、無鑰匙進入,、遠(yuǎn)程啟動,、4G網(wǎng)絡(luò)等,，像是倒車影像、LED光源,、自動空調(diào),、自動雨刮這類很剛需的配置都暫不提供，需要選擇更高配的版本,，入門版更多的還是用來降低入手門檻,，不太推薦入手。

動力部分,，全搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機＋前置單電機組成插電式混動系統(tǒng),，匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機最大馬力95匹,，電動機最大馬力提供177匹和218匹可選擇,，0-100km/h加速7.8秒；純電續(xù)航提供100公里,、120公里和165公里可選,，CLTC饋電油耗4.9L/100km。

  總結(jié)

面對當(dāng)下產(chǎn)品力多樣化和同質(zhì)化的汽車市場,，10萬不到的裸車價已經(jīng)能選到如此多產(chǎn)品力均衡的產(chǎn)品了,，不知道屏幕前的各位手握10來萬的預(yù)算是否會考慮它們呢？