近日,，重慶軌道交通15,、18、24,、27號線陸續(xù)迎來新進展,。

重慶軌道交通15號線二期

首個盾構區(qū)間貫通

“速度10毫米/分鐘，推力800噸,，刀盤扭矩正常,。”8月19日,，重慶軌道交通15號線二期禮學路站至金山寺站TBM區(qū)間（以下簡稱“禮金區(qū)間”）接收井內(nèi),，體長105米、整機重達1050噸的“鐵軍4號”復合式盾構機刀盤緩慢轉(zhuǎn)動,，洞穿最后一層砂巖,，破壁而出，標志著15號線二期首個TBM區(qū)間順利貫通,，提前25天完成節(jié)點目標,。

重慶軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，其中二期工程起于曾家站,，終點為15號線一期的九曲河東站,，線路全長32.8公里，共設車站11座,，最高運行時速為140公里,，待全線建成后，將高效串聯(lián)西部（重慶）科學城,、禮嘉,、龍盛新城等地，進一步方便沿線居民出行,。

軌道交通15號線一期

果塘路至西南政法大學站區(qū)間右線盾構機順利始發(fā)

日前,，軌道交通15號線一期果塘路至西南政法大學站區(qū)間右線盾構機順利始發(fā)，至此,，軌道交通15號線一期果塘路至西南政法大學站盾構區(qū)間雙線均已完成始發(fā),，正式進入盾構施工階段。

軌道交通15號線一期工程起于九曲河東站,，止于兩江影視城站,，長約39公里,，設站14座，均為地下站,，其中換乘站8座,。

該線路全線通車后，將大學城,、井口工業(yè)園,、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區(qū)以及科學城高鐵站,、江北機場,、復盛高鐵站等主要樞紐串聯(lián)起來。該線路采用最高運行速度140公里/小時的城軌快線車,，從曾家至兩江影視城,，運行時間控制在一小時內(nèi)，極大地滿足市民出行需求,。

軌道交通18號線

系統(tǒng)設備一標全面進入綜合聯(lián)調(diào)階段

日前,，軌道交通18號線站后系統(tǒng)設備一標控制中心、富華路站,、歇臺子站及奧體中心站至電廠站,，供電設備、供電線路,、通信,、信號、綜合監(jiān)控,、站臺門等工程順利通過驗收,，標志著軌道交通18號線系統(tǒng)設備一標將全面進入綜合聯(lián)調(diào)階段。

重慶軌道交通18號線起于渝中區(qū)富華路站,，途經(jīng)渝中區(qū),、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū),，止于大渡口區(qū)跳磴南站,，全長約29公里，共設19座車站,。

該線路建成通車后,，將串聯(lián)起大楊石、李家沱和大渡口組團等,，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,，附近市民出行也將更加便捷。

軌道交通24號線一期

鹿角北至竹園村站區(qū)間左線復合式TBM下井

日前，軌道交通24號線一期鹿角北至竹園村站區(qū)間左線復合式TBM順利吊裝下井,，為后續(xù)復合式TBM始發(fā)打下堅實的基礎,；軌道交通24號線一期鹿角北站開挖及支護全部完成，為接下來的車站主體結構封頂?shù)於藞詫嵒A,。

軌道交通24號線一期工程是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中的骨干線路之一，也是廣陽灣智創(chuàng)生態(tài)城重要公共交通脈絡,，起于鹿角北站,，終點為廣陽灣站，線路全長約18.85公里,，將與6號線東延伸段,、8號線（規(guī)劃線路）、27號線形成換乘,。

該線路建成通車后,，將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍,，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展,，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利,，同時為未來產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件,。

軌道交通27號線

南廣區(qū)間正線進入全面施工階段

日前，軌道交通27號線9標南廣區(qū)間2號風井結構順利封頂,，南廣區(qū)間正線進入全面施工階段,。

軌道交通27號線全長約56公里，西起璧山站,，東至重慶東站,，全線設15座車站。

該線路將服務城市中心區(qū),、西永及茶園組團中心,，支撐沿線沙坪壩、大坪,、南坪,、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區(qū)發(fā)展,，串聯(lián)重要門戶樞紐,，實現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率,。（劉敏）

（來源：重慶發(fā)布）

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