張菲菲,。長江大學(xué)供圖

1988年,，我出生在河北滄州農(nóng)村,，父親是個鄉(xiāng)村教師，母親是個地道敦厚的農(nóng)民,。

高考之后,，要填志愿，未來學(xué)什么專業(yè),？我是一頭霧水,，毫無方向。父母一輩子生活在農(nóng)村,，沒法給出什么意見,。

那年我18歲，滿腔熱血,，希望長大做比較酷的事情,，比如航天。結(jié)果高考分?jǐn)?shù)達不到北航的錄取線,。天上的沒搞成,，我就將目光投到地上——當(dāng)時路面上的汽車很火，我覺得研究汽車也不錯,。于是,，我就報考了吉林大學(xué)的車輛工程專業(yè)，沒想到又被調(diào)劑到了地質(zhì)工程專業(yè),。

對農(nóng)村娃來說,，汽車是個稀罕東西，所以我還是不死心,，想搞汽車,，打算大一努力學(xué)習(xí)，爭取大二轉(zhuǎn)專業(yè),。也許是冥冥之中的安排,，車輛工程當(dāng)時是全校的熱門專業(yè),，那一年僅僅接收10個人轉(zhuǎn)學(xué)，報考人數(shù)卻達到了400多人,，而我排第12名,。

在嘗試轉(zhuǎn)專業(yè)失敗之后，我心灰意冷,，沒找到自己喜歡的專業(yè),，該怎么辦呢？退學(xué)再考,？好不容易“跳出農(nóng)門”,，退學(xué)是不可能的。

我痛苦了兩三天,。某一天晚上,，我突然悟出一個影響了我很多年的道理——在有機會選擇的時候，選擇做喜歡的事,；在沒有機會選擇的時候,，喜歡在做的事。

對我這樣的農(nóng)村娃,，沒有回頭路,，除了強迫自己喜歡上眼前的事、做好眼前的事外,，別無選擇,。

大學(xué)期間，我希望將來能讀研,。但農(nóng)村學(xué)生,，英語口語能好到哪里去呢？從那個時候開始,，我把注意力放在提升英語水平上——只有這樣,，我才能看懂英文文獻。

供養(yǎng)一個孩子考上大學(xué),，父母已經(jīng)窮盡了力量,，大學(xué)生活費又成了一個問題,。為了減輕生活費壓力,，我接了好幾個學(xué)科的家教。英語,，我是邊教邊學(xué),。

其實我一直都不太自信，大二時,，因為好奇自己的英語到底處在何種水平,，我考了托福,，沒想到成績還不錯。

在大學(xué)里,，我遇到了我人生中的幾位“貴人”——張祖培,、孫友宏、陳寶義,、王清巖等老師,，把我從門外漢帶進了地質(zhì)工程領(lǐng)域的大門。

起初,，我對出國留學(xué)沒有什么想法,，用一句流行話來說就是“貧窮限制了我的想象力”。

所幸生逢其時,，那一年國家留學(xué)基金委在吉林大學(xué)試點建設(shè)高水平研究型大學(xué)公派留學(xué)項目,，其中一項政策為：本科生申請國外高校博士成功者，國家可以提供津貼資助,。當(dāng)時我的指導(dǎo)老師孫友宏教授（編者注：現(xiàn)任中國工程院院士,、中國地質(zhì)大學(xué)<北京>校長）得知這個政策，第一時間把這個消息告訴了我,。

大四秋季學(xué)期伊始的九月,，我成功申請到美國塔爾薩大學(xué)石油工程專業(yè)直博。讓我振奮的是,，塔爾薩大學(xué)給了我全額獎學(xué)金,。

赴美那天,，由于飛機延誤,，直到中午12點，我和同行的好友才抵達機場,，這一天萬里無云,，陽光燦爛。而我即將開始的美國生活，卻籠罩著烏云,。

盡管通過了托?？荚嚕业挠⒄Z水平在美國課堂上完全不夠用,，專業(yè)課上起來十分費勁,。由于國內(nèi)外專業(yè)劃分不一致，我本科學(xué)的是勘查技術(shù)與工程專業(yè),，在申請塔爾薩大學(xué)的時候只能申請最接近的石油工程專業(yè),。而入學(xué)之后，我才發(fā)現(xiàn)這兩個專業(yè)相差很遠(yuǎn),，我必須惡補石油專業(yè)本科知識,。

塔爾薩大學(xué)給予全額獎學(xué)金和生活費資助，是以研究生承擔(dān)助研工作為條件的,。每一名受到資助的研究生都需要獨立承擔(dān)課題,，每半年匯報課題進度，不合格者,，第二年就得自己交學(xué)費,。如果不能在科研上取得進展，我面臨的就將是學(xué)費和生活費資助的終止,，甚至是被勒令退學(xué),。

好不容易走出農(nóng)村、走到國外求學(xué),，我把這次機會看得比生命還寶貴,。

除了惡補石油工程專業(yè)知識外，我還發(fā)現(xiàn)編程能力在專業(yè)實踐中不可或缺,，于是自學(xué)編程,，選修了《數(shù)據(jù)庫原理》《計算機科學(xué)》等課程。

后來,，我選擇從事智能鉆井和軟件研究相關(guān)工作,，受兩位博士導(dǎo)師影響最大，他們分別是Stefan Miska教授和于夢蛟教授,，后者同時擁有石油和計算機雙學(xué)位,。在于夢蛟教授看來，程序語言和英語一樣,，僅僅是一門語言,，而語言又是相通的。

對智能鉆井軟件,，一開始我完全看不懂,。一門機器學(xué)習(xí)算法的課程，我看了3遍,，一遍是塔爾薩本校的,，一遍是麻省理工學(xué)院公開課，一遍是斯坦福公開課——我的課題研究必須用到這部分的知識,，所以我必須學(xué),。學(xué)習(xí)是苦了點，但這也鍛煉了我解決問題的能力?，F(xiàn)在隨便把我扔到一個陌生的領(lǐng)域,，我應(yīng)該都可以比較快地找到學(xué)習(xí)突破的辦法。

Stefan Miska教授的兩句話讓我終身受益,。第一句是,，要從研究中找到樂趣，如果享受不到研究樂趣,，就只會在痛苦中一無所獲,；第二句是，保持好奇心,，永遠(yuǎn)不要滿足——與理科研究存在正確的唯一答案相比,，工科研究永遠(yuǎn)沒有唯一的答案，永遠(yuǎn)只有更優(yōu)解,。

深受導(dǎo)師影響,，直到今天，每一篇論文,，我都希望展現(xiàn)出研究中最有價值的發(fā)現(xiàn),。

記得到美國的第一天,，塔爾薩大學(xué)的中國學(xué)長來接機,，他居然是開著車來接的。我當(dāng)時大受震撼,，一個學(xué)生居然就有汽車了,！到學(xué)校我才發(fā)現(xiàn)，這里是農(nóng)村,，必須買車才能解決出行問題,。

中國留學(xué)生中，每人都有一輛車,。同學(xué)們大都開著凱美瑞,，一部分人開著路虎之類的豪車，我也必須買輛車才能出行呀,。于是,，我花3000美元買了人生第一輛車——一輛又老又破的二手車,。因為車輛經(jīng)常拋錨，維修費太貴,，我不得不自己嘗試學(xué)修汽車,，沒想到，竟然練就了一手汽修的手藝,。

修車不僅讓我省了人工費,，還鍛煉出動手能力，為后來搭建,、改裝實驗設(shè)備提供了不小的幫助,。

我博士期間使用當(dāng)時全球最大的鉆井多相流實驗設(shè)備，有30米高,，占地面積超過200平方米,。為了實現(xiàn)設(shè)計的實驗?zāi)康模仨殞υO(shè)備在原有基礎(chǔ)上進行大幅度的改裝和升級,。我花了一個學(xué)期的時間每天扛著管鉗,、扳手等工具更換管線、調(diào)試閥門等,。一段看似沒有意義的體力勞動,，使我深度思考實驗設(shè)備背后的機理、實驗過程的問題和局限性,，最終促進了研究結(jié)果的提升,。

破舊的小車在學(xué)校停車場十分扎眼。更尷尬的是,，這輛二手車沒有空調(diào),，俄克拉荷馬州的夏天和武漢差不多，炙熱難熬,，車?yán)餂]有空調(diào),，簡直要命！但我沒辦法,，我唯一能用的是獎學(xué)金,，而且我還不能都用完，我得攢著點,，萬一臨時有急用呢,。

塔爾薩大學(xué)的中國留學(xué)生，大都來自富裕家庭,。每次搞活動,、集體外出，大家往往會結(jié)伴拼車出行,，今天你們坐我的車,，明天我坐你們的車,。但我從不敢招呼別人坐我的車——實在太破、太熱了,！

直到我遇見她,！

一次集體活動中，我在人群里一眼就發(fā)現(xiàn)了一個美麗大方的中國女孩——我人生中的又一個貴人,，也是我現(xiàn)在的妻子,。在后來的一次次集體活動中,，她竟然沒有嫌棄我這輛沒有空調(diào),、經(jīng)常拋錨的破車。她坐在我的副駕駛位,，一路吹著熱風(fēng),，任憑頭發(fā)在風(fēng)中飛揚，反倒顯得怡然自得,。

塔爾薩大學(xué)坐落于“世界油都”塔爾薩市中心附近,，是一所典型的“小而美的研究型大學(xué)”,。

從塔爾薩大學(xué)博士畢業(yè)后，我用近乎拼命的鉆研,，獲得實習(xí)單位——一家跨國石油公司技術(shù)部門的高度認(rèn)可,。

2014年末，全球迎來一場石油行業(yè)的寒冬,，全球油價大跌,，石油行業(yè)大規(guī)模裁員。我實習(xí)的那家跨國石油公司取消了當(dāng)年的招聘計劃,。但是,，因為我的博士研究成果對公司業(yè)務(wù)中一項內(nèi)容特別重要，部門總管向副總裁申請,，特批了一個崗位給我,。

我供職的那家跨國石油公司是全球最先進的石油公司之一，它提供的石油服務(wù)在全球的占有率超過90%以上,，而產(chǎn)品相對成熟,，意味著大幅度的改動有一定的阻力。彼時,，石油領(lǐng)域正處在數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,，我當(dāng)時想法很多，想找一個平臺去試驗一下自己的思路,，于是打算利用自身所學(xué)回國從事相關(guān)研究,。

經(jīng)過多輪溝通,，2018年，我回國入職長江大學(xué),。長江大學(xué)前身是江漢石油學(xué)院,，學(xué)校歷史可以追溯到1950年創(chuàng)辦的北京石油工業(yè)專科學(xué)校,，是一所在石油領(lǐng)域積淀深厚的大學(xué),。

在油氣井工程領(lǐng)域,，外國公司的軟件產(chǎn)品占據(jù)了絕大部分的全球市場份額,。這就類似于我們使用的電腦系統(tǒng)和辦公軟件，如果沒有自己的國產(chǎn)替代軟件,，一旦外國人不讓我們用了,，很多單位和個人都可能無法辦公。

油氣井工程領(lǐng)域的一些關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)也是如此,，遍布我國大江南北的很多油氣井采用的都是外國企業(yè)的技術(shù),。

從回國那天起，我就立下奮斗目標(biāo)：要努力打造一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能鉆井技術(shù)和軟件體系,，推動我國油氣鉆井?dāng)?shù)字化和智能化發(fā)展,。

加入長江大學(xué)后，在學(xué)校支持下,，我第一時間著手建設(shè)了智能鉆井研究平臺和團隊,，推進鉆井技術(shù)與人工智能融合。

回國后,，我圍繞油氣井工程領(lǐng)域,，主持國家自然科學(xué)基金面上項目，帶領(lǐng)團隊完成湖北杰青,、國際合作項目等20余項課題,，也陸續(xù)申請國內(nèi)外發(fā)明專利20余項、授權(quán)國際發(fā)明專利12項,、國家發(fā)明專利2項,，我們還有幸獲得2020年湖北省科技進步獎二等獎和2021年中國石油與化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會授予的科技進步獎二等獎。

經(jīng)過5年的努力,，我和團隊開發(fā)出了一套更適合我國油氣行業(yè)需求的自主知識產(chǎn)權(quán)鉆井軟件,，實現(xiàn)了國外同類產(chǎn)品的大部分功能，部分算法及功能超越了國外水平,，緩解了我國油氣鉆井軟件的“卡脖子”問題,。目前，我們的成果已經(jīng)開始在國內(nèi)三大石油公司應(yīng)用,。

很幸運的是,，30歲那一年,，我被破格晉升為教授，成為長江大學(xué)歷史上最年輕的教授和博士生導(dǎo)師,。

回顧過去的10多年,，如果沒有國家的好政策，沒有國家留學(xué)基金委的支持,，我不可能有留學(xué)讀博的機會,；如果沒有大學(xué)里孫友宏老師等多位師長的指路和鼓勵，我的思維和視野可能還局限在河北滄州農(nóng)村,；如果沒有遇到兩位博士導(dǎo)師,，我可能無法進入油氣井工程的大門；如果沒有家人的體諒和理解,，我可能無法全身心投入科研,；如果沒有回國后學(xué)校和行業(yè)內(nèi)同仁的支持和幫助,，我們的研究可能要走很多彎路……一路上遇到那么多機遇,、那么多貴人，這是這個時代對我的眷顧,。

說老實話,，我真的不是什么“牛人”，只是一個很平凡的人,，甚至一度是一個挺自卑的人,。我的人生起點比絕大多數(shù)人都要低得多，而我能以“最年輕教授”的title站上大學(xué)講臺,，再次說明了一個老理兒——天道酬勤,，只要堅持夢想、不懈努力,，每個人都可能推開那扇屬于自己的理想之門,。

采訪花絮

《中國科學(xué)報》：張菲菲，看到你這個名字,，最初我們還以為是位女士,。

張菲菲：你不是第一個這么認(rèn)為的人（笑）。我一直生活在滄州鄉(xiāng)下,，戶口登記時出了差錯,，后來想改很麻煩，就沒去改了,。我本來的名字叫張飛飛,，父親希望我飛出河北滄州老家那個貧窮閉塞的農(nóng)村，飛向更廣袤的天地,。

《中國科學(xué)報》：恭喜你做到了,！

編輯 | 方圓

排版 | 郭剛