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“寧王”曾毓群，回到了自己的“娘家”,。

9月8日,，東莞市政府與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約前的座談交流中,，坐在曾毓群右手邊第一位的,，正是曾毓群創(chuàng)立寧德時代前，在東莞創(chuàng)立的ATL現(xiàn)任掌舵人,，也是他并肩戰(zhàn)斗多年的好友耿繼斌,。

20多年前，曾毓群的事業(yè)從東莞起步,。10多年前,，曾毓群離開東莞前往寧德，東莞錯過了寧德時代,，似乎也錯過了一個時代,。

如今,，曾毓群攜寧德時代歸來，又無疑給“失速”中的東莞,，打了一針“強心劑”,。

（簽約儀式現(xiàn)場 來源：東莞發(fā)布）

上半年，東莞經(jīng)濟(jì)同比增速只有1.5%,，在珠三角九市和24個“萬億之城”中墊底,。

近年來動力電池爆發(fā)式增長，東莞這座“世界工廠”“外貿(mào)之城”,，能否憑借寧德時代登上新時代的大船,？

從風(fēng)頭無兩到經(jīng)濟(jì)失速

如果說韓國是全球貿(mào)易的金絲雀，那某種程度上東莞是中國外貿(mào)的金絲雀,，總是最早反映冷暖,。

東莞是中國的制造業(yè)重鎮(zhèn)。從上世紀(jì)80年代中國第一家“三來一補”企業(yè)在東莞創(chuàng)立至今,，每一次產(chǎn)業(yè)浪潮中,，東莞幾乎都能敏銳捕捉到產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，從而帶動換擋升級,。

最近一次,，是手機,。2011到2021年,，是智能手機的黃金十年，中國移動支付普及率世界第一,，滴滴,、美團(tuán)等依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用不斷推陳出新，智能手機變成了社會的超級連接器,。

東莞,，承接了深圳大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)外溢，其中最受人關(guān)注的是引進(jìn)了華為,。東莞一時間成為風(fēng)頭無兩的“手機之城”,。

有句話說，全球每4部手機,，就有1部產(chǎn)自東莞,。東莞的華為、OPPO,、vivo等手機品牌,，也成為中國和世界手機市場中的“頭牌”。

2019年,，是東莞手機產(chǎn)量的巔峰,，接近4億臺,。僅僅過了3年，東莞的手機出貨量就下降了一半,。

4年前,，OPPO成立負(fù)責(zé)芯片研發(fā)的哲庫科技，今年5月突遭解散,，近2000名員工需自謀出路,。外界揣測，2022年手機銷量同比下滑近3成的OPPO,，繼續(xù)承擔(dān)高額的研發(fā)投入顯然非常吃力,，這或許是壯士斷腕的重要原因。

（哲庫科技研發(fā)的芯片）

有約9000名員工的東莞手機結(jié)構(gòu)件大廠捷榮技術(shù),，也因受大環(huán)境影響訂單量驟減,，安排部分員工放了3個月長假。

當(dāng)中國的智能手機滲透率從2011年的13%抬升到2021年的97.4%時,，這似乎又是一種必然,。

（中國智能手機滲透率變化 來源圖片：元想悠讀行記）

這對東莞經(jīng)濟(jì)造成了深刻影響。

東莞第二產(chǎn)業(yè)占GDP比重在50-60%之間,，其中排名第一的產(chǎn)業(yè)又是規(guī)模超萬億的電子信息制造業(yè),。規(guī)模以上工業(yè)增加值的3成，都來自該產(chǎn)業(yè)（2022年上半年數(shù)據(jù)）,。

今年上半年,，東莞第二產(chǎn)業(yè)增加值同比下降2.5%，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降5.9%,，作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的計算機,、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值下降4.9%。

東莞的服務(wù)業(yè),，長期占比不高,，近年有下降趨勢。因此,，在消費電子下行的背景下,，東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，缺乏新增長點支撐,，也讓2022年和今年上半年的經(jīng)濟(jì)增長率徘徊在低位,。

（近6年東莞三產(chǎn)占比、GDP及增長率 來源圖片：2022年東莞市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報）

事實上,，東莞市政府不是沒有認(rèn)識到問題所在,。早在2021年初，東莞市政府就提出了“產(chǎn)業(yè)立新柱”的口號,，將打造新一代信息技術(shù),、新能源,、生物醫(yī)藥、高端裝備制造等七大基地,，力爭三年內(nèi)帶動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資達(dá)2000億元,。

只是，計劃往往趕不上行業(yè)的下降周期,。

現(xiàn)如今,，寧德時代回到東莞，上演了一出“白衣騎士”挽救困局的戲碼,。

鋰電池被稱為中國外貿(mào)出口“新三樣”之一,。今年上半年，中國鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長69%,，寧德時代動力電池裝機量同比增長56.2%,，市場占有率達(dá)36.8%，排名全球第一,。

這是東莞除了手機,，瞄準(zhǔn)的外貿(mào)新賽道之一。

以出口額占GDP比重計算,，東莞外貿(mào)依存度頗高,，1995年曾達(dá)到433.8%的高位，2022年為82.5%,，位居全國第二,。

但今年上半年，東莞進(jìn)出口總額同比下降11.3%,，其中出口額下降9.4%,。這和全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體居民消費意愿下降導(dǎo)致的外需疲軟有關(guān)，也和貿(mào)易保護(hù)主義打擊下，電子信息產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)和自有知識產(chǎn)權(quán)有關(guān),。

因此,，趕上新能源的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，對東莞顯得至關(guān)重要,。

東莞,，不想一錯再錯

在某種程度上說，是東莞錯過了寧德時代,。而寧德時代也要感激東莞,，因為沒有東莞，也就沒有曾毓群后來的鋰電池帝國,。

1989年,，畢業(yè)于上海交通大學(xué)船舶工程系的曾毓群,，被分配至福建一家國企。在國企待了不到3個月,，他便辭去工作,，跑到東莞新科磁電廠，當(dāng)了一名工程師,。

這是一個讓許多人感到意外的決定,。曾毓群辦公室墻上掛著的一幅字：“賭性堅強”，或許能夠解釋他的抉擇,。

在東莞工作的20多年里,，曾毓群又“賭”了兩次：一次是自主創(chuàng)業(yè)，另一次是將工廠拓展至寧德,。

在新科,，曾毓群干了10年。1999年,，他成為公司歷史上最年輕,，也是首位來自中國大陸的總監(jiān)。在這里,，他還遇到了他后來的創(chuàng)業(yè)伙伴,。

意識到輕便聚合物鋰電池蘊含的巨大商機，曾毓群等人在1999年成立了ATL（Amperex Technology Limited)公司,，中文名為“新能源科技”,。

這家公司名義總部位于香港，但實際生產(chǎn)在東莞,，專做電池業(yè)務(wù),，這是當(dāng)時不少高科技公司的標(biāo)準(zhǔn)配置。

彼時的ATL,，影響力甚至高于如今的寧德時代,。2004年，ATL拿下美國蘋果公司的訂單,，就此一炮打響,，手機電池訂單如雪片一樣飛來。

（ATL（新能源科技）在東莞松山湖的廠區(qū)）

曾毓群引起了他的老家寧德當(dāng)?shù)毓賳T的注意,。早在2004年,，寧德當(dāng)?shù)毓賳T就跟ATL進(jìn)行初步接觸。后來,，ATL在東莞的兩個廠已經(jīng)不夠用,，急需擴大規(guī)模。曾毓群力主在寧德設(shè)廠，甚至不惜以辭職相要挾,。

2008年,，ATL在寧德建廠，并于3年后建成投產(chǎn),。

從東莞到寧德,，除了曾毓群強烈的鄉(xiāng)土情結(jié)外，和當(dāng)時鋰電池作為一個新興行業(yè),，對區(qū)域和上下游產(chǎn)業(yè)配套的要求不高也有關(guān),。

頭幾年，ATL的總部和主體仍留在東莞,，管理人員從東莞向?qū)幍碌霓D(zhuǎn)移有一個過渡過程,，“從一個月來一次，每個月來兩次,，然后變成一個月有半個月在這里,，最后有些人干脆就來了”。

2014年,，ATL將研發(fā)中心從東莞搬到寧德,，寧德成為ATL事實上的總部，但ATL在東莞仍舊保留了一部分業(yè)務(wù),。直到2017年,，曾毓群才卸下ATL的所有職務(wù)。

寧德時代,，脫胎于2008年ATL內(nèi)部成立的動力電池事業(yè)部,。2011年成立的寧德時代（Contemporary Amperex Technology Limited），公司英文名稱僅比ATL多了一個單詞,，這也不難讓人看出兩家公司的關(guān)聯(lián),。

產(chǎn)業(yè)對區(qū)域的選擇，一定程度上具有偶然性,。如同中創(chuàng)新航起步于洛陽,，壯大于常州一樣。寧德時代可以說起步于東莞,，但壯大于寧德,。

東莞趕上了消費電子的紅利，卻錯過了動力電池的爆發(fā),。

救東莞，不能只靠新能源

消費電子增速下滑的空檔,，需要其它產(chǎn)業(yè)彌補,。與東莞淵源頗深的寧德時代，成了東莞經(jīng)濟(jì)的“救兵”,。

事實上,，東莞仍有機會,。根據(jù)一家券商的預(yù)測，2023年全球電動汽車滲透率為18%,，這和2011年全球智能手機滲透率29%相差不大,。

經(jīng)歷了智能手機發(fā)展黃金期的東莞，也不想錯過新能源的黃金時代,。

如同手機一樣,，生產(chǎn)下游和終端產(chǎn)品的企業(yè)，往往對整個產(chǎn)業(yè)鏈具有最強的帶動作用,。

2016年,，寧德時代落戶常州，直接帶來了當(dāng)?shù)貏恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)的起飛,。

（江蘇時代廠區(qū)）

常州經(jīng)濟(jì)體量略小于東莞,，在《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》上，常州位居第5,，也是前10名中唯一一個年度GDP尚不足萬億元的城市,。

2022年，常州新能源領(lǐng)域產(chǎn)值已突破5000億元,，2025年,，產(chǎn)值有望超過萬億。

常州動力電池產(chǎn)能占全國約1/3,，規(guī)模以上企業(yè)完成產(chǎn)值超1700億元,。中創(chuàng)新航、寧德時代等動力電池頭部企業(yè),，對當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)集群的形成有至關(guān)重要的影響,。也讓兩家企業(yè)所在地金壇、溧陽,，成為常州新能源產(chǎn)業(yè)的核心,。

從新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和頭部企業(yè)看，東莞與常州差距明顯,。

在新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜上,，東莞位居第12位，2022年新能源產(chǎn)業(yè)集群營收為667億元,，僅相當(dāng)于常州的1/10,。

不過，東莞也不是毫無優(yōu)勢,。

翻一翻東莞的家底會發(fā)現(xiàn),，東莞在新能源領(lǐng)域上游的材料生產(chǎn)、中游的裝備制造均有布局，全國大部分鋰電生產(chǎn)企業(yè)都從東莞采購裝備,。

只是東莞缺乏下游的新能源終端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),，比如動力電池頭部企業(yè)，以及新能源整車制造廠商,。

東莞引進(jìn)“老朋友”寧德時代,，似乎想借鑒常州的發(fā)展經(jīng)驗。

寧德時代選擇東莞,，則有另外的考量,。

新能源賽道坡長雪厚，相比消費鋰電和動力鋰電而言,，儲能鋰電才是規(guī)模更龐大的市場,，三者對應(yīng)的市場容量分別為百億級、千億級和萬億級,。

今年以來,，中國新能源汽車銷量同比增長44.1%，但相比2022年全年93.4%的增長率,，出現(xiàn)大幅下滑,。2022年，我國動力電池累計產(chǎn)量545.9GWh,，遠(yuǎn)超當(dāng)年我國動力電池累計裝車量294.6GWh,。

動力電池出現(xiàn)周期性產(chǎn)能過剩，因此,，對企業(yè)而言,，在電動汽車外的儲能與零碳業(yè)務(wù)上畫出第二增長曲線，迫在眉睫,。

此前,，寧德時代已在肇慶布局首個以儲能電池為主的零碳工廠。從寧德時代與東莞市政府簽約披露的信息來看,，雙方將以“政企合作”模式推動綠色能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，以東莞為試點推進(jìn)零碳制造、綠電制造,。

（寧德時代肇慶工廠 圖源：肇慶發(fā)布）

儲能與零碳,，或許是東莞得以彎道超車的機會。

東莞有消費電子的發(fā)展基礎(chǔ),，鋰電池制造產(chǎn)值規(guī)模超500億元,，位居全國第二。

東莞計劃在“十四五”期間將新能源產(chǎn)業(yè)打造成千億級規(guī)模的產(chǎn)業(yè),，發(fā)布了《東莞市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》和《東莞市加快新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》,。

但也需要看到,，東莞最大的優(yōu)勢,，是長期以來在電子信息產(chǎn)業(yè)上的深厚積累,，這也是東莞下一次爆發(fā)的“勢能”。

富士康,、立訊精密等代工起家的深莞電子信息企業(yè),，紛紛入局芯片制造，其中也包括汽車芯片,。

電動汽車如同智能手機,，成為東莞電子信息產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)的下一個優(yōu)勢終端。

東莞更需要做的是,，突破核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的限制,，讓新技術(shù)如同“催化劑”般，撬動整個產(chǎn)業(yè)集群的能量,。

有著“爭氣機”“中國芯”之稱的華為mate60pro,，似乎讓外界看到了希望。

正如曾毓群所言,，無論以前現(xiàn)在還是將來,，東莞都是制造業(yè)投資最好的地方之一。

參考資料：

東莞“失速”：GDP增速全省倒數(shù)第一,，“世界工廠”如何破局,？ 中國新聞周刊

全球每四部手機,，就有一部來自這里，東莞憑什么,？ 智綱智庫廣州戰(zhàn)略中心

傳OPPO重啟“造芯”計劃：已開始招攬前哲庫科技員工 旭日大數(shù)據(jù)

2023動力電池上半場：裝機量為304.3GWh 中企占據(jù)超六成份額 北極星電池網(wǎng)

上半年我國鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長69% 鋰企加快出海步伐 證券日報

寧德時代榮譽董事長張毓捷逝世,，曾任ATL董事長，與曾毓群為師徒 | 前線 能動

喜訊,！《曾毓群和他的“寧德時代”》榮獲全省廣播電視藝術(shù)獎一等獎,！ 寧德電視臺

《探訪寧德時代總部：“首富”曾毓群和他的萬億電池帝國 | 棱鏡》 騰訊新聞

寧德時代為何落戶閩東小城？ 南方周末

ATL官網(wǎng) 公司介紹

打造萬億級產(chǎn)業(yè)集群 江蘇常州“新能源之都”煉成記 中國經(jīng)營報

從引進(jìn)到再造,，叩開機遇之門——來自常州市新能源之都建設(shè)的報道（一） 常州日報

從“手機之城”到“新能源之都”,，東莞在下一盤什么棋？ 南方+

2023年9月8日東莞廣播電視臺新聞綜合頻道東莞新聞

大變局｜究竟是時代的寧德,，還是寧德的時代,？ 問道徽商100人

洞見灣區(qū)｜廣東新型儲能產(chǎn)業(yè)觀察②：寧德時代加大在粵布局的三重考量 報道經(jīng)濟(jì)21世紀(jì)/廣東粵港澳大灣區(qū)研究院