本人開過七八年手動擋車，覺得開手動擋車最難過的就是上坡,，還是新手期的時候,，上坡熄火是經(jīng)常發(fā)生的，如果是走走停停的上坡,，更是難受,，嚴重地考驗著駕駛技術(shù)。

現(xiàn)在的手動擋車配置比以前的車好多了，現(xiàn)在的手動擋車有自動駐車,、上坡輔助等功能,，尤其是自動駐車功能，只要停住了踩剎車就會啟動自動駐車,，等于自動拉了手剎,，根本不擔心會溜車，上坡輔助也會幫助你,，讓你的車有2~3秒時間不溜車，這個時間足夠你啟動車輛前進了,。

手動擋車

以前的手動擋車哪有這些高級功能啊,，啥也沒有，關(guān)鍵是動力還弱,，我以前的手動擋車排量是1.5L,，夏天的時候，拉了4個成年人上山游玩,，開了空調(diào),，動力還不夠，掛著1檔,，油門踩到底,，不停地油離配合，還遇到堵車,，那個難開,，說多了都是淚。

手動擋車上坡時熄火后最危險的情況是什么,？當然是溜車了,。后面沒車還無所謂，及時踩住剎車就行了,，如果后面有車,，就有可能發(fā)生追尾事故，嚴格說來這不叫追尾,，叫溜車撞了后車,。

那么問題來了，如何操作才能避免溜車呢,？其實關(guān)鍵辦法就一個,，就是剎車。

溜車記得踩死剎車

1,、踩住腳剎,。

發(fā)現(xiàn)有溜車，一定要先踩住腳剎，注意不是拉起手剎,，而是先踩住腳剎,，腳剎是控制汽車四個車輪制動的，手剎只能控制汽車的兩個后輪,，腳剎的效果要比手剎好得多,。

有些車的手剎效果并不好，我還是新手的時候,，曾經(jīng)沒放下手剎開了一段路,，就犯過一次，大概開了兩三百米左右,，自從這次之后,，我就覺得自己的手剎效果不好了，坡度大的地方,，光靠手剎會剎不住,，所以務(wù)必先踩腳剎，控制住車輛,。

2,、拉起手剎。

在踩住腳剎的同時,，盡可能的要拉起手剎,，因為你熄火之溜車之后，最重要的是先停住車,，不溜車,，然后還要起步，在上坡路段起步就用得著手剎了,，而且效果特別好,。

拉起手剎

其實溜車并不可怕，任何手動擋車在上坡路段起步,，都會有幾十厘米的溜車,，我在城市中看過開公交車和出租車的老司機坡道起步，也會溜車的,，一點不溜的幾乎沒有,。

溜車的時候，只要你踩住了剎車,，就沒有任何危險,，一般也不會造成嚴重事故，不要把溜車想得多么可怕,，很多時候是因為后車不停地按喇叭,，讓駕駛員心理慌了,，才會覺得可怕。

我也有過這樣的經(jīng)歷,，開手動擋車熄火,，有點點溜車，然后重新起步,，好幾次不成功,，后面堵了一排車，不停地按喇叭,，那個時候急得汗流浹背,，經(jīng)歷過幾次就知道了，沒啥大不了的,，后面再急也沒用,，還得你慢慢把車起步了才行。

手動擋溜車

所以新手開車不要慌張,，也不要理會后面的喇叭聲，讓他們叫好了,，你應(yīng)該正確地把車輛在坡道起步起來,，起步的操作是這樣：

1、踩住腳剎,，拉起手剎,。

這是保證車輛穩(wěn)穩(wěn)停在坡道上的原因。

2,、踩死離合器,，點火，掛入1擋,。

在同時踩死離合器與剎車的基礎(chǔ)上,，點火，啟動車輛,，再把擋位掛入1檔,，準備起步。

3,、松腳剎,，帶油門，慢松離合器,。

先快速松掉腳剎,，由于還有手剎，車輛不會溜車,，可以在帶油門的同時,，慢松離合器，注意油門不能帶得過大，可以輕加油門,，這是為了提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，更方便起步。

手動擋坡道起步

松離合器務(wù)必要慢松,，不能快,，也可以選擇加油門與松離合器同時，并把離合器保持在半聯(lián)動位置,。

4,、離合器保持在半聯(lián)動狀態(tài)，加油,，松手剎,，正常起步。

這是最重要的一步,，坡道能不能起步成功,，就看你能不能準確找到半聯(lián)動位置，手動擋車的離合器保持在半聯(lián)動位置時,，車頭就會向竄動,，就能感動到汽車的動力在推動車輛前進，這個時候只要繼續(xù)加油,，車頭就開始動了,，并且發(fā)動機也發(fā)出較大的轟鳴聲。

一定要掌握離合器半聯(lián)動狀態(tài)

這個時候要迅速松掉手剎,，配合加大油門,，車前起步前進，然后完全松掉離合器,，就能正常行駛了,，整個過程中，最為關(guān)鍵的就是找到半聯(lián)動位置,，然后加油使車頭竄動,，松掉手剎就能正常前進了。

整個過程持續(xù)時間也就是幾秒鐘,，需要一系列的配合,，新手多經(jīng)歷幾次就能掌握了，尤其是出地下車庫那種坡度,，最能鍛煉人了,。