在新中國建立后，面臨百廢待興的局面,，全國人民在毛主席的帶領(lǐng)下,，熱情高漲的開展了全國建設(shè)和生產(chǎn)，許多偉大的建筑由此誕生,，有一項建筑還是毛主席親自驗收的,。

這個建筑就是南京長江大橋，大家可能經(jīng)常聽說武漢長達大橋,，因此對南京長江大橋可能不熟悉,，其實毛主席對南京長江大橋更為關(guān)心，因為南京長江大橋?qū)嵲谔y修建了,。

早在1930年的時候,，民國政府就請外國的專家，希望外國專家提供先進的技術(shù),，幫助在南京的江面上建橋,，可是外國專家在仔細考察之后，得出結(jié)論,，南京的江面不適合建橋,。

此后全面抗日爆發(fā)，日本人占領(lǐng)了南京后,，也想要在南京建橋,，結(jié)果還是行不通，于是決定打一個江底隧道,，后來由于日本人戰(zhàn)敗才沒有施行,。

大家可能奇怪,，為什么民國政府、日本人,，以及新中國都要在南京江面建橋呢,？那是因為南京的地理位置很重要，當時的滬寧線和津浦線就是因為南京的江段而阻隔,。

在新中國建立后,，承擔的運輸任務(wù)更加重大了，僅靠火車輪渡是遠遠不夠的,，因此必須建一座大橋,，而且十分迫切。

最終新中國克服各種困難,，在長江大橋還在建設(shè)的時候,，又同時開建南京大橋，經(jīng)過多方論證,，總投資2.8億,，建起了一座跨越兩岸的南京長江大橋。

南京長江大橋分上下兩層,，上面走汽車和行人,，下面供火車行駛，在1960年的時候,，這座中國人自己建的大橋入選了世界吉尼斯紀錄,，創(chuàng)造了偉大的奇跡。

當然了,，這座大橋的質(zhì)量肯定是最令人關(guān)心,，毛主席為此還親自來驗收，1969年的9月21日深夜,，毛主席在視察全國的途中,，特意改道來了南京。

當時南京軍區(qū)司令許世友親自陪同,，一起乘車前來觀看南京長江大橋,，汽車停在南堡，毛主席和許世友走下車,，當時已經(jīng)是深夜1點多了,，毛主席看著大橋高興的毫無倦意。

毛主席還帶著童趣的,，用腳使勁蹬了蹬,，三天后118輛坦克車從橋面壓過，許世友特意報告毛主席，橋面完好無損,，滿足備戰(zhàn)要求,。

原來當天晚上，毛主席在橋上問了許世友,，大橋能否滿足備戰(zhàn)需要,，才有了坦克壓橋這一幕，時至今日,，南京長江大橋依然在使用,，造福著全國的百姓。