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智能倉儲是物流過程的環(huán)節(jié),，智能倉儲包括入庫、存取,、揀選,、包裝、分揀等步驟,，以控制與驅(qū)動,、定位與導航、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能、機器人為底層技術,，統(tǒng)一調(diào)度,，協(xié)調(diào)倉內(nèi)的各類物流設備運行。其相較于傳統(tǒng)倉儲的主要優(yōu)勢包括：空間利用率高,，立體倉儲,，節(jié)約70%以上的土地；動態(tài)存儲,，整合協(xié)調(diào)上下游,；無人化機器操控，節(jié)約人力成本,，提高準確率等,。 
智能倉儲具有提升土地利用效率,、降低人力成本,、減少物料浪費、降低物料揀選錯誤率,、提高倉儲自動化水平及管理水平等諸多優(yōu)點,。利用高層貨架儲存物料可以最大限度的利用空間，大幅度的減少地面使用面積,，降低土地使用成本,，與傳統(tǒng)倉庫相比，智能倉儲減少用地面積40%以上,，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的經(jīng)濟效益,。除此之外,，WMS等軟件的引入也提高了整體管理的準確性，有效的保障了庫存積壓的問題,。
近年來，國務院及相關部門陸續(xù)推出了一系列法規(guī)政策支持和鼓勵智能倉儲行業(yè)的發(fā)展,。如2021年發(fā)布的《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023年）》加強5G在園區(qū),、倉庫、社區(qū)等場所的物流應用創(chuàng)新,，推動5G在無人車快遞運輸,、智能分揀、無人倉儲,、智能佩戴,、智能識別等場景應用落地。該政策有助于推動物流行業(yè)自動化運輸,，深化5G技術在智能物流的融合和運用,。
在我國的勞動力資源和土地資源均日趨緊張的今天,，勞動力成本和土地成本顯著上升,，這也促使我國智能倉儲行業(yè)加速發(fā)展。2016年-2021年,，雖然全國每月成交土地均價波動劇烈,，但整體上呈現(xiàn)上升趨勢。從平均水平來看,，全國每月成交土地均價的均值由2016年的11180元/平方米增長至2021年的15966元/平方米,，漲幅超40%，年均復合增長率超7%,。土地成本的高速增長，驅(qū)動工廠通過倉儲智能化來提高土地利用率,，進而節(jié)省土地成本,。
相關報告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國智能倉儲行業(yè)市場發(fā)展監(jiān)測及投資前景展望報告》1、智能倉儲行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈示意圖智慧倉儲產(chǎn)業(yè)鏈包括軟硬件開發(fā)商,、系統(tǒng)集成商和終端應用,。產(chǎn)業(yè)鏈上游包括硬件設備（自動化立庫、AGV機器人,、分揀機器人等）和軟件系統(tǒng)（WMS,、WCS、MES等），其中軟件系統(tǒng)的壁壘更高,，上游代表企業(yè)包括?？禉C器人、SAP等,；產(chǎn)業(yè)鏈中游為系統(tǒng)集成,，主要基于對上游產(chǎn)品的研究,，深入了解下游客戶需求，使用多種倉儲物流硬件設備和倉儲物流軟件系統(tǒng),，設計建造倉儲物流集成系統(tǒng)，為客戶提供定制化解決方案,，部分中游集成商也在積極布局上游產(chǎn)業(yè)，代表企業(yè)為諾力股份等,；下游為工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)物流等各個子行業(yè),。
快遞行業(yè)將是現(xiàn)代社會不可替代的基礎產(chǎn)業(yè),，近年來中國快遞業(yè)務量快速增長,，2022年全國快遞業(yè)務量達到1105.8億件，同比增長2.11%,，相較于2021年同步增長的28.92%有所放緩,。隨著下游需求的拉動，智能倉儲行業(yè)發(fā)展空間也將逐漸廣闊,。
智能物流連接生產(chǎn)段和制造端,，倉儲是其中關鍵一環(huán),，近年來，土地和人力成本高企,，倉儲費用也有明顯上升,，智慧物流的優(yōu)勢進一步凸顯。根據(jù)數(shù)據(jù),，2022年中國智能倉儲市場規(guī)模達1237.5億元,，未來市場增速預計將加快并于25年超2000億元。
智能倉儲裝備主要由搬運系統(tǒng),，存取系統(tǒng),，輸送系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)這四大系統(tǒng)組成，各有其核心產(chǎn)品,。搬運系統(tǒng)的核心設備是AGV,；存取系統(tǒng)的核心設備是堆垛機和立體庫高位貨架；輸送系統(tǒng)的核心設備是穿梭機,、輸送機和EMS,；分揀系統(tǒng)的核心設備是分揀機。
截止2021年,，我國第二產(chǎn)業(yè)的數(shù)字經(jīng)濟滲透率僅為20%，相比之下,，德國和韓國的第二產(chǎn)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟滲透率均超過了40%,。由此可見，與發(fā)到國家相比,，我國的工業(yè)數(shù)字化水平仍顯落后,。據(jù)統(tǒng)計，截至2021年,，我國仍有約49.2%的企業(yè)尚未使用任何智能倉儲設備,，而目前已經(jīng)被使用的智能倉儲設備的滲透率也均較低，其中滲透率最高的AGV設備的滲透率僅為29.04%,，尚不足30%,，相比之下，滲透率最低的智能分揀設備的滲透率僅為11.88%,，市場仍存在較大空間,。
AGV是我國智慧倉儲重要的硬件設備之一,，得益于近年來我國機器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,，我國AGV市場規(guī)模也隨之不斷擴張。數(shù)據(jù)顯示,，2022年中國市場移動機器人銷量創(chuàng)新高,，達到8.14萬臺，同比增長27.67%,；市場規(guī)模96.73億元,，同比增長23.83%。
國內(nèi)市場,，2021年中國智能倉儲物流CR10僅為14%，其中TOP3分別為諾力股份、中科微至,、昆船智能,，中國市場份額分別為5%、2%,、2%,。我國智能倉儲行業(yè)的CR5僅為8.4%，CR10僅有14.1%,。行業(yè)集中度低的原因主要是因為智能倉儲行業(yè)尚且是一個增量市場,，該行業(yè)是從2010年才逐步大規(guī)模發(fā)展的。由于市場本身處于高速增長的狀態(tài),，因此各家企業(yè)目前在自己所處的下游客戶行業(yè)圈層中均發(fā)展不錯,，尚不存在大量的并購整合，因此短期來看仍處于比較分散的狀態(tài),。
從各企業(yè)的經(jīng)營情況看,，硬件能力較強的公司（如諾力股份）收入總額較高,，軟件能力較強的公司（如今天國際）盈利能力較強，除諾力股份和德馬科技海外收入占比較高外,，其余企業(yè)主要深耕于國內(nèi)市場,。諾力股份是全領域智能內(nèi)部物流系統(tǒng)提供商，其主要業(yè)務包括智能智造裝備,、智慧物流系統(tǒng)兩大板塊,，22年營收占比分別為50%、49%,。
1,、正在由集成系統(tǒng)階段向智能自動化倉儲階段邁進通過在在倉儲作業(yè)的搬運、存取,、輸送,、分揀等各個環(huán)節(jié)中使用先進的自動化設備來替代傳統(tǒng)的人力和非自動化設備，智能倉儲系統(tǒng)可以實現(xiàn)作業(yè)效率的高效提升,。在未來進入智能自動化倉儲階段后,，倉儲物流將不再局限于搬運、存取,、輸送,、分揀等單一環(huán)節(jié)的智能化，而是在大規(guī)模應用堆垛機,、分揀機,、AGV等智能化設備以及MES、WMS、WCS等系統(tǒng)軟件的基礎上實現(xiàn)全流程智能化,。同時,，通過融入人工智能和大數(shù)據(jù)等先進技術，智能倉儲將在未來與產(chǎn)線緊密銜接,，使生產(chǎn)和倉儲物流完美結(jié)合,，實現(xiàn)真正意義上的智能工廠。2,、國內(nèi)倉儲企業(yè)的品牌力也在不斷增長隨著國內(nèi)倉儲行業(yè)集中度的不斷提升,，國內(nèi)倉儲企業(yè)的品牌力也在不斷增長。國內(nèi)的智能倉儲企業(yè)的下游將不僅僅局限于國內(nèi)企業(yè)隨著我國本土智能工業(yè)軟硬件水平的不斷提升,，我國智能工業(yè)相關產(chǎn)品在技術層面達到和海外巨頭同等水平的同時,，在價格方面擁有巨大優(yōu)勢，極大地加速我國智能工業(yè)產(chǎn)品出海的步伐,。
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