統(tǒng)治中國豪車市場幾十年后,，德系BBA如今也開始撐不住了,，銷量每況愈下。近日,，寶馬全球首家5S店破產(chǎn)倒閉,，老板也跑路了，令人震驚,。其實,，這背后就是BBA在華集體沒落的縮影。

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1. 寶馬全球首家5S店關(guān)門

進入10月份,，社交平臺上一些網(wǎng)友,，紛紛發(fā)帖稱：“北京星德寶要倒閉了,！”因為他們發(fā)現(xiàn)，自己交了購車定金之后,，門店遲遲不能交車,，而且也不退還定金。果不其然,，北京星德寶終于還是倒閉關(guān)門了,。目前，星德寶門店大門緊閉,，門口貼上了日期為“10月23日”的閉店通告,。通告中稱，“受整體經(jīng)濟環(huán)境影響,，目前面臨嚴重資金壓力”,，所以不得不做出關(guān)店的決定,。

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星德寶還表示：“寶馬品牌授權(quán)已于2024年10月20日終止,，目前公司暫停新車及售后相關(guān)業(yè)務(wù)?！睋?jù)悉,，目前門店老板已經(jīng)失聯(lián)，門店員工均已離職,。門店拖欠了很多員工兩三個月的工資沒發(fā),，他們處于維權(quán)無門的狀態(tài)。另外損失比較大的,，就是交了購車定金但提不了車,，也無法拿回定金的消費者。還有,，很多寶馬車主被拖欠充值權(quán)益,，這些分為現(xiàn)金充值和代金券抵用券，日常用于售后保養(yǎng)等,，大概率也是拿不回來了,。

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2. 車市價格戰(zhàn)的惡果顯現(xiàn)

北京星德寶的倒下，讓業(yè)內(nèi)震驚,。它坐落在朝陽區(qū)東五環(huán)內(nèi),，2012年6月開業(yè)，占地面積高達2.2萬平方米,，總投資超過3.2億元,。這是寶馬全球首家寶馬5S店，比4S多出來的S是“Sustainability”,，即可持續(xù)性,。據(jù)悉,，它隸屬于新加坡 G.A.集團，該集團是寶馬在華的五大代理商之一,。在今年9月份,，寶馬就已宣布與G.A.集團解約，因后者經(jīng)營不善導(dǎo)致資金鏈斷裂,。

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北京星德寶的倒下,，對其自身和相關(guān)消費者，都是一個巨大的打擊,。而且,，這也對寶馬在中國市場的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)造成了一定的影響，畢竟五大代理商少了一個,。其實,，北京星德寶的倒下，跟寶馬之前進行的價格戰(zhàn)也有關(guān)系,。今年上半年,，因為銷量承壓，寶馬一度施行大降價策略,。但是此舉遭遇經(jīng)銷商們的強烈抵制,，因為賣一臺虧一臺。有星德寶銷售透露,，店里以前就是因為賣一臺車虧損太多,，所以才停止銷售。

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3. 背后是BBA的集體沒落

北京星德寶關(guān)門,，跟汽車時代巨變中,，經(jīng)銷商行業(yè)壓力重重有關(guān)，而且跟BBA德系豪車在華的境遇也脫不開關(guān)系,。過去40年,，德系品牌奔馳、寶馬,、奧迪,，牢牢把控著中國豪車市場的控制權(quán)。人人都知道,，開寶馬,，坐奔馳，奧迪甚至一度成了“官車”的代名詞,。2023年,，寶馬、奔馳,、奧迪在華銷量,，分別為 82.5 萬輛,、76.5 萬輛和 72.9 萬輛?？雌饋硗Σ诲e,，其實事情已經(jīng)發(fā)生了變化。

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隨著車市巨變,，BBA的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢,，以及市場統(tǒng)治力開始下滑，不得不以價換量,。數(shù)據(jù)顯示,，三年時間里，奔馳成交價從46.4萬降至46萬元,，寶馬從40.9萬元降至39萬元,，奧迪從33.7萬元降至33萬元。進入2024年,，BBA越來越賣不動了,。今年上半年，寶馬363998輛,，同比下滑5%,；奔馳350705輛,，同比大跌10%,；奧迪329556輛，同比降低3%,，而且這還是在BBA大幅降價的情況下發(fā)生的,。

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其中，寶馬的處境尤為艱難,，今年上半年旗下多款車型大降價,，純電寶馬i3打骨折，落地價降至20萬元以內(nèi),；燃油車寶馬5降到30萬出頭,，相當于七折優(yōu)惠。但是依舊賣不動,，疊加經(jīng)銷商的強烈抵制,，寶馬于是推出了價格戰(zhàn)，結(jié)果寶馬銷量簡直崩盤了,。8月份寶馬只售出34846輛,，同比暴跌42%；9月份售出43218輛,，同比勁減約30%,。時代趨勢無可阻擋,，理想、問界,、蔚來,、比亞迪等中國新能源品牌,，正在打敗BBA,。