短暫平靜的UWB市場又傳來了重磅消息——

英飛凌宣布收購了總部位于蘇黎世的初創(chuàng)公司 3db Access AG(以下簡稱3db),，后者如今已成為主要汽車品牌的首選IP提供商。

最近幾年,，在蘋果,、小米、三星等大廠的共同努力下,，UWB已經(jīng)從主要面向行業(yè)應用的小眾技術(shù),，逐漸走到臺前，轉(zhuǎn)變?yōu)橄M市場積極擁抱的大眾科技了,，同時也成為了資本市場重點關(guān)注的領(lǐng)域之一,。

所以，近年來的UWB圈內(nèi)高額投資,、并購等消息其實常有發(fā)生,，不過作為初創(chuàng)企業(yè)的3db本身已經(jīng)在UWB汽車應用市場闖出了一番天地，而英飛凌也已經(jīng)在WiFi,、藍牙,、NFC等領(lǐng)域有所建樹，此番再將UWB納入麾下,，也是再一次印證了其發(fā)展前景,。

根據(jù)EE Times發(fā)布的《2021年超寬帶市場分析》顯示，預計2021年全球UWB市場將超過2億臺,，到2027年出貨量將超過12億臺,。其預計，到2027年,，智能手機將成為UWB最大的應用領(lǐng)域,，其次是汽車、智能家居設(shè)備,、可穿戴設(shè)備等,。

其中，智能手機應用可以說是UWB成為消費市場新貴的敲門磚,，從蘋果的AirDrop,，到小米的“一指連”，加之三星Galaxy SmartTag追蹤器,、蘋果AirTag智能追蹤器,、OPPO一鍵聯(lián)手機殼套裝等配套硬件，讓消費者見識到了UWB的奇妙之處,。

而隨著汽車成為人們“第四空間”的屬性愈發(fā)凸顯,，手機與智能汽車兩大生態(tài)的結(jié)合成為重要趨勢，在這個過程中，UWB則可以很好地承擔起橋梁作用,。

也正因如此,，包括蘋果、寶馬,、蔚來,、小鵬在內(nèi)的大廠均有所布局。那么,，多家大廠瞄準的UWB汽車應用市場究竟成色幾何呢?

汽車應用市場能否成為UWB的第二落點?

從技術(shù)的角度來看,，首先，UWB(超寬帶通信)抗干擾能力強,，采用跳時擴頻信號,，帶寬在1GHz以上,，可以輕松穿透多層室內(nèi)墻體,，并且其他窄帶寬的通信系統(tǒng)(比如藍牙，對講機,，收音機等)對其不會與干擾,。

其次，UWB傳輸速率高,，UWB的數(shù)據(jù)速率可以達到幾十Mb/s到幾百Mb/s,，是藍牙傳輸速率的幾十倍，甚至百倍,。

此外,，UWB定位精度高，采用超寬帶無線通信,，脈沖頻率高,，可在室內(nèi)、地下精準定位,。而GPS定位只能在衛(wèi)星信號強,，衛(wèi)星可視范圍內(nèi)定位。更重要的是,，UWB定位精度達到了厘米級,，這是其他定位技術(shù)達不到的。

而從應用的角度來看,，UWB在汽車行業(yè)的應用包括了汽車數(shù)字鑰匙,、利用短距離雷達優(yōu)勢檢測車內(nèi)外情況等。

其中,，基于UWB雷達的車內(nèi)監(jiān)測可以實現(xiàn)車內(nèi)兒童存在檢測,，即檢測兒童或?qū)櫸锸欠褚馔膺z留在車內(nèi)并發(fā)出警報。此外，UWB的雷達功能還能夠?qū)崿F(xiàn)腳踢打開后備箱,。

值得一提的是,，在智次方此前與業(yè)內(nèi)人士交流的過程中，有業(yè)內(nèi)人士表示“UWB目前應用最廣泛,、前景最好的場景便是汽車數(shù)字鑰匙,。”

市場反應也的確如此,。

2022年被稱為“UWB數(shù)字鑰匙量產(chǎn)元年”,。

2022年初，蔚來和寶馬就上演了一場UWB數(shù)字鑰匙首發(fā)爭奪戰(zhàn),。1月,，搭載了UWB數(shù)字鑰匙的寶馬BMW iX M60和BMW iX xDrive40搶先上市，成為全球首發(fā);兩個月后,，開啟交付的蔚來ET7車型全系支持UWB鑰匙定位功能,，成為國內(nèi)首發(fā)。

此外,，奧迪,、大眾、福特,、本田,、現(xiàn)代等外資品牌，以及國內(nèi)的小鵬,、長城等自主品牌的車型上也逐漸開始配備UWB數(shù)字鑰匙,。

小鵬G9上配備了UWB數(shù)字鑰匙，是與手機商,、數(shù)字鑰匙開發(fā)商共同合作的而來;韓國現(xiàn)代汽車與三星電子首次合作計劃推出的GV60跨界車將是第一個汽車制造商與手機制造商合作推出UWB數(shù)字鑰匙的產(chǎn)品,，與三星蓋樂世手機相連。奧迪,、福特以及現(xiàn)代旗下捷尼賽思等也曾表示將與三星合作,，通過三星旗下部分手機支持UWB汽車數(shù)字鑰匙功能。

進入2023年后,，業(yè)界更是出現(xiàn)了多個標志性事件——

移遠通信推出支持UWB技術(shù)的車規(guī)級模組AU30Q

國外科技媒體9to5Mac通過解析iOS 16.4 Beta3代碼發(fā)現(xiàn),，未來蘋果的Car Key(數(shù)字車鑰匙)功能必須支持UWB的設(shè)備才能使用

馳芯半導體發(fā)布了自主研發(fā)的湘江系列UWB芯片

三星推出了Exynos Connect U100 芯片

華為智慧屏V5 Pro全球首創(chuàng)華為靈犀隔空觸控，實現(xiàn)了UWB技術(shù)在華為C端產(chǎn)品中的首度落地

蔚來發(fā)布的手機NIO Phone標配UWB

紐瑞芯車規(guī)級UWB芯片

谷歌Pixel Watch 2手表支持UWB,，Pixel用戶可以與iPhone用戶跨平臺共享數(shù)字車鑰匙

當然也包括英飛凌收購3db Access AG

無論是蘋果的“一擲乾坤”,、蜂窩模組龍頭移遠的入局，亦或馳芯半導體和紐瑞芯的新品發(fā)布,，都透露出UWB或許將在汽車數(shù)字鑰匙這一應用大展拳腳,。

其實,，在UWB數(shù)字鑰匙持續(xù)推進的過程中，業(yè)內(nèi)便有不少聲音提出,，UWB未來或許將替代NFC,、BLE徹底主導汽車數(shù)字鑰匙應用，加之一向有著風向標之稱的蘋果“手起刀落”地在其Car Key(數(shù)字車鑰匙)功能中砍掉了NFC,，這一觀點似乎也得到了更多的關(guān)注,。

不過，UWB相較于NFC,、BLE而言,，在手機和汽車這兩大終端上的滲透率不具備優(yōu)勢。更重要的是,，各類技術(shù)的差異化特點顯著,，BLE可實現(xiàn)快速連接且功耗低，UWB可以進行精準測距,，而在電量耗盡時NFC則能夠發(fā)揮作用,。所以在短期內(nèi)，勢必還將呈現(xiàn)互補的格局,。

哪些廠商在做UWB汽車應用

作為消費市場的“當紅炸子雞”,，手機與汽車兩大生態(tài)在持續(xù)創(chuàng)新的過程中吸引了越來越多的玩家，而UWB作為二者的重要連接橋梁之一,，自然也備受“追捧”。

首先來看“一氣之下”自研手機的蔚來,。據(jù)了解,，蔚來車主中50%是蘋果用戶，但蔚來第二代平臺的車標配UWB,，蘋果卻不給其開放接口,。所以蔚來汽車CEO李斌直接表示開始推進手機業(yè)務。

去年2月,，蔚來造手機的消息不脛而走,。而就在1年半后，今年9月,，蔚來手機NIO Phone便從無到有,，完成了上市備案，入網(wǎng)許可,，成功發(fā)布,。

拋開其他性能不談，其標配的UWB超寬帶技術(shù)則是直接讓蔚來的手機變成了汽車鑰匙,。李斌曾舉過一個很貼切的例子：“如果不造手機,，相當于自己家的車鑰匙在對方手上,。”

其次,，在產(chǎn)業(yè)端,，蜂窩模組龍頭移遠通信在今年3月正式推出了支持UWB技術(shù)的車規(guī)級模組AU30Q，該模組基于Qorvo的DW3300Q平臺,，主要面向汽車數(shù)字鑰匙等場景,，提供室內(nèi)外實時定位與無線通信功能。

移遠通信車載事業(yè)部總經(jīng)理王敏在與智次方交流時表示,，早期一些廠商在采用UWB技術(shù)開發(fā)數(shù)字鑰匙時,，由于沒有車規(guī)級UWB模組可選，都面臨產(chǎn)品推出速度緩慢,、射頻應用天線部署等較多底層技術(shù)問題,。移遠率先推出業(yè)界首款車規(guī)級UWB模組，就是希望基于移遠在車載通信領(lǐng)域的量產(chǎn)交付基礎(chǔ),，結(jié)合BLE積累和車載天線的交付經(jīng)驗,，為眾多車企和方案商解決痛點，幫助客戶快速搭建方案原型,，提供基礎(chǔ)技術(shù)支持,，讓客戶更多關(guān)注應用場景的方案搭建和優(yōu)化。

誠然,，UWB領(lǐng)域此前暫未出現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的模組,，而作為行業(yè)龍頭，移遠通信的入局勢必也將在一定程度上加快UWB芯片的落地進程,，降低技術(shù)使用門檻,，未來，解決方案提供商可以直接基于模組更加便捷的進行產(chǎn)品迭代,。

早期便布局UWB領(lǐng)域的全跡科技面向汽車應用推出了UWB數(shù)字鑰匙,、UWB雷達等產(chǎn)品。

清研訊科則是通過搭配BLE節(jié)點實現(xiàn)在20m范圍車輛與車主智能鑰匙的身份校驗與認證工作,，并激活UWB節(jié)點啟動精準定位功能,。在智能鑰匙距離車輛3~10m范圍時，可觸發(fā)車輛迎賓功能而自動開啟車燈,。當車輛UWB節(jié)點檢測到智能鑰匙在車輛1~3m范圍內(nèi)時,，可自動解鎖車門，同時伴隨轉(zhuǎn)向燈閃爍,、喇叭短響的提示,。當用戶進入車內(nèi)，只需一鍵啟動按鈕便可以啟動車輛,。

同樣專注于UWB芯片的馳芯半導體推出了自主研發(fā)的湘江系列UWB芯片——CX310和CX500,。其中,，湘江CX500芯片是一款定位于汽車電子市場的UWB SoC芯片，采用QFN封裝,，支持1T3R,，支持厘米級定位以及UWB雷達應用，同時具有高可靠性,、高集成度和優(yōu)秀的射頻指標,。

寫在最后

英飛凌收購3db可以說是順應行業(yè)發(fā)展，抓住汽車生態(tài)新需求的重要舉措,，而在另一方面,，英飛凌的入局也可能攪動UWB激烈競爭格局。未來,，隨著手機端與車端的UWB滲透率持續(xù)提升,，相信在數(shù)字鑰匙之外也還將基于其更加精準的定位優(yōu)勢、抗干擾優(yōu)勢等實現(xiàn)更多創(chuàng)新場景,。