 ▲ 攝影/徐建國2023年8月17日上午,，“浙江有禮·臺州有請”臺州市旅游發(fā)展大會在臺州市黃巖區(qū)召開?！吨腥A遺產(chǎn)·別有天地在臺州》新刊發(fā)布儀式作為本次會議一個重要環(huán)節(jié)也精彩呈現(xiàn),。《中國國家地理》雜志社副社長孫櫻與臺州市委常委兼秘書長吳才平共同揭幕,，并發(fā)表對臺州的理解：《因為臺州,，浙江變得生動起來》。 2012 年,，《中國國家地理》策劃出版了《浙江專輯》,，里面有不少篇幅介紹臺州。封面上有一句話：“因為有了浙江,，中國才精致起來,。” 10 年后的 2022 年,，我們與臺州再次結(jié)緣,，中華遺產(chǎn)團隊開啟了《臺州專輯》的創(chuàng)作。或許,，我們今天可以說：“因為有了臺州,，浙江變得生動起來?！?/strong> “臺州”名字源自天臺山,，而天臺山又因其分野對應天上星宿之一“三臺星”而得名。這么說,，天賜臺州,，臺州之名天上來，臺州應是一個地靈人杰之地,。歷史的發(fā)展果然應了星象所示：自晉唐以來,，群賢畢至，群星閃耀,。 當然,，這一切絕非星象使然,。《中國國家地理》作為科學傳媒,，我們的解讀認為,，決定臺州命運走向的，不是命理,，而是地理,；不是天文，而是人文,。 地理最直接的體現(xiàn),，是山和海。如果說山奠定了臺州之魂,，那么海則給了臺州之魄,。在碧波萬頃的東海之上，還有一個氣象萬千的海上浙江,。 位于浙東的臺州,，盡管三面環(huán)山，一面朝海,，卻是一個不折不扣的海洋大市,。9個縣（市、區(qū)）中6個瀕臨海洋,，海域面積約8萬平方公里,，大陸海岸線長達600余公里，占據(jù)浙江省海岸線的三分之一,。綿長曲折的海岸線,，猶如陸地的裙邊，在海水的漫長塑造下,，形成極為豐富的自然與人文景觀,。
從北至南，中國擁有海岸線的城市不少,，但臺州卻有獨辟蹊徑之處,。境內(nèi)正在打造一條長達273千米的海景公路——1號公路，串連起臺州海岸線上一系列絕美風景：從臺州南邊的三門蛇蟠島出發(fā),，經(jīng)臨海白沙灣,、臺州海上拈花灣、溫嶺石塘,，直至玉環(huán)坎門漁港,、漩門灣國家濕地公園，海山生態(tài)旅游島,，將沿途島嶼,、海灣,、沙灘、火山,、橋梁,、村鎮(zhèn)等構成的獨特山海魅力和民俗風情，盡皆囊括懷中,。美國加州有一條著名的“1號公路”,，與之相比，雖然臺州1號公路只有其四分之一的長度,，但同樣如珠鏈一般,，串起沿岸的海島公園、歷史文化遺址,、核心旅游風景區(qū)以及濕地,、度假區(qū)和漁港。而且,，壯觀的地質(zhì)景觀層出不窮：不僅能看到典型的基巖和淤泥質(zhì)海岸地貌,，還有極為罕見的火山地貌,，許多海蝕巖,、海蝕柱以及8000萬年前火山噴發(fā)所形成的流紋巖、紅巖,、玲瓏巖,、球泡巖。沿著臺州1號公路,，沿著浙江最長的一段海岸線,，出發(fā)，用最簡單的行走去領略海洋的魅力,。一座城,，一片海，一條絕美的海濱公路,。它串連起了臺州海岸線絕大多數(shù)的自然風景,，也展現(xiàn)了傍海而生的人間新風貌。
在臺州1號公路線上,，令人印象最為深刻的,，莫過于大大小小的島嶼。在關于海島的定義和分類中,，列島是一個較為模糊的概念,，它和群島都是彼此距離很近的島嶼的合稱。若島嶼的排列成線形或弧形,，習慣稱之為列島,。
東磯列島無疑是臺州最足以撥動心弦的海島,。它地處臨海市東部的洋面，距離大陸較遠,，整個列島約由50多個島嶼組成,，大小不一，星羅棋布地散落在煙波浩渺的海洋上,，其中的東磯島,，更如一部華章，這里是觀看海蝕地貌的最佳地點,，砂礫火山熔巖形成各種突兀崎嶇,，永不停歇的海潮與大風，是最高明的能工巧匠,，打造出一座瑰麗的海上園林奇景,。 ▲ 東磯島是觀看海蝕的最佳地點。攝影/王小清大陳島是臺州列島106個島礁中的主島,，位于椒江區(qū)東南52千米海面上,。其余還包括一江山島、洋旗島,、蛇山島等29個島礁,。大陳島在公元5世紀中葉開始聞名海內(nèi)外，從臺州駛向朝鮮和日本的商貿(mào)船只一般都取道于此島,，并習慣以島上的高梨頭礁為航海標識,。島岬北側(cè)，有一條長約300米的黑礫灘,，礫大如拳,，烏圓可愛，稱為“烏砂頭”,。漲潮時分,，還可聽到“嗚嗚”的灘音。 ▲ 烏砂頭位于大陳島的一片危崖之間,。攝影/洪子根如果說東磯島是海上園林,，那大陳島便是一座海上森林。島上森林覆蓋率達50~60%,，觸目所及,，滿目蒼翠，如閃爍在海面上的一顆綠寶石,。島礁四周海域,，是梭子蟹、石斑魚、黑鯛的天堂,，也是海釣愛好者的樂園,。大陳島東側(cè)近岸處的甲午巖，十分搶眼,，兩片30 余米高的巨形礁石,，如同神斧劈就，直指蒼穹,。兩礁相隔不過數(shù)尺,，聳峙危立，巖下海濤洶涌,，白浪滔天,。當人們穿過一片幽深的黑松林，豁然見巍巍巨礁于驚濤中屹立,，無不為之震驚,。淵底濤聲雷鳴，景象異常壯觀,。 ▲ 大陳島,。攝影/蔡艷芳一千座島各具一千座島的風情。既有自然造物的天真之美,，也必有人工斧斫之趣,。
登上面積相當于澳門的三門縣蛇蟠島，迎面而來的是1360余個古洞穴,，環(huán)環(huán)相扣,，洞洞相連,，有的幽深,，有的殘缺，巖壁上明顯可見開鑿痕跡,。驚嘆之余,，又難免讓人生出無限遐想。島上上千個形態(tài)各異,、大小不一的古洞,，是因古代工匠采石而遺存下來的。南宋端平二年（1235）進士儲國秀所作的《寧?？h賦》寫道,，“礦石（石材）錮于蛇盤（即蛇蟠島）之丘，石首（黃魚）發(fā)于洋山之嶼,。工師鉆堅而臠分,，舟人冒險而漁取”，據(jù)此得知，蛇蟠島采石歷史可追溯到公元1235年前后,。但村民在一個古洞廢石堆中發(fā)現(xiàn)了三枚古錢幣,，其中一枚為東漢的五銖錢，或許,，島上的采石活動在東漢時期已開始了,。▲ 蛇蟠島。供圖/圖蟲創(chuàng)意這些石材呈現(xiàn)出迷人的赭紅色,，頗有喜慶意味,，當?shù)厝朔Q之蛇蟠石，常用來建房,、筑井,、雕窗。在海島潮濕的環(huán)境里,，石質(zhì)房子較之木構房更能防臺風,、防腐朽。蛇蟠石所形成的地質(zhì)年代,，為距今1.455億年至1.996億年的侏羅紀,，屬于流紋質(zhì)晶屑玻屑熔結(jié)凝灰?guī)r，材質(zhì)十分細膩,，便于開鑿,，因而被人們選作建筑材料。據(jù)統(tǒng)計,，蛇蟠島歷史上的采石量高達幾百萬方,，大量銷往寧波、紹興,、臺州,、溫州等地，甚至與朝鮮,、日本亦有經(jīng)貿(mào)往來,。擴塘山島是三門境內(nèi)第三大島嶼，也是地貌最特別的一個,，被譽為“礁石博物館”,。
整座島由褐紅色火山凝灰?guī)r組成，全島海岸線長13公里,，沿線的海蝕礁巖,，形態(tài)色澤各異，其中,，東南和南側(cè),，連綿五、六公里，礁石叢生,，流紋斑駁,，風浪侵蝕而成的崖、臺,、洞,、橋、柱……構成一幅壯美的海蝕圖,。另一處壁立如削的岸礁,，呈淺紅色，人稱“紅巖”,，經(jīng)常棲息著成千上萬只海燕,、鸕鶿等海鳥，動與靜,，柔與剛,，相得益彰。▲ 擴塘山島·島礁夜色,。攝影/陳嘯島上的牛尾塘沙灘,，有著更為重要的珍寶——海灘巖景觀。這些千萬年來由礫石,、沙粒和白色貝殼凝結(jié)而成的“混凝土”,，被不斷進退的海潮侵蝕得千瘡百孔，遠看似沉積的地層,，可見如書頁似的層理,；近看如水泥塊，里面嵌著貝殼碎片,、珊瑚等海洋生物殘留體,，它在地質(zhì)學上被稱為海灘巖。海灘巖是不可再生的,，通過對它的研究,，不僅可以了解古氣候的變化,，也可探測出地殼構造運動的規(guī)律,，因此這片沙灘更顯得彌足珍貴。黃礁島最早記載于明代《鄭和航海圖》,，位于金清鎮(zhèn)東偏東南11公里海上,，因島上礁石呈黃色，故名黃礁,，面積2.2平方公里,，是古代海上交通的主要航識島嶼之一。▲ 站在黃礁島上遠眺，群嶼平展而漸深漸遠,。攝影/柯麗芬黃礁島島形狹長,，島脈延伸近5公里，但最窄處僅數(shù)百米,，并多島岬,。由于島南端眺望龍門列島，群嶼平展而漸深漸遠,，可稱佳景,，內(nèi)海、灘涂,、濕地,、蘆葦叢，皆是黃礁展示海島風情的“資本”,。行走在黃礁島上,，美景一覽無余。海面在波濤的照耀下,，泛起陣陣金光,，跳躍不定。遠處,，幾座小山丘連綿起伏,。一邊看山，一邊觀海,，會驚奇地發(fā)現(xiàn),，這里的海水涇渭分明。原來,，近海的海水呈黃色,，與入海河流帶來的泥沙有關，而島上修建的壩和水閘阻擋了部分泥沙,，因此近島的海水較藍,，形成了“涇渭分明”的景象。還有位于玉環(huán)市東海披山洋面上,，被譽為“大地藝術之花”的大鹿島,，因形似梅花鹿昂首于海面而得名，面積約2平方公里,，以海上森林,、奇礁異石、巖雕藝術,，被稱為“鹿島三絕”,。除了島嶼,，海洋還有另一個重要的組成部分——海灣。在臺州,，從北到南,，依次分布著臺州灣、三門灣和樂清灣,，也讓臺州成為全國少有的同時擁有三個海灣的城市,。臺州灣被稱為臺州的“母親灣”，一個似喇叭口的開闊海灣,，擁有著動人心魄的海岸景觀,。海面上矗立著諸多島嶼，日出時,，云霞燦爛,，水天光影一色；夕陽落下,，鷗鳥紛飛,，追逐著歸來的船只。▲ 地處樂清灣中心地帶的玉環(huán)市海山鄉(xiāng),，四面瀕海,，擁有典型而又豐富的海洋生物、灘涂和珍稀鳥類資源,。攝影/黃玲琴由于屬于基巖淤泥海岸,，南北兩岸都形成了大型灘涂，漫無邊際,。當?shù)卣畬┩窟M行了一系列自然生態(tài)修復工程改造,，一面保持原有的自然肌理與氣質(zhì)，維護濕地的功能體系,；一面構建水生植物群落,，建造濕地景觀，把曾經(jīng)的荒灘變成一處可四季賞花觀鳥,、悠游水上的濕地公園,。玉環(huán)市漩門灣國家濕地公園，位于1號公路的終點段,，同樣也經(jīng)歷了一番巨變,。玉環(huán)島面積186平方公里，曾隔著漩門海峽孤懸于浙東海域,。1977年,，漩門兩岸堵壩合龍，漩門灣歷經(jīng)“滄海桑田”之變,；2001年,，一條海上堤壩成為海與湖的分界線，濕地輪廓初顯,；2011年,，漩門灣國家濕地公園獲批成立，開啟濕地保護與利用的探索,。▲ 黃礁島有豐富的灘涂濕地,，沿環(huán)島路南側(cè)是成片的紫菜養(yǎng)殖灘涂，北側(cè)是4000畝草甸,，一片郁郁蔥蔥,。攝影/鄭天春作為候鳥遷徙東亞—澳大利亞路線的中轉(zhuǎn)站，每年有數(shù)萬只候鳥停歇漩門灣,，通過“水鳥棲息地改造”工程,，優(yōu)美的自然環(huán)境吸引了更多鳥兒來訪，像東方白鸛,、黑臉琵鷺,、卷羽鵜鶘這些“稀客”越來越多，有的停留時間達6個月?，F(xiàn)在的漩門灣,，已經(jīng)成為中國最大的野生黑嘴鷗棲息地和全球瀕危鳥類黑臉琵鷺越冬區(qū)之一。海港是海運基地,，也是溝通水陸,、江海聯(lián)運的樞紐。一座擁有良港的城市,，意味著會在港口的帶動下,，形成一個密集的運輸網(wǎng)絡，不僅帶動周邊城市的經(jīng)濟發(fā)展,，甚至拉動腹地經(jīng)濟,。如今，分布于臺州沿海的21個港口資源,，共同以“臺州港”之名列入中國現(xiàn)代化大港之列,，其中包括曾是臺州港主港區(qū)的海門港、被孫中山先生視為“東方之實業(yè)要港”的健跳港,、被著名經(jīng)濟學家于光遠譽為“希望之港”的大麥嶼港,。▲ 十年前，臺州灣的頭門港還是一片熱火朝天的建設場景,，十年后,，這里已經(jīng)是美麗灣區(qū)的模樣，它見證了臺州海洋經(jīng)濟“向海圖強”的飛躍,。攝影/胡永勝海門港歷史悠久,，古港的范圍曾延伸至臺州灣,。民國時期，陳懋森的《臨?？h志稿》中記載：“至牛頭頸北麓,、小圓山南麓，兩山對鎖,，是為海門,。”海門即是因江北小圓山與江南牛頭頸山互為對峙,，形狀神似大門而得名,。它位于椒江入海口,，是一個河口港和海灣港兼?zhèn)涞牧几?。椒江口外，臺州灣連接東海,，又有東磯列島,、臺州列島為天然屏障，優(yōu)越的地理條件,，使得港內(nèi)風浪弱小,，航道寬闊順暢，水深適宜,。早在唐代,，海門港就形成商埠雛形。明代中葉以后,，寧波糧食亦“常取足于臺（州）”,。民國期間，更是一度成為浙江最大的港口,，港口客貨運發(fā)達,，并且開通了往返上海航線。從1960年海門港1 號碼頭建成,，到2019年正式退出歷史舞臺,，這座百年港埠正在等待另一場新生。健跳港是浙江省四大深水港之一,，浙東最便捷的出海通道之一,，位于我國黃金海岸線中段，歷來為海防重地,。港長17公里,，岸線水深最高達47米，不淤不積,，萬噸級船舶可趁潮自由進出港區(qū),。1916年,，孫中山先生來健跳考察，對這里的天然深水良港得天獨厚的條件大加贊賞,，在他的《建國方略》中,，將健跳定位為需要大力建設的“實業(yè)之要港”,。▲ 椒江是臺州的母親河,，如今的椒江兩岸，已從生產(chǎn)岸線轉(zhuǎn)變成生活岸線,。攝影/黃玲琴自然稟賦優(yōu)渥的臺州港大麥嶼港區(qū),，是我國沿海八大避風錨地之一，且毗鄰國際主航道,。其所處的環(huán)樂清灣地區(qū),，又是我國經(jīng)濟最為活躍的地區(qū)之一，貿(mào)易頻繁,，物流發(fā)達,。集裝箱年吞吐量占臺州港的75% 以上。2009年,，大麥嶼港開通對臺海上直航,，成為浙江省唯一、華東地區(qū)重要的赴臺海上通道,。2014年,，大麥嶼港對臺海上貨運直航開通，成為長三角地區(qū)唯一一條對臺海上客貨滾裝航線,。2021年以來,，港口先后開通16條國際國內(nèi)航線，外貿(mào)直航線可直達英國,、美國,、越南等國。一艘艘滿載南美智利車厘子的遠洋貨輪,，20天便可抵達大麥嶼港口,，然后發(fā)往全國各大市場，第二天人們就能吃上新鮮可口的異國水果,。改革開放初期,，提到海洋經(jīng)濟，臺州人能想到的只是單一的舟楫之便,、漁鹽之利的“小舢板”,，但現(xiàn)在的臺州，進入了港口集裝箱運輸時代,，港灣停泊的巨型船舶,、不斷增加延伸的航線,、日夜不停的裝卸場景、龐大的貨物吞量……無不印證港口才是“經(jīng)略海洋”的最強前沿,。和熱火朝天的工業(yè)港口相比,，分布在1號公路沿線的漁港，似乎更具人間煙火氣息,，它是漁船的港灣,，也是趕海人的歸宿。大大小小的漁港,，似繁星般散落在臺州綿長的海岸線上,，曾一度帶動臺州的經(jīng)濟繁榮?？亢３院５呐_州漁民對海洋的一懷真摯情感,，全都寄托在一條條漁船上。臺州44個漁港各有千秋,，其中被新千年曙光眷顧的溫嶺石塘漁港,，顯得格外動人。石塘鎮(zhèn)西北以石塘山為屏,，三面環(huán)海,，海岸線長58.6公里，沙灘礁石交錯,，不論是順著“海濱綠道”,、還是從山上俯視，都不會錯過日出或日落,，海景一覽無余,。▲ 石塘是一座古老的漁村集鎮(zhèn)，又是時髦明快的“網(wǎng)紅色彩村”,，讓人誤以為身處意大利五漁村,。攝影/鄭通肖居住在石塘古鎮(zhèn)的人們，大多是在清末從閩南惠安遷來,，這座小島因此成為遺落在溫嶺的一處閩南“文化飛地”,。石塘的民居建筑風格鮮明，一座座民房依山傍海,，壘石而建,，石屋、石街,、石巷錯落有致,；小人節(jié)、扛臺閣、大奏鼓……古老的舊俗一并沿襲,，為平靜生活增添無數(shù)歲時歡樂,。過去以海為生，幾乎家家都有數(shù)代的“討?！?/strong>生涯,。漁船不只有捕撈的功能，有的還是運輸船,，它們?yōu)樽鳂I(yè)船運輸補給,，而遠洋作業(yè)船捕撈到海鮮產(chǎn)品之后，一般也會通過運輸船送回港口,，相當于海上的“快遞”,。有的船是“生意船”,，直接在海上買下漁獲,，再駛回碼頭賣給其他魚販。還有的漁船,，專門帶領游客體驗海捕的樂趣,。石塘漁業(yè)不僅是一種生產(chǎn)方式，更是一種生活方式,。▲ 石塘古鎮(zhèn)建筑基本就地取材,，全用山石搭建而成，石墻,、石屋,、石路高低錯落有致。攝影/金躍方不過,，如今討海不像從前,，一年四季，沒個閑時,。每年有數(shù)月的禁漁期,，讓東海這個大魚倉休養(yǎng)生息。幾十年下來,，海中幼魚的數(shù)量明顯上升,，消失已久的本地墨魚也重回漁港，漁民們常常能看到墨魚產(chǎn)卵的景象,。開漁時節(jié),，漁民們斬獲的各類海產(chǎn)品，大多會送到溫嶺市松門水產(chǎn)品批發(fā)市場銷售,，這是華東地區(qū)最大的水產(chǎn)品交易市場,，24小時不間斷營業(yè)，墨魚、帶魚,、鯧魚,、黃魚、梭子蟹,、蝦,、魷魚……這些東海常見的魚類，都能在市場找到,。松門水產(chǎn)品市場的交易量,，每年都在20萬噸以上，交易額更是達到近60億元,。▲ 石塘漁港為臺州三個國家中心漁港之一,。鎮(zhèn)上的人大多數(shù)靠海吃海。攝影/洪子根海風年年吹拂而過,，但風中卻有不一樣的意味,。正是臺州的“人”，為這片土地注入新的活力,。人們在島上墾荒,、建設城市，打造了一個現(xiàn)代版海上圖景,。大陸和島嶼早已緊密相連,，再無天塹橫隔。在曲折的海灣沿岸,，曾經(jīng)臨海而建的漁村,，也陸續(xù)升級為依山傍水的城鎮(zhèn)，代替搖櫓和雙槳的是汽笛和引擎,。遍布灘涂和海面的網(wǎng)箱,，讓魚蝦蟹貝從這里走向萬千中國人的餐桌……人們在水陸交界處建造的這條不遜于自然岸線的人工海岸，讓臺州與海洋彼此深深相依,。▲ 每到漁訊季節(jié),，每一艘漁船都作好準備，隨時揚帆啟航,。攝影/鄭通肖來源：《中華遺產(chǎn)·別有天地在臺州》專輯
|
