i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

本田的i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)是一項簡潔而高效的技術(shù),，它在現(xiàn)有發(fā)動機的基礎上增加了第三根搖臂和第三個凸輪軸,。通過這種設計，i-VTEC系統(tǒng)可以實現(xiàn)改變氣門升程的目的,。

那么,，這個系統(tǒng)是如何改變氣門升程的呢？簡單來說,，通過三根搖臂的分離與結(jié)合一體,，來實現(xiàn)高低角度凸輪軸的切換，從而改變氣門的升程,。

當發(fā)動機處于低負荷狀態(tài)時,，三根搖臂處于分離狀態(tài)。此時,，由低角度凸輪兩邊的搖臂來控制氣門的開閉,，使氣門升程量較小。這樣可以降低氣門的升程,，減少燃料的消耗,，提高燃燒效率。

而當發(fā)動機處于高負荷狀態(tài)時,，三根搖臂結(jié)合為一體,。此時，由高角度凸輪驅(qū)動中間搖臂,，使氣門升程量增大,。這樣可以提高進氣和排氣的效率,，增加發(fā)動機的輸出功率,。

通過這種方式，i-VTEC可變氣門升程系統(tǒng)在不同工況下靈活地調(diào)整氣門的升程,，實現(xiàn)了更好的動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡,。