今年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來,，“一帶一路”已經(jīng)成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺,。江蘇省廣播電視總臺聯(lián)合江蘇省委網(wǎng)信辦等部門策劃推出“一帶一路”十周年大型融媒體項(xiàng)目“大道之行 筑夢絲路”。該項(xiàng)目由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)傳播局指導(dǎo),，得到江蘇省委宣傳部的大力支持,。主題采訪“大道之行 筑夢絲路”之《山海見證》，多路記者帶您共赴萬里山海,，探尋絲路足跡,。

千百年前，絡(luò)繹不絕的駝鈴商隊(duì)造就了古絲綢之路的繁華,。今天,，由中歐班列組成的鋼鐵駝隊(duì)，日夜奔馳,、年行萬列，將中國與世界25個(gè)國家,、200多個(gè)城市緊密相聯(lián),，開辟了亞歐大陸供應(yīng)鏈新通道，續(xù)寫了絲綢古道新傳奇,。

1992年,，江蘇連云港開通最早發(fā)往中亞的班列；2013年,，蘇州,、鄭州、重慶,、成都首批開通中亞班列,；2016年，統(tǒng)一品牌：中歐班列,。截至2023年9月底,，中歐班列累計(jì)開行超7.8萬列，聯(lián)通中國境內(nèi)112個(gè)城市,，通達(dá)歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市,。

堯化門站鐵路貨場是南京中歐班列出發(fā)的裝車始發(fā)地。正在吊裝的這些貨物來自江蘇揚(yáng)州,、常州,、南京，浙江寧波,、溫州以及安徽合肥,、黃山等周邊各地，即將發(fā)往俄羅斯沃爾西諾。裝車結(jié)束后,，掛上火車頭,，它們一路向西的旅程就正式開始了。

由東到西,，一路秋色漸濃,，中歐班列由霍爾果斯入境哈薩克斯坦。在東門-無水港的換裝場站里,，中國的窄軌已經(jīng)到了終點(diǎn),，哈薩克斯坦的寬軌上已經(jīng)停放好空車板。

今年40多歲的阿斯卡特,，正在十幾米的高空熟練操縱著巨型龍門吊,，將剛剛抵港的集裝箱吊上新車板。十年前,，無水港剛剛落成的時(shí)候,，有著換裝工作經(jīng)驗(yàn)的阿斯卡特就被招募過來。他見證著這里因?yàn)橹袣W班列不斷興旺,，從無人區(qū)成為口岸新城,，基地里也從最初的五六個(gè)當(dāng)?shù)厝说浆F(xiàn)在有了180多個(gè)同事。通過不斷學(xué)習(xí),，阿斯卡特如今拿到了巨型龍門吊操作證,。忙碌的時(shí)候，他幾乎全天待在這個(gè)小小的操作間里,，每天裝卸200個(gè)集裝箱,。

哈薩克斯坦霍爾果斯-東門無水港龍門吊司機(jī)阿斯卡特說：“相比這邊剛剛投入運(yùn)營時(shí)，運(yùn)輸量有非常明顯的增加,。原來每天1-2列,，現(xiàn)在7-8列通過。我收入有增多了,，來這之前是3個(gè)小孩,，現(xiàn)在是5個(gè)小孩?！?/p>

隨著橋吊快速移動,，集裝箱很快換裝完畢。在全球上萬公里的航線中,，中歐班列需要根據(jù)各國實(shí)際情況,，像這樣不停更換火車頭、車板以及司機(jī),。在霍爾果斯稍作停留,，中歐班列繼續(xù)前往300多公里外的阿拉木圖市,。與中國做生意多年，哈薩克斯坦商人阿扎麻提說著一口流利的漢語,，被伙伴們親昵地稱為馬經(jīng)理,。馬經(jīng)理對中歐班列的過境時(shí)刻表了如指掌。集裝箱剛剛卸下,，他就迫不及待地開箱驗(yàn)貨了,。

哈薩克斯坦商人阿扎麻提（馬經(jīng)理）說：“這個(gè)是冬天取暖用的電熱器。從我們這邊的批發(fā)商銷售給散戶,，散戶再賣給個(gè)人,。在這個(gè)堆場還有家具、電器,、設(shè)備,、配件，什么都有?，F(xiàn)在中哈（歐）班列特別方便,。”

火車一響,，黃金萬兩,。十年來，過境哈薩克斯坦的中歐班列從最初的77列到現(xiàn)在的4800列,，增加了60多倍,。越來越多像馬經(jīng)理這樣的邊境貿(mào)易商人,，活躍在阿拉山口,、霍爾果斯口岸與中亞各大城市之間?？κ?、阿拉木圖、撒馬爾罕……這些曾經(jīng)在古絲綢之路上熠熠生輝的歷史名城再次煥發(fā)出耀眼的光芒,。中歐班列不僅給當(dāng)?shù)貛砹素S富的物資,、創(chuàng)造每年數(shù)億美元的過境運(yùn)輸收入，還將哈薩克斯坦乃至中亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)商品運(yùn)往國際市場,。古絲綢之路再次被激活,，中亞五國再現(xiàn)昔日繁忙。

哈鐵快運(yùn)物流經(jīng)理阿伊多斯·別然洛夫說：“目前最基礎(chǔ)的貨物是設(shè)備,，發(fā)到我們哈薩克斯坦國內(nèi)阿拉木圖,、庫斯塔納、帕夫羅納,，以及發(fā)到中亞國家塔吉克斯坦,、吉爾吉斯斯坦,、亞美尼亞，還有俄羅斯也有不少,?！?/p>

繼續(xù)西行，中歐班列就進(jìn)入了歐洲的起點(diǎn)——俄羅斯,，一批來自江蘇蘇州的滑雪面料在這里被卸下,。

俄羅斯STAYER公司總經(jīng)理撒拉多夫尼科夫·葉夫基尼說：“這都是剛從中國運(yùn)過來的布料，它們具有防水性,，透氣性,，我們用它來做防雪、御寒,、防雨的服裝,。所有人都贊成中國的布料越來越好，近三年的計(jì)劃是加強(qiáng)與合作伙伴的聯(lián)系,，擴(kuò)大布料的購買量,，期待有好的發(fā)展?！?/p>

這款由蘇州吳江羅曼羅蘭家紡最新研發(fā)的布料,，將用來制作俄羅斯STAYER公司最新設(shè)計(jì)的專業(yè)級別滑雪服。兩家企業(yè)共同開發(fā)的高端滑雪服品牌,，如今在歐洲市場占據(jù)一席之地,，成為行業(yè)里的隱形冠軍。

火車一路穿行,，來到了歐洲的十字路口——波蘭,。郁郁蔥蔥的山區(qū)林地、歷史悠久的藝術(shù)街區(qū),、古老質(zhì)樸的城市客廳,，中歐的浪漫氣息撲面而來。同時(shí),，隨處可見的大型倉儲設(shè)施,、來回穿梭的大型物流車，又彰顯著它蓬勃的生命力,。

來到了波蘭西南部小鎮(zhèn)佩奇科維采,，這里聚集著很多的工廠庫。經(jīng)過20多天的車程,，來自江蘇無錫樂友新能源一批鋰電池最終到達(dá)了這里,。距離這里不到一公里的地方是LG的一家工廠。也就是說,，這批電池在這里停頓四五天之后,，將會發(fā)往這些工廠進(jìn)行下一步的生產(chǎn),。

騰龍波蘭有限公司工廠經(jīng)理托馬斯·卡明斯基說：“這些都是我們工廠生產(chǎn)的新產(chǎn)品。中歐班列使得中國零部件的供應(yīng)速度從原來的8周變成4周,，這大大降低了倉儲成本,，提高了我們的競爭力。很喜歡在這里工作,?！?/p>

中歐班列不停擺、強(qiáng)時(shí)效,，在波蘭形成了一種特有的“全球流動的即時(shí)生產(chǎn)”,。原料配送迅速，倉庫停留短暫,，企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”,，生產(chǎn)更加準(zhǔn)時(shí)化、精益化,。如今,，約90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭，帶動波蘭倉儲物流,、港口經(jīng)濟(jì)等迅速發(fā)展,。依托于中歐班列，波蘭在全球供應(yīng)鏈中找到了新的發(fā)展定位,。

波蘭西里西亞省卡托維茲特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)董事,、副主席拉夫·澤拉齊內(nèi)說：“波蘭有特殊的區(qū)位優(yōu)勢，是中歐班列進(jìn)入歐洲的必經(jīng)之路,。正因?yàn)槿绱?，波蘭發(fā)展速度越來越迅速，勢頭越來越強(qiáng),。中國和波蘭之間的合作是在不同領(lǐng)域的,，我們國家之間的合作可以越來越緊密,?！?/p>

繼續(xù)向西，長途奔波的中歐班列即將到達(dá)歐洲的終點(diǎn)站之一——德國北威州的杜伊斯堡,。

在杜伊斯堡市政府任職的陶逸泊是“中國事務(wù)專員”,，曾在杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)工作了37年。他笑稱,，“這份工作是中國給的”,。令他印象深刻的是，2011年,，隨著第一列中歐班列抵達(dá),，這里的一切開始發(fā)生改變,。

杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專員陶逸泊說：“現(xiàn)在平均每周有60輛列車在中德之間往返，帶來了中國的電子零配件,、新能源組件,，也帶去了歐洲生產(chǎn)的奶粉、木材等,。以往中歐班列的回程率不高,，現(xiàn)在也得到很大的提升。2014年,，杜伊斯堡大約有40家中國企業(yè),，到現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過了120?！?/p>

這十年間,，陶逸泊見證著中歐班列與杜伊斯堡的飛速成長。杜伊斯堡與中國之間開行的中歐班列從2014年最初的每周4列不斷增加,，高峰時(shí)期每周有70列火車往返于杜伊斯堡和中國的20多個(gè)城市之間,。成倍增長的中歐班列密集抵達(dá)，來來往往的貨物從這里繼續(xù)通達(dá)歐洲24個(gè)國家200個(gè)城市,。如今的杜伊斯堡已經(jīng)成為中歐班列運(yùn)行班次最多,、運(yùn)量最大和貨值最高的歐洲樞紐。2022年,，中國向杜伊斯堡開行首列按時(shí)刻表發(fā)出的定期班列,。今年，杜伊斯堡也向中國發(fā)出了首列定期班列,。

中國駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事杜春國說：“中歐班列對杜伊斯堡的發(fā)展還是非常重要的,，這個(gè)城市也被稱為中國城。無論市長還是市民,，都對中國有很深的感情,，對中歐班列也有很深的感情?！?/p>

陶逸泊說：“未來,，我和杜伊斯堡市的每一個(gè)人都將像過去十年那樣，繼續(xù)致力于推動'一帶一路’倡議的積極發(fā)展,?！?/p>

十年來，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列已經(jīng)從“一條線”織就成“一張網(wǎng)”,。在境外,，初步形成北、中,、南三大通道,；

在境內(nèi),，形成經(jīng)五大口岸出境的西、中,、東三條主通道,；

在西端，聯(lián)通英國,、北歐,、地中海沿岸及歐洲大陸腹地；

在東端,，聯(lián)通韓國,、日本等東亞國家以及新加坡、泰國等東南亞國家,。

“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營模式不斷升級,，國際冷鏈專列、跨境電商專列,、商品汽車專列等相繼開行,。一條全天候、大運(yùn)量,、跨大洲的運(yùn)輸新通道貫通歐亞,，拉近了世界的距離。中歐班列,，也成為共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性品牌和旗艦項(xiàng)目,。

斯里蘭卡駐華使館代理大使尤格納丹說：“中歐班列對于'一帶一路’是非常重要的，因?yàn)樗梢詼p少交通的時(shí)間,，我們的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)也得到了極大的利用,。我們自身在中歐班列'一帶一路’合作國家之間，影響力都有很大提高,?！?/p>

白俄羅斯駐滬總領(lǐng)館總領(lǐng)事安德烈·安德烈耶夫說：“共建'一帶一路’倡議，中歐班列是互補(bǔ)發(fā)展的成功機(jī)制,。大部分中歐班列都經(jīng)過白俄羅斯首都明斯克市,。我們希望與中國一起，基于中歐班列擴(kuò)大在各領(lǐng)域的合作,?！?/p>

德國德中友好協(xié)會聯(lián)合會主席卜布博士說：“中歐班列作為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施是開放的,，沿線國家都可以參與進(jìn)來,。受益的不是一個(gè)國家、一個(gè)地區(qū),，是所有的參與者,，也會對國家之間的文化,、文明的交融提供很多便利?？傊?，這是一個(gè)非常好的產(chǎn)品、好的渠道,?！?/p>

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，十年來,，中歐班列運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱,，貨值超3400億美元。這支流動的鋼鐵駝隊(duì),，以安全穩(wěn)定的暢通運(yùn)行,，開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸?shù)男赂窬郑罱搜鼐€經(jīng)貿(mào)合作新平臺,，讓人流,、物流、信息流等要素在全球自由流動,，培育出了一批新的產(chǎn)業(yè)集群,，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力,。

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/丁鳳云 尹美又 郭鍇鋒 顧嘯云 黃蒙 周洋 張正 俞銘義 編輯/張萌）

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