從質(zhì)疑聲中成長的一家車企,，比亞迪的發(fā)展歷程可以寫一本書了,，它就是小說中那些默默無聞、厚積薄發(fā)的主角?，F(xiàn)在比亞迪的銷量已經(jīng)穩(wěn)定在二十多萬甚至三十萬,，已經(jīng)穩(wěn)坐國內(nèi)第一的位置，而且它都是新能源汽車,，這算是行業(yè)老牌廠商中獨(dú)一份,。如今全面轉(zhuǎn)向新能源汽車的比亞迪，短短幾個(gè)月的時(shí)間又迎來了自己的里程碑,，不斷刷新自主品牌的新紀(jì)錄。

比亞迪汽車

11月24日,，比亞迪第600萬輛新能源汽車正式下線,，見證比亞迪又一個(gè)輝煌時(shí)刻。首款車型就是最近很火熱的硬派越野車方程豹豹5,。在不久以前,，比亞迪剛剛舉行了第500萬輛新能源汽車下線儀式，并且還舉行了規(guī)模龐大的發(fā)布會(huì),。如今僅用了三個(gè)多月就實(shí)現(xiàn)了600萬輛,，平均每月接近30萬輛的銷量，這個(gè)才是真正意義上的遙遙領(lǐng)先,，是自主品牌從未有過的新高度,。

下線

比亞迪能取得如此優(yōu)秀的成績,，離不開它背后多年的堅(jiān)持，人們只看到了它的風(fēng)光,，卻很少有人知道它的過去,。都說十年磨一劍，比亞迪是用了二十年時(shí)間磨一劍,，在最不被看好的年代,、在國產(chǎn)車還被吐槽質(zhì)量低下的時(shí)代，堅(jiān)持研發(fā)新能源汽車技術(shù)才有了今天輝煌的成果,。毫不夸張的說,，比亞迪確實(shí)是國內(nèi)新能源汽車的先驅(qū)者，不斷地試錯(cuò)和成長,，最終造就了強(qiáng)大的新能源汽車體系,。簡單點(diǎn)說，就是超前瞻布局,，領(lǐng)導(dǎo)人眼光足夠長遠(yuǎn),。

車展

不過，最關(guān)鍵的還是技術(shù),，在品牌力還不夠強(qiáng)大的情況下只能通過技術(shù)去贏得市場的認(rèn)可,。比亞迪的DMi超級(jí)混動(dòng)、DMP王者混動(dòng),、DMO越野專用超級(jí)混動(dòng),、CTB電池車身一體化技術(shù)、刀片電池,、易四方技術(shù),、云輦智能車身控制系統(tǒng)等等，這些都是比亞迪技術(shù)魚池的一部分,。雖然現(xiàn)在混動(dòng)市場很熱鬧,，但是三年前發(fā)布的DMi超級(jí)混動(dòng)油耗和平順性依然是頂級(jí)水平，而且市場保有量極大,，市場好評(píng)度也極高,。

方程豹

在國內(nèi)市場，大家認(rèn)可比亞迪主要是因?yàn)樗诵募夹g(shù)都能自主研發(fā),，三電系統(tǒng)綜合實(shí)力確實(shí)更好一些,。在海外市場，比亞迪對(duì)他們來說也是新鮮事物,，當(dāng)?shù)馗偁幃a(chǎn)品太少,，所以比亞迪現(xiàn)在在海外快速擴(kuò)張之中，并且在多個(gè)地區(qū)都很受歡迎,。國內(nèi)的比亞迪元Plus,、海豹,、海豚等車型關(guān)注度極高，特別是元Plus,，在海外銷量非常出色,。如果說今年是重點(diǎn)穩(wěn)住國內(nèi)市場，那明年開始比亞迪在海外就要發(fā)力了,。

海外

現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)完成了自己的品牌矩陣規(guī)劃,，王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)負(fù)責(zé)更親民的車型，從十萬以內(nèi)到三十萬的區(qū)間,，也是比亞迪的銷售主力,。騰勢品牌負(fù)責(zé)豪華市場，基本在三十萬至五十萬區(qū)間,；方程豹品牌主打個(gè)性化,，比如硬派越野、跑車等之類的,；而仰望品牌就主打百萬級(jí)高端市場,，有硬派越野和超跑等車型。現(xiàn)在來看,，已經(jīng)初顯成效,。

仰望U8

這600萬輛新能源汽車放眼全球市場也是第一個(gè)，比亞迪的成功給其它自主品牌樹立了很好的榜樣,。國內(nèi)擁有全球最完整,、最成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)和成本本身就有優(yōu)勢,，利用這個(gè)方向去對(duì)合資品牌降維打擊,，這條路是行得通的。

方程豹

這幾百萬只是一個(gè)開始,，未來比亞迪的銷量還會(huì)屢創(chuàng)新高,，而其它自主品牌也會(huì)逐步跟進(jìn)，未來一定是自主品牌引領(lǐng)潮流,。