T3出行CEO崔大勇曾指出：網(wǎng)約車平臺達到日均500萬單是一個平衡點,，在這個規(guī)模上可以達到成本和收入打平,，而日均1000萬單才能達到盈利點。

據(jù)崔大勇預(yù)計,，T3出行在2023年可以達到日均1000萬單,。而屆時，該公司的車隊規(guī)模將可能達到40萬輛,。

此前滴滴公布的最高日訂單量為3000萬單,。

日均單量之外，市占率是網(wǎng)約車平臺的另一道生死線,。

在崔大勇看來,，沒有20%的市場占有率，就意味著網(wǎng)約車平臺無法生存下去,?！霸谒\營的所有城市都攻下20%以上的市場份額,，這樣才能做到真正規(guī)模化,。20%左右的市場份額下,，（乘客）才能獲得和頭部企業(yè)差不多的用車體驗?！?/span>

2021年月活用戶翻番

從各項數(shù)據(jù)來看,，在核心KPI的指引下，T3出行的確獲得了顯著增長,。

據(jù)威爾森監(jiān)測數(shù)據(jù),，2021年T3出行在區(qū)域市場快速擴張，尤其是T3在重慶,，湖北及江蘇的份額超過20%,。

移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺極光大數(shù)據(jù)三季度報告顯示，T3出行在2021年三季度的月活用戶為986.7萬,，與一季度相比,，增長接近一倍。

另據(jù)國泰君安證券發(fā)布的《2022年1月出行服務(wù)平臺數(shù)據(jù)跟蹤》報告顯示,，在市占率上,，T3出行已從2021年7月的3.1%，快速提升至2022年1月的11.6%,，提升8.5個百分點,，排在所有出行平臺第二位。

2021年2月25日,，T3出行宣布將登陸北京,、深圳等27座城市，實現(xiàn)一線城市全覆蓋,，并拿下48城20%以上的市場份額,，且全線業(yè)務(wù)日均訂單將達300萬單。

截至2022年2月底,，T3出行已登陸全國73座城市,，累計注冊用戶超7700萬，月度活躍用戶（MAU）已經(jīng)超1200萬,，日訂單超過300萬,，平臺注冊司機超40萬,。

頻遭司機投訴抗議

隨著T3出行的快速擴張,，管理缺失帶來的亂象接踵而來。

作為擴張最快的平臺之一,，T3出行因利益分配不公頻遭司機停工抗議,，陷入輿論風波,。

不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅2021年至2022年2月期間,，有關(guān)T3出行司機大規(guī)模罷工事件便達7起,，多與平臺調(diào)整運營策略導(dǎo)致司機收入縮水，及疫情期間減免措施不到位有關(guān),。

另據(jù)企查查顯示,，T3出行的運營主體南京領(lǐng)行科技股份有限公司涉及訴訟官司586起，其中一半以上是公司與司機之間的勞資糾紛,。

藍鯨TMT：  藍鯨315 | T3出行強制要求司機退車,、向無證司機派單，司乘矛盾與日俱增    2022-3-12

經(jīng)濟學Economics：  網(wǎng)約車亂象：利益分配不公,，T3屢遭司機抗議    2022-3-9

澎湃新聞：  大舉擴張的T3出行：速度壓倒一切    2022-2-25