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別嘴硬！當電動飛機上了天,，屆時你還會選擇燃油車嗎,？也許很多人和我一樣，對新能源汽車或多或少都存在偏見,，以至于內(nèi)心深處都有一個執(zhí)念：只要市面上還有燃油車,，便斷然不會去嘗鮮入手新能源汽車。
可打臉來得太突然了,，寧德時代在上海車展期間發(fā)布了凝聚態(tài)電池,，而這款電池究竟有多恐怖呢？馬斯克曾經(jīng)表示：如果電池的能量密度突破了400Wh/kg,，電動飛機的普及化將成為可能,。反觀寧德時代的凝聚態(tài)電池，其單體能量密度高達500Wh/kg,，同時其車規(guī)級應用版本可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力,。值得一提的是，正是因為凝聚態(tài)電池的出現(xiàn),，此刻寧德時代已著手合作開發(fā)民用電動載人飛機,。試問：當電動飛機開始普及，你還會“抱殘守缺”選擇燃油車嗎,？
當然了,，在上海車展期間出圈的不只是寧德時代，昊鉑品牌下的主力車型,，且已開啟預售的Hyper GT也備受矚目,！它采用了獨有的風生水起設計語言，輔以風舞旋翼,、風刃格柵,、風隱尾翼等酷炫元素，以及低于繡花針的0.197Cd超低風阻,，在無形中便會點燃內(nèi)心的駕駛欲,。與此同時，依托星靈架構提供的最強“中央大腦”,，再加上3顆二代激光雷達帶來的超廣視角,，Hyper GT能夠完成超穩(wěn)變道、精準進匝道,、行業(yè)前沿HAVP泊車以及高速+城市NDA智能領航輔助等在內(nèi)的高階智駕功能,，在全方位保證出行安全的同時,，也可以讓車主暢享高科技帶來的駕駛樂趣。
更為關鍵的是,，Hyper GT,，為年少有為的人而來！這款車在AEP3.0高端純電專屬平臺的賦能下,，可實現(xiàn)4秒級的后驅(qū)百公里加速,，是名副其實的“后驅(qū)之王”。不得不說的是,，Hyper GT并不只有快,，其自研的AICS智能底盤系統(tǒng)，可根據(jù)輪速,、轉角,、油門、橫擺角速度等一系列參數(shù),，進行車輪輸出扭矩,、制動力矩以及懸架剛度的調(diào)整，繼而實現(xiàn)多系統(tǒng)的動態(tài)匹配控制,，為駕駛者帶來了更穩(wěn)定的操控性能,。另外，Hyper GT還裝備了帶有智能主動轉向功能的ASTC鷹爪系統(tǒng),，也讓打滑失控至此淪為歷史,。
寫在最后：看了寧德時代的凝聚態(tài)電池，我知道留給燃油車的時間不多了,；而看到“科幻旋翼GT”的Hyper GT,，我明白了這才是我最期待的純電車型。尤其是當Hyper GT七翼齊開,，加之4秒級后驅(qū)百公里加速,，以及激光領航高階智駕系統(tǒng)等等，它總能讓我成為人群中最耀眼奪目的一位,。你就說,，我們還有什么理由選擇燃油車？你同意我的看法嗎,，歡迎留言交流,。
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