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在世界軍事史里,，痛擊隊友的案例可謂不少，很大程度上都是雙方通訊沒做好,，導致一方誤以為是敵軍來襲,，最后造成烏龍事件。今天的故事就來講述一起日本陸航的誤擊事件,。

▲今天故事的主角是日本陸航的Ki-21“九七重爆”轟炸機,。

1943年3月21號下午3點左右,，日軍駐扎在緬甸的轟炸機部隊準備空襲盟軍的芬尼1號機場,，兵力包括第12飛行戰(zhàn)隊的12架Ki-21“九七重爆”和第98飛行戰(zhàn)隊的9架同型機,。

轟炸機部隊的指揮官是第12飛行戰(zhàn)隊戰(zhàn)隊長吉井寶一大佐，負責為轟炸機護航的是第64飛行戰(zhàn)隊的15架Ki-43“隼”,，護航隊指揮官是黑江保彥大尉,。

下午5點半,，轟炸機編隊在7500米高度接近芬尼1號機場上空,，雖然英軍派出“颶風”戰(zhàn)斗機攔截,，但并沒有成功驅(qū)逐日機,。

▲日軍的Ki-21“九七重爆”,，其載彈量為一噸,，勉強稱得上中型轟炸機,。

▲正從緬甸東吁機場起飛的兩架Ki-43“隼”。

日軍Ki-21“九七重爆”透過云層縫隙瞄準了機場,，從容地投下了炸彈，炸毀了兩架“布倫海姆”轟炸機,，并炸傷另外一架,。

事情發(fā)展到這,，貌似是一次平平無奇的出擊,，但是日機返航是在夜間，能見度不佳,，這為后面的烏龍埋下了伏筆。

根據(jù)事先安排,，第98飛行戰(zhàn)隊的9架轟炸機和第64飛行戰(zhàn)隊第1,、2中隊將在馬圭機場降落，而第12飛行戰(zhàn)隊的12架轟炸機和第64飛行戰(zhàn)隊第3中隊將在東吁機場降落,。

▲正在編隊飛行的Ki-21“九七重爆”,。

▲部署在緬甸的“布倫海姆”轟炸機，當晚日軍只炸毀兩架,，炸傷一架,。

然而東吁機場正在被盟軍空襲,，無法降落,，因此第12飛行戰(zhàn)隊的轟炸機準備在仰光附近的萊古機場降落,。第64飛行戰(zhàn)隊第3中隊的飛行員則等待空襲結(jié)束,，按照原計劃在東吁機場著陸,。

由于事出突然,，第12飛行戰(zhàn)隊的轟炸機改機場著陸的消息并沒有通知到萊古機場,。當機群接近目的地時,，萊古機場的日軍以為是盟軍轟炸機空襲,，于是立即關(guān)燈警戒，并打開探照燈尋找來襲“敵機”,。

與此同時日軍第50飛行戰(zhàn)隊夜間中隊升空攔截，該中隊裝備的是繳獲的P-40戰(zhàn)斗機,。領頭的指揮機很快被探照燈鎖定，P-40猛地向這架“敵機”撲來,，簡直是盟軍攔截日軍轟炸機的翻版。

▲日軍在太平洋戰(zhàn)爭初期繳獲了部分P-40戰(zhàn)斗機,，被用于測試或編入作戰(zhàn)部隊。

在地面防空火力和P-40的洗禮下,，指揮機很快被擊中，墜毀在機場附近,，4名機組成員陣亡,，兩名飛行員——指揮官吉井寶一大佐和巖橋重夫大尉受傷。

其余的Ki-21“九七重爆”的情況也很不樂觀,，遭到了自家火力或多或少的打擊，有兩架受損較重的強行在機場迫降,，所幸機組成員沒有傷亡,。

經(jīng)過一陣混亂,，日軍終于明白鬧了烏龍,，但是此時已經(jīng)有5架轟炸機損毀，4架迫降成功,，自己人造成的傷亡和損失比戰(zhàn)斗損失還多,。

▲表現(xiàn)日軍俘獲的P-40的繪畫，旁邊還有一架零戰(zhàn),。

這次烏龍的直接原因是敵我識別沒做到位,，根本原因是各部門之間信息溝通欠缺,，這是一直困擾各國軍隊的難題，如今信息化程度大大提高,，能夠有效避免這種烏龍的發(fā)生,。