這幾天出差,，剛回來，又去香港忙分公司的事去了

香港的辦事效率很低,，所以今年我都是在持續(xù)的優(yōu)化人,、招新的愿意沖的人，這個(gè)過程持續(xù)了很久,，現(xiàn)在幾乎公司3分之2的人我都換掉了,，這里很多歷史遺留問題

我在香港買這間證券公司的時(shí)候，它是一間臺(tái)灣公司持有的證券公司,，一買完我一打算改名和重新管理的時(shí)候,，疫情來了，疫情三年,，我都出不去,，業(yè)務(wù)自然也就暫停在那，但開支依舊非常龐大

可能有人會(huì)不理解,，沒業(yè)務(wù)就在疫情的時(shí)候砍掉一些人啊,，成本不就下來了？香港還真不行,，像我們是1249,，四張牌的持牌證券機(jī)構(gòu)，每一張牌對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)不同,，每張牌都要配RO（英語represent office,，大家可以理解為負(fù)責(zé)人）,，如果這個(gè)人炒掉，牌照會(huì)被暫停業(yè)務(wù),，嚴(yán)重會(huì)吊銷,，所以沒業(yè)務(wù)也要養(yǎng)著，我還想過,，是不是辦公室可以退掉,，換便宜的（一個(gè)月租金40多萬），結(jié)果也不行,，香港的合約一簽就是幾年,，如果退的話要把剩下租約的錢一次性賠給他們，所以香港這間公司,，一年就可虧掉我1500-2000萬,，幾年下來也虧了我不少錢，大概就是這情況,，今年開關(guān)后我就經(jīng)常去優(yōu)化,，慢慢上軌道了，所以現(xiàn)在平均保持著兩周去幾天,，管管業(yè)務(wù),，管管

因?yàn)椴还艿脑挘咎嚯x奇的費(fèi)用了,，例如我們證券公司一共19個(gè)人,，卻租了5臺(tái)復(fù)印機(jī)，2臺(tái)大的,，3臺(tái)小的,，一個(gè)月租金1.2萬，是幾年前訂合同,，現(xiàn)在京東一臺(tái)大的復(fù)印機(jī),，原價(jià)也才1.2萬，公司的左邊,，右邊,，下邊，哪都有復(fù)印機(jī),，不知道的以為要干啥違規(guī)的事,？整這么多臺(tái)復(fù)印機(jī)？其實(shí)原來的業(yè)務(wù),，1臺(tái)復(fù)印機(jī)足夠了,，我去了后5臺(tái)全取消了，自己買一臺(tái),，當(dāng)時(shí)有一些同事反應(yīng),，我們租的他們有保碳粉跟維護(hù)的喔,，很方便的

我當(dāng)時(shí)內(nèi)心XXOOXXOO，心里在想,，1個(gè)月1.2萬,，一年14.4萬，我買一臺(tái)1.2萬,，別說碳粉了,，什么粉我都給你包了，如果壞了,？直接扔了,，哪怕三年扔一臺(tái)，比起原來也太便宜了,，這類奇葩事很多很多，都是歷史公司遺留問題,，不去管不行啊,，所以今年各種跑香港

說回市場，下半周還真的好過上半周,，而且周五超預(yù)期的被寧德這類權(quán)重,，接過了反彈，進(jìn)一步活躍了指數(shù)跟市場

從盤面上看,，板塊變的不是那么重要了,，普漲，三季報(bào),、減肥藥,、創(chuàng)新藥、整車,、汽車零部件,、芯片、鋰電池等都可以漲

個(gè)股各自為王,，只要有故事,，講得動(dòng)就有資金去，而周末更是奇怪,，幾乎完全沒有新東西出來,，也就是周一早盤，肯定是延續(xù)周五尾盤的溢價(jià)開出來的

周五的盤面上,，以三季報(bào)跟汽車板塊最積極,，場內(nèi)資金一般都是，有題材選是不會(huì)選業(yè)績的,，因?yàn)闃I(yè)績沒辦法板塊共振持續(xù),，歷史上哪一波炒業(yè)績披露,，都是一兩天的行情，這其實(shí)也說明了現(xiàn)狀,，資金的觀點(diǎn)分流的比較嚴(yán)重

從短線我們自己數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)來看

無論是漲停數(shù)量,，以及漲停金額，都達(dá)到了近期高位,，這意味著打短的資金幾乎全軍出動(dòng),，大家可能不太理解什么叫漲停金額？

大家要理解一個(gè)事,，敢在漲停上買股票的金額,，它的金額數(shù)量是有限的，這是市場上最情緒化的資金,，如果他們?nèi)狭?，一般第二天情緒就會(huì)適當(dāng)退潮，要是漲停金額過大,，后面誰接,？

所以從情緒上看，周五其實(shí)算是近期比較熱的一天了,，這波反彈,，從周線跟月線看，是兩個(gè)點(diǎn)位：

周線壓力位,，大概在3046左右,，月線壓力位在3100，也就是按現(xiàn)在3017點(diǎn)的位置,，再反彈多30-80點(diǎn),，就會(huì)遇到強(qiáng)拋壓，阻力會(huì)變大,，本輪依舊是反彈行情,，原預(yù)期會(huì)再弱一些，但權(quán)重的企穩(wěn),，加速了這波反彈的產(chǎn)生

目前我們指數(shù)的情況是在,，下跌空間有限，反復(fù)磨底的過程,，我前幾篇文章跟大家說過,，要是指數(shù)再跌多200-300點(diǎn)，估計(jì)監(jiān)管壓力大到批量換人了

所以我們大A面臨的情況是,，如何在10%左右的波動(dòng)中磨底,，現(xiàn)在下跌趨勢仍未停止，可能反彈過后又會(huì)跌回來,，又繼續(xù)尋底,，但往下的空間又不大,，多次的反復(fù)振蕩，直至底部形成（自然形成底部的過程,，一般要3-10個(gè)月不等）

這種磨底過程,，全是題材炒作，這輪行情,，唯一基于一些反轉(zhuǎn)預(yù)期（算沾得上基本面的標(biāo)的,，就是賽力斯），整車原來的銷量跌的一塌糊涂,，新車預(yù)期進(jìn)一步激發(fā)起了新的銷售規(guī)模想象空間,，從而出現(xiàn)大翻倍行情：

基于這個(gè)唯一基本面的翻倍個(gè)股，激發(fā)起了整車的補(bǔ)漲預(yù)期,，才有了：

汽車板塊的唯一好處就是,，規(guī)模大，天生帶量,，所以很多標(biāo)的,，一天成交幾十億，目前資金面上來看,，資金介入規(guī)模最大的，不是減肥藥,，不是其它,，而是汽車，所以汽車往零部件輻射,，基本覆蓋的資金面會(huì)更大,，更像一個(gè)產(chǎn)業(yè)化的炒作，大資金介入的情況下,，除非遇到權(quán)重全滅,，要不持續(xù)力會(huì)比其它行業(yè)會(huì)好一些

其它沒什么好補(bǔ)充的，反彈,，且做且反應(yīng)的行情,，行情一低迷，短線資金又會(huì)快速的撤離了,，自己看著盤面做,，但未來國際匯率拐點(diǎn)預(yù)期到的時(shí)候，肯定會(huì)有一波,，買了堅(jiān)持要持有幾個(gè)月以上的行情機(jī)會(huì),，那波機(jī)會(huì)掌握到了，一波行情賺的利潤就足夠了,，耐心等這一波行情

心有猛虎,、細(xì)嗅薔薇