今天是除夕,，在中國是一年中的最后一天，這一天按中國人的習俗,，哪怕再忙,，一家人也會齊聚一起，團團圓圓迎接新歲,。2月10日中國將迎來春節(jié)第一天……大年初一,。今年中國年末年初的休假從9日到17日的9連休的企業(yè)較多，號稱“史上最長的春節(jié)休假”,，前往海外旅行的人數(shù)也基本恢復到疫情前的狀態(tài),。

但是，在熱門的海外旅行地中,，常年在榜首的日本,，用日媒的話說，這次日本游的存在感很低,，各中原因無法全方位解釋清楚,。

在9天長假之前，中國旅行研究院在4日發(fā)表的報告中提到,，2024年中國的海外旅行人數(shù)將比前年的8700人次大幅增加,，預計將達到疫情前2019年的9成，即1.3億人次,。

中國國家移民管理局當天也表示,，今年春節(jié)期間日均出入境人數(shù)將達到180萬人次。是疫情解除后的2023年春節(jié)的3.3倍,，與2019年的水平持平,。

在這次春節(jié)出境游中，日媒也關注到今年1月投入商業(yè)運營的中國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”,。全長323.6米,，總噸位為13.55萬總噸,，有24層樓高，2125間客房,，最多可載乘客5246人,。名字既體現(xiàn)了上海制造的身份，又凸顯了首艘國產大型郵輪在產品設計,、藝術設計,、體驗設計上的追求。

春節(jié)期間,，“愛達·魔都號”9日從上海出發(fā)前往鹿兒島,、長崎、濟州島,，14日再從上海出發(fā)前往沖繩,。擁有2125間客房的該船，游客為了在船上迎接9日新年闊年,，據(jù)說帶陽臺的房間早早就銷售一空,。

自從2023年8月起，中國解禁了訪日團體旅游后,，一段時間內旅游平臺上“日本”的搜索量激增,。從此前這些跡象來看，好像今年春節(jié)去日本旅游似乎大受歡迎,，但實際情況并非如此,。

受日本福島排放核廢水的影響，面向日本的各種宣傳變得舉步維艱,，不僅是日本旅游的中國游客變少,，就連日本品牌在中國的市場營銷也正在縮小。

另一方面,，核廢水問題也不是此次春節(jié),，日本作為海外旅游目的地人氣下降的最大原因。更大的原因是來自其他國家競爭的興起,。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，在中國的SNS和搜索網站上搜索“春節(jié)”“海外旅行”，排在前幾位的是新加坡,、馬來西亞,、泰國的“新馬泰”。

一名長期居住在上海的陳阿姨表示,，國慶節(jié)本想順便慶祝女兒考上大學，一起去日本旅行,，但是機票太貴了,，就放棄了,。本春節(jié)的時候去，但是臨近春節(jié)的時候發(fā)現(xiàn)新馬泰簽證不需要了,，把旅行目的地改成了新加坡,。

中國外交部1月25日宣布，中國與新加坡實施互免簽證政策,，中國游客可以免簽在新加坡停留不超過30天,。免簽證政策從2月9日起生效，外交部稱之為“新年禮物”,。

而中國和泰國也于1月28日達成協(xié)議,，對以旅游為目的停留30天以內的游客互免簽證。

泰國為了恢復觀光產業(yè),，從2023年9月下旬開始到今年2月末為止,，對中國人實行的臨時性免簽證政策將轉為正式政策。馬來西亞也從去年12月開始,，對以旅游為目的停留30天以內的中國游客實施免簽證政策,。

隨著東南亞三大熱門旅游目的地相繼宣布免簽，中國國內任何旅游預訂平臺對這些國家的搜索量和預訂量都在激增,。

今年,，春節(jié)的海外游趨勢是清一色東南亞，兼負海外支付日本業(yè)務的支付寶日本表示,，中國人的日本旅游一直沒有恢復,，該業(yè)務負責人表示，雖然韓國和中國香港的入境游客已回到疫情前的水平,，且香港人均消費額較大,。但來自中國本土游客的日本游要恢復到疫情前的水平還需要一段時間。